Пост41.А скорее всего-полная лажа:o

Это понятно. :)

На одной волне находимся...:)
Просто как то раз ,давно,оформлял в режиме "переработка"двигатели МИГ-25,из страны бывшей участницы "Варшавского договора."При этом именно в это время какой то напряг "вдруг";)возник у Евросоюза с этой страной.
Коротко...У РосВоров-проблем в оформлении не возникло вообще...
А тут...:Серты...Производители...:rolleyes:

Вообще-то, проблема перехода импортного товара в местный статус весьма насущна в очень многих случаях. И все начинается с сертификатов для ввоза :D

Слушь...Не знаю что ответить...ИСКЛЮЧИТЕЛЬНо моё мнение...Кто то,куда то пытается на кривой козе въехать.Серт оформить-не проблема.

Да уж, разумеется элементарно.
Из темы только один действительно интересный момент остался: какие адреса должны быть в серте, 31 графе и, я бы отметил, пакинг и инвойс. Дед правильно в первом посте отметил по идеальному варианту. По жизни все м.б. сложнее и совпадения совсем не обязательны.

в ДТ адрес изготовителя не пишется

Про серты спичь...

Разумеется, в 31гр. адрес не пишется, только наименование производителя, если известен.
Более четко выражу свою мысль: наименование производителя в сертификате, 31 гр. и отгрузочных документов могут не совпадать.

что то я потерял уже нить обсуждения, но если оно не будет совпадать тогда же ой?