Пардон. Не совсем. Временный вывоз ТСМП завершился после помещения под процедуру переработки (348.1). Не понимаю, почему при этом утрачивается статус ТСМП (?). Короче говоря, у меня вопрос (да, тупой): что нам дает этот самый статус ТСМП в данной ситуации? В чем тут наш "профит"?

временный вывоз тсмп так или иначе декларируется по ст.350 ТК ТС, а не по гл.38.

Блин, как же много фактических особенностей! По процедуру "Переработка ВТТ" судно помещено после начала и планового капитального, и внепланового текущего ремонтов.
Что от этого меняется? Может то, что потребность в ремонте возникла в период, когда судно бесспорно имело статус ТСМП и осуществляло перевозку груза

оп чём и речь.
подать то на переработку вне ТТ подал. в п.2 ст.347 прямая сцыль на то.

Грамотно поставлен вопрос: в чём НАШ профит?;)

Опять же вопрос (для меня, далек от этого, но вроде глупости тут можно спрашивать): при капитальном ремонте (п.1 пп.3 ст.347) надо подавать на переработку? (к чему относится последний абзац ст.347?)

Да забудьте Вы (и убедите забыть таможню) про эту котовасию с ТСМП-не ТСМП.
Внеплановый текущий ремонт осуществлялся не с временно вывезенным (ТСМП или товаром - не суть), а с судном, находящимся под процедурой "Переработка ВТТ". Так?

и м е н н о

Окей, - ответят,- с планового ремонта таможенные платежи уплачены, а кто с внепланового будет платить?
Где, скажут, вы прочитали, что судна, находящиеся под процедурой переработки вне ТТ, освобождаются от обложения со стоимости внепланового ремонта?