Решение Коллегия ЕЭК 158 от 16.07.13
О внесении изменений в некоторые решения Комиссии Таможенного союза


В соответствии со статьей 3 Договора о Евразийской экономической комиссии от 18 ноября 2011 года Коллегия Евразийской экономической комиссии решила:
1. Внести в решения Комиссии Таможенного союза изменения согласно приложению.
2. Настоящее Решение вступает в силу по истечении 30 календарных дней с даты его официального опубликования.

Председатель Коллегии
Евразийской экономической комиссии
В. Христенко

Приложение
к Решению Коллегии Евразийской экономической комиссии от 16 июля 2013 г. N 158

Изменения, вносимые в решения Комиссии Таможенного союза

1. Пункт 1 Решения Комиссии Таможенного союза от 14 октября 2010 г. N 422 "О форме таможенной декларации на транспортное средство и Инструкции о порядке ее заполнения" дополнить абзацем следующего содержания:
"В случае временного вывоза с единой таможенной территории Таможенного союза порожнего автомобильного транспортного средства международной перевозки в соответствии с пунктом 1 статьи 345 Таможенного кодекса Таможенного союза таможенная декларация на транспортное средство подается в форме документа о государственной регистрации и национальной принадлежности транспортного средства международной перевозки, выданного в соответствии с законодательством государства - члена Таможенного союза (далее -свидетельство). При ввозе на таможенную территорию Таможенного союза автомобильного транспортного средства международной перевозки, временно вывезенного порожним в соответствии с пунктом 1 статьи 345 Таможенного кодекса Таможенного союза, в целях завершения временного вывоза допускается подача таможенной декларации на транспортное средство в форме свидетельства, представленного при таможенном декларировании такого временного вывоза. Таможенная декларация на транспортное средство при ее подаче в форме свидетельства представляется в таможенный орган в 1 экземпляре. При этом представления иных документов для подтверждения указанных в свидетельстве сведений не требуется.".
2. В Инструкции о порядке совершения отдельных таможенных операций в отношении временно ввозимых и временно вывозимых транспортных средств международной перевозки, утвержденной Решением Комиссии Таможенного союза от 18 ноября 2010 г. N 511:
а) в пункте 1:
после слов "в соответствии с" дополнить словами "пунктом 3 статьи 180, пунктом 3 статьи 190 и";
слово "определяет" заменить словами "устанавливает сведения, подлежащие указанию в таможенной декларации на транспортное средство (далее - ТДТС), определяет порядок регистрации ТДТС,";
слова "на таможенной декларации на транспортное средство" заменить словами "на ТДТС";

б) в абзаце первом пункта 2 слова "таможенной декларации на транспортное средство (далее - ТДТС)" заменить аббревиатурой "ТДТС";

в) абзац первый пункта 7 после слов "Подача ТДТС" дополнить словами ", за исключением случаев, когда ТДТС подается в форме документа о государственной регистрации и национальной принадлежности ТСМП, выданного в установленном порядке (далее - свидетельство),";

г) абзац первый пункта 10 дополнить словами ", за исключением случаев, когда ТДТС подается в форме свидетельства";

д) наименование раздела II изложить в следующей редакции:

"II. Совершение таможенных операций при таможенном декларировании временно ввозимых и временно вывозимых ТСМП, за исключением временно вывозимых в соответствии с пунктом 1 статьи 345 Таможенного кодекса Таможенного союза порожних автомобильных ТСМП, а также при завершении временного вывоза таких ТСМП";

е) дополнить разделом II1 следующего содержания:

"II1 Совершение таможенных операций при таможенном декларировании временно вывозимых в соответствии с пунктом 1 статьи 345 Таможенного кодекса Таможенного союза порожних автомобильных ТСМП, а также при завершении временного вывоза таких ТСМП

161 В случае временного вывоза порожних автомобильных ТСМП в соответствии с пунктом 1 статьи 345 Таможенного кодекса Таможенного союза ТДТС подается в форме свидетельства в соответствии с Решением КТС N 422.

162 При совершении таможенных операций, связанных с таможенным декларированием порожних автомобильных ТСМП, временно вывозимых в соответствии с пунктом 1 статьи 345 Таможенного кодекса Таможенного союза, при их временном вывозе с таможенной территории Таможенного союза должностным лицом таможенного органа осуществляются следующие таможенные операции:

проверка сведений, указанных в свидетельстве;

внесение регистрационного номера перемещаемого ТСМП, даты и времени пересечения таможенной границы Таможенного союза таким ТСМП, наименования организации-перевозчика, идентификационного номера ТСМП (VIN) в журнал, форма которого устанавливается органом государства - члена Таможенного союза, уполномоченным в сфере таможенного дела, в том числе с использованием информационных систем и информационных технологий.

Отметки (записи) на свидетельстве должностным лицом таможенного органа не проставляются (не производятся).

При подаче ТДТС в форме свидетельства в случае принятия решения об отказе в регистрации ТДТС таможенным органом делаются две копии свидетельства, на которых проставляется отметка "В регистрации отказано" с изложением причин отказа. Одна копия свидетельства с отметкой таможенного органа направляется перевозчику.

163 При ввозе на таможенную территорию Таможенного союза ТСМП, временно вывезенного в соответствии с пунктом 161 настоящей Инструкции, в целях завершения временного вывоза допускается подача таможенной декларации на транспортное средство в форме свидетельства, представленного при таможенном декларировании такого временного вывоза. При этом должностным лицом таможенного органа совершаются таможенные операции, указанные в пункте 162 настоящей Инструкции.".

http://www.track-trace.com Очень удобное отслеживание грузов морским, авиа, ж/д транспортом, большинство почтовых отправлений; по № накладной, контейнера, почтового отправления.

Вычет НДС с аванса при уменьшении стоимости отгрузки

Минфин России в письме от 11.07.2013 № 03-07-11/27047 рассмотрел вопрос о применении вычета суммы НДС, исчисленной с предоплаты, в случае уменьшения стоимости отгруженных товаров (работ, услуг).

Так, по мнению чиновников, сумму переплаты, в счет которой в последующем будут осуществлены новые поставки товаров (работ, услуг) покупателю и возникшую у продавца после уменьшения стоимости ранее поставленных товаров (работ, услуг), следует признать суммой частичной оплаты, полученной в счет предстоящих новых поставок, которая подлежит обложению НДС в общеустановленном порядке. Следовательно, сумму НДС в части этой переплаты можно принять к вычету только после поставки новой партии товаров (работ, услуг).

Техрегламенты Таможенного союза учтены
29.07.2013
С 1 января 2015 года в России вводятся единые требования к автомобильным шинам. 19 июля 2013 года на официальном сайте Правительства РФ было опубликовано Постановление об установлении единых требований к автомобильным шинам, подписанное Премьер-министром. Постановление затрагивает все нормативно-правовые акты. Постановление МВД РФ от 15.07.2013 № 588 вносит некоторые изменения в ряд актов Правительства РФ.

В частности поправки касаются основных Положений о допуске транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц в сфере обеспечения безопасности дорожного движения, а также национального технического регламента о безопасности колесных транспортных средств.

Принятые изменения затрагивают вопросы определения условий непригодности шины к дальнейшей эксплуатации, в частности при измерении остаточной глубина рисунка протектора шин для автотранспортных средств разных категорий, обнаружении местных повреждений шин. Часть поправок касается зимних шин (их маркировки, определения остаточной глубины рисунка протектора). Настоящие изменения разработаны с учетом техрегламентов Таможенного союза о безопасности колесных транспортных средств.

Блог по грузоперевозкам для чайников
 

Блог, который мне помогает разобраться с "глупыми" вопросами по грузоперевозкам :D :
http://shippingandfreightresource.com/

В комплекте с лекциями finn'a - просто незаменимая вещь. Пригодится таким же как я - начинающим.

Один недостаток - он на английском.

Что-то недолго в последнее время живут письма ФТС:

Процедура оформления разрешения на провоз тяжеловесного груза будет упрощена

Правительство внесло в Госдуму законопроект, регулирующий движение транспортных средств, которые перевозят опасные, тяжеловесные и (или) крупногабаритные грузы.

Проект федерального закона «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в части совершенствования норм, регулирующих движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов» разработан Минтрансом России.

Законопроектом, в частности, предусматривается возможность перевозки тяжеловесного груза без оформления специального разрешения на движение по автомобильным дорогам транспортного средства с превышением его массы до 2% от предельно допустимой массы или установленной предельно допустимой осевой нагрузки.

При этом орган, уполномоченный на выдачу специального разрешения, наделяется правом осуществлять выдачу специальных разрешений самостоятельно либо через уполномоченные им подведомственные государственные учреждения.

В отношении перевозки опасных грузов законопроект уточняет перечень опасных грузов, на перевозку которых необходимо получение специального разрешения. Закрепляются полномочия по выдаче специального разрешения вне зависимости от принадлежности автомобильной дороги за федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по контролю (надзору) в сфере транспорта (одновременно такие полномочия исключаются для органов исполнительной власти субъекта РФ и органов местного самоуправления).

Также законопроект приводит нормы статьи 12.212 КоАП РФ в соответствие с Федеральным законом «О полиции» в части прекращения полномочий МВД России по согласованию маршрута движения транспортного средства, осуществляющего перевозку опасных грузов.

Законопроект позволит сократить число обращений в уполномоченные органы за получением государственной услуги по выдаче специального разрешения при двухпроцентном превышении предельно допустимой массы транспортного средства или предельно допустимой осевой нагрузки транспортного средства, установленных на территории России. Данное двухпроцентное значение соответствует требованиям действующего стандарта на весовое оборудование и Международной конвенции о согласовании условий проведения контроля грузов на границах, говорится в сообщении кабмина.

Решение Коллегия ЕЭК 288 от 10.12.13
О необходимости исполнения государствами – членами Таможенного союза и Единого экономического пространства Решения Совета Евразийской экономической комиссии от 16 августа 2013 г. N 49


Приняв к сведению информацию члена Коллегии (Министра) по энергетике и инфраструктуре Евразийской экономической комиссии Ахметова Д.К. о неисполнениигосударствами – членами Таможенного союза и Единого экономического пространства (далее – государства-члены) Решения Совета Евразийской экономической комиссии от 16 августа 2013 г. N 49, в соответствии со статьей 20 Договора о Евразийской экономической комиссии от 18 ноября 2011 года Коллегия Евразийской экономической комиссии решила:

1. Уведомить государства-члены о необходимости исполнения Решения Совета Евразийской экономической комиссии от 16 августа 2013 г. N 49.
2. Государствам-членам в течение 1 месяца представить в Евразийскую экономическую комиссию информацию об устранении нарушения, указанного в пункте 1 настоящего Решения.
3. Настоящее Решение вступает в силу по истечении 30 календарных дней с даты его официального опубликования.

Председатель Коллегии Евразийской экономической комиссии
В. Христенко

http://www.tks.ru/news/law/2013/12/12/0001

Пояснения по транзиту.

http://www.tks.ru/forum/showpost.php...&postcount=182

О документах, представляемых морским перевозчиком таможенному органу при прибытии судна на таможенную территорию Таможенного союза...

Как нам стало известно, Балтийской таможней принято решение с 7 февраля отменить сложившуюся практику проставления служебных отметок на фидерных коносаментах. Исключения составят подконтрольные иным государственным органам грузы, действия в отношении которых установлены Приказом ФТС России № 1996 от 30 сентября 2011 года. В самой Балтийской таможне от комментария корреспонденту ****** отказались, хотя, по последней информации, на посты направлено письмо с разъяснением, что пока отметки проставляются по желанию перевозчика.....

В продолжение начатого ранее разговора, публикуем мнение Галины Галкиной, руководителя отдела по морскому направлению ООО «Экспертный консалтинг».

Положение о таможенном оформлении и таможенном контроле судов, используемых в целях торгового мореплавания (далее - судов), а также товаров, перемещаемых через таможенную границу Российской Федерации этими судами, утвержденное приказом ГТК РФ от 12.09.2001 № 892 (далее - Положение)

Пункт 22.

Капитан судна (лицо, им уполномоченное) для проведения таможенного оформления и таможенного контроля судна при приходе представляет сотруднику таможенного органа, входящему в состав комиссии, следующие документы

в двух экземплярах:

- Общую декларацию;

- Декларацию о грузе;

- Декларацию о судовых припасах;

- Декларацию о личных вещах членов экипажа;

- Судовую роль;

- список пассажиров;

- накладные CN 37;

- справку о наличии валюты и валютных ценностей в судовой кассе;

- список оружия и боеприпасов;

- список лекарственных средств, в составе которых содержатся наркотические, сильнодействующие средства, психотропные и ядовитые вещества;

- судовые манифесты - на все грузы (товары).

Инструкцией о действиях должностных лиц таможенных органов, совершающих таможенные операции и проводящих таможенный контроль в отношении судов, используемых в целях торгового мореплавания, а также товаров и транспортных средств, перемещаемых через таможенную границу Таможенного союза этими судами, утвержденной приказом ФТС России от 19.07.2013 № 1349 (далее - Инструкция) установлено следующее.

Пунктом 14:

Разрешение на разгрузку оформляется путем проставления в декларации о грузе (судовом манифесте) отметки «Разгрузка разрешена» с указанием «За исключением товаров, перемещаемых по транспортным (перевозочным) документам NN» (в случае выявления товаров, запрещенных к ввозу на таможенную территорию, а также товаров, ограниченных к ввозу на таможенную территорию, на которые перевозчиком не представлены необходимые разрешительные документы), которые заверяются подписью, оттиском личной номерной печати (далее - ЛНП) с проставлением времени и даты.

Начальник таможенного поста или уполномоченное им должностное лицо запрещает разгрузку товаров и/или выгрузку транспортных средств международной перевозки, находящихся на судах, в отношении которых не представлены все необходимые для проверки товаров документы и сведения, а также имеют место признаки нарушения таможенного законодательства Таможенного союза и законодательства Российской Федерации о таможенном деле, путем проставления в декларации о грузе и соответствующем транспортном (перевозочном) документе (документах) отметок «Ввоз запрещен» (в отношении запрещенных к ввозу на таможенную территорию товаров), которые заверяются подписью, оттиском ЛНП с проставлением времени и даты.

Пунктом 18:

б) В экземплярах декларации о грузе (судовых манифестах), почтовых накладных сдачи на почтовые отправления, подлежащие выгрузке в портах Таможенного союза, проставляет штамп «Груз таможенный», указывает место выгрузки товаров в порту прибытия (заявленное перевозчиком) и заверяет штамп и отметки оттисками ЛНП; по просьбе (устной или письменной) перевозчика в экземплярах транспортных (перевозочных) документов (в необходимом количестве оригиналов) на товары, подлежащие выгрузке, проставляет штамп «Груз таможенный» и заверяет его оттиском ЛНП.

к) по завершении совершения таможенных операций и проведения таможенного контроля судна возвращает перевозчику один комплект представленных документов (по одному экземпляру) с отметками таможенного поста.

Количество экземпляров документов с отметками таможенного поста по просьбе перевозчика может быть увеличено.

Из положений вышеуказанных пунктов следует.

1. Морской агент для оформления прихода судна представляет в т/п Центральный

2 экземпляра документов указанных в пункте 22 Положения.

2. Коносаменты (фидерные коносаменты, морские накладные) представляются в количестве, определяемом перевозчиком, только для осуществления санитарно-карантинного, карантинного фитосанитарного контроля и ветеринарного надзора, в порядке, установленном Инструкцией о действиях должностных лиц таможенных органов, расположенных в пунктах пропуска через государственную границу Российской Федерации, при проведении транспортного контроля и проверке документов, необходимых для осуществления санитарно-карантинного, карантинного фитосанитарного контроля и ветеринарного надзора, утвержденной приказом ФТС России от 30.09.2011 № 1996 (Глава VI. Особенности проведения санитарно-карантинного, карантинного фитосанитарного контроля и ветеринарного надзора в воздушных или морских (речных) пунктах пропуска).

Штампы и отметки в экземплярах коносаментов (фидерных коносаментов, морских накладных) проставляются согласно порядку, установленному настоящей Инструкцией.

3. Разрешение на выгрузку оформляется проставлением штампа (отметки) «Разгрузка разрешена» в экземплярах декларации о грузе (судовых манифестах).

4. Штамп «Груз таможенный» проставляется в экземплярах коносаментов (фидерных коносаментов, морских накладных) только по просьбе (устной или письменной) перевозчика. Т.е. таможенный орган обязан поставить штамп только по просьбе.

5. Проставление штампа «Груз таможенный» в экземплярах декларации о грузе (судовых манифестах) (п.18 Инструкции) является избыточным. Т.к. в указанных документах проставляется штамп (отметка) «Разгрузка разрешена».

Таким образом, в настоящее время обязательное представление коносаментов (фидерных коносаментов, морских накладных) таможенному органу в месте прибытия товаров требуется только для осуществления должностными лицами таможенных органов санитарно-карантинного, карантинного фитосанитарного контроля и ветеринарного надзора в морских пунктах пропуска в соответствии с Инструкцией…, утвержденной приказом ФТС России № 1996.

Определены сроки оснащения грузовиков тахографами

С 1 апреля 2014 г. грузовые автомобили, перевозящие опасные грузы, должны быть оснащены тахографами нового поколения, использующими средства криптографической защиты информации (СКЗИ).

Как сообщает Минтранс, установка цифровых тахографов с блоками СКЗИ обязательна для всех категорий транспорта будет происходить в несколько этапов. После грузовых автомобилей, перевозящих опасные грузы, с 1 июля, оснащение должны пройти автобусы и грузовики с максимальной массой более 15 тонн.

Для грузовиков с максимальной разрешенной массой от 12 т, не использующихся для перевозки опасных грузов, тахографы с блоком СКЗИ станут обязательными с 1 сентября 2014 г., а для грузовых автомобилей с массой от 3,5 до 12 т – с 1 апреля 2015 г. Для транспортных средств, оснащенных при их выпуске до 1 апреля 2014 г. средствами контроля режимов труда и отдыха, соответствующим нормам Евросоюза, а также для транспортных средств, оснащённых мастерскими до 24 февраля 2014 г. контрольными устройствами, соответствующими требованиям технического регламента, срок обязательного оснащения тахографами – 1 января 2018 г.

Требования по оснащению тахографами не распространяются на транспортные средства, предназначенные для выполнения специальных функций (автокраны, пожарные автомобили, автомобили, оснащённые подъёмниками с рабочими платформами, автоэвакуаторы, автомобили для уборки улиц, автолавки, автомобили скорой помощи и т. д.), а также и на транспортные средства, зарегистрированные военными автомобильными инспекциями или автомобильными службами федеральных органов исполнительной власти, зарегистрированные органами, осуществляющими государственный надзор за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники, транспортные средства органов, осуществляющих оперативно-розыскную деятельность.

На сегодняшний день на территории России зарегистрировано 300 000 автобусов и более 2,8 млн грузовиков (150 тыс. используемых для перевозки опасных грузов и более 2,6 млн не используемых для перевозки опасных грузов). Всего необходимо оснастить тахографами более 3 млн транспортных средств.

Соответствующие приказы Минтранса от 21.08.2013 № 273 «Об утверждении порядка оснащения транспортных средств тахографами» и от 17.12.2013 № 470 «О внесении изменений в приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 13 февраля 2013 г. № 36», зарегистрированы в Минюсте.

Параметры автотранспорнта
 

А есть ли аналогичная табличка для контейнерного подвижного состава?
Универсальные раздвижные площадки (для 45'), коротыши и тд?

Очереди на финской границе: http://granitsa-online.com/Pages/Splash.aspx
Веб-камеры на финской границе: http://granitsa-online.com/Pages/Data/WebCamera.aspx
Очереди на европейских и американских границах: http://granitsa-online.com/Pages/Map.aspx

Классный сайт. Проверено временем. У них партнеры - Минэкономразвития, АСМАП, Яндекс, Фонтанка, Мегафон, ФТС, Росграница, Росгранстрой, ГТУ Финляндии, радио Спутник, Сити-гид.. Без комметариев.
Рекомендуем для использования в работе по логистике,экспедированию, автоперевозкам и туризму.

Доклад В.И. Якунина на расширенном заседании Президиума РАН
http://youtu.be/cv2O8fDsoGU

Интернет-интервью с С.Н. Прусовым, начальником Центрального таможенного управления:
"Развитие перспективных таможенных технологий и реализация государственных услуг в таможенных органах ЦТУ"
http://www.consultant.ru/law/interview/prusov/

<О признании недействующими писем ФТС России от 14.10.2013 № 01-11/45617, от 14.10.2013 № 01-11/45603, от 18.10.2013 № 01-11/46696, от 25.10.2013 № 01-11/479332>

Высший Арбитражный Суд РФ решение от 26.02.2014 № ВАС-17458/13
Резолютивная часть решения объявлена 24 февраля 2014 г.

Полный текст решения изготовлен 26 февраля 2014 г.

Коллегия судей Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации в составе председательствующего судьи Чистякова А.И., судей Александрова В.Н., Березия А.Е. рассмотрела в открытом судебном заседании дело по заявлению Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (Москва), общества с ограниченной ответственностью «А.Б. Сервис» (д. Андрейково, Тверская область), общества с ограниченной ответственностью «TAKA» (Латвия) и общества с ограниченной ответственностью «МИСТРАЛ ТРАНС» (Латвийская Республика) о признании недействующими писем Федеральной таможенной службы: от 14.10.2013 № 01-11/45617, от 14.10.2013 № 01-11/45603, от 18.10.2013 № 01-11/46696, от 25.10.2013 № 01-11/47932.

Протокол вел помощник судьи Русаков И.В.

В заседании приняли участие представители:

Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (далее - АСМАП) - Плешаков В.С., Подковко А.А.;

общества с ограниченной ответственностью «А.Б. Сервис» (далее - общество) - Плешаков В.С., Подковко А.А.;

Федеральной таможенной службы (далее - ФТС России) - Лебедева К.В., Черкесова Л.И., Маслова Е.А., Амельянович С.А., Феофанова О.С.

Представители общества с ограниченной ответственностью «TAKA» и общества с ограниченной ответственностью «МИСТРАЛ ТРАНС» в судебное заседание не явились.

Рассмотрев материалы дела, исследовав представленные доказательства и заслушав объяснения представителей лиц, участвующих в деле, суд установил следующее.

Ассоциация международных автомобильных перевозчиков, общество с ограниченной ответственностью «А.Б. Сервис», общество с ограниченной ответственностью «TAKA» и общество с ограниченной ответственностью «МИСТРАЛ ТРАНС» обратились в Высший Арбитражный Суд Российской Федерации с заявлениями о признании недействующими писем Федеральной таможенной службы: от 14.10.2013 № 01-11/45617, от 14.10.2013 № 01-11/45603, от 18.10.2013 № 01-11/46696, от 25.10.2013 № 01-11/47932.

Из материалов дела следует, что письма Федеральной таможенной службы: от 14.10.2013 № 01-11/45617, от 14.10.2013 № 01-11/45603, от 18.10.2013 № 01-11/46696, от 25.10.2013 № 01-11/47932 адресованы начальникам региональных таможенных управлений и начальникам таможен, непосредственно подчиненных ФТС России, и содержит указания о том, что помещение товаров под таможенную процедуру таможенного транзита с использованием книжек МДП осуществлять при условии обеспечения соблюдения таможенного транзита с применением мер, предусмотренных пунктом 1 статьи 217 Таможенного кодекса Таможенного союза.

Оспаривая указанные письма, представители АСМАП и общества ссылаются на то, что они по своему содержанию является нормативными правовыми актами, поскольку в одностороннем порядке направлены на изменения правовых норм, устанавливающих порядок применения Таможенной конвенции о международной перевозке грузов с применением книжки МДП 1975 года. Содержат обязательные для исполнения правила поведения, рассчитаны на многократное применение и влекут юридические последствия неопределенного круга лиц. Нарушают права и законные интересы АСМАП и общества в сфере предпринимательской и иной экономической деятельности.

В судебном заседании представитель заявителей указал, что вышеуказанные письма не соответствуют Правилам подготовки нормативных правовых актов федеральных органов исполнительной власти и их регистрации и Указу Президента Российской Федерации от 23.05.1996 № 763 «О порядке опубликования и вступления в силу актов Президента Российской Федерации, Правительства Российской Федерации и нормативных правовых актов федеральных органов исполнительной власти» и противоречат положениям Таможенной конвенции о международной перевозке грузов с применением книжки МДП 1975 года, Таможенному кодексу Таможенного союза и Федеральному закону от 27.11.2010 № 311-ФЗ «О таможенном регулировании в Российской Федерации».

Представители Федеральной таможенной службы возражали против заявленных требований, ссылаясь на следующие обстоятельства: оспариваемые письма приняты в рамках полномочий ФТС России, носят разъяснительный характер, направлены на регламентацию деятельности таможенных органов Российской Федерации относительно применения положений Таможенной конвенции о международной перевозке грузов с применением книжки МДП 1975 года.

В судебном заседании представители Федеральной таможенной службы пояснили, что оспариваемые письма были изданы в целях усиления контроля за подчиненными таможенными органами в рамках представленных полномочий. Не являются нормативными правовыми актами, поскольку не содержат нового правила поведения, не регистрировались в Министерстве юстиции Российской Федерации и на основании статьи 34 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации не могут быть предметом рассмотрения Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации как суда первой инстанции, поэтому просили прекратить производство по делу на основании части 1 пункта 1 статьи 150 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Однако отсутствие регистрации писем федерального органа исполнительной власти в Министерстве юстиции Российской Федерации не влияет на оценку нормативности содержащихся в них положений, поскольку касается лишь порядка их принятия и обнародования.

Следовательно, оспариваемые письма можно рассматривать в качестве имеющих нормативный характер, а следовательно ходатайство ФТС России о прекращении производства по делу удовлетворению не подлежит.

Таким образом, заявления о признании оспариваемых писем недействующими подлежат рассмотрению в Высшем Арбитражном Суде Российской Федерации, к подсудности которого отнесено рассмотрение дел об оспаривании нормативных правовых актов федеральных органов исполнительной власти в силу пункта 1 части 2 статьи 34 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Обсудив доводы и правовые позиции лиц, участвующих в деле, суд пришел к следующим выводам.

В соответствии с частью 6 статьи 194 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации обязанность доказывания соответствия оспариваемого акта федеральному конституционному закону, федеральному закону и иному нормативному правовому акту, имеющим большую юридическую силу, наличия у органа или должностного лица надлежащих полномочий на принятие оспариваемого акта, а также обстоятельств, послуживших основанием для его принятия, возлагается на орган, должностное лицо, которые приняли акт.

Согласно пункту 10 Указа Президента Российской Федерации от 23.05.1996 № 763 «О порядке опубликования и вступления в силу актов Президента Российской Федерации, Правительства Российской Федерации и нормативных правовых актов федеральных органов исполнительной власти» нормативные правовые акты федеральных органов исполнительной власти, кроме актов и отдельных их положений, содержащих сведения, составляющие государственную тайну, или сведения конфиденциального характера, не прошедшие государственную регистрацию, а также зарегистрированные, но не опубликованные в установленном порядке, не влекут правовых последствий, как не вступившие в силу, и не могут служить основанием для регулирования соответствующих правоотношений, применения санкций к гражданам, должностным лицам и организациям за невыполнение содержащихся в них предписаний. На указанные акты нельзя ссылаться при разрешении споров.

Оспариваемые письма, исходя из оценки содержания их текста, носят нормативный характер, вместе с тем, не прошли государственную регистрацию и не опубликованы в установленном порядке, следовательно, применение оспариваемых писем как нормативных правовых актов противоречит названному Указу Президента Российской Федерации.

Руководствуясь статьями 110, 167, 168, 195 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, коллегия судей

решила:

признать недействующими письма Федеральной таможенной службы: от 14.10.2013 № 01-11/45617, от 14.10.2013 № 01-11/45603, от 18.10.2013 № 01-11/46696, от 25.10.2013 № 01-11/47932, как не соответствующие Указу Президента Российской Федерации от 23.05.1996 № 763 «О порядке опубликования и вступления в силу актов Президента Российской Федерации, Правительства Российской Федерации и нормативных правовых актов федеральных органов исполнительной власти».

Взыскать с Федеральной таможенной службы в пользу Ассоциации международных автомобильных перевозчиков, общества с ограниченной ответственностью «А.Б. Сервис», общества с ограниченной ответственностью «TAKA» и общества с ограниченной ответственностью «МИСТРАЛ ТРАНС» судебные расходы в виде государственной пошлины в сумме по 2000 рублей каждому.

Выдать исполнительный лист на взыскание суммы судебных расходов.

На решение может быть подано заявление о пересмотре судебного акта в порядке надзора.

Председательствующий судья

А.Чистяков

Судья

В. Александров

Судья

А. Березий

О налогообложении доходов от международных перевозок и сопровождения грузов, осуществляемых иностранными организациями

Федеральная налоговая служба письмо от 12.03.2014 № ГД-4-3/4400@
Федеральная налоговая служба направляет для сведения и использования в работе письмо Минфина России от 14.02.2014 № 03-08-13/6151 о налогообложении доходов от международных перевозок и сопровождения грузов, осуществляемых иностранными организациями.

Управлениям ФНС России по субъектам Российской Федерации поручается довести данное письмо до нижестоящих налоговых органов, а также до налогоплательщиков.

Государственный советник

Российской Федерации

3 класса

Д. Григоренко

Приложение

МИНИСТЕРСТВО ФИНАНСОВ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ПИСЬМО

от 14 февраля 2014 г. № 03-08-13/6151

В связи с письмом о доведении до сведения налоговых органов и налогоплательщиков разъяснений Департамента налоговой и таможенно-тарифной политики о налогообложении доходов от международных перевозок и сопровождения грузов, осуществляемых иностранными организациями, сообщаем.

В соответствии со статьей 246 Налогового кодекса Российской Федерации (далее - Кодекс) плательщиками налога на прибыль организаций признаются иностранные организации, осуществляющие свою деятельность в Российской Федерации через постоянные представительства и (или) получающие доходы от источников в Российской Федерации.

Согласно подпункту 8 пункта 1 статьи 309 Кодекса к доходам иностранной организации, подлежащим обложению налогом на прибыль, удерживаемым у источника выплаты в Российской Федерации, относятся доходы от международных перевозок, если получение таких доходов не связано с предпринимательской деятельностью иностранной организации через постоянное представительство в Российской Федерации.

В случае, если иностранная организация, осуществляющая международную перевозку, является лицом с постоянным местопребыванием в государстве, с которым у Российской Федерации заключено действующее соглашение об избежании двойного налогообложения, в силу статьи 7 Кодекса положения соответствующего международного договора имеют приоритет над нормами национального законодательства в области налогов и сборов.

При налогообложении доходов от международных перевозок следует руководствоваться статьей «Доходы от международных перевозок» соответствующего соглашения об избежании двойного налогообложения.

В случае если какой-либо вид транспорта, которым осуществляется международная перевозка, не поименован в статье «Доходы от международных перевозок», то применяются нормы статьи «Прибыль от предпринимательской деятельности» соглашения об избежании двойного налогообложения, а именно прибыль предприятия одного государства подлежит налогообложению только в этом государстве, если только предприятие не осуществляет предпринимательскую деятельность в другом государстве через находящееся там постоянное представительство. Если предприятие осуществляет предпринимательскую деятельность, как указано выше, то прибыль предприятия может облагаться налогом в этом другом государстве, но только в той части, которая относится к этому постоянному представительству.

Согласно статье 312 Кодекса при применении положений международных договоров Российской Федерации иностранная организация должна представить налоговому агенту, выплачивающему доход, подтверждение того, что эта иностранная организация имеет постоянное местонахождение в том государстве, с которым Российская Федерация имеет международный договор (соглашение), регулирующий вопросы налогообложения, которое должно быть заверено компетентным органом соответствующего иностранного государства.

В случае отсутствия межправительственного соглашения об избежании двойного налогообложения российская организация при выплате дохода иностранной организации вправе применять общеустановленные нормы российского законодательства о налогах и сборах.

На основании пункта 1 статьи 310 Кодекса обязанность по исчислению и удержанию налога на прибыль с доходов иностранной организации возлагается на российскую организацию (налогового агента), выплачивающую иностранной организации доходы по ставке 10 процентов.

Что касается налогообложения доходов, получаемых иностранными организациями по договору сопровождения грузов, то необходимо отметить следующее.

Согласно положениям Кодекса в доходы от международных перевозок не включаются доходы от оказания экспедиторских услуг (сопровождение грузов) и к этим доходам не применяется порядок налогообложения у источника выплаты.

Таким образом, доходы, полученные иностранными компаниями на основании договоров об экспедиторских услугах, которые оказаны российской организации, не подлежат налогообложению на территории Российской Федерации, если такая деятельность иностранных компаний на территории Российской Федерации не приведет к образованию их постоянных представительств. Соответственно, в этом случае российская организация не будет являться налоговым агентом для иностранных компаний по договору о транспортно-экспедиторских услугах.

Директор Департамента

И. Трунин

Внесен ряд изменений в порядок таможенного декларирования транспортных средств международной перевозки

Решением Коллегии ЕЭК от 25.03.2014 N 48 внесены изменения в некоторые решения Комиссии Таможенного Союза, касающиеся оформления транспортных средств международной перевозки (ТСМП) - решение КТС от 14.10.2010 N 422, от 18.10.2010 N 511. Изменения позволяют использовать при таможенном декларировании временного вывоза автомобильных ТСМП, зарегистрированных в государствах-членах ТС, и обратного их ввоза в качестве таможенной декларации на транспортное средство (ТДТС) свидетельство о государственной регистрации и национальной принадлежности ТСМП, выданное в соответствии с национальным законодательством государств-участников ТС. Также, с учетом положений принятого Решения, возможно осуществление таможенного декларирования временно вывозимых и обратно ввозимых автомобильных ТСМП, зарегистрированных в государствах-членах ТС, в упрощенном порядке без проставления должностным лицом таможенного органа отметок и записей на ТДТС. Ранее такие упрощения касались только порожних транспортных средств, теперь же они распространены на любые ТСМП.

Решение вступает в силу по истечении 30 календарных дней с даты его официального опубликования); опубликовано на официальном сайте ЕЭК 28 марта 2014 г.

<О применении налога на добавленную стоимость>

Министерство финансов РФ письмо от 03.04.2014 № 03-07-РЗ/14918
Департамент налоговой и таможенно-тарифной политики рассмотрел письмо о применении налога на добавленную стоимость в отношении транспортно-экспедиционных услуг, оказываемых российской организацией на основании договоров транспортной экспедиции в отношении товаров, ввезенных в Российскую Федерацию, при организации их перевозки по территории Российской Федерации автомобильным транспортом и сообщает.

Согласно подпункту 2.1 пункта 1 статьи 164 Налогового кодекса Российской Федерации (далее – Кодекс) нулевая ставка налога на добавленную стоимость применяется в отношении транспортно-экспедиционных услуг, перечень которых установлен данным подпунктом, оказываемых на основании договора транспортной экспедиции при организации международных перевозок товаров между пунктами отправления и назначения товаров, один из которых расположен на территории Российской Федерации, а другой за пределами территории Российской Федерации.

Таким образом, применение нулевой ставки налога на добавленную стоимость в отношении транспортно-экспедиционных услуг, оказываемых российской организацией на основании договоров транспортной экспедиции в отношении товаров, ввезенных в Российскую Федерацию, при организации их перевозки по территории Российской Федерации автомобильным транспортом нормами пункта 1 статьи 164 Кодекса не предусмотрено. Поэтому такие услуги подлежат налогообложению налогом на добавленную стоимость в общеустановленном порядке на основании пункта 3 статьи 164 Кодекса по ставке в размере 18 процентов.

Одновременно сообщаем, что настоящее письмо не содержит правовых норм или общих правил, конкретизирующих нормативные предписания, и не является нормативным правовым актом. В соответствии с письмом Минфина России от августа 2007 г. № 03-02-07/2-138 направляемое письмо имеет информационно-разъяснительный характер по вопросам применения законодательства Российской Федерации о налогах и сборах и не препятствует руководствоваться нормами законодательства о налогах и сборах в понимании, отличающимся от трактовки, изложенной в настоящем письме.

Заместитель директора Департамента

О. Цибизова

Перемещение товара между Финляндией и Россией по окончании процедуры МДП 1 июля 2014

Минфин: штраф за простой транспортного средства включается в базу по НДС

По мнению Минфина России, суммы штрафа за сверхнормативный простой транспортного средства, которые получает налогоплательщик, оказывающий услуги по перевозке грузов, связаны с оплатой этих услуг. В связи с этим такие суммы на основании пп. 2 п. 1 ст. 162 НК РФ включаются в базу по НДС. Отметим, что это не первое подобное разъяснение финансового ведомства.

Однако арбитражные суды приходят к другим выводам. Так, по мнению некоторых из них, если соглашение предусматривает ответственность за нарушение сроков исполнения обязательств (т.е. за сверхнормативный простой транспорта, вагонов или оборудования по зависящим от контрагента причинам) в виде штрафа либо неустойки, то эти суммы не облагаются НДС. При этом суды ссылаются на ст. ст. 330, 329 ГК РФ и на правовую позицию Президиума ВАС РФ, согласно которой суммы неустойки не связаны с оплатой товаров (работ, услуг) и не должны включаться в базу по НДС (Постановление от 05.02.2008 N 11144/07 ). Такой подход содержится, в частности, в Постановлении ФАС Московского округа от 25.04.2012 N А40-71490/11-107-305 . Подробнее см. Энциклопедию спорных ситуаций по НДС .

Следует, однако, обратить внимание, что если оплата простоя оборудования входит в общую стоимость работ, то принятие покупателем к вычету НДС в отношении данной суммы может быть признано правомерным . Это имеет место, например, когда заказчик оплачивает простой оборудования подрядчика, связанный с отсутствием распоряжений или плохими метеоусловиями, а подрядчик во время простоя обеспечивает готовность оборудования и работников.

Дополнительные материалы по вопросу обложения НДС сумм штрафных санкций см. в Практическом пособии по НДС и Энциклопедии спорных ситуаций по НДС .

Документы:

Письмо Минфина России от 01.04.2014 N 03-08-05/14440

Со второго августа вступит в силу новый приказ Федеральной таможенной службы России (ФТС РФ) № 591, отменяющий действовавший с 2003 года приказ ГТК РФ № 939, опеределявший порядок совершения таможенных операций при нахождении товаров в местах разгрузки и перегрузки (перевалки) в морских и речных портах, открытых для международного грузового и (или) пассажирского сообщения, без помещения на склады временного хранения под таможенным контролем...

http://xn--b1ae2adf4f.xn--p1ai/econo...z-otmetki.html

Постановление Правительство РФ 571 от 21.06.14
О сопроводительном документе на транспортировку древесины


В соответствии с частью 4 статьи 50.4 Лесного кодекса Российской Федерации Правительство Российской Федерации постановляет:
1. Утвердить прилагаемые:

форму сопроводительного документа на транспортировку древесины;
Правила заполнения сопроводительного документа на транспортировку древесины.
2. Настоящее постановление вступает в силу с 1 июля 2014 г.

Председатель Правительства Российской Федерации
Д.Медведев

Утверждена
постановлением Правительства Российской Федерации от 21 июня 2014 г. N 571

ФОРМА cопроводительного документа на транспортировку древесины

Утверждены
постановлением Правительства Российской Федерации от 21 июня 2014 г. N 571

ПРАВИЛАЗАПОЛНЕНИЯ СОПРОВОДИТЕЛЬНОГО ДОКУМЕНТАНА ТРАНСПОРТИРОВКУ ДРЕВЕСИНЫ

1. Настоящие Правила устанавливают порядок заполнения формы сопроводительного документа на транспортировку древесины, утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 21 июня 2014 г. N 571 "О сопроводительном документе на транспортировку древесины" (далее - сопроводительный документ).
2. Сопроводительный документ оформляется юридическими лицами, индивидуальными предпринимателями, являющимися собственниками древесины.
3. Сопроводительный документ заполняется с соблюдением следующих требований:

а) в пункте 1 указывается номер сопроводительного документа;
б) в пункте 2 указывается дата оформления сопроводительного документа;
в) в пункте 3 указываются организационно-правовая форма, наименование юридического лица или фамилия, имя, отчество индивидуального предпринимателя, являющихся собственниками древесины, их место нахождения, идентификационный номер налогоплательщика;
г) в пункте 4 указываются организационно-правовая форма, наименование юридического лица или фамилия, имя, отчество индивидуального предпринимателя, являющихся грузоотправителями древесины, их место нахождения, идентификационный номер налогоплательщика;
д) в пункте 5 указываются организационно-правовая форма, наименование юридического лица или фамилия, имя, отчество индивидуального предпринимателя, осуществляющих транспортировку древесины, их место нахождения, идентификационный номер налогоплательщика;
е) в пункте 6 указываются организационно-правовая форма, наименование юридического лица или фамилия, имя, отчество индивидуального предпринимателя, являющихся грузополучателями древесины, их место нахождения, идентификационный номер налогоплательщика;
ж) в пункте 7 указывается номер декларации о сделках с древесиной, транспортировка которой осуществляется в соответствии с сопроводительным документом, в случае если совершались сделки с указанной древесиной (заполняется начиная с 1 июля 2015 г.);
з) в пункте 8 указывается номер государственного регистрационного знака транспортного средства, на котором осуществляется транспортировка древесины (заполняется при транспортировке древесины автомобильным транспортом);
и) в пункте 9 указывается адрес (описание места нахождения в случае отсутствия адреса) пункта отправления древесины. При осуществлении отправки древесины с лесосеки или с лесного склада указываются субъект Российской Федерации, район, лесничество, участковое лесничество, лесной квартал, номер лесосеки или лесного склада (при наличии). При транспортировке древесины железнодорожным транспортом указывается адрес (описание места нахождения в случае отсутствия адреса) пункта отгрузки древесины;
к) в пункте 10 указывается адрес (описание места нахождения в случае отсутствия адреса) пункта назначения транспортировки древесины. При транспортировке древесины на лесной склад указываются субъект Российской Федерации, район, лесничество, участковое лесничество, лесной квартал, номер лесного склада (при наличии);
л) в пункте 11 указываются видовой (породный) и сортиментный состав, объем древесины по сортиментам. При транспортировке маркируемой древесины ценных лесных пород (дуб, бук, ясень) указывается их количество (штук) по сортиментам;
м) в пункте 12 указываются фамилия, имя, отчество, должность, подпись собственника древесины или уполномоченного собственником лица, оформившего сопроводительный документ.
4. Для юридических лиц или индивидуальных предпринимателей Республики Белоруссия и Республики Казахстан - членов Таможенного союза, которые осуществляют транспортировку древесины по территории Таможенного союза, в пунктах 3 - 6 сопроводительного документа вместо сведений об идентификационном номере налогоплательщика указываются:
учетный номер плательщика - для юридических лиц или индивидуальных предпринимателей - налогоплательщиков Республики Белоруссия;
регистрационный номер налогоплательщика, или бизнес-идентификационный номер, или индивидуальный идентификационный номер - для юридических лиц или индивидуальных предпринимателей - налогоплательщиков Республики Казахстан.

Сайт, показывающий сколько самолетов находится в небе прямо сейчас
http://www.flightradar24.com/SDM6957/3ca49d5

Пригодилось
 

Спасибо:)

<О документальном подтверждении заключения договора перевозки груза в целях налога на прибыль>

Министерство финансов РФ письмо от 06.11.2014 № 03-03-06/1/55918
Департамент налоговой и таможенно-тарифной политики рассмотрел письмо по вопросу о порядке налогообложения налогом на прибыль организаций и сообщает следующее.

В соответствии с Регламентом Министерства финансов Российской Федерации, утвержденным приказом Министерства финансов Российской Федерации от 15 июня 2012 г. № 82н, в Министерстве, если законодательством Российской Федерации не установлено иное, не рассматриваются по существу обращения организаций по проведению экспертиз договоров, учредительных и иных документов организаций, а также по оценке конкретных хозяйственных ситуаций.

Одновременно сообщаем, что согласно пункту 1 статьи 252 Налогового кодекса Российской Федерации (далее - НК РФ) в целях главы 25 «Налог на прибыль организаций» НК РФ расходами признаются обоснованные и документально подтвержденные затраты (а в случаях, предусмотренных статьей 265 НК РФ, убытки), осуществленные (понесенные) налогоплательщиком.

Под обоснованными расходами понимаются экономически оправданные затраты, оценка которых выражена в денежной форме.

Под документально подтвержденными расходами понимаются затраты, подтвержденные документами, оформленными в соответствии с законодательством Российской Федерации, либо документами, оформленными в соответствии с обычаями делового оборота, применяемыми в иностранном государстве, на территории которого были произведены соответствующие расходы, и (или) документами, косвенно подтверждающими произведенные расходы (в том числе таможенной декларацией, приказом о командировке, проездными документами, отчетом о выполненной работе в соответствии с договором). Расходами признаются любые затраты при условии, что они произведены для осуществления деятельности, направленной на получение дохода.

В соответствии с Федеральным законом от 06.12.2011 № 402-ФЗ «О бухгалтерском учете» (далее - Закон № 402-ФЗ), вступившим в силу 1 января 2013 г., каждый факт хозяйственной жизни подлежит оформлению первичным учетным документом. Формы первичных учетных документов утверждает руководитель экономического субъекта по представлению должностного лица, на которое возложено ведение бухгалтерского учета. Законом № 402-ФЗ установлен перечень обязательных реквизитов первичного учетного документа.

Однако следует отметить, что согласно пункту 2 статьи 785 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или ГК РФ).

На основании пункта 6 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 15.04.2011 № 272 в соответствии с Федеральным законом от 08.11.2007 № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта», оформление транспортной накладной, составленной грузоотправителем (если иное не предусмотрено договором перевозки груза) по форме согласно Приложению № 4, необходимо для подтверждения заключения договора перевозки груза.

Настоящее письмо не содержит правовых норм, не конкретизирует нормативные предписания и не является нормативным правовым актом. Письменные разъяснения Минфина России по вопросам применения законодательства Российской Федерации о налогах и сборах имеют информационно-разъяснительный характер и не препятствуют налогоплательщикам руководствоваться нормами законодательства Российской Федерации о налогах и сборах в понимании, отличающемся от трактовки, изложенной в настоящем письме.

Заместитель директора
Департамента налоговой
и таможенно-тарифной политики
А. КИЗИМОВ

поделиться:

:)

О заполнении поля «Грузоотправитель и его адрес» в товарных накладных

ФНС России в письме от 25.11.2014 № ЕД-4-15/24227@ разъяснила, что обязательность заполнения поля «Грузоотправитель и его адрес» определяется лицом, оформляющим товарную накладную ТОРГ-12 (в том числе в электронном виде), самостоятельно исходя из фактических обстоятельств отдельно взятого факта хозяйственной жизни. В этой связи в формате товарной накладной ТОРГ-12, утвержденном приказом ФНС России от 21.03.2012 № ММВ-7-6/172@ «Об утверждении форматов первичных учетных документов», поле «Грузоотправитель и его адрес» установлено как необязательное к заполнению.


<О заполнении поля "Грузоотправитель и его адрес" в электронных товарных накладных ТОРГ-12>

Федеральная налоговая служба письмо от 25.11.2014 № ЕД-4-15/24227@
Федеральная налоговая служба, рассмотрев интернет-обращение ООО, по существу изложенных в обращении вопросов по порядку заполнения поля «Грузоотправитель и его адрес» в электронных товарных накладных ТОРГ-12 сообщает следующее.

В соответствии со статьей 9 Федерального закона «О бухгалтерском учете» № 402-ФЗ каждый факт хозяйственной жизни подлежит оформлению первичным учетным документом. Обязательными реквизитами первичного учетного документа являются:

1) наименование документа;

2) дата составления документа;

3) наименование экономического субъекта, составившего документ;

4) содержание факта хозяйственной жизни;

5) величина натурального и (или) денежного измерения факта хозяйственной жизни с указанием единиц измерения;

6) наименование должности лица (лиц), совершившего (совершивших) сделку, операцию и ответственного (ответственных) за ее оформление;

7) подписи лиц, предусмотренных пунктом 6.

Учитывая изложенное, ФНС России считает, что обязательность заполнения поля «Грузоотправитель и его адрес» определяется лицом, оформляющим товарную накладную ТОРГ-12 (в том числе в электронном виде), самостоятельно исходя из фактических обстоятельств отдельно взятого факта хозяйственной жизни этого лица. В этой связи в формате товарной накладной ТОРГ-12, утвержденном Приказом ФНС России от 21.03.2012 № ММВ-7-6/172@ «Об утверждении форматов первичных учетных документов», поле «Грузоотправитель и его адрес» установлено как необязательное к заполнению.

Действительный
государственный советник
Российской Федерации
2 класса
Д.ЕГОРОВ

http://www.tks.ru/forum/showpost.php...&postcount=144

В последнем времени мне требуется часто сталкиваться с поиском в сети интернет. Правдиво признаться, я даже не ведала про наличие таких операторов. http://madcash.ru/master-poiska/univ...kie-operatory/ Станет очень интересно испробовать и оценить. Убеждена, они облегчат поиск и сберегут мне немало времени, какое тратилось на напрасный «поиск среди поиска».

Таможня будет тестировать программу электронной регистрации для грузовиков

На двух пунктах пропуска: с Беларусью в Корощине и в Гжехотках с Калининградской областью польская таможенная служба в 2015 году будет тестировать новое решение, которое позволит водителям грузовиков электронно регистрироваться в очереди на отправку.

Так называемый e-booking TRUCK (электронная регистрация) для грузовиков в конечном итоге будет работать на всех переходах Польши.

Директор Таможенной Палаты в Белостоке Мирослав Сенкевич заявил в пятницу на пресс-конференции в Белостоке, что эта система предназначена, в первую очередь, служить улучшению регистрации на границах, чтобы она проходила быстрее. Водителям не придется стоять в длинных очередях. Ведется работа над информационной системой для этого решения.

Сенкевич добавил, что видел такую систему электронной очереди для грузовых автомобилей на эстонско-российской границе. "Водители хвалятся, сдавая этот экзамен. Мы хотим реализовать у себя это решение, которое применяется в другом месте и работает", - отметил Сенкевич. Проводить тестирования в Польше он готов начать со второй половины этого года.

На пунктах пропуска на наших границах работает уже несколько лет электронная регистрация для автобусов. Автобусы электронно сообщают информацию о намерении пересечения границы. Это касается организованного туризма. Кроме того, приоритетными считаются автобусы, перевозящие детей на экскурсии. Регистрацию они проходят быстрее, но с соблюдением всех правил таможенного контроля.

В 2014 г электронной регистрацией BUS для автобусов воспользовались в Подляском воеводстве 303 автобуса. Сенкевич отметил, что таможенники хотят популяризировать это все больше.

Таможенная Палата в Белостоке делает ставку на электронный контакт, особенно с проверенными, надежными предпринимателями в целях упрощения процедуры, а также поддержки предпринимательства. Ежедневно упрощённой процедурой пользуется 45 подлясских компаний.

" В настоящее время 100% вывозных и транзитных деклараций осуществляются в электронной форме. В случае импорта этот показатель также составляет около 100%" – подчеркивает белостокская Таможенная Палата.

думают пригодится
 

Бесплатный сайт для для поиска перевозчиков
там похоже в основном грузовладельцы пишут
http://фрахт.онлайн

ПОЛЕЗНЫЕ ССЫЛКИ!
Здесь делимся ссылками на полезные и качественные некоммерческие ресурсы: информационные сайты, сервисы, справочные материалы.
Любое обсуждение - ЗАПРЕЩЕНО.
Реклама-ЗАПРЕЩЕНА.

Стоимость услуг российских перевозчиков по транспортировке товаров включена в таможенную стоимость ввозимого товара

Стоимость услуг российских перевозчиков по транспортировке товаров включена в таможенную стоимость ввозимого товара. При этом также учитывается НДС, предъявленный перевозчиком.

В соответствии с соглашением об определении таможенной стоимости товаров, перемещаемых через таможенную границу Таможенного союза от 25.01.2008, таможенная стоимость товаров, ввозимых на таможенную территорию Таможенного союза, является стоимость сделки с ними, то есть цена, фактически уплаченная или подлежащая уплате за эти товары при их продаже для вывоза на таможенную территорию Таможенного союза.

Цена может увеличиваться в зависимости от затрат на транспортировку груза и подтверждается счётом, выставленным перевозчиком.

В пункте 2 статьи 5 Соглашения говорится, что в таможенную стоимость импортируемых товаров не должны быть включены такие расходы, как, например, пошлины, налоги и сборы, которые были уплачены на таможенной территории Таможенного союза в связи с ввозом товаров. Однако это возможно только в случае, если указанные расходы выделены из цены товара, заявлены декларантом и подтверждены им документально.

Таким образом, вычеты осуществляются только из фактической цены товара. При этом таможенным законодательством Таможенного союза такой вычет не предусмотрен, а значит, НДС, предъявляемый российским перевозчиком должен быть частью таможенной стоимости товара.

Kartoteka.ru

О проекте решения Высшего Евразийского экономического совета «О Программе поэтапной либерализации выполнения перевозчиками, зарегистрированными на территории одного из государств – членов Евразийского экономического союза, автомобильных перевозок грузов между пунктами, расположенными на территории другого государства – члена Евразийского экономического союза, на период с 2016 по 2025 годы»

Железнодорожники ДФО и Китая создали портал о приграничных перевозках

Дальневосточная железная дорога и Харбинская железная дорога (КНР) создали российско-китайский информационный интернет-портал о международных грузовых и пассажирских железнодорожных перевозках в приграничной зоне Дальнего Востока, сообщает ДВЖД в пятницу.

"Портал (адрес в Интернете http://russiachina-eastcargo.com) - это совместный проект Дальневосточной железной дороги и Харбинской железной дороги, направленный на совершенствование деятельности в сфере предоставления клиентам железнодорожного транспорта информационных услуг в области организации международных перевозок грузов", — сообщает ДВЖД.

Отмечается, что портал поможет консолидировать на едином информационном пространстве основных участников перевозочного процесса, организовать оперативное информирование российских и китайских грузоотправителей.

Портал знакомит посетителей с возможностями и условиями перевозок через международные транспортные коридоры Приморье-1 (Харбин — Суйфэньхэ — Гродеково — Владивосток/Восточный/Находка — порты АТР), Приморье-2 (Хуньчунь — Краскино — Посьет/Зарубино — порты АТР) и погранпереходы; предоставляет перечень оказываемых услуг; демонстрирует возможности отправления грузов контейнерными поездами. Здесь также можно получить документацию для оформления транспортировки грузов, узнать расписание движения пассажирского поезда сообщением Гродеково (РФ) — Суйфэньхэ (КНР).

В перспективе на портале можно будет рассчитывать тарифы и отслеживать движение грузов.

РИА Новости

Спасибо, действительно наполнена тема кучей полезной инфы

О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 16 февраля 2008 г. № 89

Правительство РФ постановление от 06.06.2015 № 558
Правительство Российской Федерации постановляет:

Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в постановление Правительства Российской Федерации от 16 февраля 2008 г. № 89 «Об утверждении Правил выдачи российских разрешений иностранным перевозчикам, а также иностранных и многосторонних разрешений российским перевозчикам» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2008, № 8, ст. 745).

Председатель Правительства
Российской Федерации
Д.МЕДВЕДЕВ

Утверждены
постановлением Правительства
Российской Федерации
от 6 июня 2015 г. № 558

ИЗМЕНЕНИЯ,

КОТОРЫЕ ВНОСЯТСЯ В ПОСТАНОВЛЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА РОССИЙСКОЙ

ФЕДЕРАЦИИ ОТ 16 ФЕВРАЛЯ 2008 Г. № 89

1. Наименование изложить в следующей редакции:

«Об утверждении Правил выдачи российских разрешений и специальных разовых разрешений на осуществление международной автомобильной перевозки с территории или на территорию третьего государства иностранным перевозчикам, а также иностранных разрешений и многосторонних разрешений российским перевозчикам».

2. Абзац второй изложить в следующей редакции:

«Утвердить прилагаемые Правила выдачи российских разрешений и специальных разовых разрешений на осуществление международной автомобильной перевозки с территории или на территорию третьего государства иностранным перевозчикам, а также иностранных разрешений и многосторонних разрешений российским перевозчикам.».

3. В Правилах выдачи российских разрешений иностранным перевозчикам, а также иностранных и многосторонних разрешений российским перевозчикам, утвержденных указанным постановлением:

а) наименование изложить в следующей редакции:

«Правила выдачи российских разрешений и специальных разовых разрешений на осуществление международной автомобильной перевозки с территории или на территорию третьего государства иностранным перевозчикам, а также иностранных разрешений и многосторонних разрешений российским перевозчикам»;

б) пункт 1 изложить в следующей редакции:

«1. Настоящие Правила определяют порядок выдачи российских разрешений и специальных разовых разрешений на осуществление международной автомобильной перевозки с территории или на территорию третьего государства иностранным перевозчикам, а также иностранных разрешений и многосторонних разрешений российским перевозчикам.»;

в) подпункт «б» пункта 2 после слов «российских разрешений» дополнить словами «и специальных разовых разрешений на осуществление международной автомобильной перевозки с территории или на территорию третьего государства»;

г) абзацы первый и второй пункта 15 после слов «российских разрешений» дополнить словами «и специальных разовых разрешений на осуществление международной автомобильной перевозки с территории или на территорию третьего государства»;

д) пункт 16 после слов «российских разрешений» дополнить словами «и специальных разовых разрешений на осуществление международной автомобильной перевозки с территории или на территорию третьего государства».