Сообщение от Touareg (Сообщение 2648145)

Добрый час!
Не надо ничего "корректировать". По приказу формализованные документы должны содержать точно такие же данные, как и оригиналы/копии, с которых их формализуют.
Пишете заявление на предварительный осмотр, вместе со складом принимаете у перевозчика по факту. ДО-1 будет по факту (после предоставления Коммерческого Акта).
Пытаетесь выяснить за счет чего разница и нет ли "лишнего" товара (иной товар в 2 кг. может очень хорошо "влезть"...).
Пинаете отправителя, если не будет понятна причина. Попробуйте посмотреть погрешность весов и узнать у него как он взвешивал? Вместе с другими товарами, а потом разбивал "пропорционально"/на глаз, возможно, какая-то "переупаковка" была в пути, влажность и т.п.
По возможности, попросите досмотровый отдел поста провести при приемке на СВХ таможенное наблюдение, что, возможно, спасет пост от лишних телодвижений и "пустого" досмотра.
Коммерческий Акт, письмо-пояснение прикладываете к ДТ. Если причина будет понятна -
то вопросов быть не должно.
Если ситуация повторится/повторяется неоднократно - попросите отправителя заснять процесс взвешивания упакованного места/мест на видео и скинуть Вам запись процесса, ТТХ их весов и поверку. Это дело 2-х минут. По крайней мере, увидите доподлинно сам процесс/подтверждение веса.
Им, при необходимости, скиньте свой процесс приемки на ВХ. Это тоже дело не хитрое...
И на ютуб оба видео выложите.
Выпускающему потом ссылки на Ютуб с названием роликов "Мы сделали что могли..." в письме напишите:)
Если причина будет не понятна - пишите в Шоу экстрасенсов на ТНТ, хватит им всякую хрень в багажниках искать...:D

Сообщение от Helga1984 (Сообщение 2648148)

Думаю, что это волшебные 🇨🇳 весы творят такие чудеса. Мы удаленно подаем, если директор согласится ехать 500 верст, то сделает. А если нет, то все же при подаче вес из до ставить в 35 графу?

Сообщение от Helga1984 (Сообщение 2648144)

Доброй ночи, уважаемые. Никогда не было и вот опять: по упаковочному листу значится 50 кг товара, в AWB указали 48 кг, боюсь ,что в ДО будет третье (((. в 35ю графу ставлю из до и коммерческого акта, а вот нужно ли откорректировать упаковочный лист в соответствии с новым весом? или оставить все в первозданном виде согласно документам поставщика и ждать вопросов про разницу в весе?

Сообщение от Helga1984 (Сообщение 2648144)

Доброй ночи, уважаемые. Никогда не было и вот опять: по упаковочному листу значится 50 кг товара, в AWB указали 48 кг, боюсь ,что в ДО будет третье (((. в 35ю графу ставлю из до и коммерческого акта, а вот нужно ли откорректировать упаковочный лист в соответствии с новым весом? или оставить все в первозданном виде согласно документам поставщика и ждать вопросов про разницу в весе?

Сообщение от Екатерина86 (Сообщение 2648611)

скажите пож-та, у меня от одного поставщика все время расхождения GW между Pl и авианакладной.
Весь пакет документов я отдаю бухам.
Вес брутто при подаче Дт указывала, который указан в авианакладной.
Вопрос, могу ли я своим бухам отдавать не скорректированный Pl , если у меня разница в брутто весе не более кг? или при каких либо проверках могут придраться?

Сообщение от Екатерина86 (Сообщение 2648618)

Они просят всегда, чтобы весь полный пакет документов я им отдавала. У меня ничего не хранится. Я в принципе могу им не отдавать. Тогда у меня вопрос, выше пост, где пишут запросить у отправителя верный PL, для чего тогда это нужно.?

Сообщение от Екатерина86 (Сообщение 2648618)

Они просят всегда, чтобы весь полный пакет документов я им отдавала. У меня ничего не хранится. Я в принципе могу им не отдавать. Тогда у меня вопрос, выше пост, где пишут запросить у отправителя верный PL, для чего тогда это нужно.?

Сообщение от Екатерина86 (Сообщение 2648618)

Они просят всегда, чтобы весь полный пакет документов я им отдавала. У меня ничего не хранится. Я в принципе могу им не отдавать. Тогда у меня вопрос, выше пост, где пишут запросить у отправителя верный PL, для чего тогда это нужно.?