Аукционе это тот же дилер который не продаст тебе машину без вписания пробега в тех паспорт, к тому же некоторые аукционы и диллеры передают инфо карфаксу, во вторых на Х5 стоит электонный датчик пробега его ты не скpутишь никак, единственный способ это покупка табло на свалке машин и его замена в этом случае появляется пробег той машины со свалки. Ни один менаджер не пойдет на уголовное приступление в америке при том что об этом будет знать еще и автомеханик который якобы будет "скручибать" пробег... Тут люди живут по закону "застучи сейчас пока тебя самого не застучали"

Мдяяя...только вот на основании чего интересно мне сделали ремонт на бэхе у которой закончилось беслатное гарантийное обслуживание...заплатил 450 у.е. ... по выписке после ремонта - стоимость ремонта составила 3469 у.е. ... да и пробег стал на несколько тыс. миль меньше чем был...



вобщем через пару месяцев - если куплю себе тачку, то привезу и все документы, подтверждающие что такое возможно =)

у.е. ? Рублями платил что ли?

<table border="0" align="center" width="98%" cellpadding="4" cellspacing="0"><tr><td id=smalltext>цитата </td></tr><tr><td id=quote>



у.е. ? Рублями платил что ли?[/QUOTE]





Больше не нашли к чему прикапаться чтоль?

Сам покупал на ауксционе в Нью-Джерси. По принципу "Какая есть". Мазда 3-х летка (2л, 4ц.). Аккумулятор г...., резина лысая. Слегка битая спереди, отремонтированная. сначала пробил VIN по карфаксу, проверил пробег- 40000 миль, законность и т.д., затем посмотрел сам авто, тест драйв и т.п. Кроме указанных недостатков - идеальное состояние. По перечисленным признакам видно было, что машину не "причесывали" для продажи, поэтому сделал вывод, что "честная". Заплатил 6800, плюс паром до Котки - 850, плюс перегон около 300 со всеми расходами.

А как покупать у дилера тоже хорошо знаю. Особенно у тех, которые сами берут на аукционе в Пенсильвании (кстати один из них мне знаком лично). И как из Лекса или MLки с хорошим кузовом и пробегом под 150000 делается "свеженький" авто с пробегом около 50000-60000. А затем гонится в Россию в салон. Если есть возможность, рекомендую покупать самому.

Во напугали. Хотел заказать машинку себе, теперь нифига. Лучше тут куплю. Её хотя бы спецу показать можно будет перед покупкой.

А откуда тут хорошим машинам взятся?Машину нужно заказывать под себя у серьёзных дилеров http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...ns/biggrin.gif

Добрый вечер, Игорь! Ваш бизнес не пострадает, если Вы поможете мне решить такую задачку?

Есть 7000 у.е. и нет желания связываться с ВАЗом. Зато есть уважение к VW-Гольфу, правда, к 3-й его версии, поскольку вижу у друзей. Варианты ответов:

1. Пытаться сэкономить и отправиться в Германию самостоятельно, с компашкой из "чайников", в надежде пригнать Гольф не старше 7 лет (уж больно не хочется двойную пошлину платить!)

2. Искать перегонщика у себя в городе (что он может пригнать за такую сумму, учитывая его "навар"?) ?

3. Другой ответ.



Дополнительная информация:

- самостоятельно осмеливаюсь делать лишь простейшие операции, вроде замены глушака, тормозных дисков, колодок и т.п.;

- авто нужно не столько по городу, сколько для поездок на дачу и в лес;

- расход не более 8-ми л.



Спасибо всем спецам, кто откликнется!

Правильно мужик говорит. Я на аукционе машин купил штук 15 наверное, на том же ebay'e... Там вся информация о негативе НАПИСАНА ЗАРАНЕЕ. Продавцы не рискуют.Это аукцион, и правила соответствующие, федбеки там и т.д. Если у продавца 0 или негатив, то тут твой риск. Один раз попался действительно полный хлам. Продавец даже и не пикнул, всё вернули. Ты приезжаешь и проверяешь сам, хочешь к механику кати, а если с умом деньги перевести, например используя paypol, то тебе их вернут при ЛЮБОМ раскладе, только вовремя дёрнуться надо.А вообще амениканские машины в принципе не плохи, за ними в основном следят, масло например каждые 3 тыс миль все меняют.Да и дороги очень хорошие. Я не встречал проблем с подвеской вообще.

Только от Хозяина , желательно первого !

И голова НЕ БОЛИТ! http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...ns/biggrin.gif