А Кудряшов то где?

Черный чемоданчик не забудте.

Менеджер



"Как одна партия может рассматриваться..... товары в пределах сроков, установленных на подачу ГТД.....срок подачи ГТД 15 дней..."



В Поволжском таможенном управлении считают иначе. Обращались в ФТС за разъяснениями - ответа нет и по сей день.

ПК 762 от 11.08.06 п.5.*В одной ГТД могут быть заявлены сведения о товарах, содержащихся в одной товарной партии, которые помещаются под один и тот же таможенный режим.

При этом как одна товарная партия рассматриваются:

а) при ввозе товаров на таможенную территорию Российской Федерации:

-*товары, перевозимые от одного и того же отправителя в адрес одного и того же получателя на таможенной территории Российской Федерации в счет исполнения обязательств по одному договору, заключенному при совершении внешнеэкономической сделки (или по одному разрешению на переработку товаров при декларировании продуктов переработки) или по односторонней внешнеэкономической сделке, либо без совершения какой-либо сделки, [B]при одновременном выполнении в отношении этих товаров следующих условий:-*товары в пределах сроков, установленных на подачу ГТД (в один и тот же день или в течение периода времени, установленного на подачу таможенной декларации, если декларирование производится с подачей периодической ГТД), предъявлены одному и тому же таможенному органу либо выпущены до подачи ГТД в соответствии со статьей 150 Таможенного кодекса Российской Федерации;

-*товары находятся (находились) на временном хранении в одном и том же месте, если в отношении декларируемых товаров применялась процедура временного хранения;



Может не все условия были выполнены? А может все и так очевидно, что еще разъяснять то? Но в свое время сталкивался с безграничной "мудростью" Приволжского управления, поэтому от них моно ожидать и не такого.

" В один и тот же день"- это касается только обыкновенной ГТД

"В течении периода времени, установленного на подачу ГТД"- это касается только переодической декларации. Причем передичиское декларирование

Обращаемся к статье 136 ТК и смотрим , что такое переодическое декларирование.

п.п. ст 136 ТК при поставке большого объекта соблюсти практически не возможно:

1. Трудно найти такой СВХ поэтому открывается ЗТК

2. Трудно уложится в 15 дней -срок уплаты томоженных платежей.

3. Трудно уложится в 15 дней если груз содержит крупнотонажные конструкции и груз доставляется не на одной машине или вагоне.



В идеале периодическая ГТД возможна если груз собрать на СВХ.



Следует так же учитывать, что при поставке крупных установок груз зачастую отгружается из различных мест, стран. "Один и тот же отправитель"- в этом случае это кто? Это то лицо , которое указано в накладной в гр. отправитель или же то лицо, которое распоряжению которого отправляется товар? *



Для получения клас.решения на комплектный объект необходимо соблюсти слишком много порой не выполнимых условий. Поэтому за бесплатно его получить не возможно.

Ну что ж Вы, Юркий, такие вещи вовсеуслышание!

На эту тему есть идея. Покритикуйте, что не так. Мне, например, воплотить ее реально. Смотрите, поступают товары несколькими партиями в рамках одного контракта. Я их загоняю у себя на заводе на разные СВХ (у нас открыты 4 СВХ на предприятии-большие объемы). В тот же день, когда поступает последняя партия, делаю транзит со всех участков на 1 СВХ. Доставка закрыта в 1 день и на 1 СВХ, товары предъявлены на пост в 1 день. Теоретически возможно? Это ведь выход? Как думаете? Правда, большой объем транзита, если много компонентов, не провернешься, но вариант ведь?

На эту тему есть идея. Покритикуйте, что не так. Мне, например, воплотить ее реально. Смотрите, поступают товары несколькими партиями в рамках одного контракта. Я их загоняю у себя на заводе на разные СВХ (у нас открыты 4 СВХ на предприятии-большие объемы). В тот же день, когда поступает последняя партия, делаю транзит со всех участков на 1 СВХ. Доставка закрыта в 1 день и на 1 СВХ, товары предъявлены на пост в 1 день. Теоретически возможно? Это ведь выход? Как думаете? Правда, большой объем транзита, если много компонентов, не провернешься, но вариант ведь?[/quote]





Теоретически - Ваш вариант формально правомерен. Но ведь в приказе сказано "....товары находятся (НАХОДИЛИСЬ) на временном хранении в одном и том же месте, если в отношении декларируемых товаров применялась процедура временного хранения".

Здесь, скорее всего, имеется в виду, что товары должны находиться на одном и том же СВХ в течение ВСЕГО СРОКА временного хранения.

Может, проверите собственную идею на себе? Были бы крайне признательны - таскать товар с одного СВХ на другой проще, чем открывать ВЗТК и получать класс. решение.

Не факт, не факт, перед декларированием похранили вместе чуток и достаточно. А на себе я опробовала этот фокус, но с другой целью. Уехала как-то в командировку, а без меня пригнали здоровенную машину и растащили по разным СВХ кабину и саму машину. Пришлось кабину транзитом тащить к машине. Но тогда такой строгости не было с партией товара.

[quote=Sokolova IV

На эту тему есть идея. Покритикуйте, что не так. Мне, например, воплотить ее реально. Смотрите, поступают товары несколькими партиями в рамках одного контракта. Я их загоняю у себя на заводе на разные СВХ (у нас открыты 4 СВХ на предприятии-большие объемы). В тот же день, когда поступает последняя партия, делаю транзит со всех участков на 1 СВХ. Доставка закрыта в 1 день и на 1 СВХ, товары предъявлены на пост в 1 день. Теоретически возможно? Это ведь выход? Как думаете? Правда, большой объем транзита, если много компонентов, не провернешься, но вариант ведь?[/quote]



Это бред чистой воды.