[QUOTE=Koala;1030613]Прям мысли читаете:eek:Приграничная станция,контейнерная площадка и нет ЗТК?!

какие тут шутки...получить состав на станции,подгадать приход порожних платформ для перегруза, оплатить перегруз станции,согласовать простой...и всё остальное выливается в хорошие деньги...вот и есть желание съэкономить, отсюда и весь замут)))

[QUOTE=П-а-в-е-л;1030618]У ДВТГ Ж**А с СВХ в Забайкальске уже ОЧЕНЬ давно (забыли, видать, одно из основных правил арифметики)... Есть смысл не пытаться угадать (когда же) а работать с тем, что есть, а уж, когда онЕ откроются, тогда и выбирать...

Не с того начинаешь. Сначала арендуй свою ветку, желательно не сквозную, а за отдельными стрелками. Тогда и толкуй о ПЗТК. А драться с РЖД - потрохов не хватит, извини, пожалуйста.

У ДВТГ как раз (и давно!) все есть: и ветки, и стволы, и стрелки, и белки, и терминалы... а рулит в Забайкальске ТК, как доченька РЖД...

У-уу, как все запущено..

"Где посадки в тюрьму?" (с)

На железке хранение производится по статье 116 Таможенного кодекса, для этих целей на участке ж/д путей, где находится состав, будет создаваться ЗТК.
Врем.хранение допускается и в ПЗТК, и в ВЗТК, не надо говорить глупостей, что ВЗТК - только для досмотра; ни в одном нормативном акте не сказано, что в ВЗТК не может осуществляться временное хранение (другое дело, что всё равно КАК ПРАВИЛО создаётся ПЗТК, но это "по умолчанию"). Отчётность на железке - по приказу от 16.09.2004 № 50 ФТС.
То есть для жд на настоящий момент предусмотрена "упрощёнка" - можно не помещать на СВХ, а создать ЗТК.

Кстати, по поводу ПЗТК на железной дороге СЗТУ в своё время писало, что:
"При отсутствии возможности помещения на СВХ товаров, перемещаемых в контейнерах железнодорожным транспортом, СЗТУ полагает возможным принимать решения о создании постоянных зон таможенного контроля в местах общего пользования железнодорожных станций назначения - на специализированных контейнерных площадках (в местах регулярного проведения железной дорогой операций по разгрузке, перегрузке и хранению контейнеров с товарами, находящимися под таможенным контролем)..."
Скажу честно: редко видела специализированные контейнерные площадки на жд. Хотя сейчас требования, наверное, стали выше. Обязательно исполнение приказа ГТК № 1520 по порядку создания и обозначения ЗТК - нет зелёных табличек, куча посторонних людей, шмыгающих между вагонами, размер площади отличающийся от заявленной - ответственность за нарушение режима ЗТК по 16.5 КоАП.

Допустимый срок хранения на жд (Вас жд ведь интересует?) - 2 мес., продлевается ещё на 2.

А если вернуться к названию темы, то всё просто: СВХ включён в Реестр владельцев СВХ, по Свидетельству сроком на 5 лет, 3 основных условия для включеня в Реестр - площадь, страховка, обеспечение уплаты платежей - по ст.109 Тамож.кодекса. Плюс ко всему, СВХ - это обустроенные территории (статья 100, 107 Кодекса, приказ 1497 по обязательным требованиям к обустройству СВХ).
К ЗТК не предъявляются какие-либо спец. требования, кроме установленных приказом ГТК от 23.12.2003 № 1520. В некоторых случаях таможня требует весовое оборудование плюс смотрите 289 статью Кодекса для перевозчика.

Тут столько лишнего текста в теме, что все прочитать не смогла, а проблемы как таковой не вижу.:)

[QUOTE=П-а-в-е-л;1030618]ДВТГ уже лет 5-6 все запускает только запустить не может это первое второе ДВТГ разрешили перегружать только собственные контейнера конкуренция Трансконтейнеру не нужна.
При подачи декларации таможня скажет ставь контейнер на СВХ и предоставь ДО а СВХ на терминале Трансконтейнера при подачи предварительной ГТД груз предоставьте в Борзю (требование таможни) Не нужно мудрить заключайте договор с Транконтейнером и будет Вам счастье

[QUOTE=borem;1030803]Работы для прокуратуры, антимонопольщиков непочатый край...
Где посадки?(с)

[QUOTE=ЯжЪ911;1030972]нету посадков... и не ждитЯ...