Поэтому, как минимум, необходимо импортеру:
1. Изучить 6 правил ОПИ.
2. Досконально знать ввозимый товар.
3. Возможные издержки заложить в бизнес-план.
4. Помнить о глубине проверки 3 года.
Брокеру:
1. Поменьше смотреть на end-прайс импортера (см.п.3 выше).
2. Не использовать ОПИ 7, ибо "зеленые братья" кинут/продадут не моргнув глазом, при необходимости.

Смотря какой у Вас товар. Если автомобили легковые (или другой с бесспорным кодом), а клиент Вы крупный, то может быть брокер и согласится изменить договор ради Вас.

Если Вы мелкий клиент, то даже обсуждать изменение стандартного договора с Вами ни один таможенный представитель не будет. Вам скажут так: "не нравится -- до свидания, ищите другого дурака".

Таможня меняет свои решения совершенно произвольно, без какой-либо логики. При этом иногда настаивает на заведомо неверном коде. Вот свежая история -- в Шереметьево заставили декларировать айпады по коду gps-навигаторов, хотя это очевидно не основная функция. Шереметьевская таможня проиграет суд, тут нет сомнений. Поэтому брокеры загнаны в очень жёсткие тиски. Даже если брокер сделает свою работу хорошо, и все документы подготовит с учётом текущих официальных и неофициальных указаний ФТС -- задним числом всё равно могут отКТСить. Брокер сидит как на вулкане.

Если Вам так уж важно, чтобы кто-то взял на себя риски, поищите по словам "аутсорсинг ВЭД". В этой ситуации брокер оформляет на свой контракт по агентскому соглашению с Вами (Вы принципал, а юрлицо брокера -- агент). Такие товарищи более склонны брать на себя ответственность (не буду углубляться, есть на то причины). Спросите в разделе Услуги, может кто и откликнется. Только напишите про товар подробнее.

С таким подходом, в России, импортом лучше не заниматься.

Логика на самом деле есть почти всегда. Только разобрать сии тайны мадридского двора иногда невероятно сложно.
Это не прихоть Шереметьевской таможни, и даже не ФТС. Вы и правда не понимаете, что и зачем?

Думаю, вполне возможно. При условии: таможенный представитель несёт ответственность и компенсирует декларанту ущерб, возникший вследствие неверной классификации таможенным представителем товара, при условии, что декларантом была своевременно предоставлена информация о товаре, которую представитель счёл необходимой и достаточной для классификации товара. Передача такого рода информации декларантом представителю оформляется соответствующим актом приёма-передачи документов.

Расскажите, предположений много. :rolleyes:
Может и документик какой есть? ;)

Неужели Вы даже статью не читали?

А так -все просто. GPS-ГЛОНАСС.

Документов пока не видел.

В ту парилку на Рублёвке, где принимают реальные решения, меня не приглашали. Но прихоть это именно и только Шереметьевской таможни. Я оформляю планшеты (аналог айпада другого производителя с той же функциональностью, включая наличие GPS и отсутствие Глонасс), в том числе и после этого скандала выпустил уже машину с планшетами, задекларированными в 8471.

Тут уже куча нЮансов, как говорил Василий Иванович. Смотря где выпустили, смотря какие у Вас там отношения (понимаете меня?), смотря что будет завтра...

Именно! +100500!

А то иной раз начинаются разговоры на тему: "Да мы не знаем параметров этого станка... И чо он обрабатывает - тоже не знаем... Вы ж брокеры - вам лучше знать" ТВМ!:mad: Вы же эту шнягу купили - и что? Сами не знаете, что это такое? А я - "брокЁр" - откуда могу знать???