Сообщение от Kima (Сообщение 1612810)

... иначе конструктива точно не будет. А он Вам все равно не нужен.

Сообщение от obivan (Сообщение 1612685)

:) Да ради бога. Просто в этих прайс листах , часть которого он показывал, обычно и все контактные телефоны есть. Мне когда показывали я сам поражался - никто не прячется)))))

Сообщение от Чучмек (Сообщение 1612828)

Простите, а что Вы называете "конструктивом"? Как получается так ввезти? Я, к примеру, в бытность ещё молодым таможенником, много раз участвовав в "рейдах по шмону", видел - "как". 150 сумок в купе проводника. "Чьё?" - "не знаю, начальник". Естественно, ВСЕ пассажирские поезда азиатского направления мы физически не могли досматривать. Вот так, например.

Какой ещё конструктив интересует?

Сообщение от Kima (Сообщение 1612105)

Доброго времени суток.

Мы начали работать с так называемой карго компанией, которая под свои контракты и по-своим таинственным схемам провозит обувь и одежду через сухопутную границу с Россией. Почему "таинственная" схема? Потому что мы ничего не знаем и никаких документов не получаем. Просто платим 4,5-4,8 долларов за пару кож. обуви. Почему "сухопутная граница"? Потому что морские карго (к примеру порт Владивосток) так же под свои контракты требуют на порядок больше за пару обуви, и дело здесь точно не в транспортных расходах.

Так вот компания эта большая и китайская, на тер-рии России скорее всего тоже есть своя фирма, которая агирует как импортер. Куча русских ребят работают как транспортные фирмы и провозят чужой товар,хотя на самом деле являются просто посредниками и пользуются услугами все той же китайской фирмы.

Мой вопрос форумчанам: можно ли на легальных основах провозить кож. обувь, уплачивая менее 4,5 дол. НДС и пошлин (менее, потому что надо учитывать, что в цену за пару 4,5 дол. уже вложена их прибыль)? И ладно если речь еще идет о легкой летней обуви, но они то и зимней столько же берут. А она то весит кг и выше... Неужели это мафия? Почему наши брокеры требуют две тонны макулатуры, достигая таких же пошлин только в особых случаях (напр. легкая летная обувь), не учитывая, что еще сверху на расходы импортера ложатся услуги самого брокера.

Сообщение от obivan (Сообщение 1612838)

Как это не могли - когда были обязаны ?)))))))))))))

Сообщение от Чучмек (Сообщение 1612828)

Простите, а что Вы называете "конструктивом"? Как получается так ввезти? Я, к примеру, в бытность ещё молодым таможенником, много раз участвовав в "рейдах по шмону", видел - "как". 150 сумок в купе проводника. "Чьё?" - "не знаю, начальник". Естественно, ВСЕ пассажирские поезда азиатского направления мы физически не могли досматривать. Вот так, например.

Какой ещё конструктив интересует?

Сообщение от Kima (Сообщение 1612844)

Я скажу честно, и из моего первого поста это видно, что я только предполагал, что провозят не по серому, и не по темносерому, а чисто по черному. Но я этого не знал точно. Я не брокер и не логист. Вопросы ставлю честно и открыто. Как уже писали выше, точно готовлюсь к белым поставкам и был достаточно удивлен узнав от брокера во сколько мне это будет обходиться.

Но теперь выясняется, что расчет пошлин, который мне выставил брокер, тоже не ахти, если мне за это еще судиться придется.

Сообщение от Юго-Западный ветер (Сообщение 1612839)

Вы с ума сошли? Не обижайтесь, конечно, у меня есть знакомый психиатр, он анонимно консультитует.
Могу даже сказать какие таблетки попить для успокоения души.

Сообщение от Kima (Сообщение 1612800)

obivan, вот это уже интересно. Расчет, который я привел, был предоставлен большой брокерской фирмой в порту Владивостока. Они что мне предлагают с таможней судиться (такого уговора не было, мне этого не надо) ради такой пошлины? Почему брокер хочет знать точный вес нетто обуви? Ведь от него и идет расчет риска, разве нет?

Сообщение от Kima (Сообщение 1612844)

... расчет пошлин, который мне выставил брокер, тоже не ахти, если мне за это еще судиться придется.