Форумы TKS.RU - 14 августа - черный день для автоперевозчиков

Форумы TKS.RU (https://forum.tks.ru/index.php)

- Обсуждение материалов (https://forum.tks.ru/forumdisplay.php?f=126)

Цитата:

Сообщение от TIRщик (Сообщение 1785148)

Апрель,
Давайте я по иному объясню.
Если у ФТС вдруг кончились основания доверять/гарантировать транзит АСМАПу и в его лице IRU, то ФТС должна так и написать. В реале написано несколько иное.
Может так понятнее будет?

ЗЫ. Я АСМАП не защищаю. Противны методы поведения таможни

Коллега, я среагировал на неоднократные заявления о том, что действия ФТС противоречат Конвенции.
Считаю, что не противоречат. Постарался объяснить почему. И по логике, в основе которой, кмк, перераспределение финансовых потоков и по формальному признаку, т.е. по букве закона. Не более того. Все нынешние "вздохи" АСМАПа - эмоция. Ничем фактурно не подкрепленная. Оно и понятно - терять то, что считаешь своим "законным" куском хлеба, не любит никто. Но нужно уметь доказать, что это твой кусок хлеба. Противны или не противны действия ФТС - это категория нравится - не нравится. На вкус.
Резюме

Цитата:

Сообщение от radikal (Сообщение 1784994)

А РБ и РК "прицепом", как члены ТС, тоже выйдут из Конвенции? Или все таки проявят самостийность?

Да, это весьма интересный вопрос, и если в Казахстане МАП находится в примитивном состоянии, то РБ делают на эту отрасль серьезные ставки.Глубоко сомневаюсь, что данная инициатива придется по душе соседям.

Чувствую мне как получателю груза придется отстегивать за "нововведение" дополнительные $200-300 за каждый ящик. Ещё как прискорбно - итак терпим курсовой убыток с вовкиными валютными играми. Мы конечно выдержим, т.к. имеем сборочное пр-во в России, но много конкурентов уже бьются в конвульсиях. И эти казалось бы "мелкие потери" - дополнительный золотой гвоздь в гроб импортеру. В этом и есть стратегическая задача партии - всех на Уралвагонзавод. Оказываем сопротивление господа - все как можем! Я думаю на этом форуме ностальгирующих по майским демонстрациям в составе заводской колонны нет?)))
А дрезденские браты не звери же в конце-концов. Если не будешь возбухать - всегда трудоустроят! Закончатся места на Уралвагонзаводе - есть и другие шикарные вакансии: разгружать рыбу в Ашане за 13000р или там обходчиком путей к Якунину...
Места есть, есть места...

Цитата:

Сообщение от Апрель (Сообщение 1785160)

Все нынешние "вздохи" АСМАПа - эмоция. Ничем фактурно не подкрепленная.

Понимания ради.
Расшифруйте, пожалуйста, поподробнее статус АСМАПа на сегодня и на "вчера" (до ТС, если что-то изменилось) в Вашем понимании и обязательства. Желательно с ссылками на законотворчество.

С коровой мы сошлись в мнениях. Только доильный аппарат ИМХО контрафактный;)

Цитата:

Сообщение от Околачивадзе (Сообщение 1785176)

Ещё как прискорбно - итак терпим курсовой убыток с вовкиными валютными играми

+1
АСМАП реально задолбал.
Нефть 107, Евро/доллар 1,327, а Евро/рубль на торгах 43,6 закончилось. За два дня +1 рубль - очень круто.
Не в первой :mad:

Цитата:

Сообщение от TIRщик (Сообщение 1785220)

а рубль и обещали немного опустить
всех предупреждали честно уже достаточно давно =
http://www.tks.ru/forum/showthread.php?t=296918

я слежу за курсами тут = очень удобно = http://www.forexpf.ru/chart/
а для перевоза, который получает валюту за перевозку должно быть радостно при девальвации рубля
падающий рубль поддерживает экспорт - в том числе и экспорт транспортных услуг

Цитата:

Сообщение от Finn (Сообщение 1785222)

немного опустить

Опустить и уронить - разные понятия.
Пока платеж проходит в России привязанный к курсу Евро - ситуация становится иная. Импорт уменьшается. Какой же это плюс хапнуть сегодня "на мороженное", а завтра "сосать лапу"? Примитив какой-то

Цитата:

Сообщение от Апрель (Сообщение 1784538)

Не говорите ерунды. В действиях ФТС формально нет никакого нарушения закона или Конвенции. Никто не хочет гробить перевозов - они деньги платят. Вопрос совершенно в другом. Что есть АСМАП? Ответ - ничто. Вообще ничто. Ни организационно, ни штатно,ни финансово. Это доильный аппарат по отношению к перевозам, который работает непонятно на кого. Либо АСМАП "встроится" в структуру нужных финансовых потоков, с использованием законных способов обеспечения уплаты таможенных платежей, например в виде банковской гарантии, например Сбера, либо АСМАП умрет сам. Ибо перевозам ему будет платить не за что. Он станет ненужным. А его место займет подконтрольная СРО. Которую в пол-пинка по рекомендации и при гарантиях России, как договаривающейся стороны Конвенции МДП, примут во все структкры типа МСАТ.
У АСМАПа нет никаких реальных рычагов влияния или лоббирования. Они никто и звать их никак. И никакими пунктами Конвенции они прикрыться не смогут.
Либо "лягут" так, как им сказано и под кого сказано, либо их не будет вообще.

Кухня всего происходящего вполне ясна, спасибо за точное изложение! Лес рубят, щепки летят. Непонятно только одно, почему гарантии перевозки по тир карнету IRU не устраивают таможню. Я перевозчик, везу груз по тиру, таможенная стоимость перевозимого груза полностью покрывается гарантией тир карнета, почему я должен платить еще гарантию?

Цитата:

Сообщение от Finn (Сообщение 1785223)

я слежу за курсами тут = очень удобно = http://www.forexpf.ru/chart/

Для меня http://mfd.ru/marketdata/ticker/?id=...SignalPeriod=9 удобнее