Если в тайтле указано "евро-5" то везти можно... если ничего в тайтле не указано, то нет.

При чем тут американский тайтл и нормы евро? Может только в России американские тайтлы рисуют вместе с нормами евро ))

В тайтле никаких "евров" не указывают.
Так можно или нельзя? :rolleyes:

По моей инфе, получить сертификат ЕВРО-5, можно будет только на те машины у которых в брифе или тайтле будет указано "евро-5", если в заграничном техпаспорте ничего, не указано, то пролетаем как фанера над Парижем... по крайней мере так будет первое время, с полгода точно, ну а дальше поживём увидим...

Как это " ... в тайтле "евро5" :)

Я знаю, что в тайтле, не бывает "евро-5" или какого либо другого "евро":) Поэтому теперь все америкосы идут лесом, по крайней мере первое время...

ОК. По тайтлу понимание достигнуто.
Теперь по Евро5. На большинство машин 2010 года получить Евро5 не составит проблем (хотя, как я писал выше, даже на некоторые 2012 такой не получить). И тут разницы нет между европейцами и американцами (выдумки ВНИИЭВМАШ не читайте).

Е70 дорестайл - все только Евро4

Евро5 только у рестайла ! которые пошли с 03.2010

Если подходить строго по букве закона - то ни один автомобиль, никакого года из США не подвести под стандарт EURO5, потому что там просто напросто нет таких стандартов: либо U.S EPA или плюс еще LEV для Калифорнии. Надеемся на разъяснения, как в прошлый раз, и просто будут ограничения по годам и регионам. В европейских документах тоже далеко не во всех прописаны директивы и стандарты. Так что будем надеяться и ждать "решений, разъяснений, порядков ..." или фиг его знает как будет называться этот документ :)

Mbpart

Совершенно верно. У нас работают только российские нормы. Классический пример: нашим таможенникам абсолютно наплевать, что написано в брифе - LKW или PKW.
Почему я с ноября и предлагал не рефлексировать, а дождаться выхода соответствующих НПА.