А причем здесь 29?:confused:

Я не догоняю.
Вы прекрасно понимаете что товар находится под таможенным контролем до момента его вывоза и при этом отрицаете возможность проведения таможенного контроля на границе.

"Ст. 95 ТК ТС
1. Таможенный контроль проводится таможенными органами в соответствии с таможенным законодательством таможенного союза и законодательством государств-членов таможенного союза. От имени таможенных органов таможенный контроль проводят должностные лица таможенных органов, уполномоченные на проведение таможенного контроля в соответствии со своими должностными (функциональными) обязанностями.
2. Таможенный контроль проводится должностными лицами таможенных органов в отношении:
1) товаров, в том числе транспортных средств, перемещаемых через таможенную границу и (или) подлежащих декларированию в соответствии с настоящим Кодексом;
2) таможенной декларации, документов и сведений о товарах, представление которых предусмотрено в соответствии с таможенным законодательством таможенного союза;"
Руководствуясь этими 2 пунктами, на границе возможны 2 варианта:
1) Отказ в разрешении на погрузку до внесения изменений в 19 и дополнений в 31
2) 100% досмотр.
Вам решать каким путем пойти.

Не знаю, почему Вы решили, что я отрицаю такую возможность. Я, наоборот, уже неоднократно повторил, что у таможни такая возможность имеется, как только товар поступит в ЗТК, расположенную в пункте пропуска через таможенную границу и ей будут предъявлены документы и товар.
Оснований нет для отказа. И для внесения изменений нет, поскольку изменения вносятся в тех сведений, которые недостаточны либо неверны. На момент выпуска товара все сведения, заявленные в ДТ были и верны и достаточны.
Совершенно верно, именно это именно я и решаю. Однако, хотел бы отметить, что со "100% досмотром" Вы, как мне кажется, преувеличиваете. Слава Богам, в таможенном законодательстве принцип выборочности при применении таможенного контроля, пока что окончательно не изжили.:)

Для этого нужно чтобы он туда ещё попал. А принимают сверяя только № ящиков (т.к. площадка может десять раз поменяться и на внутренние транспортные никто и не смотрит) которые у Вас в ДТ просто отсутствуют.
А у Вас на что смотреть? Правильно на акт перегрузки. Оформленный кем? 2-мя сторонами участвующими в перевозке. И решать принять или не принять такой груз будет нач. поста.
А дальше...
Больше бумаги - чище попа. Надеюсь слышали?
Ответ выпускающего инспектора простой: "Как я могу быть уверен что у Вас в ящике именно то что Вы заявили в ДТ? Поэтому 100% досмотр. А если без досмотра, завтра прокурор спросит что я с этого поимел".

Господа, тема закрыта, спасибо за обсуждение.
Я пошёл по слишком сложному пути выяснения очевидных сущностей не в том месте, где гнездятся ответы на возникшие вопросы. :o
Оказывается, для сотрудников терминала, где планируется перегрузка из вагонов в контейнеры, эта ситуация вполне знакома и разрешима, они больше половины грузов получают уже "затаможенными" с указанием вагонов в ДТ и потом переваливают без хлопот и доставляют в порт.
Мне, как всегда, было приятно, что тема вызвала столь живое обсуждение столь уважаемых членов форума!
Всем хороших выходных!

А не поделитесь информацией, полученной от этих сотрудников?
Как все происходит на практике?
Ну, для общего развития :o

Перегружают, составляют акты перегрузки. Акты предоставляют на пост. Сотрудник поста штампует (каким штампом - не знаю, не уточнял).
Дальше уже дела линейные.
Меня интересовала возможность именно перегрузки на нашем терминале, не имеющем статуса ЗТК, но имеющем подъездную ветку с целью заработать на данном процессе, не более того.

А что с пломбами?

Наверное, отражают в акте перегрузки (по крайней мере, я именно так сделал бы). Не спросил, потому что, во-первых, вопрос технический, во-вторых, у сотрудников рабочий день к концу подошёл. Не люблю я людям досаждать вопросами в вечер пятницы.:)

А мы значит не люди.:mad:
Порву как Тузик грелку.