Отсюда и вопрос.
Можно ли с товаром (или ТСМП), находящимся в статусе Переработка ВТТ совершать операции, не предусмотренные Документом об условиях переработки товаров вне таможенной территории.

Я бы на месте таможенного органа сказал: а кто вообще вам разрешил внеплановый ремонт проводить?
Пожалте брицца.

тогда так
ст.252
ст.345
.

А разве на текущий ремонт требуется разрешение?
Повторюсь, потребность в ремонте возникла в ходе перевозки груза, под освидетельствование не подгоняли (как сейчас судебная практика складывается), ремонт был 100% текущий

На текущий ремонт временно вывезенного ТСМП разрешения не требуется. Это достаточно прозрачно написано в статье 347.
Про товар, который находится под процедурой переработка ВТТ нигде не сказано, что можно осуществлять его текущий ремонт.

точнее - всё сказано в ст.257

Пока Владислаус собирается с мыслями, пойду похулиганю в соседних ветках.
Пятница ж.

Мне кажется, что смысл главы 48 ТК ТС был такой: если судно неожиданно поломалось за границей, оно может подремонтироваться без уплаты таможенных платежей.
Если такое судно встало на плановый капитальный ремонт, все равно объектом внепланового текущего ремонта будет не товар, а судно, так как устраняется неполадка, возникшая на судне при его следовании.
Иное толкование мне кажется извращением над словами: текущий ремонт товара, который отдан в капитальный ремонт!

ежель тсмп (судно) вдруг поломалось - работает п.2 ст.347

Не согласен. в п. 2 ст. 347 идет речь об операциях, не перечисленных в п. 1.
У нас как раз операция по п. 1 (за исключением этого спорного момента о статусе ТСМП)