Ах, да это же таможня... Спасибо, капитан очевидность... Я не знал с кем работаю с 1992 года...
Они ничего не должны давать. Машина в нейтральной полосе и пока ещё можно просто вернуться с ним. Если будете настаивать, машину впустят на границу РФ, но вот дальнейшие действия с санкционными товарами будут зависеть только от фантазии начальника поста на границе. Как вариант: направление машины на ближайший СВХ с полным досмотром, выгрузкой и отправкой дальше только товаров, не попадающих под санкции. Уагадайте кто будет всю эту канитель с таможенным сопровождением, выгрузкой и хранением оплачивать? А расценки там знаете какие?
Тогда уж проще просто эти 30 кг на нейтралке бросить. Типа "забыл". Выйдет дешевле, уж поверьте.

На Украине процедуры с ТИР давно померли. Ещё до майдана.

Я б так и сделал.

либо я что-то не догоняю, либо...
но вот фраза
означает в моем понимании, что машина въехала на российский АПП, прошла ЧШ-1, а вот до ЧШ-2 уже не доехала, т.к. на таможенном контроле ей ... ему... её... не пустили. Вот тут - вопрос - что вручили водителю и что написали в Акте, в случае его составления? Форма Акта или отметки на талонах могут различаться в зависимости от Технологии пропуска в АПП и как там правила режима определены...
После этого машина, как я понимаю, была выдворена обратно через ЧШ-1 на нейтралку и сейчас находится там в... в... в раздумьях...

Тут еще нюанс - что в документах написано? Если не пустили, то там Код ТН ВЭД из ПП №1716, + следы Украины как страны отправления... И вот тут без новых/скорректированных документов, а с учетом наличия товара, то и без досмотра 100%-го никто уже на себя не возьмет ответственность принять решение о пропуске машины со словами "Документы те же, а санкционные 30 кг. валяются на нейтралке...". Жесть обеспечена. Водителю в зубы ПП 1716 либо обращение в Украинский АПП от украинского отправителя - с обоснованием что не пускают и просьбой запустить машинку обратно в страну...
Хуже нет ситуаций, когда на нейтралке фура зимовать будет... Счас первый снегопад, вопросы очистки дороги, пробки, ДТП не дай бог - тогда да и погранрежим может в конфликтдт масла плеснуть. Зависит, конечно, как нейстралка выглядит в конкретном АПП, но на МАПП РК-РФ 10-ти летней давности такие ситуации с нейтралкой рождали очень тяжелые "качели"....

А вообще постановление интересное...
Рекомендую тем, кто еще не сделал этого, напомнить своим водителям/перевозчикам, что "проехав через территорию Украины" и если им транзит открывают до России уже в РБ (например, в Гомеле), то есть высокая вероятность нарваться на запрет ввоза в России... Причем насколько "глубоко" это произойдет в условиях отсутствия таможенного контроля на РФ-РБ границы - настолько увеличивается степень возможных приключений с этим товаром...
А... ТП ТТ, открытый в белорусских АПП, расположенных на белорусско-украинской границе, дает веские основания полагать, что на территорию ЕАЭС эти товары въехали с территории Украины, т.е. "перемещались через неё" (см п.1 ПП 1716)...

Правильно понимаю что Вам вот этот момент не понравился ?
1. Ввести запрет на ввоз в Российскую Федерацию товаров, страной
происхождения либо страной отправления которых является Украина или
которые перемещаются через территорию Украины, по перечню согласно
приложению

именно))

Разрулили за три дня. Рассказываю подробнее. На границе РФ у водителя даже документы не взяли в оформление, т.к. в транзитной декларации присутствовал товар, запрещенный ко ввозу. На нейтралке эти 30 кг скидывать бесполезно, ведь в документах они так и остаются. Договорились на укр. границе. Вернули машину назад на ближайший лицензионный склад. Отправитель поездом передал новые документы, машину с разрешенным грузом затаможили заново, запрещенный груз скинули на ЛТС с последующим оформлением и возвратом его отправителю. Транзитку переделали и машина спокойно прошла границу. Сегодня уже приехала по месту назначения.

Что и требовалось доказать...