Именно 35 кг! (31кг это исключительно для пересыла почтой)

Ну если в сопр. или неспор. багаже, то до 50 кг беспошлинно (ну учитывая 1500 Евро), а вот доставляемые перевозчиком - п.6 Приложения 5 к Соглашению. То, что пишете Вы - частично правильно, но в отношении МПО - п.8 того же документа. 35 кг когда-то было в "старых" приказах ФТС или ПП.
Вряд ли мадемуазель сама повезет через границу АКПП, хотя дамы в наше время весьма эмансипированные бывают...:D

Cтарые приказы тут, не причём... Не стоит забывать про "неделимый товар" - 35 кг выростает именно из него!

Помогите в консультации по следующему вопросу. У меня в России имеется автомобиль TRABANT 601 1980 года выпуска производства ГДР со всеми необходимыми документами и на учете в ГИБДД. У моего знакомого в Германии есть на данный автомобиль НОВЫЙ Двигатель 1990 года. Мой знакомый покупал его по моей просьбе на Ebay и привез его себе в гараж. Мне нужно, чтобы данный мотор оказался у меня в России. Каков может быть мой алгоритм действий? Как привезти, как растаможить, если это возможно? Не хочется разбирать на запчасти и заморачиваться с посылками.

1) Двигатель Бензиновый двухтактный воздушного охлаждения, двухцилиндровый
2) Рабочий объем - 600 куб.см, мощность - 26 л.с.
3) Страна происхождения - ГДР (Германская Демократическая Республика)
4) Год выпуска - 1990.
5) Вес - 70 кг, Габариты с упаковкой - 50х50х65 см

Какие документы есть на этот двигатель или автомобиль с которого он снят?

Если двигатель новый и впринципе никогда, не стоял на автомобиле, то путь один единственный - разбирать и ввозить голый блок, а потом всё обратно собирать...

Если мотор можно представить как б/у, то есть варианты:
-или растаможка на юрлицо
-или по 263 РКТС, как комерция, но это только в том случае если сумеете получить в ТПП заключение о стоимости, не превышающее 500-600 евро, чтобы вместе с суммой доставки вписаться в 1000 евро...

Двигатель новый. На машине никогда не стоял и покупался с завода как запчасть. И номеров на нем никаких не набито. А что значит ввозить голый блок? На него нужно что то предъявлять таможне? Или в сумке провозить для личных нужд или почтой в посылке? Каков алгоритм ввоза? Поясните пожалуйста. Мотор то планировался к установке на конкретный ретро автомобиль, чтобы не заморачиваться с ремонтом старого мотора!

А вот отсутствие номеров - это косяк!

Такой ДВС (как и голый блок) впринципе невозможно ввезти ни на юрлицо, ни на физлицо! (с учётом того, что он новый)

Единственный возможный вариант для вас - Трабант своим ходом едет в Германию, где вы самостоятельно производите замену двигателя (старый выкидываете в германии) и опять своим ходом едете домой... другого теоретически возможного варианта я не вижу!

Косяк косяком, но даже на моей машине на ДВС нет номера и на дублирующей табличке его тоже нет. Не набили с завода. Или для Таможни это не аргумент? Хотя нет, посмотрел фото - есть номер на блоке! Прошу прощения. Что в этом случае по провозу, если номер все же присутствует?

Ничего не понял... номер есть на том двигателе, что находится в Германии или на том, что сейчас установлен на авто в России???

Номер на двигателе, который находится в Германии - Есть! Я ошибочно сначала ответил, что нет.