не верю, что в споре рождается истина

оговорено. за 6 лет об этом факте меня проинформировал 1 клиент.
груз направлен на пост, пост выписал подтверждение перевозу. что груз опасный узнаю по маркировке на бочках - я могу отказаться ? ткните пальцем . искренне поблагодарю и буду использовать в будущем.

что-то напоминает про принуждение к заключению договора :)
предлагаете отказаться от приема на хранение из-за отсутствия договора ? механизм подскажете?


ок. подтверждение таможней выписано подскажете механизм? я его не знаю :( завтра буду иметь два протокола. спасете?

это официальный приказ таможни на нашу ПЗТК, кстати не вижу в нем противоречий с действующим законодательством.

я в курсе. Вы не ответили на мой прямой вопрос, я на него ответа не знаю, вот у Вас и спросила - когда начинается хранение на складе ? с какого момента может прийти контролирующий орган и сказать мне что я храню товар не имея на это лицензии.Фура с бочкой на ЗТК - уже хранение или еще нет?

Отвечу на него, чтобы не выглядеть невежливым.:)

Я не знаю :o

Я ответил ссылкой на ГК. Хранение начинается в момент, оговоренный сторонами в заключённом договоре.
Договора Вашего я не видел, поэтому конкретизировать не смогу, простите мне это.

Я предполагал такой ответ. Однако, практики уж наверняка должны ответ знать!
Правда, на мой вопрос, указать норму таможенного законодательства, вменяющую в обязанность владельцу СВХ поместить на временное хранение товар при отсутствии договора с владельцем товара, ответа не прозвучало.
Несмотря на то, что обязанности владельца СВХ изложены вполне доступным языком.
ТК ТС.
И затёртая до дыр в данной теме статья 69 311-ФЗ.

В перечисленном я не вижу искомой обязанности.

я не меньше Вашего упряма.
кусок договора
"1.5. Лицами, передающими товары на хранение и получающими товары с СВХ, могут выступать представители Заказчика, действующие на основании доверенностей, а также водители транспортных средств, непосредственно осуществляющих перевозку товаров до места их выгрузки в соответствии с указанием отправителя в товарно-транспортных документах.
Принятие товара на хранение оформляется путем проставления на транспортных документах отметки о принятии товаров на хранение в виде оттиска штампа приема-передачи или иной подобной отметки, свидетельствующей о принятии товаров на хранение, заверенной подписями представителя Исполнителя и перевозчика, либо иного уполномоченного Заказчиком лица "

договор у меня под ВХ заточен, я же Вам говорю, о том что фактически к обязанностям хранителя любой СВХ приступает в момент заезда на ЗТК. вполне логично - если груз у меня по дорогам перемещается по маршруту и с охраной , то почему на ЗТК склада он у меня вдруг стоит просто так ?

Я не знаю, кто, чем и с какой целью затачивал Ваш договор.
Я знаю одно: договор должен соответствовать законодательству. В том числе в части определения ассортимента товаров, которые СВХ способен хранить, не нарушая действующего законодательства.
В приведённом Вами фрагменте договора
сформулирован порядок принятия товара на хранение, но не момент, в который хранение начинается. Я не преминул бы указать на это заточнику (или, правильнее, "точильщику"?) договора.

у меня пришел водитель с подтверждением , о приеме документов на размещении, таможня передала копии этих самых документов.
п.12 2866 - с момента выписывания подтверждения груз уже числится у меня на ВХ.
хочу я этого или нет, есть у меня с ними договор или нет, есть ли у меня необходимые условия хранения или нет

самый простой пример - залетные машины случайных клиентов. пока у нас менялись таможни - таких было много

это в другой части договора прописано - о неразмещении товаров с особыми условиями хранения
все дело в том , что приказом определено содержание информации в штампе в т.ч. дата и даже время

Владельцу СВХ не нужно брать больше, чем он может проглотить, не нарушая закона.Иначе-пенка-шире горшка.
И прописывать это в договоре с клиентом- какие грузы он может хранить, какие-нет.
Взял на хранение то, что хранить по закону не может-готов к рискам*-и к ответственности на нарушение законодательства-вплоть до уголовной.
Остальное- коммерческая лирика заинтересованных структур.

"Совершенно нехрен добавить", как говорила одна моя знакомая. Правда, она говорила несколько иначе, но смысл сохранён.
Я сказал бы - "суровая проза о борьбе за личные деньги".