НПА не содержат запрета физику привезти коммерческий груз.
Более того, заметно, что это привычная практика на некоторых авиарейсах. :)

Вопрос не стоял о том,- можно ли привезти или нельзя. Вопрос стоял о том, что делать дальше, после того, как коммерческий груз, сопровождаемый физ.лицом, приземлился в аэропорту.
Как и кому декларировать, и что включать в ТС.
Тут два варианта. Первый, это когда сам физик купил товар, который будет признан таможней коммерческой партией. Тогда декларантом будет физик.
Второй, когда физик сопровождает товар, купленный ЮЛ или ИП. Тогда физик не может быть декларантом.

Через красный коридор, разумеется, с объявлением о коммерческом характере груза.
Далее - груз на СВХ.
Никакого АП в такой последовательности событий не будет.
В случае необходимости ДС/СС, дискуссии о декларировании физиком быть и не должно.

Даже если ДС/СС не являются необходимыми, дискуссия возможна. В свете ст.186 ТК ТС. Нужно понимать, кем физик является по отношению к товару. В свете этой статьи.
Простой пример. Фирма-резидент РФ отправила в командировку своего представителя Пупкина. Пока он был в командировке, фирма прикупила товар в стране пребывания Пупкина и поручила ему этот товар привезти в чемодане. Можно? Можно.
Только Пупкин не сможет задекларировать данный товар. Не сможет по закону.

Это бесспорно.
И сомнителен профит Автора в таком способе доставки. Оформление на СВХ может занять приличное время.
А стоимость доставки посчитают из части стоимости билета, что вполне может оказаться соизмеримо со стоимостью авиа-грузоперевозки, когда еще будет 3 дня бесплатного хранения на СВХ после оповещения.
В общем, один геморрой, но вижу многие так делают. Возможно при отлаженном механизме научились оформлять на месте. :)

Иногда срочность доставки важнее повышения затрат. Но, скорее всего, в 90% это контрабандный ввоз. Вообще без оформления.

Если вам рамки дороги, обратитесь к брокеру. Сэкономите больше денег, чем потеряете, если решите сами все оформлять.