ну во первых в описании которое шло с ним из салона в 2000г стоит Евро3, на выше его не проверяли, и наличие 5 катализаторов и 4 лябдазонд о чём то должно говорить

:D:D:D

как у вас все просто.

Только вот Ваш сертификат евро 4 признают незаконно выданным. Какой орган выдавал вам сертификат, кстати?

Затем у Вас попросят протоколы испытаний по ЕЭК ООН, т.к. переоборудование не дает оснований для изменения экокласса. Вы эти протоколы естественно не предоставите и дальше сами понимаете цепочку событий... А так как Ваше авто должно было быть осмотрено органом при выдаче евро4, а оно наверняка не осматривалось, то тут тоже будут к вам вопросы, ну или к органу, но это уже не имеет значения, т.к. орган найдет что сказать...

Далее Ваш комплект документов пойдет не на независимую экспертизу, а во ВНИИНМАШ, как уполномоченный орган, где после рассмотерния сделают заключение о том, что ваше авто не соответствует экоклассу 4 (я вам даю 200% гарантию,что именно такое заключение вы от них получите) и тут тоже вы попали...

В Европе экокласс был принят с 2005 года это тоже не в Вашу пользу..

Но мне бы очень хотелось посмотреть на этот процесс. Не буду вносить интригу, но уже были смельчаки оспорить решение таможни. Пока не удачно, насколько мне известно... Один в прокуратуру пошел, потом 4 месяца получал ПТС и не факт, что получил.Кстати тоже ходил по таможенному посту и махал сертификатом евро 4. После него приехала проверка и всех,кто подавался отымели по-полной программе так, что они хотели потом найти этого "крикуна"...

ни о чем, кроме наличия 5 катализаторов и 4 лябдазондов это не говорит, т.к. наличие переоборудования не дает основания для изменения экокласса. Он принимается на дату производства. Почитайте Технический регламент.

в 2000г не было в Европе евро4, не думали ещё о нём.... поэтому и не могли присвоить экокласс

Ну я думаю все те органы, которые выдавали до этого, типа МСК, уже прикрыты

есть такое
есть и фото, и переоборудование налицо, можно посмотреть, и даже погрызть зубами. Здесь уже выше писалось, что один чудак, в суд подал на эти приборы, и суд проиграл. А значить приборы рабочие

А вот здесь ошибочка, суду со стороны истца будут представлены подтверждающие документы, что двигатель евро 4. А про какой-то там ВНИИНМАШ, надо будет доказать ещё суду, что он вообще должен существовать в данном процессе. Евро то 4 будет подтверждено сертификатом!!!

Ну это официально. Это же не значит, что машины произведённые до 2005 года не соответствуют евро 4. Они может соответствуют евро 10. А у меня на руках будут подтверждающие документы, что евро 4. А у таможни что будет?

Да уж не говори гоп. Но прокуратура, это только для возбуждения уголовного дела, а для того чтобы суд обязал таможню выдать ПТС этого достаточно.

согласен, именно поэтому если бы вы хотели экокласс 4, то должны провести испытания в соответствии с ЕЭК ООН... Иначе никак.

Почитайте письмо Элькина последнее для саморазвития ;). Особенно п.3.

http://webportalsrv.gost.ru/portal/G...01-32-4795.pdf

ну лично я что-то сомневаюсь что на машине 5 катализаторов, их скорее всего 2, по одному на каждой приемной трубе, так как мотор V8. Про 4 лямбда-зондов согласен, один до и один после.

у вас оригиналы протоколов по ЕЭК ООН на конкретно ваше авто есть? :D

Так и не ответили какой орган выдал вам евро 4.

Все,что Вы пишете это выдавание желаемого за действительное. :)

2 там и стоят. ещё два перед резонатором и один после...

А может вы проверяющий орган? Зачем мне вперёд паровоза бежать? Может мне завтра позвонят и пригласят за получением ПТС?