А давайте предположим гипотетически, что там Все Правильно, и действуют они в сответствии с Духом и Буквой Всех Пунктов о Настоящем Переоборудовании и Испытаниях, т.е. все реально делают-переоборудуют-испытывают, в общем белые и пушистые, то почему все должно скоро закончиться?... Ведь мы-же тут, сидя перед экраном компьютера, не знаем что они там делают и как испытывают? Для этого надо чтобы кто-то из людей с данного форума обратился к ним, поприсутствовал при переоборудовании, поназадавал бы им по ходу дела каверзных вопросов про "испытания-ЕЭК-ООН-в-сертифицированных-лабораториях-с-дорогим-оборудованием" и выложил сюда результаты всех этих опытов :D Ну и главное, получил-бы наш космонавт-испытатель после всего этого Его Величество ПТС :)

UPDATE: На сайте той компании есть свой мини-форум (вопрос-ответ), где их уже начали мучать страшными словами про "ЕЭК ООН" и прочее, и из их ответов следует что они естественно не проводят "испытаний" после "переоборудования", а делают только "замеры вредных выбросов сертифицированным прибором". Естественно - потому что проводить "испытания" для такого рода подержанных машин не имеет логического смысла, а имеет только экономический смысл (для лабораторий производящих замер и для тех, кто не пускает доступные автомобили на российский рынок). Но там-же (на сайте) утверждается что таможня выдает ПТС на переоборудованные ими автомобили. Таким образом, если эта информация верна, то результатов "замеров" для таможни достаточно и они не посылают запросы о проверке сертификатов в ВНИИНМАШ, если предоставлены документы о переооборудовании+сертификат+результаты замеров (хотя, вроде, таможню по идее должен интересовать лишь сертификат). Если "вдруг" таможня будет отправлять во ВНИИНМАШ и эти документы, то оттуда с очень большой вероятностью придет ответ в духе "нет результатов испытатний после перееоборудования в соответствии с жутко геморройной и неоправданно дорогой процедурой" и таким образом, теоретически, могут опять-таки отказать в выдаче ПТС.
В данной ситуации, сотрудникам компании, предлагающей переоборудование, было бы лучше каким-либо образом детально разъяснить и подтвердить достаточность и "принимаемость таможней" тех замеров, что делают они "сертифицированным прибором". Но к сожалению, они выбрали путь "не верите - не надо" и вот это как-то внушает сомнения...

Я думаю что все только начинается, белорусы уже купили по старым пошлинам на каждого члена семьи по два-три автомобиля в надежде на то, что когда вступит в силу вторая часть таможенного союза - эти автомобили также станут проходными на РФ, во будет смешно если этого не произойдет :D

не не видел, в лом региться было

мне кажется, что скоро очень много соотечественников будут иметь двойное гражданство, и всё только из-за того, что по евро не прошло:) это сейчас вроде вполне нормальный выход тем, кто гнал машину "под себя"

Вероятно в данном контексте речь о втором гражданстве - Белорусском? Если не ошибаюсь, гражданин РБ обязан будет проводить сколько-то там месяцев на "родине" (в РБ), этот вопрос тут в какой-то из веток уже обсуждался (кажется в ветке про управление по доверенности). Думаю что подержанный автомобиль не стоит таких мучений :)

:D:D:D

Писалось же выше,если делать все по честному,переоборудовать машину под Евро 4 например 98года одной прошивкой эбу не реально;)Если проходят доки этой конторы,то флаг вам в руки,только не надо себя успокаивать,эта такая же тема ,как с левыми сертификатами!:(

Кто правильно отреагировал на эту тему годом ранее,как ваш покорный слуга,и ввез по смешным ценам авто соответствующих Евро 4,тому эти детские затеи с оформлением двойного гражданства,что -бы ввезти ведро 95года,кажутся несерьезными;)

+1 :D:D:D

Напишите в личку как сделать вид на жительство в РБ. Заранее спасибо!;)