Да, подтверждаю, я даже когда-то начал смотреть две лекции (номера забыл).
В одной лекции на стенах висят картины, и очень красивая мебель. Вообще, в доме уютно. Вы сидите в кресле у компьютера и говорите. А в другой лекции вы на иномарке едете и тоже рассказываете, а потом говорите с тракером. О чем говорите - забыл право, да ну какая разница. Общее впечатление очень хорошее, а это главное.

:D:D:D

Просто вы не умеете их готовить!(с)
Хотелось бы услышать где 39-ой организован радушный приём и выпуск без проблем? А то Ридиддик ушЪ который год "обнимашки" с КТС на Балтике разруливает и неплохо себя чувствует...:rolleyes:



Как ни странно, у меня совершенно противоположная информация: ставки либо на уровне других портов, либо даже ниже.:o

Это сказал мне брокер в питерском порту. Я не брокер, я коммерс, поэтому отталкиваюсь из практики.
А практика была такая......Китайцы не выслали оригиналы коносаментов по причине не оплаты 70% за товар (товар очень дорогой) и товар находился в порту около 2-х месяцев. Потом средства были переведены китайцам, они выслали коносаменты и груз растаможили. При этом была оплачена серьезная сумма за простой около 60 дней:)

Абсолютно верно - пока релиза нет, Вы не сможете ничего делать с контейнером - будет стоять и будете попадать на демеридж + сторэдж *)
А релиз будет когда кто-то сдаст оригиналы коносов в линию (Вы или отправитель или кто-то в любой офис линии)
А сдать в линию можно после того, как выкупите оригиналы = выплатите отправителю всё до копеечки за товар

отдельно:
SeaWayBill отправитель не выпустит, если у него не будет уверенности по оплате
Можно конос вообще не выпускать, но всё равно релиз не получите без подтверждения от отправителя агенту (процедура описана выше, только слово "оригиналы" меняем на "подтверждение отправителя")
Работа с коносаментами - это работа с товаро-распорядительными документами **)

правда, мой партнёр сейчас возит через Владивосток
там таможит и потом по жд в москву
делает это до релиза - по спец соглашению с линией
но всё-равно не отдаст груз в москве без процедуры, описанной выше
в принципе, с линией можно договориться о прохождении всех процедур до релиза, но иметь надо крепкие тылы

УДАЧИ!!!

*)
В лекциях есть и про ДЕМ/ДЕТ/STORAGE - по-моему, в 22-23
http://www.tks.ru/forum/showthread.php?t=243159&page=13

**)
В лекциях есть про работу с товарно-распорядительными документами - по-моему 44-45
http://www.tks.ru/forum/showthread.php?t=243159&page=22

Ново сейчас самый дешёвый порт
Дешевле только Одесса-Ильичёвск

Зачем же говорить заведомую неправду.
С Восточным и Владивостоком хранение сравнивали?
Ставки по хранению НМТП и ВСК/ВКТ?
Или вы про порты Дальнего Востока не в курсе?

Я задал вам прямой вопрос - каким образом неоплата товара китайскому продавцу имеет право декларанта заявить таможенную процедуру, а таможенный орган - обеспечить выпуск товара в соответствии с гл. 28 ТК ТС?

Вы не ответили на прямой вопрос по таможенному законодательству, потому что абсолютно не знаете матчасть. И не ответите, потому что аргументов для подтверждения вашей неправоты у вас нет, кроме "это сказал мне брокер в питерском порту". Зато вы так упорно настаиваете на своей неправоте, что поостерег бы вас вводить в заблуждение участников форума, задающих вопросы по теме.

Алексей, включившись в полемику, вы увы не ознакомились с изложенным мной ранее, повторив то же самое.

Однако погодите говорить "совершенно верно".

Речь идет буквально вот о чем:

Вы тоже так считаете? :D

Алексей, не позорьтесь.В любом порту РФ выпустить товар можно без релиза линии. Без всяких конспирологических "спец соглашений". То, что без релиза линия не выдаст ктк получателю - к процедуре таможенного оформления отношение не имеет.

Умеем! По Новороссу у меня всё шоколадно.
Однако же таможня - сложная.

На ВСК (Восточка) ставки хранения ниже раза в четыре, чем у НМТП. При двадцати свободных днях, если на отгрузку подавать быстро.

Поддержу теску) само по себе отсутствие коносов и релиза на там. оформление не повлияет, вопрос только как потом вывозить ..