Цитата:
Сообщение от Одинокий стрелочник
(Сообщение 2039606)
Потому что нормальный проверящий скажет:
Запрашивать документы в бумаге у декларанта для проверки сведений заявленных в ДТ Вы не имеете право, а взять ТТН, предоставленные перевозчиком, а не декларантом, для проставления штампа "выпуск разрешен" обязан.
Ну и получит инспектор, нач.отдела и нач.поста в зависимости от установки на результаты проверки.
|
А вот тут тоже интересно: по-хорошему, ТТН должна поступить на этап оформления не от руля или декларанта/представителя, а от коллег из отдела, завершающего доставку (где-то ОТОиТК, где-то - ОТД). В этом и есть суть технологии, прописанной ранее 1467.
Сейчас в 1067 - с предварительных операций не должны и не обязаны передавать ничего в ОТОиТК. А при удаленке это практически нереально.
Вопрос - на каком основании выпускающий будет "брать ТТН у перевозчика для проставления этого штампа"? Каким образом он узнает, что машина вообще пришла? Товар может на СВХ валяться и только через месяц - другой ДТ будет.
А при удаленке эта технология в принципе не работает, т.к. руль далеко от ОТОиТК...
Как-то... чего-то в общем не додумали господа из ФТС...
|