Никаких требований, просто предварительно побеседовали как быстро и красиво сделать. При подачи ДТ их указывали в опись, теперь видимо в 44 гр., как у вас, лучше узнать на месте.

никакой "красивости" в этом нет. ИМ-ЭКС правильно сказал - погремухи. Не от большого ума "зелёных" идущие.

И снова я запутался.
При общении с зам нач поста, он мне сказал, что бы я оформил транзит до места убытия груза с территории РФ и счастливого пути.
Тут вы пишите, что мне надо заявить Декл на товары по процедуре - реэкспорт.
Так и что посоветуете в итоге?

замначпоста - тупой

При подаче ДТ на реэкспорт открывается процедура ТТ до места убытия. Ваша проблема как обеспечить процедуру ТТ(ТИР, там.перевозчик, поручительство, внесение обеспечения и т.д.) ТТ это процедура внутри ТС но не разрешение на вывоз за пределы ТС. Никак не пойму смотря на вопросы, какой "расстаможкой" занимаетесь(только без обид)? ТТ вам откроет инспектор на т/п из ОКДТ.

Наши советы до лампочки и уж зам.нач.поста тем более.
Вас Колдрекс обязывает заявить реэкспорт.
А для соблюдения процедуры реэкспорта, придется поместить под ТТ до границы.

Итак господа, я победил таможню, оформили условный выпуск)))
Процедура реэкспорта ЭК31. гр.37 - 3100018
В 44графу - CMR, инвойс(на прибывший груз), счет-проформа от нашей стороны,
контракт, по которому осуществлялась поставка, доп.соглашение(указана ошибочная поставка и рекламация), пасп сделки, акт рекламации, ответ на акт рекламации, переписка, акт приемки груза на СВХ, информационные письма с причиной ввоза не того груза, так же под девятками CMR и инвойсы с которыми приехал груз.
Был досмотр, все пересмотрели - было не соответсвие с 31 графой - отказали в выпуске.
Заявил на след день ДТ уже с исправленными документами и описанием, снова досмотр, осмотрели, поставили в машину - опломбировали.
Дт выпустили.
Далее оформил договор-поручительства у Ростэка, они внесли обеспечение на транзит.
Далее ОКТТ - открыли транзит до Шереметьво.
Далее я на склад, там зам нач СВХ стал в позу, не разрешал мне забрать товар.
Мол надо составить какой-то коммерческий акт, подписать у таможни, а затем он только отпустит груз(т.е. еще на сутки).
В итоге, написал инф.письмо от нашей компании - отдали груз , машина выехала.
Далее Шереметьево. Груз прибыл в пятницу, закрывали доставку целый день.
Пролежал выходные на СВХ. В пн. вечером вылетел.
В общем то груз улетел, ушло куча времени, труда, нервов и денег!
P. S. никому не пожелаю проходить такую процедуру реэкспорта!))

Так спроси теперь по полной, за все, с тех кто сделал ошибку!

А в чем ПОБЕДА-то над таможней?
Досмотр - по причине необходимости идентификации товаров.
ТТ - предусмотрен ст. 298 ТК ТС.
"Какой-то" коммерческий акт - это документ, предусмотренный п.15 приказа ФТС России от 29.12.2012 № 2688.
Технология, описанная Вами - достаточно "нормальный" вариант действий при оформлении реэкспорта.

А досмотр нахрена? :confused: