чья ответственность ?
для меня это только код ТНВЭД, часто ни я ни таможня не в курсе , что груз имеет класс опасности.
Я тебе задам вопрос , ответа на который так и не получила от уважаемого Quantum satis

Потому, что не всю нормативку читаете. Есть еще п.6 ст.225 ТК ТС. Он гласит:
В данном случае владелец СВХ является иным заинтересованным лицом. А написано обобщающе потому, что временное хранение может осуществляться не только на СВХ, но и на складе получателя. В случае его обращения в таможенный орган и выдачи разрешения таможенным органом на такое хранение.
Почитайте про то, кто является субъектом правонарушений по КоАп 16.14. Возможно, что обе ссылки дадут Вам понимание об обязанностях владельца СВХ.

Ещё немного нормативки


Статья 12.21.2. Нарушение правил перевозки опасных грузов
...
2. Нарушение правил перевозки опасных грузов, за исключением случаев, предусмотренных частью 1 настоящей статьи, -

влечет наложение административного штрафа на водителя в размере от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей; на должностных лиц, ответственных за перевозку, - от пяти тысяч до десяти тысяч рублей; на юридических лиц - от ста пятидесяти тысяч до двухсот пятидесяти тысяч рублей.


Насколько я понимаю, этот пункт касается и неуказания в транспортном документе сведений, предусмотренных 5.4.1.1.1. ДОПОГ

Солидарная.
Да я в этой ветке на многие вопросы ответы не получила)

ок.
а на вопрос о начале хранения ?
условная ситуация - у меня на ЗТК сгорает машина (не дай Бог конечно) , что-то мне подсказывает что пожарники будут иметь к нам , а не к водителю или таможне , очень много вопросов...

Это теория. Что без таблеток в стране будем делать? Тихо дохнуть без них? И ждать, когда на владельца СВХ с неба сыпанут миллионы для обустройства и получения всех лицензий для осуществления деятельности в качестве СВХ открытого типа?
Поймите простую вещь, что СВХ и таможенный пост это частно-государственная структура, разновидность партнерства.
Где главным является таможня. И, если нет ограничения по компетенции, таможня имеет право оформлять все, что угодно, то в рамках существующего законодательства, СВХ вынужден хранить все, что угодно. Потому, что таможенный орган принимает в оформление любой товар любого учВЭДа, и таблетки, и химию, и взрывоопасные грузы. И, закрыв доставку и не видя поданной ДТ от декларанта, передает документы владельцу СВХ для исполнения им своих обязанностей по размещению товара на хранение. И таможенный орган не интересуют лицензии СВХ, не относящиеся к таможенной сфере. И при неразмещении товара на СВХ пост слепит АП по 16.14 с полпинка.
Касательно не разевать рот. Могу предложить альтернативу, при которой СВХ будет абсолютно в законодательном поле. Обязать владельца груза осуществлять хранение опасных товаров только на своем складе. Пусть он уши ломает с лицензией Ростехнадзора, с открытием ПЗТК, с внесением обеспечения по уплате таможенных платежей при осуществлении временного хранения. Как думаете, учВЭДы согласятся? Уверен, что и Вы и уважаемый Quantum satis согласитесь сразу. Я прав?

Пока так

Смотрим пункт 11.
Если владелец СВХ не принял мер по фактическому перемещению товаров и т/с в помещение или на открытую площадку СВХ, то помещения товаров на СВХ не происходит.

Смотрим пункт 12, на который Вы ссылаетесь.

Слов, "у меня", в этой фразе нет. Товары считаются находящимися на временном хранении, но если (см.выше) "владелец СВХ не принял мер по фактическому перемещению..." то товары не считаются помещёнными на СВХ.

Ну, а если он принял "меры по фактическому перемещению...", при отсутствии у него договора с грузовладельцем, при отсутствии возможности хранить данную категорию товаров, требующих особых условий хранения, коими СВХ не располагает, то пусть и отвечает за свои незаконные действия.

И, наконец, давайте совместно вспомним, что в приказе 2688 помимо пунктов 11 и 12, на которые Вы ссылаетесь, есть ещё "кое-что".

Помещение товаров на временное хранение происходит с учётом требований гражданского законодательства. Гражданским законодательством установлена обязательность заключения договора в prostо-й письменной форме. Если такого договора не существует, то помещения товаров на временное хранение не производится.
Владелец СВХ извещает таможенный орган (выделено красным и подчёркнуто - п.7 "Порядка...") о том, что он отказывается заключить договор ввиду отсутствия у СВХ особых условий для хранения особых товаров, в связи с этим владелец СВХ не имеет возможности фактически переместить особые товары на территорию СВХ. Ну, а дальше пусть у таможенного органа голова болит, куда запихать данные товары, а у грузовладельца пусть болит голова в раздумьях о том, как ему дальше со всем этим жить.

я выше выложила куски из договора.
Только я не про то.
Не зря я спросила про сгоревшую машину. Ничего что к обязанностям хранителя я приступаю не с момента принятия груза на ВХ, а фактически с заезда ТС на ЗТК ? скажи что это не так . Да, за груз находящийся на ЗТК я не отвечаю за платежи перед таможней , но за сохранность в рамках договора хранения ? или за соблюдение норм пожарной безопасности ?
и не спрашивай про мой договор - там отсылка к ГК

чисто технически
при выписывании этого подтверждения , таможня заполняет поле о месте размещении товара, и он автоматически числится за СВХ.
как-то так