авторитетный человек по перегону автомобилей был на таможне на предыдущей неделе. ему там подтвердили возможность ввоза авто без евро-4 и получения на него ПТС. Но оригинальность кузова, рамы и двигателя нужно подтвердить. предложили ему обратиться в НАМИ. буду на этой неделе выяснять, делают ли они такие заключения.

а как можно делать экспертизу на тачку, которая еще не прошла таможню? причем "не прошла" не в каком-то эфемерном смысле, а тупо не была пущена через шлагбаум на территорию РФ?!

или на раритетах принципиально нельзя въезжать за рулем, только пересылка контейнерами и прочими автовозами??

или прокатит какая-нибудь справка осмотра от заводского дилера в забугорьях? кстати, а как тогда быть с автомобилями заводов, которые с тех пор успели накрыться медным тазом, и никаких офицалов давненько не имеют?!

и - что такое "оригинальность"? честная замена 1в1 изношенных заводских узлов подходит? и насколько крупные узлы идут в незачет - номерные части вроде движка, или все до последнего шланга и лампочки должно быть 30-летней свежести? и что есть оригинальная деталь - 1в1 с завода, но любого года, 1в1 с завода и тоже обязательно произведенная минимум 30 лет назад, или какая угодно (любой фирмы и от любого авто) но произведенная 30+ лет назад?!

важно не путать процесс растаможки и получение ПТС - это разные вещи.
ввезти автомобиль можно и сейчас. вообще любой. без всяких экспертиз и заключений. его нужно будет растаможить. Если будет справка от Росохранкультуры, то это как раз и позволит не платить таможенные сборы огромные. Но это никак не связано с получением ПТС.
а вот чтобы получить ПТС необходимо либо соответствовать евро-4 либо подвердить оригинальность кузова, рамы и двигателя. а уже потом получить ПТС. по поводу автовоза и контейнера: возможно так и есть.
подробностей по оригинальности не знаю, надо выяснять у тех, кто такие справки будет давать. написал в НАМИ.

Думаю на практике всё будет выглядеть так: пригоняете авто на СВХ на внутреннюю таможню, приглошаете туда эксперта из НАМИ, он осматривает авто и даёт заключение, если оно положительное, то уезжаете с ПТС, если отрицательное, то без ПТС...

А ПТС идет от таможни или от гайцев? И если машина не удостоится ПТС, то она все равно провозится беспошлинно, или вам задним числом выставят счет на лимон по кубатуре??

Кстати, а если ПТС не прокатил, нельзя ли вспомнить уроки с ДВ и сделать из культурной ценности типа-конструктор, переофромив ее на ПТС от какой-нибудь ненужной развалюхи?? Или прибегут минкультурники, и начнут орать, что культурная ценность от приобретения ПТС от какого-нибудь разбитого форда была de jure уничтожена, так как опять же de jure вдруг стала чем-то вовсе иным, и тем самым, ничуть не изменившись de facto, de jure - перестала существовать???

ПТС от таможни, если культ ценность, то платить не придётся в любом случае...

С кузовом вариант не пройдёт! Во первых вы будете ввозить кузов, а не авто, а на кузов вам врятли дадут культ ценность. Во вторых согласно правил замен кузовов вы просто физически не сможите найти подходящие докуметты на которые можно сделать замену! На абы какие доки замену не сделать, нужны доки именно от точно такого же авто!!!

А Камаро в Камаро, например? Многие амерские марки сохранили название модели, вернее, под тем же названием в более поздние годы начали выпускать разный шлак!

Не название в название, а кузов в кузов!!!(имеется в виду модель кузова) максимум, что допускается это соседние модели кузовов, но на более новые доки, более старый кузов поставить нельзя, можно только более новую модель...

как-то нелогично (с другой стороны, что у нас умом понять?!)... вроде, типа-"ремонт" старым кузовом - нормальная мера для нищих холопов. а ставить новый кузов на старье - холоп-негодник пытается под барина косить, новый приличный автомобиль, который ему так старательно мешают иметь, захотел, видишь ли....