02.06.11 Таможенные операции в портах

Операторам морских портов придется оптимизировать внутреннее пространство своих терминалов. Федеральная таможенная служба (ФТС) выпустила приказ, согласно которому грузы, прошедшие таможенный контроль в морских портах, должны храниться отдельно от товаров, находящихся под таможенным контролем. Это решение потребует от операторов дополнительных перемещений грузов внутри терминала, что, по оценкам участников рынка, приведет к увеличению времени их обработки на 30—40%. В стивидорных компаниях говорят, что решение ФТС негативно повлияет на деятельность отечественных портов, вплоть до их остановки.
Приказ ФТС №930 с длинным названием «Об утверждении порядка предоставления документов и сведений в таможенный орган при помещении товаров на склад временного хранения < >» зарегистрирован в реестре государственных нормативных актов, сообщили вчера РБК daily представители двух стивидорных компаний, работающих в Петербурге.
Стивидоры готовят письмо на имя заместителя министра транспорта Виктора Олерского с просьбой в кратчайшие сроки вынести вопрос совершения таможенных операций, связанных с помещением товаров на временное хранение в морских портах, на заседание межведомственной рабочей группы Минтранса и ФТС России. В проекте письма в Минтранс также говорится, что «издаваемые в настоящее время акты таможенного законодательства не учитывают специфики перевалки грузов в морских портах, что может привести к остановке деятельности операторов морских терминалов».
Получить комментарии в Федеральной таможенной службе вчера не удалось.
К проблеме ранее подключалась Ассоциация морских портов. Еще в марте она обратилась за разъяснениями в ФТС. В ответ таможенная служба в письме на имя исполнительного директора Ассоциации морских портов Серика Жусупова (копия этого письма есть у РБК daily) сообщала, что место разгрузки и перегрузки товаров в пределах морского порта является зоной таможенного контроля. При этом ФЗ «О таможенном регулировании в РФ» не предусматривает возможности размещения и хранения в этой зоне наряду с товарами, находящимися под таможенным контролем, товаров, не находящихся под таким контролем. Исходя из этой логики, в ФТС делали вывод, что вся территория морского терминала не может быть зоной таможенного контроля.
«По сути это означает, что прошедший растаможку груз должен либо сразу быть вывезен с территории морского порта, что не всегда возможно технологически, либо быть перемещен на какую-нибудь другую площадку внутри порта», — сказал РБК daily заместитель гендиректора по портовому бизнесу компании «Усть-Луга» Александр Головизнин. По его словам, в итоге теперь стивидорам придется перестраивать всю технологию работы с грузами.

Кровопийцы, задармахавющие!!!
Уже не знают как своё нежелание работать эффективно оправдать!!!

За все порты сказать не могу, по Новороссу: кто хочет работать, тот работает и вкладывается в модернизацию инфраструктуры. А в целом позиция терминалмэноФ проста: я тут сижу на попе ровно...денюШка капает, не нравится,- отходи в сторону, там за тобой ещё толпа страждущих, в ожидании чЮда, стоит.

Стивидорные компании, в основной массе,- нытики и попрошайки...
В.И.Ленин про них и говорил: ...можно придумать 1000 причин, чтобы не работать и найти лишь одну, чтобы сделать своё дело...:rolleyes:

Вопче-то приказ с таким названием имеет номер 715. И там ничего о запрете на хранение растаможенных товаров в зоне таможенного контроля я не нашел.

Тёзка, сам знаешь откуда ноги растут: утка заказана, проплачена, желтобрюхие кинулись исполнять. У них жежЪ, главное: организовать волну.;)

Мегасвет, тебе штоль проплачено?:eek:

Ты чО???!!!:eek:
Коллега прочитал и вывесил...
Хто жЪ ему заплатит??? Он же,-памятник!!!(с) почти.:D

Приказ ФТС России от 4 мая 2011 г. N 930
"Об утверждении Инструкции
о действиях должностных лиц таможенных органов,
совершающих таможенные операции и проводящих таможенный
контроль в отношении судов, используемых в целях торгового
мореплавания, а также товаров и транспортных средств,
перемещаемых через таможенную границу Таможенного
союза этими судами"

Теперь прааально!:D
Но и тут по теме сенсации ничего не сказано.

Чо прально:mad:Я чо ли энто кропал:confused:Этот дятел взял № от одного приказа ,а название от другого:mad:А вы ,коллега,оперативно штудируете:rolleyes:
В этом манускрипте,с ихней лексикой,чОрт ногу сломает:rolleyes:
Я им бл...ям щаз на РБК выскажу...

Загадка Российской экономики сейчас...
по этой же причине тянут с открытием контейнерной Усть-Луги
оказалось, что проще и выгоднее распределять дефицитный Порт Питер, чем открыть Усть-Лугу и получить конкуренцию между своими же компаниями. А ведь там ещё и инвестиции нужны....
будет ли лучше?
скорее всего нет - прибыль небольшой части бизнесменов требует преференций со стороны государства и гарантий, что открытая, рыночная конкуренция не случиться