евро 4
 

подскажите как узнать авто сертифицирован под евро 4 или нет
мазда 3 из америки 2005 год вот вин JM1BK12F551307398
везде пишут зайди сюда http://www.gost.ru/wps/portal/pages.AutoCertificates
туда заходишь вин вводиш пишет нет в базе данных!!!!
вроде как пишут евро4 поддерживают америкосы с 2004 европа с 2005
япония с 2010, если мазда из америки но марка японская как узнать????

в верхнем факе от джуса я тоже несмог найти

http://www.customs.ru/ru/ved_info/po...ravto&x=55&y=8

Но, к сожалению, должны совпадать первые 9 цифр ВИНа. Т.е. в Вашем случае JM1BK12F5. Вот с "5" не повезло. Значит нужно заказывать сертификат.

А если совпадает первые пять то на таможне не потребуют ?

так если первые 9 цифр сопадают значит сто процентов евро4?
заказывать сертификат вы имеете ввиду что можно независимо от машины заказать сертификат??
если да, то где в новоросе и скока стоит? кто владеет инфой подскажите я сам не из новороса то планирую в таможню новороссийскую обратится.

Что значит *должны совпадать первые 9 цифр*:confused:

по вашим первым 9ти цифрам только машины евро3.
без сертификата евро4 на вашу машину, на таможне вас пошлют.

А если среди множества евро 3 есть пару машин евро 4 тогда как?

Эти пару машин, как правило, из США. В штатах нормы идентичные евро 4 вошли в практику с осени 2003 года.

Это в зависимости от конкретной таможни

Все не так страшно только стоит денег
Год назад когда кто то ввозил авто соответствующий евро 4 получал сертификат на евро 3 так как другого ему и не надо было . Так получается что в базе данных масса авто 2006-2009 висят с сертификатом евро 3, хотя очевидно что они соотв и евро 4 тоже. Особенно это касается авто с американского рынка. Цена получения сертификата на московском рынке от 7 до 20 т р в зависимости от кол ва посредников и жадности

В тему - по поводу жадности.
Смотрел цены по своей авто - Ситроен 2005г. Естественно, что по базам - только евро-3, т.к последние серты делали в 2008 году.., да и не особо распостраненная она у нас, хотя дизель с противосажевым фильтром. С 2005 года вроде как европейские машины все должны быть евро-4, но посредники, точнее "сертификационные центры" тут кто во что горазд.. в общем списочек вот такой - это ответы на запросы с прикрепленным техпаспортом и выжимкой по вин-коду - модель двигателя и т.д....

Возможно эта информация поможет в поиске...

стратег 33000,00 мостест 25000,00 гостнорм 9000,00 евротест 15000,00

эталонгрупп 24000,00 лидертест 15000,00 сертификационе 29620,00

серконс 16000,00 интеркод 15000,00 еврогост 30000,00 севтест 30000,00



Оказалось что на прямую - (т.е в ростесте) сделать сертификат гораздо проще и дешевле (чуть меньше 6000 рублей).
Если кому-то эта информация будет полезной и сэкономит время и денег - буду только рад.

Не совсем понимаю,как можно сделать сертификат с Евро3 на Евро4,законно ли это.Таможня по любому бъет ВИН авто на предмет Евро4!

Должно совпасть первые девять цифр вина. "5" - имелась ввиду пятерка (девятая цифра ВИНа, который указал автор).

ОК! совпадают первые 9 цифр, есть такие и евро 3 и евро 4 , что дальше?????

Распечатываешь те, которые евро-4, и несешь в таможню. И там у них спрашиваешь, устроит это их или нет. У нас в таможне устраивает, а в твоей местной таможне может и не прокатить.
При наличии сертификата ничего таможня не пробивает, поскольку это бесполезно, ничего они опротестовать не смогут.

А что касается машин старше 30 лет - нужно соотвествие евро4?

Сам то понял, что спросил?.
30 лет назад ни о каких евро еще и не думали.

Читай про раритеты. Там еще тоже много вопросов.

А есть ли те, кто сделал Евро 4 из Евро 3? Поделитесь опытом и отзывами где делали...

вот наглые, за 11500р. как будто реальный замер делать будут.
мне за 3320р за один день сделали.

поделись где?:)

Звонил в Питере в сертиф центр на Курляндской, спросил каким образом можно получить сертификат евро4? Ответ меня убил, мол я должен предоставить им доки(БРИФ, и т.п.) в плоть до бумажки от Еврокомисии с указанием VINa на машину где ДОЛЖНО БЫТЬ НАПИСАНО ЧТО АВТО С ЕВРО4. Плюс ещё берут 4500р. У меня вопрос возникает резонный, нах. они тогда нужны. Я считал что Центр Сертиф. после моего обращения начинает бурную деятельность по получению максим.информации по определённому авто, возможно даже с запросом на завод изготовитель, а получается они берут деньгу ни за что, как обычные посредники. Может я не прав, поправьте:confused:

Прав на все сто! Если предоставишь бриф на свой авто, где написано что она уже была с Евро4, то сертификат я думаю никто и не потребует на таможне.

А как быть если у тебя только РБэшный ПТС? Куда писать, на завод изготовитель в Германию, что бы выслали справочку для РФ таможни, что машина EURO4 )))

Тут вот меня уже поправляли, что это не так. И никого Европейское Евро4 не впечатляет. Нужен сертификат соответствия экологическому классу №4.
(((BigBud
Постоялец


Цитата ( Inostranez » )А если вы купили своё авто в Германии, и в документах стоит экологический класс авто, то как вы сумеете документально подтвердить более высокий класс этого автомобиля?
Таможня ведь смотрит Фарцойгшайн.


Не смотрят они этого, для ПТС нужен не Евро4, а сертификат соответствия экологическому классу №4... чуете разницу?)))

ещё как потребуют им пофигу что написано в брифе в бытность когда ввели евро-3 заставляли делать сертиф.даже если в брифе было евро-4 и писали в птс эколог.класс:третий. так что вот такие пироги.

Прямо как в Гондурасе.

Я вообще понял, что им (в таможне) главное бумажка (сертификат соответствия 4-му экологическому классу), а где вы её и как возьмете, им не важно. Для этого и написали письмо-разъяснение-руководство, которое последнее было. Это письмо было написано для того, чтобы снять наложенные (неведомо кем) обязанности отнесения авто к какому-либо классу. (для этого ведь спец.службы есть).

...наложенные обязанности на ФТС.

Ребят,

1) дак как достоверно по номеру VIN пробить, какой у тебя эко-стандарт?

2) и даже если пробил достоверно - ЕВРО-4, всё равное обращаться за сертификатом в РФ и платить деньги?

я думаю следует сходить на таможню, спросить как они определяют. они скорее всего отправят вас в сертификационную службу. идёте туда, задаете тот же вопрос. они что-то мычат вам. вы из этого делаете какой-то вывод. и пишите его нам (лучше после того как уже привезете себе авто) ато разберут.

Да что разберут-то? Цены на машину, которую я хочу (БМВ пятёрка, кузов Е-60 чёрного цвета, светлый кожаный салон) - стоят столько же, сколько в Москве. Торговаться не пробовал, но сомневаюсь, что скинут 2-3К....

Распечатываете кучу бумажек с надписью "куплю ваше авто за..., тел...." и ходите целый день по стоянкам гипермаркетов, засовываешь под очистители стекол. :offtop1:

тогда зачем в рб ехать если столько же стоит в москве или так за компанию или нервы себе пощикотать с выдачей или не выдачей птс-а?

Если авто из америки - есть такой сайт:
http://www.epa.gov/greenvehicles/Index.do
выбираем свой авто, смотрим выхлоп СО NO и т.д.

далее есть сайт
http://en.wikipedia.org/wiki/Europea...sion_standards
там есть табличка где есть те же СО и NO для Евро 4

сайт1: грамм на милю (выхлоп по СО и NO для машин 2005 года больше чем для машин 2002 года, почему - не знаю, не хватает мозгов) знаю только, что замеры раньше были за 50 миль, теперь вроде за 100 миль.
сайт2: грамм на км, замеры вроде на 100 км

и еще табличка http://www.epa.gov/greenvehicles/detailedchart.pdf
давайте, УМЫ, боритесь за справедливость!

1) Для чего?
2) Да

подскажите пожалуйста, если машинка 2005 года но евро 3, в какой сертифицированной Московской фирме более бюджетно можно сделать сертификат соответствия евро 4?
И ещё, может кто знает принимают ли в Москве сертификаты других регионов?

Если напрямую, то по какому адресу обращаться в Ростест?

От кого выдаёте сертификаты ? )))) Не все конечно, евро 4 интересует.
Понимаю, что посредники с многими органами сотрудничают.