Условия поставки DAP Чикаго
 

Уважаемые ,подскажите, если условия поставки по контракту DAP Чикаго, мы ж в таможенную стоимость должны буем включить все расходы от Чикаго до границы ТС?
Такие условия в ДТ могут со стороны таможни повлечь за собой доп.проверки,какие-то вопросы?

Если Импорт, то да и да.

если это "импорт", то никакого "ДАП Чикаго" быть не может...

//ну, либо это - не Инкотермс...

Смотря откуда поставщик.

от Чикаго до границы ТС

нихрина не понял, но очень интересно :D

У нас поставщик отгружает из Литл Рока в Чикаго до склада нашего подрядчика, далее мы везем груз сами в РФ.
Какие условия поставки тогда должны быть?

Из Колумбии до Чикаго, а там как пойдёт :)

без разницы. не DAP это тогда, надо писать реальное условие

ФСА - Чикаго

ФСА Шыкага

Почему нет. FCA Чикаго или EXW Чикаго могут же быть для поставщика из Чикаго? (это утверждение, не вопрос). Так и DAP Чикаго для такого же поставщика имеет место быть. И это чистый Инкотермс.

FOB, FAS Chicago если море и без страховки

но моно и ДАП оставить ;)

Коряво, но в принципе может быть. Допустим Продавец отпраляет из Атланты в аэропорт Чикаго. И умывает руки. Сам Покупатель ищет перевозчика до Москвы и включает в таможенную стоимость эти расходы. :eek:

Почему FCA при том, что за разгрузку с т/с поставщика осуществляет импортер и он же оплачивает все расходы на складе перевозчика в Чикаго?

Наверное прицелы ночного видения, чипы и т.п. Пожизненно.:D

Не поняла шутки...

Если поставщик не пендосский, а, например, из Мексики, то DAP Чикаго смотрится не так уж идиотически.

не ну про удаление гланд через жопу - это отдельная история...

Сдается мне, что лет 10 назад, Бут уже спрашивал у пенсионера о подобном:D

FCA Чикаго.

А если "склад подрядчика" назвать словом "терминал", то DAT не прокатит? ;)

Знаешь же детский анекдот про пациента с фамилией Геморрой?

пока нет, расскажешь, или спросить у дочки? :D

Да по большому счёту можно любой термин применить с оговорками...
Но всё же FCA в данном случае наиболее уместно, ИМХО.

в личке :)

Видно в точку попал

Угу, Бутовская тема :D
https://avatars.mds.yandex.net/get-z...ba9/scale_1200

А если серьезно, почему не DAP? Поставщик отгружает от своего склада,везет своими силами до Чикаго.Как при этом Может быть условие поставки FCA ,если при FCA обязательства продавца по отношению к товару сохраняются только до передачи им товара перевозчику, выбранному покупателем, а у нас он еще будет осуществлять перевозку до места назначения...

Перевозчик будет осуществлять перевозку до места назначения? Ну тогда FCA в чистом виде.

«D» — термины, при которых продавец должен нести все расходы и риски, необходимые для доставки товара в страну назначения (DAF, DES, DEQ, DDU и DDP) - это было раньше. А теперь группа D - расходы и риски продавца максимальны, так как он обязан предоставить товары в распоряжение покупателя в оговоренном месте назначения (обеспечить прибытие).

Инкотермс, он тоже, не НПА, а рекомендации.
Они могут применить любые правила, это дело двух договаривающихся сторон.

НЕ перевозчик, продавец будет осуществлять перевозку до места назначения

Ок, пишите, что хотите :)

не пристало Гуре так отвечать! :mad:
нужно разжевать и в рот покласть ;)

Спасибо.
Просто нам тут брокер говорит о том,что если мы приедем с условиями DAP Чикаго, это повлечет за собой со стороны таможни риски доп.проверок всех расходов по перевозке от Чикаго...но не могу понять какая тут связь..
Мы в там.стоимость все расходы от Чикаго включим, транспортные счета приложим..что страшного в этом?

Он уже одной ногой в Нирване :D,

:)Поддерживаю )

CPT же, ну

Да ничего страшного, просто любой отход от стандарта вызывает ступор у брокеров и таможни. Вот и предлагают тебе FCA поставить.