Форумы TKS.RU
Страница 1 из 2 1 2 >
Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

Форумы TKS.RU (https://forum.tks.ru/index.php)
-   Дискуссионный клуб (https://forum.tks.ru/forumdisplay.php?f=95)
-   -   Исполнение контрольных показателей- ЭТО (https://forum.tks.ru/showthread.php?t=107167)

LEX 24.03.2005 19:55
КАК ХОРОШО И ПРАВИЛЬНО ПИШУТ:



Киотская Конвенция определяет, что «Управление рисками в таможенной службе - это основной базисный принцип современных методов таможенного контроля». Этот метод позволяет оптимально использовать ресурсы таможенных органов, не уменьшая эффективности таможенного контроля, и освобождает большинство участников ВЭД от излишнего таможенного администрирования. Процедуры, основанные на управлении рисками, позволяют контролировать производство таможенного оформления на участках, где существует наибольший риск, позволяя основной массе товаров сравнительно свободно проходить через таможню.



ПО СВОЕМУ ЭТО ИСТОЛКОВЫВАЮТ:



Федеральной таможенной службой перед таможенными органами СЗТУ поставлен ряд важнейших задач, включающих в себя:



- всемерное содействие торговле, ускорению товарооборота и расширению внешнеторговых связей в Северо-Западном федеральном округе;



- осуществление таможенного контроля за товарами и транспортными средствами, перемещаемыми через таможенную границу Российской Федерации, в объёме, необходимом и достаточном для соблюдения законодательства Российской Федерации и защиты отечественного производителя;



- исполнение контрольных показателей наполнения доходной части Федерального бюджета Российской Федерации;



- реализацию приоритетных направлений и исполнение контрольных показателей эффективности деятельности СЗТУ на 2005 год



Основным механизмом для реализации поставленных задач и достижения контрольных показателей, является система управления рисками (СУР).



ЧТО, САМО ПО СЕБЕ, НЕ ВПИСЫВАЕТСЯ В ОПРЕДЕЛЕНИЕ КИОТСКОЙ КОНВЕНЦИИ…



ТАМОЖЕННОЙ СЛУЖБЕ МЕШАЕТ В РЕШЕНИИ ОСНОВНОЙ ЗАДАЧИ - всемерное содействие торговле, ускорению товарооборота и расширению внешнеторговых связей, ВСЕГО ОДНА ВЕШЬ: «исполнение контрольных показателей», «исполнение контрольных показателей», «достижения контрольных показателей».



«КОНТРОЛЬНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ», ИЛИ ИНСТРУМЕНТ ПО РЕАЛИЗАЦИИ ПЛАНОВЫХ ЗАДАНИЙ ПО СОБИРАЕМОСТИ ТАМОЖЕННЫХ ПЛАТЕЖЕЙ, УКАЗАННЫХ В ТРЕХ ПОСЛЕДНИХ ПУНКТАХ, МЕШАЮТ РЕАЛИЗОВАТЬ САМУЮ ГЛАВНУЮ И ВАЖНЕЙШУЮ ЗАДАЧУ, ОПРЕДЕЛЕННУЮ КИОТСКОЙ КОНВЕНЦИЕЙ - - всемерное содействие торговле, ускорению товарооборота и расширению внешнеторговых связей!!!



И ПОЛУЧАЕТСЯ, ЧТО ВСЕ ДУТЫЕ ПОТУГИ РОССИЙСКОЙ ТАМОЖНИ СХОДЯТ НА НЕТ.

ГОВОРИТСЯ ОДНО, А ДЕЛАЕТСЯ СОВЕРШЕННО ДРУГОЕ!

Moskvitch 24.03.2005 20:58

Цитата:
Сообщение от LEX
КАК ХОРОШО И ПРАВИЛЬНО ПИШУТ:



Киотская Конвенция определяет, что «Управление рисками в таможенной службе - это основной базисный принцип современных методов таможенного контроля». Этот метод позволяет оптимально использовать ресурсы таможенных органов, не уменьшая эффективности таможенного контроля, и освобождает большинство участников ВЭД от излишнего таможенного администрирования. Процедуры, основанные на управлении рисками, позволяют контролировать производство таможенного оформления на участках, где существует наибольший риск, позволяя основной массе товаров сравнительно свободно проходить через таможню.



ПО СВОЕМУ ЭТО ИСТОЛКОВЫВАЮТ:



Федеральной таможенной службой перед таможенными органами СЗТУ поставлен ряд важнейших задач, включающих в себя:



- всемерное содействие торговле, ускорению товарооборота и расширению внешнеторговых связей в Северо-Западном федеральном округе;



- осуществление таможенного контроля за товарами и транспортными средствами, перемещаемыми через таможенную границу Российской Федерации, в объёме, необходимом и достаточном для соблюдения законодательства Российской Федерации и защиты отечественного производителя;



- исполнение контрольных показателей наполнения доходной части Федерального бюджета Российской Федерации;



- реализацию приоритетных направлений и исполнение контрольных показателей эффективности деятельности СЗТУ на 2005 год



Основным механизмом для реализации поставленных задач и достижения контрольных показателей, является система управления рисками (СУР).



ЧТО, САМО ПО СЕБЕ, НЕ ВПИСЫВАЕТСЯ В ОПРЕДЕЛЕНИЕ КИОТСКОЙ КОНВЕНЦИИ…



ТАМОЖЕННОЙ СЛУЖБЕ МЕШАЕТ В РЕШЕНИИ ОСНОВНОЙ ЗАДАЧИ - всемерное содействие торговле, ускорению товарооборота и расширению внешнеторговых связей, ВСЕГО ОДНА ВЕШЬ: «исполнение контрольных показателей», «исполнение контрольных показателей», *«достижения контрольных показателей».



«КОНТРОЛЬНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ», ИЛИ ИНСТРУМЕНТ ПО РЕАЛИЗАЦИИ ПЛАНОВЫХ ЗАДАНИЙ ПО СОБИРАЕМОСТИ ТАМОЖЕННЫХ ПЛАТЕЖЕЙ, УКАЗАННЫХ В ТРЕХ ПОСЛЕДНИХ ПУНКТАХ, МЕШАЮТ РЕАЛИЗОВАТЬ САМУЮ ГЛАВНУЮ И ВАЖНЕЙШУЮ ЗАДАЧУ, ОПРЕДЕЛЕННУЮ КИОТСКОЙ КОНВЕНЦИЕЙ - - всемерное содействие торговле, ускорению товарооборота и расширению внешнеторговых связей!!!



И ПОЛУЧАЕТСЯ, ЧТО ВСЕ ДУТЫЕ ПОТУГИ РОССИЙСКОЙ ТАМОЖНИ СХОДЯТ НА НЕТ.

ГОВОРИТСЯ ОДНО, А ДЕЛАЕТСЯ СОВЕРШЕННО ДРУГОЕ!


Уважаемый, мне вот интересно а если скажем при досмотре машины, естественно на границе, всплывает несоответствие товара, ОПИ есть. Но налицо НТП. Что должен делать инспектор? Выпускать товар? Или дело заводить.

Какие санкции будут применены к инспектирующей компании?

http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...icons/cool.gif

LEX 24.03.2005 21:14

Цитата:
Сообщение от Moskvitch
Цитата:
Сообщение от LEX
КАК ХОРОШО И ПРАВИЛЬНО ПИШУТ:



Киотская Конвенция определяет, что «Управление рисками в таможенной службе - это основной базисный принцип современных методов таможенного контроля». Этот метод позволяет оптимально использовать ресурсы таможенных органов, не уменьшая эффективности таможенного контроля, и освобождает большинство участников ВЭД от излишнего таможенного администрирования. Процедуры, основанные на управлении рисками, позволяют контролировать производство таможенного оформления на участках, где существует наибольший риск, позволяя основной массе товаров сравнительно свободно проходить через таможню.



ПО СВОЕМУ ЭТО ИСТОЛКОВЫВАЮТ:



Федеральной таможенной службой перед таможенными органами СЗТУ поставлен ряд важнейших задач, включающих в себя:



- всемерное содействие торговле, ускорению товарооборота и расширению внешнеторговых связей в Северо-Западном федеральном округе;



- осуществление таможенного контроля за товарами и транспортными средствами, перемещаемыми через таможенную границу Российской Федерации, в объёме, необходимом и достаточном для соблюдения законодательства Российской Федерации и защиты отечественного производителя;



- исполнение контрольных показателей наполнения доходной части Федерального бюджета Российской Федерации;



- реализацию приоритетных направлений и исполнение контрольных показателей эффективности деятельности СЗТУ на 2005 год



Основным механизмом для реализации поставленных задач и достижения контрольных показателей, является система управления рисками (СУР).



ЧТО, САМО ПО СЕБЕ, НЕ ВПИСЫВАЕТСЯ В ОПРЕДЕЛЕНИЕ КИОТСКОЙ КОНВЕНЦИИ…



ТАМОЖЕННОЙ СЛУЖБЕ МЕШАЕТ В РЕШЕНИИ ОСНОВНОЙ ЗАДАЧИ - всемерное содействие торговле, ускорению товарооборота и расширению внешнеторговых связей, ВСЕГО ОДНА ВЕШЬ: «исполнение контрольных показателей», «исполнение контрольных показателей», *«достижения контрольных показателей».



«КОНТРОЛЬНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ», ИЛИ ИНСТРУМЕНТ ПО РЕАЛИЗАЦИИ ПЛАНОВЫХ ЗАДАНИЙ ПО СОБИРАЕМОСТИ ТАМОЖЕННЫХ ПЛАТЕЖЕЙ, УКАЗАННЫХ В ТРЕХ ПОСЛЕДНИХ ПУНКТАХ, МЕШАЮТ РЕАЛИЗОВАТЬ САМУЮ ГЛАВНУЮ И ВАЖНЕЙШУЮ ЗАДАЧУ, ОПРЕДЕЛЕННУЮ КИОТСКОЙ КОНВЕНЦИЕЙ - - всемерное содействие торговле, ускорению товарооборота и расширению внешнеторговых связей!!!



И ПОЛУЧАЕТСЯ, ЧТО ВСЕ ДУТЫЕ ПОТУГИ РОССИЙСКОЙ ТАМОЖНИ СХОДЯТ НА НЕТ.

ГОВОРИТСЯ ОДНО, А ДЕЛАЕТСЯ СОВЕРШЕННО ДРУГОЕ!


Уважаемый, мне вот интересно а если скажем при досмотре машины, естественно на границе, всплывает несоответствие товара, ОПИ есть. Но налицо НТП. Что должен делать инспектор? Выпускать товар? Или дело заводить.

Какие санкции будут применены к инспектирующей компании?

http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...icons/cool.gif


НЕСООТВЕТСТВИЕ ТОВАРА - И С К Л Ю Ч Е Н О!

Самодеятельность россейской таможни исключена. НТП пожет быть только в башке у таможенника, потому что ему так хотелось бы. Но увы! Обязан принять к исполнению Сертификат ПИ!!!

Moskvitch 24.03.2005 21:21

Цитата:
Сообщение от LEX
Цитата:
Сообщение от Moskvitch
Цитата:
Сообщение от LEX
КАК ХОРОШО И ПРАВИЛЬНО ПИШУТ:



Киотская Конвенция определяет, что «Управление рисками в таможенной службе - это основной базисный принцип современных методов таможенного контроля». Этот метод позволяет оптимально использовать ресурсы таможенных органов, не уменьшая эффективности таможенного контроля, и освобождает большинство участников ВЭД от излишнего таможенного администрирования. Процедуры, основанные на управлении рисками, позволяют контролировать производство таможенного оформления на участках, где существует наибольший риск, позволяя основной массе товаров сравнительно свободно проходить через таможню.



ПО СВОЕМУ ЭТО ИСТОЛКОВЫВАЮТ:



Федеральной таможенной службой перед таможенными органами СЗТУ поставлен ряд важнейших задач, включающих в себя:



- всемерное содействие торговле, ускорению товарооборота и расширению внешнеторговых связей в Северо-Западном федеральном округе;



- осуществление таможенного контроля за товарами и транспортными средствами, перемещаемыми через таможенную границу Российской Федерации, в объёме, необходимом и достаточном для соблюдения законодательства Российской Федерации и защиты отечественного производителя;



- исполнение контрольных показателей наполнения доходной части Федерального бюджета Российской Федерации;



- реализацию приоритетных направлений и исполнение контрольных показателей эффективности деятельности СЗТУ на 2005 год



Основным механизмом для реализации поставленных задач и достижения контрольных показателей, является система управления рисками (СУР).



ЧТО, САМО ПО СЕБЕ, НЕ ВПИСЫВАЕТСЯ В ОПРЕДЕЛЕНИЕ КИОТСКОЙ КОНВЕНЦИИ…



ТАМОЖЕННОЙ СЛУЖБЕ МЕШАЕТ В РЕШЕНИИ ОСНОВНОЙ ЗАДАЧИ - всемерное содействие торговле, ускорению товарооборота и расширению внешнеторговых связей, ВСЕГО ОДНА ВЕШЬ: «исполнение контрольных показателей», «исполнение контрольных показателей», *«достижения контрольных показателей».



«КОНТРОЛЬНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ», ИЛИ ИНСТРУМЕНТ ПО РЕАЛИЗАЦИИ ПЛАНОВЫХ ЗАДАНИЙ ПО СОБИРАЕМОСТИ ТАМОЖЕННЫХ ПЛАТЕЖЕЙ, УКАЗАННЫХ В ТРЕХ ПОСЛЕДНИХ ПУНКТАХ, МЕШАЮТ РЕАЛИЗОВАТЬ САМУЮ ГЛАВНУЮ И ВАЖНЕЙШУЮ ЗАДАЧУ, ОПРЕДЕЛЕННУЮ КИОТСКОЙ КОНВЕНЦИЕЙ - - всемерное содействие торговле, ускорению товарооборота и расширению внешнеторговых связей!!!



И ПОЛУЧАЕТСЯ, ЧТО ВСЕ ДУТЫЕ ПОТУГИ РОССИЙСКОЙ ТАМОЖНИ СХОДЯТ НА НЕТ.

ГОВОРИТСЯ ОДНО, А ДЕЛАЕТСЯ СОВЕРШЕННО ДРУГОЕ!


Уважаемый, мне вот интересно а если скажем при досмотре машины, естественно на границе, всплывает несоответствие товара, ОПИ есть. Но налицо НТП. Что должен делать инспектор? Выпускать товар? Или дело заводить.

Какие санкции будут применены к инспектирующей компании?

:cool:


НЕСООТВЕТСТВИЕ ТОВАРА - И С К Л Ю Ч Е Н О!

Самодеятельность россейской таможни исключена. НТП пожет быть только в башке у таможенника, потому что ему так хотелось бы. Но увы! Обязан принять к исполнению Сертификат ПИ!!!


То есть деятели ОПИ, даже не рассматривают такую ситуацию, несоответствия. Я уже вижу очередь из фур участников ВЭД опоясывающих землю. ;))

LEX 24.03.2005 21:27

Цитата:
Сообщение от Moskvitch
Цитата:
Сообщение от LEX
Цитата:
Сообщение от Moskvitch
Цитата:
Сообщение от LEX
КАК ХОРОШО И ПРАВИЛЬНО ПИШУТ:



Киотская Конвенция определяет, что «Управление рисками в таможенной службе - это основной базисный принцип современных методов таможенного контроля». Этот метод позволяет оптимально использовать ресурсы таможенных органов, не уменьшая эффективности таможенного контроля, и освобождает большинство участников ВЭД от излишнего таможенного администрирования. Процедуры, основанные на управлении рисками, позволяют контролировать производство таможенного оформления на участках, где существует наибольший риск, позволяя основной массе товаров сравнительно свободно проходить через таможню.



ПО СВОЕМУ ЭТО ИСТОЛКОВЫВАЮТ:



Федеральной таможенной службой перед таможенными органами СЗТУ поставлен ряд важнейших задач, включающих в себя:



- всемерное содействие торговле, ускорению товарооборота и расширению внешнеторговых связей в Северо-Западном федеральном округе;



- осуществление таможенного контроля за товарами и транспортными средствами, перемещаемыми через таможенную границу Российской Федерации, в объёме, необходимом и достаточном для соблюдения законодательства Российской Федерации и защиты отечественного производителя;



- исполнение контрольных показателей наполнения доходной части Федерального бюджета Российской Федерации;



- реализацию приоритетных направлений и исполнение контрольных показателей эффективности деятельности СЗТУ на 2005 год



Основным механизмом для реализации поставленных задач и достижения контрольных показателей, является система управления рисками (СУР).



ЧТО, САМО ПО СЕБЕ, НЕ ВПИСЫВАЕТСЯ В ОПРЕДЕЛЕНИЕ КИОТСКОЙ КОНВЕНЦИИ…



ТАМОЖЕННОЙ СЛУЖБЕ МЕШАЕТ В РЕШЕНИИ ОСНОВНОЙ ЗАДАЧИ - всемерное содействие торговле, ускорению товарооборота и расширению внешнеторговых связей, ВСЕГО ОДНА ВЕШЬ: «исполнение контрольных показателей», «исполнение контрольных показателей», *«достижения контрольных показателей».



«КОНТРОЛЬНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ», ИЛИ ИНСТРУМЕНТ ПО РЕАЛИЗАЦИИ ПЛАНОВЫХ ЗАДАНИЙ ПО СОБИРАЕМОСТИ ТАМОЖЕННЫХ ПЛАТЕЖЕЙ, УКАЗАННЫХ В ТРЕХ ПОСЛЕДНИХ ПУНКТАХ, МЕШАЮТ РЕАЛИЗОВАТЬ САМУЮ ГЛАВНУЮ И ВАЖНЕЙШУЮ ЗАДАЧУ, ОПРЕДЕЛЕННУЮ КИОТСКОЙ КОНВЕНЦИЕЙ - - всемерное содействие торговле, ускорению товарооборота и расширению внешнеторговых связей!!!



И ПОЛУЧАЕТСЯ, ЧТО ВСЕ ДУТЫЕ ПОТУГИ РОССИЙСКОЙ ТАМОЖНИ СХОДЯТ НА НЕТ.

ГОВОРИТСЯ ОДНО, А ДЕЛАЕТСЯ СОВЕРШЕННО ДРУГОЕ!


Уважаемый, мне вот интересно а если скажем при досмотре машины, естественно на границе, всплывает несоответствие товара, ОПИ есть. Но налицо НТП. Что должен делать инспектор? Выпускать товар? Или дело заводить.

Какие санкции будут применены к инспектирующей компании?

http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...icons/cool.gif


НЕСООТВЕТСТВИЕ ТОВАРА - И С К Л Ю Ч Е Н О!

Самодеятельность россейской таможни исключена. НТП пожет быть только в башке у таможенника, потому что ему так хотелось бы. Но увы! Обязан принять к исполнению Сертификат ПИ!!!


То есть деятели ОПИ, даже не рассматривают такую ситуацию, несоответствия. Я уже вижу очередь из фур участников ВЭД опоясывающих землю. ;))


Ну как сведения не могут соответствовать товару, когда инспектор что видит, то и вписывает в сертификатhttp://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...icons/rock.gif Как он может не соответствоать? Он может не соответствовать только в одном случае, если вам удастся купить инспектора ПИ при загрузке товара, попросив его обозвать товар по иному....

Но это, кому как удастся... Из за ваших трех рублей инспектор не будет рисковать своей шикарной зарплатой и работой.

Moskvitch 24.03.2005 21:29

Цитата:
Сообщение от LEX
Цитата:
Сообщение от Moskvitch
Цитата:
Сообщение от LEX
Цитата:
Сообщение от Moskvitch
Цитата:
Сообщение от LEX
КАК ХОРОШО И ПРАВИЛЬНО ПИШУТ:



Киотская Конвенция определяет, что «Управление рисками в таможенной службе - это основной базисный принцип современных методов таможенного контроля». Этот метод позволяет оптимально использовать ресурсы таможенных органов, не уменьшая эффективности таможенного контроля, и освобождает большинство участников ВЭД от излишнего таможенного администрирования. Процедуры, основанные на управлении рисками, позволяют контролировать производство таможенного оформления на участках, где существует наибольший риск, позволяя основной массе товаров сравнительно свободно проходить через таможню.



ПО СВОЕМУ ЭТО ИСТОЛКОВЫВАЮТ:



Федеральной таможенной службой перед таможенными органами СЗТУ поставлен ряд важнейших задач, включающих в себя:



- всемерное содействие торговле, ускорению товарооборота и расширению внешнеторговых связей в Северо-Западном федеральном округе;



- осуществление таможенного контроля за товарами и транспортными средствами, перемещаемыми через таможенную границу Российской Федерации, в объёме, необходимом и достаточном для соблюдения законодательства Российской Федерации и защиты отечественного производителя;



- исполнение контрольных показателей наполнения доходной части Федерального бюджета Российской Федерации;



- реализацию приоритетных направлений и исполнение контрольных показателей эффективности деятельности СЗТУ на 2005 год



Основным механизмом для реализации поставленных задач и достижения контрольных показателей, является система управления рисками (СУР).



ЧТО, САМО ПО СЕБЕ, НЕ ВПИСЫВАЕТСЯ В ОПРЕДЕЛЕНИЕ КИОТСКОЙ КОНВЕНЦИИ…



ТАМОЖЕННОЙ СЛУЖБЕ МЕШАЕТ В РЕШЕНИИ ОСНОВНОЙ ЗАДАЧИ - всемерное содействие торговле, ускорению товарооборота и расширению внешнеторговых связей, ВСЕГО ОДНА ВЕШЬ: «исполнение контрольных показателей», «исполнение контрольных показателей», *«достижения контрольных показателей».



«КОНТРОЛЬНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ», ИЛИ ИНСТРУМЕНТ ПО РЕАЛИЗАЦИИ ПЛАНОВЫХ ЗАДАНИЙ ПО СОБИРАЕМОСТИ ТАМОЖЕННЫХ ПЛАТЕЖЕЙ, УКАЗАННЫХ В ТРЕХ ПОСЛЕДНИХ ПУНКТАХ, МЕШАЮТ РЕАЛИЗОВАТЬ САМУЮ ГЛАВНУЮ И ВАЖНЕЙШУЮ ЗАДАЧУ, ОПРЕДЕЛЕННУЮ КИОТСКОЙ КОНВЕНЦИЕЙ - - всемерное содействие торговле, ускорению товарооборота и расширению внешнеторговых связей!!!



И ПОЛУЧАЕТСЯ, ЧТО ВСЕ ДУТЫЕ ПОТУГИ РОССИЙСКОЙ ТАМОЖНИ СХОДЯТ НА НЕТ.

ГОВОРИТСЯ ОДНО, А ДЕЛАЕТСЯ СОВЕРШЕННО ДРУГОЕ!


Уважаемый, мне вот интересно а если скажем при досмотре машины, естественно на границе, всплывает несоответствие товара, ОПИ есть. Но налицо НТП. Что должен делать инспектор? Выпускать товар? Или дело заводить.

Какие санкции будут применены к инспектирующей компании?

http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...icons/cool.gif


НЕСООТВЕТСТВИЕ ТОВАРА - И С К Л Ю Ч Е Н О!

Самодеятельность россейской таможни исключена. НТП пожет быть только в башке у таможенника, потому что ему так хотелось бы. Но увы! Обязан принять к исполнению Сертификат ПИ!!!


То есть деятели ОПИ, даже не рассматривают такую ситуацию, несоответствия. Я уже вижу очередь из фур участников ВЭД опоясывающих землю. ;))


Ну как сведения не могут соответствовать товару, когда инспектор что видит, то и вписывает в сертификатhttp://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...icons/rock.gif Как он может не соответствоать? Он может не соответствовать только в одном случае, если вам удастся купить инспектора ПИ при загрузке товара, попросив его обозвать товар по иному....

Но это, кому как удастся... Из за ваших трех рублей инспектор не будет рисковать своей шикарной зарплатой и работой.


Ну а вдруг купим? Вы не ответили на вопрос, какие санкции будут применимы к инспектирующему органу?

БЫВАЛЫЙ 24.03.2005 21:29

Цитата:
Сообщение от LEX
Цитата:
Сообщение от Moskvitch
Цитата:
Сообщение от LEX
Цитата:
Сообщение от Moskvitch
Цитата:
Сообщение от LEX
КАК ХОРОШО И ПРАВИЛЬНО ПИШУТ:



Киотская Конвенция определяет, что «Управление рисками в таможенной службе - это основной базисный принцип современных методов таможенного контроля». Этот метод позволяет оптимально использовать ресурсы таможенных органов, не уменьшая эффективности таможенного контроля, и освобождает большинство участников ВЭД от излишнего таможенного администрирования. Процедуры, основанные на управлении рисками, позволяют контролировать производство таможенного оформления на участках, где существует наибольший риск, позволяя основной массе товаров сравнительно свободно проходить через таможню.



ПО СВОЕМУ ЭТО ИСТОЛКОВЫВАЮТ:



Федеральной таможенной службой перед таможенными органами СЗТУ поставлен ряд важнейших задач, включающих в себя:



- всемерное содействие торговле, ускорению товарооборота и расширению внешнеторговых связей в Северо-Западном федеральном округе;



- осуществление таможенного контроля за товарами и транспортными средствами, перемещаемыми через таможенную границу Российской Федерации, в объёме, необходимом и достаточном для соблюдения законодательства Российской Федерации и защиты отечественного производителя;



- исполнение контрольных показателей наполнения доходной части Федерального бюджета Российской Федерации;



- реализацию приоритетных направлений и исполнение контрольных показателей эффективности деятельности СЗТУ на 2005 год



Основным механизмом для реализации поставленных задач и достижения контрольных показателей, является система управления рисками (СУР).



ЧТО, САМО ПО СЕБЕ, НЕ ВПИСЫВАЕТСЯ В ОПРЕДЕЛЕНИЕ КИОТСКОЙ КОНВЕНЦИИ…



ТАМОЖЕННОЙ СЛУЖБЕ МЕШАЕТ В РЕШЕНИИ ОСНОВНОЙ ЗАДАЧИ - всемерное содействие торговле, ускорению товарооборота и расширению внешнеторговых связей, ВСЕГО ОДНА ВЕШЬ: «исполнение контрольных показателей», «исполнение контрольных показателей», *«достижения контрольных показателей».



«КОНТРОЛЬНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ», ИЛИ ИНСТРУМЕНТ ПО РЕАЛИЗАЦИИ ПЛАНОВЫХ ЗАДАНИЙ ПО СОБИРАЕМОСТИ ТАМОЖЕННЫХ ПЛАТЕЖЕЙ, УКАЗАННЫХ В ТРЕХ ПОСЛЕДНИХ ПУНКТАХ, МЕШАЮТ РЕАЛИЗОВАТЬ САМУЮ ГЛАВНУЮ И ВАЖНЕЙШУЮ ЗАДАЧУ, ОПРЕДЕЛЕННУЮ КИОТСКОЙ КОНВЕНЦИЕЙ - - всемерное содействие торговле, ускорению товарооборота и расширению внешнеторговых связей!!!



И ПОЛУЧАЕТСЯ, ЧТО ВСЕ ДУТЫЕ ПОТУГИ РОССИЙСКОЙ ТАМОЖНИ СХОДЯТ НА НЕТ.

ГОВОРИТСЯ ОДНО, А ДЕЛАЕТСЯ СОВЕРШЕННО ДРУГОЕ!


Уважаемый, мне вот интересно а если скажем при досмотре машины, естественно на границе, всплывает несоответствие товара, ОПИ есть. Но налицо НТП. Что должен делать инспектор? Выпускать товар? Или дело заводить.

Какие санкции будут применены к инспектирующей компании?

http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...icons/cool.gif


НЕСООТВЕТСТВИЕ ТОВАРА - И С К Л Ю Ч Е Н О!

Самодеятельность россейской таможни исключена. НТП пожет быть только в башке у таможенника, потому что ему так хотелось бы. Но увы! Обязан принять к исполнению Сертификат ПИ!!!


То есть деятели ОПИ, даже не рассматривают такую ситуацию, несоответствия. Я уже вижу очередь из фур участников ВЭД опоясывающих землю. ;))


Ну как сведения не могут соответствовать товару, когда инспектор что видит, то и вписывает в сертификатhttp://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...icons/rock.gif Как он может не соответствоать? Он может не соответствовать только в одном случае, если вам удастся купить инспектора ПИ при загрузке товара, попросив его обозвать товар по иному....

Но это, кому как удастся... Из за ваших трех рублей инспектор не будет рисковать своей шикарной зарплатой и работой.


Из-за трех не будет , а из-за штуки будет.

Moskvitch 24.03.2005 21:32

Цитата:
Сообщение от БЫВАЛЫЙ
Цитата:
Сообщение от LEX
Цитата:
Сообщение от Moskvitch
Цитата:
Сообщение от LEX
Цитата:
Сообщение от Moskvitch
Цитата:
Сообщение от LEX
КАК ХОРОШО И ПРАВИЛЬНО ПИШУТ:



Киотская Конвенция определяет, что «Управление рисками в таможенной службе - это основной базисный принцип современных методов таможенного контроля». Этот метод позволяет оптимально использовать ресурсы таможенных органов, не уменьшая эффективности таможенного контроля, и освобождает большинство участников ВЭД от излишнего таможенного администрирования. Процедуры, основанные на управлении рисками, позволяют контролировать производство таможенного оформления на участках, где существует наибольший риск, позволяя основной массе товаров сравнительно свободно проходить через таможню.



ПО СВОЕМУ ЭТО ИСТОЛКОВЫВАЮТ:



Федеральной таможенной службой перед таможенными органами СЗТУ поставлен ряд важнейших задач, включающих в себя:



- всемерное содействие торговле, ускорению товарооборота и расширению внешнеторговых связей в Северо-Западном федеральном округе;



- осуществление таможенного контроля за товарами и транспортными средствами, перемещаемыми через таможенную границу Российской Федерации, в объёме, необходимом и достаточном для соблюдения законодательства Российской Федерации и защиты отечественного производителя;



- исполнение контрольных показателей наполнения доходной части Федерального бюджета Российской Федерации;



- реализацию приоритетных направлений и исполнение контрольных показателей эффективности деятельности СЗТУ на 2005 год



Основным механизмом для реализации поставленных задач и достижения контрольных показателей, является система управления рисками (СУР).



ЧТО, САМО ПО СЕБЕ, НЕ ВПИСЫВАЕТСЯ В ОПРЕДЕЛЕНИЕ КИОТСКОЙ КОНВЕНЦИИ…



ТАМОЖЕННОЙ СЛУЖБЕ МЕШАЕТ В РЕШЕНИИ ОСНОВНОЙ ЗАДАЧИ - всемерное содействие торговле, ускорению товарооборота и расширению внешнеторговых связей, ВСЕГО ОДНА ВЕШЬ: «исполнение контрольных показателей», «исполнение контрольных показателей», *«достижения контрольных показателей».



«КОНТРОЛЬНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ», ИЛИ ИНСТРУМЕНТ ПО РЕАЛИЗАЦИИ ПЛАНОВЫХ ЗАДАНИЙ ПО СОБИРАЕМОСТИ ТАМОЖЕННЫХ ПЛАТЕЖЕЙ, УКАЗАННЫХ В ТРЕХ ПОСЛЕДНИХ ПУНКТАХ, МЕШАЮТ РЕАЛИЗОВАТЬ САМУЮ ГЛАВНУЮ И ВАЖНЕЙШУЮ ЗАДАЧУ, ОПРЕДЕЛЕННУЮ КИОТСКОЙ КОНВЕНЦИЕЙ - - всемерное содействие торговле, ускорению товарооборота и расширению внешнеторговых связей!!!



И ПОЛУЧАЕТСЯ, ЧТО ВСЕ ДУТЫЕ ПОТУГИ РОССИЙСКОЙ ТАМОЖНИ СХОДЯТ НА НЕТ.

ГОВОРИТСЯ ОДНО, А ДЕЛАЕТСЯ СОВЕРШЕННО ДРУГОЕ!


Уважаемый, мне вот интересно а если скажем при досмотре машины, естественно на границе, всплывает несоответствие товара, ОПИ есть. Но налицо НТП. Что должен делать инспектор? Выпускать товар? Или дело заводить.

Какие санкции будут применены к инспектирующей компании?

http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...icons/cool.gif


НЕСООТВЕТСТВИЕ ТОВАРА - И С К Л Ю Ч Е Н О!

Самодеятельность россейской таможни исключена. НТП пожет быть только в башке у таможенника, потому что ему так хотелось бы. Но увы! Обязан принять к исполнению Сертификат ПИ!!!


То есть деятели ОПИ, даже не рассматривают такую ситуацию, несоответствия. Я уже вижу очередь из фур участников ВЭД опоясывающих землю. ;))


Ну как сведения не могут соответствовать товару, когда инспектор что видит, то и вписывает в сертификатhttp://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...icons/rock.gif Как он может не соответствоать? Он может не соответствовать только в одном случае, если вам удастся купить инспектора ПИ при загрузке товара, попросив его обозвать товар по иному....

Но это, кому как удастся... Из за ваших трех рублей инспектор не будет рисковать своей шикарной зарплатой и работой.


Из-за трех не будет , а из-за штуки будет.


Я думаю даже очередь выстроится, из желающих поработать инспектором ОПИ. А чего ответственности никакой. Штампуй чтобы брызги летели...

LEX 24.03.2005 21:36

Цитата:
Сообщение от БЫВАЛЫЙ
Цитата:
Сообщение от LEX
Цитата:
Сообщение от Moskvitch
Цитата:
Сообщение от LEX
Цитата:
Сообщение от Moskvitch
Цитата:
Сообщение от LEX
КАК ХОРОШО И ПРАВИЛЬНО ПИШУТ:



Киотская Конвенция определяет, что «Управление рисками в таможенной службе - это основной базисный принцип современных методов таможенного контроля». Этот метод позволяет оптимально использовать ресурсы таможенных органов, не уменьшая эффективности таможенного контроля, и освобождает большинство участников ВЭД от излишнего таможенного администрирования. Процедуры, основанные на управлении рисками, позволяют контролировать производство таможенного оформления на участках, где существует наибольший риск, позволяя основной массе товаров сравнительно свободно проходить через таможню.



ПО СВОЕМУ ЭТО ИСТОЛКОВЫВАЮТ:



Федеральной таможенной службой перед таможенными органами СЗТУ поставлен ряд важнейших задач, включающих в себя:



- всемерное содействие торговле, ускорению товарооборота и расширению внешнеторговых связей в Северо-Западном федеральном округе;



- осуществление таможенного контроля за товарами и транспортными средствами, перемещаемыми через таможенную границу Российской Федерации, в объёме, необходимом и достаточном для соблюдения законодательства Российской Федерации и защиты отечественного производителя;



- исполнение контрольных показателей наполнения доходной части Федерального бюджета Российской Федерации;



- реализацию приоритетных направлений и исполнение контрольных показателей эффективности деятельности СЗТУ на 2005 год



Основным механизмом для реализации поставленных задач и достижения контрольных показателей, является система управления рисками (СУР).



ЧТО, САМО ПО СЕБЕ, НЕ ВПИСЫВАЕТСЯ В ОПРЕДЕЛЕНИЕ КИОТСКОЙ КОНВЕНЦИИ…



ТАМОЖЕННОЙ СЛУЖБЕ МЕШАЕТ В РЕШЕНИИ ОСНОВНОЙ ЗАДАЧИ - всемерное содействие торговле, ускорению товарооборота и расширению внешнеторговых связей, ВСЕГО ОДНА ВЕШЬ: «исполнение контрольных показателей», «исполнение контрольных показателей», *«достижения контрольных показателей».



«КОНТРОЛЬНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ», ИЛИ ИНСТРУМЕНТ ПО РЕАЛИЗАЦИИ ПЛАНОВЫХ ЗАДАНИЙ ПО СОБИРАЕМОСТИ ТАМОЖЕННЫХ ПЛАТЕЖЕЙ, УКАЗАННЫХ В ТРЕХ ПОСЛЕДНИХ ПУНКТАХ, МЕШАЮТ РЕАЛИЗОВАТЬ САМУЮ ГЛАВНУЮ И ВАЖНЕЙШУЮ ЗАДАЧУ, ОПРЕДЕЛЕННУЮ КИОТСКОЙ КОНВЕНЦИЕЙ - - всемерное содействие торговле, ускорению товарооборота и расширению внешнеторговых связей!!!



И ПОЛУЧАЕТСЯ, ЧТО ВСЕ ДУТЫЕ ПОТУГИ РОССИЙСКОЙ ТАМОЖНИ СХОДЯТ НА НЕТ.

ГОВОРИТСЯ ОДНО, А ДЕЛАЕТСЯ СОВЕРШЕННО ДРУГОЕ!


Уважаемый, мне вот интересно а если скажем при досмотре машины, естественно на границе, всплывает несоответствие товара, ОПИ есть. Но налицо НТП. Что должен делать инспектор? Выпускать товар? Или дело заводить.

Какие санкции будут применены к инспектирующей компании?

http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...icons/cool.gif


НЕСООТВЕТСТВИЕ ТОВАРА - И С К Л Ю Ч Е Н О!

Самодеятельность россейской таможни исключена. НТП пожет быть только в башке у таможенника, потому что ему так хотелось бы. Но увы! Обязан принять к исполнению Сертификат ПИ!!!


То есть деятели ОПИ, даже не рассматривают такую ситуацию, несоответствия. Я уже вижу очередь из фур участников ВЭД опоясывающих землю. ;))


Ну как сведения не могут соответствовать товару, когда инспектор что видит, то и вписывает в сертификатhttp://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...icons/rock.gif Как он может не соответствоать? Он может не соответствовать только в одном случае, если вам удастся купить инспектора ПИ при загрузке товара, попросив его обозвать товар по иному....

Но это, кому как удастся... Из за ваших трех рублей инспектор не будет рисковать своей шикарной зарплатой и работой.


Из-за трех не будет , а из-за штуки будет.


В переговорном процессе, на это как раз делался основной упор. Один-два подобных случая, и испектирующая компания лишится дорогостоящей работы... Будет выбран очередной претендент. Оно им надо?

Moskvitch 24.03.2005 21:39

Цитата:
Сообщение от LEX
Цитата:
Сообщение от БЫВАЛЫЙ
Цитата:
Сообщение от LEX
Цитата:
Сообщение от Moskvitch
Цитата:
Сообщение от LEX
Цитата:
Сообщение от Moskvitch
Цитата:
Сообщение от LEX
КАК ХОРОШО И ПРАВИЛЬНО ПИШУТ:



Киотская Конвенция определяет, что «Управление рисками в таможенной службе - это основной базисный принцип современных методов таможенного контроля». Этот метод позволяет оптимально использовать ресурсы таможенных органов, не уменьшая эффективности таможенного контроля, и освобождает большинство участников ВЭД от излишнего таможенного администрирования. Процедуры, основанные на управлении рисками, позволяют контролировать производство таможенного оформления на участках, где существует наибольший риск, позволяя основной массе товаров сравнительно свободно проходить через таможню.



ПО СВОЕМУ ЭТО ИСТОЛКОВЫВАЮТ:



Федеральной таможенной службой перед таможенными органами СЗТУ поставлен ряд важнейших задач, включающих в себя:



- всемерное содействие торговле, ускорению товарооборота и расширению внешнеторговых связей в Северо-Западном федеральном округе;



- осуществление таможенного контроля за товарами и транспортными средствами, перемещаемыми через таможенную границу Российской Федерации, в объёме, необходимом и достаточном для соблюдения законодательства Российской Федерации и защиты отечественного производителя;



- исполнение контрольных показателей наполнения доходной части Федерального бюджета Российской Федерации;



- реализацию приоритетных направлений и исполнение контрольных показателей эффективности деятельности СЗТУ на 2005 год



Основным механизмом для реализации поставленных задач и достижения контрольных показателей, является система управления рисками (СУР).



ЧТО, САМО ПО СЕБЕ, НЕ ВПИСЫВАЕТСЯ В ОПРЕДЕЛЕНИЕ КИОТСКОЙ КОНВЕНЦИИ…



ТАМОЖЕННОЙ СЛУЖБЕ МЕШАЕТ В РЕШЕНИИ ОСНОВНОЙ ЗАДАЧИ - всемерное содействие торговле, ускорению товарооборота и расширению внешнеторговых связей, ВСЕГО ОДНА ВЕШЬ: «исполнение контрольных показателей», «исполнение контрольных показателей», *«достижения контрольных показателей».



«КОНТРОЛЬНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ», ИЛИ ИНСТРУМЕНТ ПО РЕАЛИЗАЦИИ ПЛАНОВЫХ ЗАДАНИЙ ПО СОБИРАЕМОСТИ ТАМОЖЕННЫХ ПЛАТЕЖЕЙ, УКАЗАННЫХ В ТРЕХ ПОСЛЕДНИХ ПУНКТАХ, МЕШАЮТ РЕАЛИЗОВАТЬ САМУЮ ГЛАВНУЮ И ВАЖНЕЙШУЮ ЗАДАЧУ, ОПРЕДЕЛЕННУЮ КИОТСКОЙ КОНВЕНЦИЕЙ - - всемерное содействие торговле, ускорению товарооборота и расширению внешнеторговых связей!!!



И ПОЛУЧАЕТСЯ, ЧТО ВСЕ ДУТЫЕ ПОТУГИ РОССИЙСКОЙ ТАМОЖНИ СХОДЯТ НА НЕТ.

ГОВОРИТСЯ ОДНО, А ДЕЛАЕТСЯ СОВЕРШЕННО ДРУГОЕ!


Уважаемый, мне вот интересно а если скажем при досмотре машины, естественно на границе, всплывает несоответствие товара, ОПИ есть. Но налицо НТП. Что должен делать инспектор? Выпускать товар? Или дело заводить.

Какие санкции будут применены к инспектирующей компании?

:cool:


НЕСООТВЕТСТВИЕ ТОВАРА - И С К Л Ю Ч Е Н О!

Самодеятельность россейской таможни исключена. НТП пожет быть только в башке у таможенника, потому что ему так хотелось бы. Но увы! Обязан принять к исполнению Сертификат ПИ!!!


То есть деятели ОПИ, даже не рассматривают такую ситуацию, несоответствия. Я уже вижу очередь из фур участников ВЭД опоясывающих землю. ;))


Ну как сведения не могут соответствовать товару, когда инспектор что видит, то и вписывает в сертификат??? Как он может не соответствоать? Он может не соответствовать только в одном случае, если вам удастся купить инспектора ПИ при загрузке товара, попросив его обозвать товар по иному....

Но это, кому как удастся... Из за ваших трех рублей инспектор не будет рисковать своей шикарной зарплатой и работой.


Из-за трех не будет , а из-за штуки будет.


В переговорном процессе, на это как раз делался основной упор. Один-два подобных случая, и испектирующая компания лишится дорогостоящей работы... Будет выбран очередной претендент. Оно им надо?


Им (инспектирующей компании может и не надо) а конкретному Клаусу, Гансу, Матти, Джону конечно надо :)))

Вот будет весело, когда лицензии полетят...

Только что делать бедному инспектору на границе с НТП? :(

LEX 24.03.2005 21:45

Цитата:
Сообщение от Moskvitch
Цитата:
Сообщение от LEX
Цитата:
Сообщение от БЫВАЛЫЙ
Цитата:
Сообщение от LEX
Цитата:
Сообщение от Moskvitch
Цитата:
Сообщение от LEX
Цитата:
Сообщение от Moskvitch
Цитата:
Сообщение от LEX
КАК ХОРОШО И ПРАВИЛЬНО ПИШУТ:



Киотская Конвенция определяет, что «Управление рисками в таможенной службе - это основной базисный принцип современных методов таможенного контроля». Этот метод позволяет оптимально использовать ресурсы таможенных органов, не уменьшая эффективности таможенного контроля, и освобождает большинство участников ВЭД от излишнего таможенного администрирования. Процедуры, основанные на управлении рисками, позволяют контролировать производство таможенного оформления на участках, где существует наибольший риск, позволяя основной массе товаров сравнительно свободно проходить через таможню.



ПО СВОЕМУ ЭТО ИСТОЛКОВЫВАЮТ:



Федеральной таможенной службой перед таможенными органами СЗТУ поставлен ряд важнейших задач, включающих в себя:



- всемерное содействие торговле, ускорению товарооборота и расширению внешнеторговых связей в Северо-Западном федеральном округе;



- осуществление таможенного контроля за товарами и транспортными средствами, перемещаемыми через таможенную границу Российской Федерации, в объёме, необходимом и достаточном для соблюдения законодательства Российской Федерации и защиты отечественного производителя;



- исполнение контрольных показателей наполнения доходной части Федерального бюджета Российской Федерации;



- реализацию приоритетных направлений и исполнение контрольных показателей эффективности деятельности СЗТУ на 2005 год



Основным механизмом для реализации поставленных задач и достижения контрольных показателей, является система управления рисками (СУР).



ЧТО, САМО ПО СЕБЕ, НЕ ВПИСЫВАЕТСЯ В ОПРЕДЕЛЕНИЕ КИОТСКОЙ КОНВЕНЦИИ…



ТАМОЖЕННОЙ СЛУЖБЕ МЕШАЕТ В РЕШЕНИИ ОСНОВНОЙ ЗАДАЧИ - всемерное содействие торговле, ускорению товарооборота и расширению внешнеторговых связей, ВСЕГО ОДНА ВЕШЬ: «исполнение контрольных показателей», «исполнение контрольных показателей», *«достижения контрольных показателей».



«КОНТРОЛЬНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ», ИЛИ ИНСТРУМЕНТ ПО РЕАЛИЗАЦИИ ПЛАНОВЫХ ЗАДАНИЙ ПО СОБИРАЕМОСТИ ТАМОЖЕННЫХ ПЛАТЕЖЕЙ, УКАЗАННЫХ В ТРЕХ ПОСЛЕДНИХ ПУНКТАХ, МЕШАЮТ РЕАЛИЗОВАТЬ САМУЮ ГЛАВНУЮ И ВАЖНЕЙШУЮ ЗАДАЧУ, ОПРЕДЕЛЕННУЮ КИОТСКОЙ КОНВЕНЦИЕЙ - - всемерное содействие торговле, ускорению товарооборота и расширению внешнеторговых связей!!!



И ПОЛУЧАЕТСЯ, ЧТО ВСЕ ДУТЫЕ ПОТУГИ РОССИЙСКОЙ ТАМОЖНИ СХОДЯТ НА НЕТ.

ГОВОРИТСЯ ОДНО, А ДЕЛАЕТСЯ СОВЕРШЕННО ДРУГОЕ!


Уважаемый, мне вот интересно а если скажем при досмотре машины, естественно на границе, всплывает несоответствие товара, ОПИ есть. Но налицо НТП. Что должен делать инспектор? Выпускать товар? Или дело заводить.

Какие санкции будут применены к инспектирующей компании?

http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...icons/cool.gif


НЕСООТВЕТСТВИЕ ТОВАРА - И С К Л Ю Ч Е Н О!

Самодеятельность россейской таможни исключена. НТП пожет быть только в башке у таможенника, потому что ему так хотелось бы. Но увы! Обязан принять к исполнению Сертификат ПИ!!!


То есть деятели ОПИ, даже не рассматривают такую ситуацию, несоответствия. Я уже вижу очередь из фур участников ВЭД опоясывающих землю. ;))


Ну как сведения не могут соответствовать товару, когда инспектор что видит, то и вписывает в сертификатhttp://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...icons/rock.gif Как он может не соответствоать? Он может не соответствовать только в одном случае, если вам удастся купить инспектора ПИ при загрузке товара, попросив его обозвать товар по иному....

Но это, кому как удастся... Из за ваших трех рублей инспектор не будет рисковать своей шикарной зарплатой и работой.


Из-за трех не будет , а из-за штуки будет.


В переговорном процессе, на это как раз делался основной упор. Один-два подобных случая, и испектирующая компания лишится дорогостоящей работы... Будет выбран очередной претендент. Оно им надо?


Им (инспектирующей компании может и не надо) а конкретному Клаусу, Гансу, Матти, Джону конечно надо http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...cons/smile.gif))

Вот будет весело, когда лицензии полетят...

Только что делать бедному инспектору на границе с НТП? http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...ticons/sad.gif


Об этом уже говорили. Третейский суд. А вообще обратись с этим вопросом непосредственно к инспектирующей компании. Они ответят очень подробно.

*** 25.03.2005 01:37

Цитата:
Сообщение от LEX
Цитата:
Сообщение от Moskvitch
Цитата:
Сообщение от LEX
Цитата:
Сообщение от Moskvitch
Цитата:
Сообщение от LEX
КАК ХОРОШО И ПРАВИЛЬНО ПИШУТ:



Киотская Конвенция определяет, что «Управление рисками в таможенной службе - это основной базисный принцип современных методов таможенного контроля». Этот метод позволяет оптимально использовать ресурсы таможенных органов, не уменьшая эффективности таможенного контроля, и освобождает большинство участников ВЭД от излишнего таможенного администрирования. Процедуры, основанные на управлении рисками, позволяют контролировать производство таможенного оформления на участках, где существует наибольший риск, позволяя основной массе товаров сравнительно свободно проходить через таможню.



ПО СВОЕМУ ЭТО ИСТОЛКОВЫВАЮТ:



Федеральной таможенной службой перед таможенными органами СЗТУ поставлен ряд важнейших задач, включающих в себя:



- всемерное содействие торговле, ускорению товарооборота и расширению внешнеторговых связей в Северо-Западном федеральном округе;



- осуществление таможенного контроля за товарами и транспортными средствами, перемещаемыми через таможенную границу Российской Федерации, в объёме, необходимом и достаточном для соблюдения законодательства Российской Федерации и защиты отечественного производителя;



- исполнение контрольных показателей наполнения доходной части Федерального бюджета Российской Федерации;



- реализацию приоритетных направлений и исполнение контрольных показателей эффективности деятельности СЗТУ на 2005 год



Основным механизмом для реализации поставленных задач и достижения контрольных показателей, является система управления рисками (СУР).



ЧТО, САМО ПО СЕБЕ, НЕ ВПИСЫВАЕТСЯ В ОПРЕДЕЛЕНИЕ КИОТСКОЙ КОНВЕНЦИИ…



ТАМОЖЕННОЙ СЛУЖБЕ МЕШАЕТ В РЕШЕНИИ ОСНОВНОЙ ЗАДАЧИ - всемерное содействие торговле, ускорению товарооборота и расширению внешнеторговых связей, ВСЕГО ОДНА ВЕШЬ: «исполнение контрольных показателей», «исполнение контрольных показателей», *«достижения контрольных показателей».



«КОНТРОЛЬНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ», ИЛИ ИНСТРУМЕНТ ПО РЕАЛИЗАЦИИ ПЛАНОВЫХ ЗАДАНИЙ ПО СОБИРАЕМОСТИ ТАМОЖЕННЫХ ПЛАТЕЖЕЙ, УКАЗАННЫХ В ТРЕХ ПОСЛЕДНИХ ПУНКТАХ, МЕШАЮТ РЕАЛИЗОВАТЬ САМУЮ ГЛАВНУЮ И ВАЖНЕЙШУЮ ЗАДАЧУ, ОПРЕДЕЛЕННУЮ КИОТСКОЙ КОНВЕНЦИЕЙ - - всемерное содействие торговле, ускорению товарооборота и расширению внешнеторговых связей!!!



И ПОЛУЧАЕТСЯ, ЧТО ВСЕ ДУТЫЕ ПОТУГИ РОССИЙСКОЙ ТАМОЖНИ СХОДЯТ НА НЕТ.

ГОВОРИТСЯ ОДНО, А ДЕЛАЕТСЯ СОВЕРШЕННО ДРУГОЕ!


Уважаемый, мне вот интересно а если скажем при досмотре машины, естественно на границе, всплывает несоответствие товара, ОПИ есть. Но налицо НТП. Что должен делать инспектор? Выпускать товар? Или дело заводить.

Какие санкции будут применены к инспектирующей компании?

http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...icons/cool.gif


НЕСООТВЕТСТВИЕ ТОВАРА - И С К Л Ю Ч Е Н О!

Самодеятельность россейской таможни исключена. НТП пожет быть только в башке у таможенника, потому что ему так хотелось бы. Но увы! Обязан принять к исполнению Сертификат ПИ!!!


То есть деятели ОПИ, даже не рассматривают такую ситуацию, несоответствия. Я уже вижу очередь из фур участников ВЭД опоясывающих землю. ;))


Ну как сведения не могут соответствовать товару, когда инспектор что видит, то и вписывает в сертификатhttp://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...icons/rock.gif Как он может не соответствоать? Он может не соответствовать только в одном случае, если вам удастся купить инспектора ПИ при загрузке товара, попросив его обозвать товар по иному....

Но это, кому как удастся... Из за ваших трех рублей инспектор не будет рисковать своей шикарной зарплатой и работой.




Сможет ли это чмо( инспектор ОПИ) на глаз розличить Тронмпформатор от ыпрямителя? А если не сможет, то как это ЧМО будет оправдываться в случае его (ЧМА. Инспектора ОПИ) ошибки?

LEX 25.03.2005 02:34

Цитата:
Сообщение от ***
Цитата:
Сообщение от LEX
Цитата:
Сообщение от Moskvitch
Цитата:
Сообщение от LEX
Цитата:
Сообщение от Moskvitch
Цитата:
Сообщение от LEX
КАК ХОРОШО И ПРАВИЛЬНО ПИШУТ:



Киотская Конвенция определяет, что «Управление рисками в таможенной службе - это основной базисный принцип современных методов таможенного контроля». Этот метод позволяет оптимально использовать ресурсы таможенных органов, не уменьшая эффективности таможенного контроля, и освобождает большинство участников ВЭД от излишнего таможенного администрирования. Процедуры, основанные на управлении рисками, позволяют контролировать производство таможенного оформления на участках, где существует наибольший риск, позволяя основной массе товаров сравнительно свободно проходить через таможню.



ПО СВОЕМУ ЭТО ИСТОЛКОВЫВАЮТ:



Федеральной таможенной службой перед таможенными органами СЗТУ поставлен ряд важнейших задач, включающих в себя:



- всемерное содействие торговле, ускорению товарооборота и расширению внешнеторговых связей в Северо-Западном федеральном округе;



- осуществление таможенного контроля за товарами и транспортными средствами, перемещаемыми через таможенную границу Российской Федерации, в объёме, необходимом и достаточном для соблюдения законодательства Российской Федерации и защиты отечественного производителя;



- исполнение контрольных показателей наполнения доходной части Федерального бюджета Российской Федерации;



- реализацию приоритетных направлений и исполнение контрольных показателей эффективности деятельности СЗТУ на 2005 год



Основным механизмом для реализации поставленных задач и достижения контрольных показателей, является система управления рисками (СУР).



ЧТО, САМО ПО СЕБЕ, НЕ ВПИСЫВАЕТСЯ В ОПРЕДЕЛЕНИЕ КИОТСКОЙ КОНВЕНЦИИ…



ТАМОЖЕННОЙ СЛУЖБЕ МЕШАЕТ В РЕШЕНИИ ОСНОВНОЙ ЗАДАЧИ - всемерное содействие торговле, ускорению товарооборота и расширению внешнеторговых связей, ВСЕГО ОДНА ВЕШЬ: «исполнение контрольных показателей», «исполнение контрольных показателей», *«достижения контрольных показателей».



«КОНТРОЛЬНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ», ИЛИ ИНСТРУМЕНТ ПО РЕАЛИЗАЦИИ ПЛАНОВЫХ ЗАДАНИЙ ПО СОБИРАЕМОСТИ ТАМОЖЕННЫХ ПЛАТЕЖЕЙ, УКАЗАННЫХ В ТРЕХ ПОСЛЕДНИХ ПУНКТАХ, МЕШАЮТ РЕАЛИЗОВАТЬ САМУЮ ГЛАВНУЮ И ВАЖНЕЙШУЮ ЗАДАЧУ, ОПРЕДЕЛЕННУЮ КИОТСКОЙ КОНВЕНЦИЕЙ - - всемерное содействие торговле, ускорению товарооборота и расширению внешнеторговых связей!!!



И ПОЛУЧАЕТСЯ, ЧТО ВСЕ ДУТЫЕ ПОТУГИ РОССИЙСКОЙ ТАМОЖНИ СХОДЯТ НА НЕТ.

ГОВОРИТСЯ ОДНО, А ДЕЛАЕТСЯ СОВЕРШЕННО ДРУГОЕ!


Уважаемый, мне вот интересно а если скажем при досмотре машины, естественно на границе, всплывает несоответствие товара, ОПИ есть. Но налицо НТП. Что должен делать инспектор? Выпускать товар? Или дело заводить.

Какие санкции будут применены к инспектирующей компании?

http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...icons/cool.gif


НЕСООТВЕТСТВИЕ ТОВАРА - И С К Л Ю Ч Е Н О!

Самодеятельность россейской таможни исключена. НТП пожет быть только в башке у таможенника, потому что ему так хотелось бы. Но увы! Обязан принять к исполнению Сертификат ПИ!!!


То есть деятели ОПИ, даже не рассматривают такую ситуацию, несоответствия. Я уже вижу очередь из фур участников ВЭД опоясывающих землю. ;))


Ну как сведения не могут соответствовать товару, когда инспектор что видит, то и вписывает в сертификатhttp://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...icons/rock.gif Как он может не соответствоать? Он может не соответствовать только в одном случае, если вам удастся купить инспектора ПИ при загрузке товара, попросив его обозвать товар по иному....

Но это, кому как удастся... Из за ваших трех рублей инспектор не будет рисковать своей шикарной зарплатой и работой.




Сможет ли это чмо( инспектор ОПИ) на глаз розличить Тронмпформатор * * *от ыпрямителя? А если не сможет, то как это ЧМО будет оправдываться в случае его (ЧМА. Инспектора ОПИ) ошибки?


Инспектор ПИ, как ты выразился чмо, принимается на работу по определенному критерию, по мере надобности компании в той или иной специальности. ЧМО же наши, попадают в таможню не весь откуда. Кто с улицы, кто с армии, кто с ментуры, а кто со средней школы. У меня был случай, когда бывший учитель по истории досматривал и идентифицировал сложное судостроительнок оборудование. Вот ЧМО, где ЧМО. тАК ЧТО, ЗА ПРОФЕССИОНАЛИЗМ ИНСПЕТОРОВ пи НЕ БЕСПОКОЙТЕСЬ. к ВАШЕМУ ГРУЗУ ПОДГОНЯТ ИМЕННО СПЕЦА. http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...ns/biggrin.gif

гость 25.03.2005 07:46
Вы правы - специалистов в таможне мало. Да откуда они возмутся, если .... вы написали в самом первом сообщении. Интересы только в деньгах. А наркота, оружие и другое что-то - в стороне. Больше менты ловят. Да и что означает управление рисками. Таможня понимает это как занижение цены. Господи!! ну неужели в таможне нет ни одного сотрудника с математическим образованием. Это же обычная математика с теорий вероятности и как управлять рисками там все написано. Где концепция с использованием математических вычислений - нет. Сейчас же как - выборку сделают - определяют среднюю цену и давай управлять рисками, т.е. выполнится контрольный показатель при такой цене или нет. Это они так думают. И с самым серъезным лицом. Вся это концепция УПРАВЛЕНИЯ РИСКАМИ в виде как представлена таможней - ну уровень второклассника, даже не студента вуза второкурсника.

LEX 25.03.2005 09:02
Вот вот. Зато, себе Академию придумали... Вместо профессионально-техгических училищ. Рисками они управляют... Конечно управляю. Это же риск, когда за бабки в сговоре с участником ВЭД занижаешь таможенную стоимость.

pvtq 25.03.2005 12:23
Сможет ли это чмо( инспектор ОПИ) на глаз розличить Тронмпформатор * * *от ыпрямителя? А если не сможет, то как это ЧМО будет оправдываться в случае его (ЧМА. Инспектора ОПИ) ошибки?[/quote]



На самом деле все очень просто. Уже многие провели консультации с поставщиками. Получается интересная картина - цена будет занижаться в легкую (при этом НДС продавец получит полностью)

или товар поменять на похожий - тоже не проблема, т.к. инспектор ОПИ далеко не товаровед гипермаркета, а продавец ему сам мозги засрет. Получается в сертификате ОПИ и цена "нужная" и товар "нужный" да и сам сертификат "неоспоримый документ". Да что же еще нужно участнику ВЭД , а?

Moskvitch 25.03.2005 13:12
Я и задаю вопрос именно в этом контексте:

Что должен делать инспектор таможни РФ, когда обнаружит несоответствие товаросопроводительных документов, включая сертификат ПИ, грузу?

После ответа на этот вопрос последовательность действий учВэдов определена. В проигрыше не останемсяhttp://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...cons/smile.gif))

LEX 25.03.2005 16:04

Цитата:
Сообщение от Moskvitch
Я и задаю вопрос именно в этом контексте:

Что должен делать инспектор таможни РФ, когда обнаружит несоответствие товаросопроводительных документов, включая сертификат ПИ, грузу?

После ответа на этот вопрос последовательность действий учВэдов определена. В проигрыше не останемсяhttp://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...cons/smile.gif))


Ну уж если инспектору действительно ПОКАЖЕТСЯ, что описание товара в Сертификате не соответствует, на его взгляд, самому товару, то в этом случае он должен сообщить компетентным правоохранительным органам. А товар обязан выпустить в свободное обращение, приняв во внимание сведения, содержащиеся в Сертификате ПИ. Понятно? Сомнения возникли, оформляя, сообщи.

Его сомнения пусть внутри страны другие контролирующие органы развеевают.

*** 25.03.2005 16:07

Цитата:
Сообщение от LEX
Цитата:
Сообщение от Moskvitch
Я и задаю вопрос именно в этом контексте:

Что должен делать инспектор таможни РФ, когда обнаружит несоответствие товаросопроводительных документов, включая сертификат ПИ, грузу?

После ответа на этот вопрос последовательность действий учВэдов определена. В проигрыше не останемсяhttp://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...cons/smile.gif))


Ну уж если инспектору действительно ПОКАЖЕТСЯ, что описание товара в Сертификате не соответствует, на его взгляд, самому товару, то в этом случае он должен сообщить компетентным правоохранительным органам. А товар обязан выпустить в свободное обращение, приняв во внимание сведения, содержащиеся в Сертификате ПИ. Понятно? Сомнения возникли, оформляя, сообщи.

Его сомнения пусть внутри страны другие контролирующие органы развеевают.


Во дает! Тогда таможня всех государств нах не нужна! Зачем тогда таможня? Если что-менты, инженеры и пара ФСБшников досмотрят машину и примут решение. Мдя, такого лехомудизма страна еще не видела

LEX 25.03.2005 16:13

Цитата:
Сообщение от ***
Цитата:
Сообщение от LEX
Цитата:
Сообщение от Moskvitch
Я и задаю вопрос именно в этом контексте:

Что должен делать инспектор таможни РФ, когда обнаружит несоответствие товаросопроводительных документов, включая сертификат ПИ, грузу?

После ответа на этот вопрос последовательность действий учВэдов определена. В проигрыше не останемсяhttp://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...cons/smile.gif))


Ну уж если инспектору действительно ПОКАЖЕТСЯ, что описание товара в Сертификате не соответствует, на его взгляд, самому товару, то в этом случае он должен сообщить компетентным правоохранительным органам. А товар обязан выпустить в свободное обращение, приняв во внимание сведения, содержащиеся в Сертификате ПИ. Понятно? Сомнения возникли, оформляя, сообщи.

Его сомнения пусть внутри страны другие контролирующие органы развеевают.


Во дает! Тогда таможня всех государств нах не нужна! Зачем тогда таможня? Если что-менты, инженеры и пара ФСБшников досмотрят машину и примут решение. Мдя, такого лехомудизма страна еще не видела


Вот именно, нужна таможня!!! В России ее НЕТ! Ты хоть это осозналhttp://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...icons/rock.gif Таможни НЕТ! И с начала перестройки НЕ было. ЕЕ, хоть и поздно, НАДО СОЗДАВАТЬ. Практически на ровном месте, с читого листа. Орган, одетый в зеленую форму нельзя назвать таможней, ибо этот орган выполняет совершенно другие функции, чем ТАМОЖНЯ, в прямом смысле этого слова. И таможенно-тарифной политики в России НЕТ. Есть банльный и спотолочный сбор денег, даже не при въезде в страну, а внутри страны! Во как. http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...ns/biggrin.gif

Гость 25.03.2005 16:15

Цитата:
Сообщение от LEX
Цитата:
Сообщение от ***
Цитата:
Сообщение от LEX
Цитата:
Сообщение от Moskvitch
Я и задаю вопрос именно в этом контексте:

Что должен делать инспектор таможни РФ, когда обнаружит несоответствие товаросопроводительных документов, включая сертификат ПИ, грузу?

После ответа на этот вопрос последовательность действий учВэдов определена. В проигрыше не останемсяhttp://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...cons/smile.gif))


Ну уж если инспектору действительно ПОКАЖЕТСЯ, что описание товара в Сертификате не соответствует, на его взгляд, самому товару, то в этом случае он должен сообщить компетентным правоохранительным органам. А товар обязан выпустить в свободное обращение, приняв во внимание сведения, содержащиеся в Сертификате ПИ. Понятно? Сомнения возникли, оформляя, сообщи.

Его сомнения пусть внутри страны другие контролирующие органы развеевают.


Во дает! Тогда таможня всех государств нах не нужна! Зачем тогда таможня? Если что-менты, инженеры и пара ФСБшников досмотрят машину и примут решение. Мдя, такого лехомудизма страна еще не видела


Вот именно, нужна таможня!!! В России ее НЕТ! Ты хоть это осозналhttp://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...icons/rock.gif Таможни НЕТ! И с начала перестройки НЕ было. ЕЕ, хоть и поздно, НАДО СОЗДАВАТЬ. Практически на ровном месте, с читого листа. Орган, одетый в зеленую форму нельзя назвать таможней, ибо этот орган выполняет совершенно другие функции, чем ТАМОЖНЯ, в прямом смысле этого слова. И таможенно-тарифной политики в России НЕТ. Есть банльный и спотолочный сбор денег, даже не при въезде в страну, а внутри страны! Во как. http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...ns/biggrin.gif




Ельцин и Путин мудаки?

LEX 25.03.2005 16:21

Цитата:
Сообщение от Гость
Цитата:
Сообщение от LEX
Цитата:
Сообщение от ***
Цитата:
Сообщение от LEX
Цитата:
Сообщение от Moskvitch
Я и задаю вопрос именно в этом контексте:

Что должен делать инспектор таможни РФ, когда обнаружит несоответствие товаросопроводительных документов, включая сертификат ПИ, грузу?

После ответа на этот вопрос последовательность действий учВэдов определена. В проигрыше не останемсяhttp://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...cons/smile.gif))


Ну уж если инспектору действительно ПОКАЖЕТСЯ, что описание товара в Сертификате не соответствует, на его взгляд, самому товару, то в этом случае он должен сообщить компетентным правоохранительным органам. А товар обязан выпустить в свободное обращение, приняв во внимание сведения, содержащиеся в Сертификате ПИ. Понятно? Сомнения возникли, оформляя, сообщи.

Его сомнения пусть внутри страны другие контролирующие органы развеевают.


Во дает! Тогда таможня всех государств нах не нужна! Зачем тогда таможня? Если что-менты, инженеры и пара ФСБшников досмотрят машину и примут решение. Мдя, такого лехомудизма страна еще не видела


Вот именно, нужна таможня!!! В России ее НЕТ! Ты хоть это осозналhttp://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...icons/rock.gif Таможни НЕТ! И с начала перестройки НЕ было. ЕЕ, хоть и поздно, НАДО СОЗДАВАТЬ. Практически на ровном месте, с читого листа. Орган, одетый в зеленую форму нельзя назвать таможней, ибо этот орган выполняет совершенно другие функции, чем ТАМОЖНЯ, в прямом смысле этого слова. И таможенно-тарифной политики в России НЕТ. Есть банльный и спотолочный сбор денег, даже не при въезде в страну, а внутри страны! Во как. http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...ns/biggrin.gif




Ельцин и Путин мудаки?


Первому было все пох, а второму просто не давали ничего менять. Волошин. Касьянов. Ванин. Но не малую роль в торможении рефрм в таможне сыграл первый председательГТК Круглов.

Гость 25.03.2005 16:23

Цитата:
Сообщение от LEX
Цитата:
Сообщение от Гость
Цитата:
Сообщение от LEX
Цитата:
Сообщение от ***
Цитата:
Сообщение от LEX
Цитата:
Сообщение от Moskvitch
Я и задаю вопрос именно в этом контексте:

Что должен делать инспектор таможни РФ, когда обнаружит несоответствие товаросопроводительных документов, включая сертификат ПИ, грузу?

После ответа на этот вопрос последовательность действий учВэдов определена. В проигрыше не останемсяhttp://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...cons/smile.gif))


Ну уж если инспектору действительно ПОКАЖЕТСЯ, что описание товара в Сертификате не соответствует, на его взгляд, самому товару, то в этом случае он должен сообщить компетентным правоохранительным органам. А товар обязан выпустить в свободное обращение, приняв во внимание сведения, содержащиеся в Сертификате ПИ. Понятно? Сомнения возникли, оформляя, сообщи.

Его сомнения пусть внутри страны другие контролирующие органы развеевают.


Во дает! Тогда таможня всех государств нах не нужна! Зачем тогда таможня? Если что-менты, инженеры и пара ФСБшников досмотрят машину и примут решение. Мдя, такого лехомудизма страна еще не видела


Вот именно, нужна таможня!!! В России ее НЕТ! Ты хоть это осозналhttp://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...icons/rock.gif Таможни НЕТ! И с начала перестройки НЕ было. ЕЕ, хоть и поздно, НАДО СОЗДАВАТЬ. Практически на ровном месте, с читого листа. Орган, одетый в зеленую форму нельзя назвать таможней, ибо этот орган выполняет совершенно другие функции, чем ТАМОЖНЯ, в прямом смысле этого слова. И таможенно-тарифной политики в России НЕТ. Есть банльный и спотолочный сбор денег, даже не при въезде в страну, а внутри страны! Во как. http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...ns/biggrin.gif




Ельцин и Путин мудаки?


Первому было все пох, а второму просто не давали ничего менять. Волошин. Касьянов. Ванин. Но не малую роль в торможении рефрм в таможне сыграл первый председательГТК Круглов.


Обидели убогого? Нах нам такой парезидент который не может нихера.

Moskvitch 25.03.2005 16:36

Цитата:
Сообщение от LEX
Цитата:
Сообщение от ***
Цитата:
Сообщение от LEX
Цитата:
Сообщение от Moskvitch
Я и задаю вопрос именно в этом контексте:

Что должен делать инспектор таможни РФ, когда обнаружит несоответствие товаросопроводительных документов, включая сертификат ПИ, грузу?

После ответа на этот вопрос последовательность действий учВэдов определена. В проигрыше не останемсяhttp://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...cons/smile.gif))


Ну уж если инспектору действительно ПОКАЖЕТСЯ, что описание товара в Сертификате не соответствует, на его взгляд, самому товару, то в этом случае он должен сообщить компетентным правоохранительным органам. А товар обязан выпустить в свободное обращение, приняв во внимание сведения, содержащиеся в Сертификате ПИ. Понятно? Сомнения возникли, оформляя, сообщи.

Его сомнения пусть внутри страны другие контролирующие органы развеевают.


Во дает! Тогда таможня всех государств нах не нужна! Зачем тогда таможня? Если что-менты, инженеры и пара ФСБшников досмотрят машину и примут решение. Мдя, такого лехомудизма страна еще не видела


Вот именно, нужна таможня!!! В России ее НЕТ! Ты хоть это осозналhttp://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...icons/rock.gif Таможни НЕТ! И с начала перестройки НЕ было. ЕЕ, хоть и поздно, НАДО СОЗДАВАТЬ. Практически на ровном месте, с читого листа. Орган, одетый в зеленую форму нельзя назвать таможней, ибо этот орган выполняет совершенно другие функции, чем ТАМОЖНЯ, в прямом смысле этого слова. И таможенно-тарифной политики в России НЕТ. Есть банльный и спотолочный сбор денег, даже не при въезде в страну, а внутри страны! Во как. http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...ns/biggrin.gif


Может этот орган выполняет несвойственные ему функции, потому что другие органы ни х...я не делали. Как раз всё на своих местах, пока есть возможность (товар не оформлен и находится на СВХ) и собирают налоги. А потом когда он растворится на бескрайних просторах нашей уРодины никакая налоговая НДС не соберёт.

Кстати НДС стали собирать ещё при Егор Тимурыче аж в 1994 году.

А так вы парадоксально себе противоречите:

то надо деньги собирать на гранце,

то таможня не должна этого делать.

Я думаю вы должны выйти с предложением, чтобы Российский НДС и пошлину собирала ОПИ на территории сопредельных государств, а потом доблестно переводила средства в казначество. Как идейка? $)))

*** 25.03.2005 16:41

Цитата:
Сообщение от Moskvitch
Цитата:
Сообщение от LEX
Цитата:
Сообщение от ***
Цитата:
Сообщение от LEX
Цитата:
Сообщение от Moskvitch
Я и задаю вопрос именно в этом контексте:

Что должен делать инспектор таможни РФ, когда обнаружит несоответствие товаросопроводительных документов, включая сертификат ПИ, грузу?

После ответа на этот вопрос последовательность действий учВэдов определена. В проигрыше не останемсяhttp://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...cons/smile.gif))


Ну уж если инспектору действительно ПОКАЖЕТСЯ, что описание товара в Сертификате не соответствует, на его взгляд, самому товару, то в этом случае он должен сообщить компетентным правоохранительным органам. А товар обязан выпустить в свободное обращение, приняв во внимание сведения, содержащиеся в Сертификате ПИ. Понятно? Сомнения возникли, оформляя, сообщи.

Его сомнения пусть внутри страны другие контролирующие органы развеевают.


Во дает! Тогда таможня всех государств нах не нужна! Зачем тогда таможня? Если что-менты, инженеры и пара ФСБшников досмотрят машину и примут решение. Мдя, такого лехомудизма страна еще не видела


Вот именно, нужна таможня!!! В России ее НЕТ! Ты хоть это осозналhttp://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...icons/rock.gif Таможни НЕТ! И с начала перестройки НЕ было. ЕЕ, хоть и поздно, НАДО СОЗДАВАТЬ. Практически на ровном месте, с читого листа. Орган, одетый в зеленую форму нельзя назвать таможней, ибо этот орган выполняет совершенно другие функции, чем ТАМОЖНЯ, в прямом смысле этого слова. И таможенно-тарифной политики в России НЕТ. Есть банльный и спотолочный сбор денег, даже не при въезде в страну, а внутри страны! Во как. http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...ns/biggrin.gif


Может этот орган выполняет несвойственные ему функции, потому что другие органы ни х...я не делали. Как раз всё на своих местах, пока есть возможность (товар не оформлен и находится на СВХ) и собирают налоги. А потом когда он растворится на бескрайних просторах нашей уРодины никакая налоговая НДС не соберёт.

Кстати НДС стали собирать ещё при Егор Тимурыче аж в 1994 году.

А так вы парадоксально себе противоречите:

то надо деньги собирать на гранце,

то таможня не должна этого делать.

Я думаю вы должны выйти с предложением, чтобы Российский НДС и пошлину собирала ОПИ на территории сопредельных государств, а потом доблестно переводила средства в казначество. Как идейка? $)))


В казначейство УСА. И лексу на таблетки с клизмой.

LEX 25.03.2005 17:05

Цитата:
Сообщение от Moskvitch
Цитата:
Сообщение от LEX
Цитата:
Сообщение от ***
Цитата:
Сообщение от LEX
Цитата:
Сообщение от Moskvitch
Я и задаю вопрос именно в этом контексте:

Что должен делать инспектор таможни РФ, когда обнаружит несоответствие товаросопроводительных документов, включая сертификат ПИ, грузу?

После ответа на этот вопрос последовательность действий учВэдов определена. В проигрыше не останемсяhttp://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...cons/smile.gif))


Ну уж если инспектору действительно ПОКАЖЕТСЯ, что описание товара в Сертификате не соответствует, на его взгляд, самому товару, то в этом случае он должен сообщить компетентным правоохранительным органам. А товар обязан выпустить в свободное обращение, приняв во внимание сведения, содержащиеся в Сертификате ПИ. Понятно? Сомнения возникли, оформляя, сообщи.

Его сомнения пусть внутри страны другие контролирующие органы развеевают.


Во дает! Тогда таможня всех государств нах не нужна! Зачем тогда таможня? Если что-менты, инженеры и пара ФСБшников досмотрят машину и примут решение. Мдя, такого лехомудизма страна еще не видела


Вот именно, нужна таможня!!! В России ее НЕТ! Ты хоть это осозналhttp://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...icons/rock.gif Таможни НЕТ! И с начала перестройки НЕ было. ЕЕ, хоть и поздно, НАДО СОЗДАВАТЬ. Практически на ровном месте, с читого листа. Орган, одетый в зеленую форму нельзя назвать таможней, ибо этот орган выполняет совершенно другие функции, чем ТАМОЖНЯ, в прямом смысле этого слова. И таможенно-тарифной политики в России НЕТ. Есть банльный и спотолочный сбор денег, даже не при въезде в страну, а внутри страны! Во как. http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...ns/biggrin.gif


Может этот орган выполняет несвойственные ему функции, потому что другие органы ни х...я не делали. Как раз всё на своих местах, пока есть возможность (товар не оформлен и находится на СВХ) и собирают налоги. А потом когда он растворится на бескрайних просторах нашей уРодины никакая налоговая НДС не соберёт.

Кстати НДС стали собирать ещё при Егор Тимурыче аж в 1994 году.

А так вы парадоксально себе противоречите:

то надо деньги собирать на гранце,

то таможня не должна этого делать.

Я думаю вы должны выйти с предложением, чтобы Российский НДС и пошлину собирала ОПИ на территории сопредельных государств, а потом доблестно переводила средства в казначество. Как идейка? $)))




На границе таможня должна собирать то, что ей положено собирать - таможенную пошлину, а все остальное внутренние дела. Товар считается очищенным в таможенном отношении, когда уплачена при ввозе/вывозе уплачена таможенная пошлина.



""Может этот орган выполняет несвойственные ему функции, потому что другие органы ни х...я не делали. "" - Вот это ГЛУБОЧАЙШЕЕ ЗАБЛУЖДЕНИЕ!!!



Отцы новооспеченного ГТК на славу постарались. Перетянули на себя функции, которые вообще не свойствены таможне. Все это было сделано с определенной целью - вершить свой мегабизнес внутри страны. Только козлу этого не понятно...



"""А потом когда он растворится на бескрайних просторах нашей уРодины никакая налоговая НДС не соберёт.""""

Миленький, а вы хоть раз задумывались, что с вас берут при оформлении под названием "НДС"http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...icons/rock.gif

Когда ДОБАВЛЯЕТСЯ СТОИМОСТЬ? Вернее, когда она должна ДОБАВЛЯТЬСЯ? Правильно, только ПОСЛЕ таможенной очистки. КЕМ она должна добавляться? Тоже правильно, только владельцем товара! И последнее, налогооблагаемая база должна быть равна величине ДОБАВЛЕННОЙ стоимости.

А чему равна "налогооблагаемая" база при растаможке? От нуля и, ДО...... Получается, что вы завезли товар с нулевой стоимостью и ценой, и таможня начинает ДОБАВЛЯТЬ к нулю СВОЮ СТОИМОСТЬ. (ФАКТУРНАЯ СТОИМОСТЬ ПЛЮС ТРАНСПОРТНЫЕ РАСХОДЫ И ПР. ПЛЮС ВЕЛИЧИНУ ТАМОЖЕННОЙ ПОШЛИНЫ). Этого с вас не должны брать, а следовательно не должны за этими суммами гоняться. Их не должно быть. А коль так, то и растворяться нечему.

Допустим, вы привезли товар, заплатили пошлину. Повезли товар на свой склад, а там уже началась предпродажная подготовка. Вы собираете все необходимые сертификаты и сведетельства. Только после этого вы начинаете ДОБАВЛЯТЬ стоимость. Добавляется в момент продажи. У вас есть документы с ценой ввоза, у вас есть доки по всем затратам с момента ввоза. Потом ДОБАВЛЯЕТЕ свою торговую наценку. Вас легко будет налоговикам проверить.

По большому счету, НДС возникает в процессе ПРОИЗВОДСТВА... А что наши умники херовы придумали в отношении ТОРГОВЛИ (не производства) сказать трудно.

*** 25.03.2005 17:10
Дурака не убедить., лекса не вылечить. клиника.

LEX 25.03.2005 17:15

Цитата:
Сообщение от ***
Дурака не убедить., лекса не вылечить. клиника.


Клиника, ни клиника... Хочу тебя послушать, что в твоем понятии "импортный НДС". Или, как его там называют..."входной НДС", "внешнеторговый НДС"....

Расскажи нам, как ты все это понимаешь.

Без всяких клиник, возьми и расскажи.

pvtq 25.03.2005 17:31

Цитата:
Сообщение от LEX
Цитата:
Сообщение от Moskvitch
Я и задаю вопрос именно в этом контексте:

Что должен делать инспектор таможни РФ, когда обнаружит несоответствие товаросопроводительных документов, включая сертификат ПИ, грузу?

После ответа на этот вопрос последовательность действий учВэдов определена. В проигрыше не останемсяhttp://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...cons/smile.gif))


Ну уж если инспектору действительно ПОКАЖЕТСЯ, что описание товара в Сертификате не соответствует, на его взгляд, самому товару, то в этом случае он должен сообщить компетентным правоохранительным органам. А товар обязан выпустить в свободное обращение, приняв во внимание сведения, содержащиеся в Сертификате ПИ. Понятно? Сомнения возникли, оформляя, сообщи.

Его сомнения пусть внутри страны другие контролирующие органы развеевают.


А может этому инспектору перекреститься достаточно? (После того как покажется) А как после того как отпустил доказывать? А кто виноват перевозчик или инспектор ОПИ, который грузил? Его штоль сажать или штрафовать? Так в мире населения на полгода не хватит - всех пересажают или без штанов оставят.

LEX 25.03.2005 17:38

Цитата:
Сообщение от pvtq
Цитата:
Сообщение от LEX
Цитата:
Сообщение от Moskvitch
Я и задаю вопрос именно в этом контексте:

Что должен делать инспектор таможни РФ, когда обнаружит несоответствие товаросопроводительных документов, включая сертификат ПИ, грузу?

После ответа на этот вопрос последовательность действий учВэдов определена. В проигрыше не останемсяhttp://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...cons/smile.gif))


Ну уж если инспектору действительно ПОКАЖЕТСЯ, что описание товара в Сертификате не соответствует, на его взгляд, самому товару, то в этом случае он должен сообщить компетентным правоохранительным органам. А товар обязан выпустить в свободное обращение, приняв во внимание сведения, содержащиеся в Сертификате ПИ. Понятно? Сомнения возникли, оформляя, сообщи.

Его сомнения пусть внутри страны другие контролирующие органы развеевают.


А может этому инспектору перекреститься достаточно? (После того как покажется) А как после того как отпустил доказывать? А кто виноват перевозчик или инспектор ОПИ, который грузил? Его штоль сажать или штрафовать? Так в мире населения на полгода не хватит - всех пересажают или без штанов оставят.


Да сколько можно объяснять элементарные вещи. Не надо таможеннику ничего доказывать, и учвэду не надо. Все написано в Сертификате. Все доказательства давай оставим на внутренние компетентные правоохранительные и контролирующие органы. У нас их хватает. Таможня должна снять пошлину и не задерживать в проходе. Как билетер в кинотеатре. Инспектору таможни, как ему ПОКАЖЕТСЯ, следует перекреститься и сообщить в компетентные на то органы. Пусть эти органы и разбираются с ОПИ, учвэдом, если конечно обнаружится расхождение.

ку 25.03.2005 17:43

Цитата:
Сообщение от LEX
Цитата:
Сообщение от pvtq
Цитата:
Сообщение от LEX
Цитата:
Сообщение от Moskvitch
Я и задаю вопрос именно в этом контексте:

Что должен делать инспектор таможни РФ, когда обнаружит несоответствие товаросопроводительных документов, включая сертификат ПИ, грузу?

После ответа на этот вопрос последовательность действий учВэдов определена. В проигрыше не останемсяhttp://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...cons/smile.gif))


Ну уж если инспектору действительно ПОКАЖЕТСЯ, что описание товара в Сертификате не соответствует, на его взгляд, самому товару, то в этом случае он должен сообщить компетентным правоохранительным органам. А товар обязан выпустить в свободное обращение, приняв во внимание сведения, содержащиеся в Сертификате ПИ. Понятно? Сомнения возникли, оформляя, сообщи.

Его сомнения пусть внутри страны другие контролирующие органы развеевают.


А может этому инспектору перекреститься достаточно? (После того как покажется) А как после того как отпустил доказывать? А кто виноват перевозчик или инспектор ОПИ, который грузил? Его штоль сажать или штрафовать? Так в мире населения на полгода не хватит - всех пересажают или без штанов оставят.


Да сколько можно объяснять элементарные вещи. Не надо таможеннику ничего доказывать, и учвэду не надо. Все написано в Сертификате. Все доказательства давай оставим на внутренние компетентные правоохранительные и контролирующие органы. У нас их хватает. Таможня должна снять пошлину и не задерживать в проходе. Как билетер в кинотеатре. Инспектору таможни, как ему ПОКАЖЕТСЯ, следует перекреститься и сообщить в компетентные на то органы. Пусть эти органы и разбираются с ОПИ, учвэдом, если конечно обнаружится расхождение.


Неисправимое трепло. Разбираться то как? Еще более шоколадно - контрабас отпустили и после этого с ментами разбираться. Этож мечта УчВЭДов и ментов. Скорее бы ОПИ. Всему миру такое кино покажем))

LEX 25.03.2005 17:50

Цитата:
Сообщение от ку
Цитата:
Сообщение от LEX
Цитата:
Сообщение от pvtq
Цитата:
Сообщение от LEX
Цитата:
Сообщение от Moskvitch
Я и задаю вопрос именно в этом контексте:

Что должен делать инспектор таможни РФ, когда обнаружит несоответствие товаросопроводительных документов, включая сертификат ПИ, грузу?

После ответа на этот вопрос последовательность действий учВэдов определена. В проигрыше не останемсяhttp://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...cons/smile.gif))


Ну уж если инспектору действительно ПОКАЖЕТСЯ, что описание товара в Сертификате не соответствует, на его взгляд, самому товару, то в этом случае он должен сообщить компетентным правоохранительным органам. А товар обязан выпустить в свободное обращение, приняв во внимание сведения, содержащиеся в Сертификате ПИ. Понятно? Сомнения возникли, оформляя, сообщи.

Его сомнения пусть внутри страны другие контролирующие органы развеевают.


А может этому инспектору перекреститься достаточно? (После того как покажется) А как после того как отпустил доказывать? А кто виноват перевозчик или инспектор ОПИ, который грузил? Его штоль сажать или штрафовать? Так в мире населения на полгода не хватит - всех пересажают или без штанов оставят.


Да сколько можно объяснять элементарные вещи. Не надо таможеннику ничего доказывать, и учвэду не надо. Все написано в Сертификате. Все доказательства давай оставим на внутренние компетентные правоохранительные и контролирующие органы. У нас их хватает. Таможня должна снять пошлину и не задерживать в проходе. Как билетер в кинотеатре. Инспектору таможни, как ему ПОКАЖЕТСЯ, следует перекреститься и сообщить в компетентные на то органы. Пусть эти органы и разбираются с ОПИ, учвэдом, если конечно обнаружится расхождение.


Неисправимое трепло. Разбираться то как? Еще более шоколадно - контрабас отпустили и после этого с ментами разбираться. Этож мечта УчВЭДов и ментов. Скорее бы ОПИ. Всему миру такое кино покажем))


Так и будет. Поэтому я тебе и другим советую, если что не понятно, задавайте свои вопросы непосредственно инспектирующей компании. Они расскажут все. И что они будут делать, и что будут делать таможенники. А так же, кто, с кем, и где будет разбираться. Я смотрю, ты мне не веришь... Тогда послушай их. Как скажут, так и в действительности будет.

*** 25.03.2005 17:57

Цитата:
Сообщение от LEX
Цитата:
Сообщение от ку
Цитата:
Сообщение от LEX
Цитата:
Сообщение от pvtq
Цитата:
Сообщение от LEX
Цитата:
Сообщение от Moskvitch
Я и задаю вопрос именно в этом контексте:

Что должен делать инспектор таможни РФ, когда обнаружит несоответствие товаросопроводительных документов, включая сертификат ПИ, грузу?

После ответа на этот вопрос последовательность действий учВэдов определена. В проигрыше не останемсяhttp://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...cons/smile.gif))


Ну уж если инспектору действительно ПОКАЖЕТСЯ, что описание товара в Сертификате не соответствует, на его взгляд, самому товару, то в этом случае он должен сообщить компетентным правоохранительным органам. А товар обязан выпустить в свободное обращение, приняв во внимание сведения, содержащиеся в Сертификате ПИ. Понятно? Сомнения возникли, оформляя, сообщи.

Его сомнения пусть внутри страны другие контролирующие органы развеевают.


А может этому инспектору перекреститься достаточно? (После того как покажется) А как после того как отпустил доказывать? А кто виноват перевозчик или инспектор ОПИ, который грузил? Его штоль сажать или штрафовать? Так в мире населения на полгода не хватит - всех пересажают или без штанов оставят.


Да сколько можно объяснять элементарные вещи. Не надо таможеннику ничего доказывать, и учвэду не надо. Все написано в Сертификате. Все доказательства давай оставим на внутренние компетентные правоохранительные и контролирующие органы. У нас их хватает. Таможня должна снять пошлину и не задерживать в проходе. Как билетер в кинотеатре. Инспектору таможни, как ему ПОКАЖЕТСЯ, следует перекреститься и сообщить в компетентные на то органы. Пусть эти органы и разбираются с ОПИ, учвэдом, если конечно обнаружится расхождение.


Неисправимое трепло. Разбираться то как? Еще более шоколадно - контрабас отпустили и после этого с ментами разбираться. Этож мечта УчВЭДов и ментов. Скорее бы ОПИ. Всему миру такое кино покажем))


Так и будет. Поэтому я тебе и другим советую, если что не понятно, задавайте свои вопросы непосредственно инспектирующей компании. Они расскажут все. И что они будут делать, и что будут делать таможенники. А так же, кто, с кем, и где будет разбираться. Я смотрю, ты мне не веришь... Тогда послушай их. Как скажут, так и в действительности будет.


Смешно! Прям теневое правительство! Закулиса!

LEX 25.03.2005 17:59

Цитата:
Сообщение от ***
Цитата:
Сообщение от LEX
Цитата:
Сообщение от ку
Цитата:
Сообщение от LEX
Цитата:
Сообщение от pvtq
Цитата:
Сообщение от LEX
Цитата:
Сообщение от Moskvitch
Я и задаю вопрос именно в этом контексте:

Что должен делать инспектор таможни РФ, когда обнаружит несоответствие товаросопроводительных документов, включая сертификат ПИ, грузу?

После ответа на этот вопрос последовательность действий учВэдов определена. В проигрыше не останемсяhttp://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...cons/smile.gif))


Ну уж если инспектору действительно ПОКАЖЕТСЯ, что описание товара в Сертификате не соответствует, на его взгляд, самому товару, то в этом случае он должен сообщить компетентным правоохранительным органам. А товар обязан выпустить в свободное обращение, приняв во внимание сведения, содержащиеся в Сертификате ПИ. Понятно? Сомнения возникли, оформляя, сообщи.

Его сомнения пусть внутри страны другие контролирующие органы развеевают.


А может этому инспектору перекреститься достаточно? (После того как покажется) А как после того как отпустил доказывать? А кто виноват перевозчик или инспектор ОПИ, который грузил? Его штоль сажать или штрафовать? Так в мире населения на полгода не хватит - всех пересажают или без штанов оставят.


Да сколько можно объяснять элементарные вещи. Не надо таможеннику ничего доказывать, и учвэду не надо. Все написано в Сертификате. Все доказательства давай оставим на внутренние компетентные правоохранительные и контролирующие органы. У нас их хватает. Таможня должна снять пошлину и не задерживать в проходе. Как билетер в кинотеатре. Инспектору таможни, как ему ПОКАЖЕТСЯ, следует перекреститься и сообщить в компетентные на то органы. Пусть эти органы и разбираются с ОПИ, учвэдом, если конечно обнаружится расхождение.


Неисправимое трепло. Разбираться то как? Еще более шоколадно - контрабас отпустили и после этого с ментами разбираться. Этож мечта УчВЭДов и ментов. Скорее бы ОПИ. Всему миру такое кино покажем))


Так и будет. Поэтому я тебе и другим советую, если что не понятно, задавайте свои вопросы непосредственно инспектирующей компании. Они расскажут все. И что они будут делать, и что будут делать таможенники. А так же, кто, с кем, и где будет разбираться. Я смотрю, ты мне не веришь... Тогда послушай их. Как скажут, так и в действительности будет.


Смешно! Прям *теневое правительство! Закулиса!


Смешно это то, что сейчас происходит. Дальше будет не до смеха некоторым... http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...ns/biggrin.gif

*** 25.03.2005 18:01

Цитата:
Сообщение от LEX
Цитата:
Сообщение от ***
Цитата:
Сообщение от LEX
Цитата:
Сообщение от ку
Цитата:
Сообщение от LEX
Цитата:
Сообщение от pvtq
Цитата:
Сообщение от LEX
Цитата:
Сообщение от Moskvitch
Я и задаю вопрос именно в этом контексте:

Что должен делать инспектор таможни РФ, когда обнаружит несоответствие товаросопроводительных документов, включая сертификат ПИ, грузу?

После ответа на этот вопрос последовательность действий учВэдов определена. В проигрыше не останемсяhttp://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...cons/smile.gif))


Ну уж если инспектору действительно ПОКАЖЕТСЯ, что описание товара в Сертификате не соответствует, на его взгляд, самому товару, то в этом случае он должен сообщить компетентным правоохранительным органам. А товар обязан выпустить в свободное обращение, приняв во внимание сведения, содержащиеся в Сертификате ПИ. Понятно? Сомнения возникли, оформляя, сообщи.

Его сомнения пусть внутри страны другие контролирующие органы развеевают.


А может этому инспектору перекреститься достаточно? (После того как покажется) А как после того как отпустил доказывать? А кто виноват перевозчик или инспектор ОПИ, который грузил? Его штоль сажать или штрафовать? Так в мире населения на полгода не хватит - всех пересажают или без штанов оставят.


Да сколько можно объяснять элементарные вещи. Не надо таможеннику ничего доказывать, и учвэду не надо. Все написано в Сертификате. Все доказательства давай оставим на внутренние компетентные правоохранительные и контролирующие органы. У нас их хватает. Таможня должна снять пошлину и не задерживать в проходе. Как билетер в кинотеатре. Инспектору таможни, как ему ПОКАЖЕТСЯ, следует перекреститься и сообщить в компетентные на то органы. Пусть эти органы и разбираются с ОПИ, учвэдом, если конечно обнаружится расхождение.


Неисправимое трепло. Разбираться то как? Еще более шоколадно - контрабас отпустили и после этого с ментами разбираться. Этож мечта УчВЭДов и ментов. Скорее бы ОПИ. Всему миру такое кино покажем))


Так и будет. Поэтому я тебе и другим советую, если что не понятно, задавайте свои вопросы непосредственно инспектирующей компании. Они расскажут все. И что они будут делать, и что будут делать таможенники. А так же, кто, с кем, и где будет разбираться. Я смотрю, ты мне не веришь... Тогда послушай их. Как скажут, так и в действительности будет.


Смешно! Прям *теневое правительство! Закулиса!


Смешно это то, что сейчас происходит. Дальше будет не до смеха некоторым... http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...ns/biggrin.gif




До первой искры, а потом "русский бунт - страшный и беспощадный".

Представляете сколько желающих посчитаться с Гайдарами, Чубайсами, Ельциными и путинскими ублюдками . Не до ОПИ буднт. И тебе достанется, так что беги из страны, или кайся срочно!

LEX 25.03.2005 18:04

Цитата:
Сообщение от ***
Цитата:
Сообщение от LEX
Цитата:
Сообщение от ***
Цитата:
Сообщение от LEX
Цитата:
Сообщение от ку
Цитата:
Сообщение от LEX
Цитата:
Сообщение от pvtq
Цитата:
Сообщение от LEX
Цитата:
Сообщение от Moskvitch
Я и задаю вопрос именно в этом контексте:

Что должен делать инспектор таможни РФ, когда обнаружит несоответствие товаросопроводительных документов, включая сертификат ПИ, грузу?

После ответа на этот вопрос последовательность действий учВэдов определена. В проигрыше не останемсяhttp://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...cons/smile.gif))


Ну уж если инспектору действительно ПОКАЖЕТСЯ, что описание товара в Сертификате не соответствует, на его взгляд, самому товару, то в этом случае он должен сообщить компетентным правоохранительным органам. А товар обязан выпустить в свободное обращение, приняв во внимание сведения, содержащиеся в Сертификате ПИ. Понятно? Сомнения возникли, оформляя, сообщи.

Его сомнения пусть внутри страны другие контролирующие органы развеевают.


А может этому инспектору перекреститься достаточно? (После того как покажется) А как после того как отпустил доказывать? А кто виноват перевозчик или инспектор ОПИ, который грузил? Его штоль сажать или штрафовать? Так в мире населения на полгода не хватит - всех пересажают или без штанов оставят.


Да сколько можно объяснять элементарные вещи. Не надо таможеннику ничего доказывать, и учвэду не надо. Все написано в Сертификате. Все доказательства давай оставим на внутренние компетентные правоохранительные и контролирующие органы. У нас их хватает. Таможня должна снять пошлину и не задерживать в проходе. Как билетер в кинотеатре. Инспектору таможни, как ему ПОКАЖЕТСЯ, следует перекреститься и сообщить в компетентные на то органы. Пусть эти органы и разбираются с ОПИ, учвэдом, если конечно обнаружится расхождение.


Неисправимое трепло. Разбираться то как? Еще более шоколадно - контрабас отпустили и после этого с ментами разбираться. Этож мечта УчВЭДов и ментов. Скорее бы ОПИ. Всему миру такое кино покажем))


Так и будет. Поэтому я тебе и другим советую, если что не понятно, задавайте свои вопросы непосредственно инспектирующей компании. Они расскажут все. И что они будут делать, и что будут делать таможенники. А так же, кто, с кем, и где будет разбираться. Я смотрю, ты мне не веришь... Тогда послушай их. Как скажут, так и в действительности будет.


Смешно! Прям *теневое правительство! Закулиса!


Смешно это то, что сейчас происходит. Дальше будет не до смеха некоторым... http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...ns/biggrin.gif




До первой искры, а потом "русский бунт - страшный и беспощадный".

Представляете сколько желающих посчитаться с Гайдарами, Чубайсами, Ельциными и путинскими ублюдками . Не до ОПИ буднт. И тебе достанется, так что беги из страны, или кайся срочно!


Все, прекращай ругаться. Давай лучше создавать с нуля таможню в России.

*** 25.03.2005 18:05

Цитата:
Сообщение от LEX
Цитата:
Сообщение от ***
Цитата:
Сообщение от LEX
Цитата:
Сообщение от ***
Цитата:
Сообщение от LEX
Цитата:
Сообщение от ку
Цитата:
Сообщение от LEX
Цитата:
Сообщение от pvtq
Цитата:
Сообщение от LEX
Цитата:
Сообщение от Moskvitch
Я и задаю вопрос именно в этом контексте:

Что должен делать инспектор таможни РФ, когда обнаружит несоответствие товаросопроводительных документов, включая сертификат ПИ, грузу?

После ответа на этот вопрос последовательность действий учВэдов определена. В проигрыше не останемсяhttp://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...cons/smile.gif))


Ну уж если инспектору действительно ПОКАЖЕТСЯ, что описание товара в Сертификате не соответствует, на его взгляд, самому товару, то в этом случае он должен сообщить компетентным правоохранительным органам. А товар обязан выпустить в свободное обращение, приняв во внимание сведения, содержащиеся в Сертификате ПИ. Понятно? Сомнения возникли, оформляя, сообщи.

Его сомнения пусть внутри страны другие контролирующие органы развеевают.


А может этому инспектору перекреститься достаточно? (После того как покажется) А как после того как отпустил доказывать? А кто виноват перевозчик или инспектор ОПИ, который грузил? Его штоль сажать или штрафовать? Так в мире населения на полгода не хватит - всех пересажают или без штанов оставят.


Да сколько можно объяснять элементарные вещи. Не надо таможеннику ничего доказывать, и учвэду не надо. Все написано в Сертификате. Все доказательства давай оставим на внутренние компетентные правоохранительные и контролирующие органы. У нас их хватает. Таможня должна снять пошлину и не задерживать в проходе. Как билетер в кинотеатре. Инспектору таможни, как ему ПОКАЖЕТСЯ, следует перекреститься и сообщить в компетентные на то органы. Пусть эти органы и разбираются с ОПИ, учвэдом, если конечно обнаружится расхождение.


Неисправимое трепло. Разбираться то как? Еще более шоколадно - контрабас отпустили и после этого с ментами разбираться. Этож мечта УчВЭДов и ментов. Скорее бы ОПИ. Всему миру такое кино покажем))


Так и будет. Поэтому я тебе и другим советую, если что не понятно, задавайте свои вопросы непосредственно инспектирующей компании. Они расскажут все. И что они будут делать, и что будут делать таможенники. А так же, кто, с кем, и где будет разбираться. Я смотрю, ты мне не веришь... Тогда послушай их. Как скажут, так и в действительности будет.


Смешно! Прям *теневое правительство! Закулиса!


Смешно это то, что сейчас происходит. Дальше будет не до смеха некоторым... http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...ns/biggrin.gif




До первой искры, а потом "русский бунт - страшный и беспощадный".

Представляете сколько желающих посчитаться с Гайдарами, Чубайсами, Ельциными и путинскими ублюдками . Не до ОПИ буднт. И тебе достанется, так что беги из страны, или кайся срочно!


Все, прекращай ругаться. Давай лучше создавать с нуля таможню в России.


Беги, и не думай о глупостях!

LEX 25.03.2005 18:09

Цитата:
Сообщение от ***
Цитата:
Сообщение от LEX
Цитата:
Сообщение от ***
Цитата:
Сообщение от LEX
Цитата:
Сообщение от ***
Цитата:
Сообщение от LEX
Цитата:
Сообщение от ку
Цитата:
Сообщение от LEX
Цитата:
Сообщение от pvtq
Цитата:
Сообщение от LEX
Цитата:
Сообщение от Moskvitch
Я и задаю вопрос именно в этом контексте:

Что должен делать инспектор таможни РФ, когда обнаружит несоответствие товаросопроводительных документов, включая сертификат ПИ, грузу?

После ответа на этот вопрос последовательность действий учВэдов определена. В проигрыше не останемсяhttp://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...cons/smile.gif))


Ну уж если инспектору действительно ПОКАЖЕТСЯ, что описание товара в Сертификате не соответствует, на его взгляд, самому товару, то в этом случае он должен сообщить компетентным правоохранительным органам. А товар обязан выпустить в свободное обращение, приняв во внимание сведения, содержащиеся в Сертификате ПИ. Понятно? Сомнения возникли, оформляя, сообщи.

Его сомнения пусть внутри страны другие контролирующие органы развеевают.


А может этому инспектору перекреститься достаточно? (После того как покажется) А как после того как отпустил доказывать? А кто виноват перевозчик или инспектор ОПИ, который грузил? Его штоль сажать или штрафовать? Так в мире населения на полгода не хватит - всех пересажают или без штанов оставят.


Да сколько можно объяснять элементарные вещи. Не надо таможеннику ничего доказывать, и учвэду не надо. Все написано в Сертификате. Все доказательства давай оставим на внутренние компетентные правоохранительные и контролирующие органы. У нас их хватает. Таможня должна снять пошлину и не задерживать в проходе. Как билетер в кинотеатре. Инспектору таможни, как ему ПОКАЖЕТСЯ, следует перекреститься и сообщить в компетентные на то органы. Пусть эти органы и разбираются с ОПИ, учвэдом, если конечно обнаружится расхождение.


Неисправимое трепло. Разбираться то как? Еще более шоколадно - контрабас отпустили и после этого с ментами разбираться. Этож мечта УчВЭДов и ментов. Скорее бы ОПИ. Всему миру такое кино покажем))


Так и будет. Поэтому я тебе и другим советую, если что не понятно, задавайте свои вопросы непосредственно инспектирующей компании. Они расскажут все. И что они будут делать, и что будут делать таможенники. А так же, кто, с кем, и где будет разбираться. Я смотрю, ты мне не веришь... Тогда послушай их. Как скажут, так и в действительности будет.


Смешно! Прям *теневое правительство! Закулиса!


Смешно это то, что сейчас происходит. Дальше будет не до смеха некоторым... http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...ns/biggrin.gif




До первой искры, а потом "русский бунт - страшный и беспощадный".

Представляете сколько желающих посчитаться с Гайдарами, Чубайсами, Ельциными и путинскими ублюдками . Не до ОПИ буднт. И тебе достанется, так что беги из страны, или кайся срочно!


Все, прекращай ругаться. Давай лучше создавать с нуля таможню в России.


Беги, и не думай о глупостях!


САМ ЖЕ СПРАШИВАЛ, НУЖНА ИЛИ НЕ НУЖНА ТАМОЖНЯ В СТРАНЕ... По твоим рассуждениям, похоже не нужна. Я считаю, что нужна, как любой цивилизованной стране. И с цивилизованными правилами поведения, общепринятого поведения. http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...ns/biggrin.gif

БЫВАЛЫЙ 25.03.2005 18:15

Цитата:
Сообщение от LEX
Цитата:
Сообщение от ***
Цитата:
Сообщение от LEX
Цитата:
Сообщение от ***
Цитата:
Сообщение от LEX
Цитата:
Сообщение от ***
Цитата:
Сообщение от LEX
Цитата:
Сообщение от ку
Цитата:
Сообщение от LEX
Цитата:
Сообщение от pvtq
Цитата:
Сообщение от LEX
Цитата:
Сообщение от Moskvitch
Я и задаю вопрос именно в этом контексте:

Что должен делать инспектор таможни РФ, когда обнаружит несоответствие товаросопроводительных документов, включая сертификат ПИ, грузу?

После ответа на этот вопрос последовательность действий учВэдов определена. В проигрыше не останемсяhttp://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...cons/smile.gif))


Ну уж если инспектору действительно ПОКАЖЕТСЯ, что описание товара в Сертификате не соответствует, на его взгляд, самому товару, то в этом случае он должен сообщить компетентным правоохранительным органам. А товар обязан выпустить в свободное обращение, приняв во внимание сведения, содержащиеся в Сертификате ПИ. Понятно? Сомнения возникли, оформляя, сообщи.

Его сомнения пусть внутри страны другие контролирующие органы развеевают.


А может этому инспектору перекреститься достаточно? (После того как покажется) А как после того как отпустил доказывать? А кто виноват перевозчик или инспектор ОПИ, который грузил? Его штоль сажать или штрафовать? Так в мире населения на полгода не хватит - всех пересажают или без штанов оставят.


Да сколько можно объяснять элементарные вещи. Не надо таможеннику ничего доказывать, и учвэду не надо. Все написано в Сертификате. Все доказательства давай оставим на внутренние компетентные правоохранительные и контролирующие органы. У нас их хватает. Таможня должна снять пошлину и не задерживать в проходе. Как билетер в кинотеатре. Инспектору таможни, как ему ПОКАЖЕТСЯ, следует перекреститься и сообщить в компетентные на то органы. Пусть эти органы и разбираются с ОПИ, учвэдом, если конечно обнаружится расхождение.


Неисправимое трепло. Разбираться то как? Еще более шоколадно - контрабас отпустили и после этого с ментами разбираться. Этож мечта УчВЭДов и ментов. Скорее бы ОПИ. Всему миру такое кино покажем))


Так и будет. Поэтому я тебе и другим советую, если что не понятно, задавайте свои вопросы непосредственно инспектирующей компании. Они расскажут все. И что они будут делать, и что будут делать таможенники. А так же, кто, с кем, и где будет разбираться. Я смотрю, ты мне не веришь... Тогда послушай их. Как скажут, так и в действительности будет.


Смешно! Прям *теневое правительство! Закулиса!


Смешно это то, что сейчас происходит. Дальше будет не до смеха некоторым... http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...ns/biggrin.gif




До первой искры, а потом "русский бунт - страшный и беспощадный".

Представляете сколько желающих посчитаться с Гайдарами, Чубайсами, Ельциными и путинскими ублюдками . Не до ОПИ буднт. И тебе достанется, так что беги из страны, или кайся срочно!


Все, прекращай ругаться. Давай лучше создавать с нуля таможню в России.


Беги, и не думай о глупостях!


САМ ЖЕ СПРАШИВАЛ, НУЖНА ИЛИ НЕ НУЖНА ТАМОЖНЯ В СТРАНЕ... По твоим рассуждениям, похоже не нужна. Я считаю, что нужна, как любой цивилизованной стране. И с цивилизованными правилами поведения, общепринятого поведения. http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...ns/biggrin.gif




Можно согласиться с тобой , только начинать нужно не с этого.

LEX 25.03.2005 18:16

Цитата:
Сообщение от БЫВАЛЫЙ
Цитата:
Сообщение от LEX
Цитата:
Сообщение от ***
Цитата:
Сообщение от LEX
Цитата:
Сообщение от ***
Цитата:
Сообщение от LEX
Цитата:
Сообщение от ***
Цитата:
Сообщение от LEX
Цитата:
Сообщение от ку
Цитата:
Сообщение от LEX
Цитата:
Сообщение от pvtq
Цитата:
Сообщение от LEX
Цитата:
Сообщение от Moskvitch
Я и задаю вопрос именно в этом контексте:

Что должен делать инспектор таможни РФ, когда обнаружит несоответствие товаросопроводительных документов, включая сертификат ПИ, грузу?

После ответа на этот вопрос последовательность действий учВэдов определена. В проигрыше не останемсяhttp://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...cons/smile.gif))


Ну уж если инспектору действительно ПОКАЖЕТСЯ, что описание товара в Сертификате не соответствует, на его взгляд, самому товару, то в этом случае он должен сообщить компетентным правоохранительным органам. А товар обязан выпустить в свободное обращение, приняв во внимание сведения, содержащиеся в Сертификате ПИ. Понятно? Сомнения возникли, оформляя, сообщи.

Его сомнения пусть внутри страны другие контролирующие органы развеевают.


А может этому инспектору перекреститься достаточно? (После того как покажется) А как после того как отпустил доказывать? А кто виноват перевозчик или инспектор ОПИ, который грузил? Его штоль сажать или штрафовать? Так в мире населения на полгода не хватит - всех пересажают или без штанов оставят.


Да сколько можно объяснять элементарные вещи. Не надо таможеннику ничего доказывать, и учвэду не надо. Все написано в Сертификате. Все доказательства давай оставим на внутренние компетентные правоохранительные и контролирующие органы. У нас их хватает. Таможня должна снять пошлину и не задерживать в проходе. Как билетер в кинотеатре. Инспектору таможни, как ему ПОКАЖЕТСЯ, следует перекреститься и сообщить в компетентные на то органы. Пусть эти органы и разбираются с ОПИ, учвэдом, если конечно обнаружится расхождение.


Неисправимое трепло. Разбираться то как? Еще более шоколадно - контрабас отпустили и после этого с ментами разбираться. Этож мечта УчВЭДов и ментов. Скорее бы ОПИ. Всему миру такое кино покажем))


Так и будет. Поэтому я тебе и другим советую, если что не понятно, задавайте свои вопросы непосредственно инспектирующей компании. Они расскажут все. И что они будут делать, и что будут делать таможенники. А так же, кто, с кем, и где будет разбираться. Я смотрю, ты мне не веришь... Тогда послушай их. Как скажут, так и в действительности будет.


Смешно! Прям *теневое правительство! Закулиса!


Смешно это то, что сейчас происходит. Дальше будет не до смеха некоторым... http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...ns/biggrin.gif




До первой искры, а потом "русский бунт - страшный и беспощадный".

Представляете сколько желающих посчитаться с Гайдарами, Чубайсами, Ельциными и путинскими ублюдками . Не до ОПИ буднт. И тебе достанется, так что беги из страны, или кайся срочно!


Все, прекращай ругаться. Давай лучше создавать с нуля таможню в России.


Беги, и не думай о глупостях!


САМ ЖЕ СПРАШИВАЛ, НУЖНА ИЛИ НЕ НУЖНА ТАМОЖНЯ В СТРАНЕ... По твоим рассуждениям, похоже не нужна. Я считаю, что нужна, как любой цивилизованной стране. И с цивилизованными правилами поведения, общепринятого поведения. http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...ns/biggrin.gif




Можно согласиться с тобой , только начинать нужно не с этого.


А с чего? Внимательно слушаю твои предложения.


Текущее время: 23:07. Часовой пояс GMT +3.
Страница 1 из 2 1 2 >
Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot