Хотим купить товар у китайцев (однородный, в контейнере), реальная цена покупки 1,38 $/кг, пошлина 20%, но проходная цена установлена на уровне 3,2-3,5 $/кг. Если исходить из такой "проходной", то смысла нет везти. Хотелось бы все сделать "по честному" - но как? Все документы естественно в порядке, продавец готов подтвердить цену и т.д.

смотря на кого везти



навас/на импортера



готовите



контракт (на вас/на импортера)

оригинал инвойса (на вас/на импортера)

прайс лист с заверением Китайской ТПП (на вас/ на импортера)

экспортную ГТД - с официальным переводом

оригинал платежкт (от вас или импортера)



тогда шансы 50/50



голый прайс с заверением ТПП не помогает

АГА - оплата от российского юр.лица на китайское юр. лицо - остальное от одной оффшорки - на другую http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...cons/smile.gif))))

не забудьте договор с экспедитором, страховщиком и счета за их услуги...

Кстати, после бодания с customs можете готовиться к проверке ФХД.

Здраствуйте!



Я новичок. Подскажите, пожайлуста, где можно посмотреть проходную цену по конкретному товару?

А что такое ФХД и что они обычно проверяют? И как?

Фининсово-Хозяйственная Деятельность. Проверяют ВСЁ с пристрастием

Вопрос о проходной цене либо задается брокеру, он идет к знакомому таможеннику и тот ему сообщает это известие, или Вы сами идете к своему знакомому (если такой есть) таможеннику или к незнакомому и знакомитесь с ним (естественно на ту таможню и на тот пост куда груз должен придти, тк везде цены проходные немного отличаются).





НО ЛУЧШЕ К БРОКЕРУ... ЦЕЛЕЕ БУДЕТЕ

Да один фиг в суд придется идти. А там железным аргументом будет : оплата. Если есть возможность - платите и пусть вас корректируют и в суд потом идите. Для этих боданий лучше завести белую и пушистую фирму, которую придется регистрировать, как Уч вэда. Вообщем сложно, но можно.

Не слушайте здесь никого - шансов ПРАКТИЧЕСКИ нет, никто вас оформлять по ценам ниже риска не будет в данной ситуации. Никаких там шансов 50/50 и в помине нет - посмотрите хотя бы статистику.

Полностью согласна с господином Пострадавшим. Для того, чтобы смело кидать предъявы таможне в суде надо быть прозрачнее стекла, а поскольку все мы знаем как и что мы возим - то ничего сделать нельзя.

Уважаемый, River!



Скажите, пожайлуста, я правильно понимаю: сначало я беру свой инвойс, прибавляю к нему расходы на доставку и страховку. Затем сравниваю свою цену за кг с проходной ценой? Если она больше, то все в порядке, если меньше, то лучше в серую вести.

Уважаемая Виктория! Вот совет от РЕКИ: Проходная цена не учитывает стоимость доставки, она подразумевает под собой инвойсную. И как раз везти в серую надо именно в том случае ,если ВАша настоящая цена намного выше проходной. А вот если меньше - то лучше везти в черную ,тк реально доказать таможне свою цену очень тяжело.

РЕКЕ: Ну это Вы матушка хватанули! Этак при вашей логике ничего нельзя в белую возить.

Конечно в белую возить можно, но борьба с таможней будет долгой.

С таможенного поста Вам придется подниматься до самого верхнего уровня ФТС.

Практика обычно такая: Заключаете контракт по своим ценам, ввозите небольшую партию. Вам ее основательно корректируют, а потом Вы доказываете свою цену. Вплоть до суда. А потом уже везете большими партиями основываясь на доказанном.

Уважаемый, я забыла сделать поправку на характер груза. Просто в моем случае есть только эти два пути, тк я вожу не тряпки.

Сейчас понятия вбелую и по рискам суть есть одно и то же.

Это ЕРУНДА !!! http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...ns/biggrin.gif

Будете доказывать свою правоту в КАЖДОМ случае поставки всё заново по всем кругам.

А таможня этого оченно не любит, поэтому с того места, где вы оформляетесь, вас тут же попросят нах. Итак будете бегать с места на место, пока не надоест.

Разве для одного и того же товара риски не одинаковые, независимо от способа ввоза (белый он или серый)?

Речь велась о другом :

человек говорил о истинной цене товара если она МЕНЬШЕ рисков на данный товар.

А как же тогда возить по истинной цене?

Может им заключить контракт по проходной, а китайцы им на оффшор разницу вернут?

Так об этом речь и ведётся http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...ns/biggrin.gif

нету здесь никаких вариантов



или замазывать РТУ и потрясая письмом таможица ниже профиля



или в суд (вышеописаная схема с судом по одной партии и беспроблемному ввозу дальнейших - бред, не работает) причем в суд по каждой КТС ходить придеться... а параллельно потом ждите 100% досмотры, перевесы, ревизии и прочие радости предписанные официальными письмами РТУ для примененй к тем кто имеет наглость обжаловать КТС

нам недавно пришли запчасти по гарантии, бесплатная поставка, цена для таможни в инвойсе была указана 400 евро, нас конечно же ОКТСили до 4,5 дол. за кг.



вопрос: можно ли избежать этого в дальнейшем? И КАК?

Всё уже обговорено выше : только арбитраж по каждому поводу

но этоже бесплатная поставка http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...ticons/sad.gif

А у Вас в контракте такие бесплатные поставки по гарантии находят юридическое отражение?

И смотря какой вес пришедших запчатей, если получилась при делении общего веса на 400 евро цена ниже проходной за такого рода товар, то ясно что отКТСили.



Хотя не буду утверждать тк с ввозом по гарантии не работала, не помню под какой режим они попадают.

Кстати, не просветите насчет таможенного режима под который попадает ввоз товара по гарантии? Интересно для общего развития.

Кроме всего прочего риски созданы для того чтобы защитить наших производителей чтобы их стоимость была не ниже наших отечественных

Под обычный ИМ40. Только вот с методом определения таможенной стоимости надо поаккуратней (первый метод не всегда применим, тем более если хотите доказывать свою правоту в суде).

какой метод Вы предлагаете?