Условия по договору DAF из Китая через Забайкальск. Доставка до Забайкальска относится на счет Поставщика. Стоимость транспортировки по России в там стоимость не включается. Вопрос будут ли на нее (там. ст.) влиять расходы контрагента за доставку до Забайкальска?

При импорте на условиях ДАФ транспортные расходы до российской границы включаются в таможенную стоимость.

Даже если доставку осуществляет Поставщик?

Даже. Если у вас товар не один (в смысле, не один код ТН ВЭД), стоимость транспортировки должна быть выделена в инвойсе и прибавляться к таможенной стоимости товара пропорционально весу брутто. Если товар по одному коду ТН ВЭД, то в инвойсе транспортные расходы можно не выделять, но все равно в контракте должно быть упоминание, что в цену товара они включены.

Стоимость доставки должна быть внесена в инвойс? Включена в стоимость по контракту? Каким образом?

Опередили с ответом http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...cons/smile.gif Еще вопрос кто-то мне сказал что стоимость должна быть заложена в стоимость договора я наверное чего-то не понимаю но мы в таком случае возмещаем другой стороне их расходы по доставке ? http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...cons/smile.gif

Не могу понять схему

А чего не понятного? В стандартном контракте обычно есть фраза "Цена включает стоимость упаковки, маркировки, страхования и траспортировки до пункта Х". В данном случае по условиям поставки страхование не обязательно, его исключаем, а остальное должно быть.

Нет ну если цена доставки включена в цену контракта получается что мы платим за доставку а не поставщик, ведь продавец должен за свой счет доставить товар в названный пункт?

Света, запомните, в конечном итоге за ВСЁ платит ПОКУПАТЕЛЬ.

Берем Инкотермс, читаем для условий поставки DAF:

"Продавец обязан заключить за свой счет договор перевозки товара на обычных условиях и по обычно принятому направлению до согласованного пункта в месте поставки на границе. Если такой согласованный пункт места поставки на границе не указан или если он не может быть определен исходя из практики, продавец вправе выбрать наиболее подходящий для него пункт в согласованном месте поставки."

А транспортные расходы в конечном счете вы продавцу все равно возмещаете. Как же иначе?

Печально черт побери http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...cons/smile.gif

Теперь все понятно, спасибо

В любом случае: при условиях поставки DAF граница, стоимость доставки до пограничного перехода либо включается в цену товара, либо отдельной строкой в инвойсе. Продавая на условиях с доставкой никто не оплачивает доставку сам, а берет эту стоимость с Покупателя: путем увеличения цены. За 12 лет ни разу не встречала, стобы цена на условиях DAF была равна цене на условиях EXW.

Эльза, а какие планы у Вас сегодня на вечер?)))

У Вас есть что предложить?

Три К.

Эльза, да не волнуйтесь Вы так))))

Есть повод волноваться?

Ответы от Вас какие то сбивчивые пошли))))

Как другая сторона должна подтвердить свои расходы на перевозку (должна?)

Вы имеете ввиду, что продавец вам должен предоставить счета, которые ему выставил перевозчик? Делать это он не обязан.

Просто транспортная компания китайской стороны котирует ставку почти в два раза выше россиийских (делала запрос на аналогичный маршрут). Хотелось бы узнать неужели у них транспортные услуги такие дорогие или у нас партнеры недобросовестные попались

Цены действительно у разных транспортных компаний в Китае могут очень сильно отличаться.

Но поскольку вашим китайцам плевать (платите вы) - то они не замарачиваются поиском более экономичных вариантов.

Например мне долгое время китайцы сушили мозги, что мол с этим форвардером им гораздо удобнее работать, чем с другими (хотя он дороже). Потом выяснилось чем удобнее - офис оказывается к отправителю чуть-чуть ближе (документы возить).

http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...ns/biggrin.gif Может самой им хорошую транспортную подыскать http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...cons/smile.gif Уже не знаю каким еще способом расходы сократить

Тогда меняйте условия поставки. На условиях ДАФ продавец может послать вас подальше и будет прав.

Alpar в одной из тем Вы писали:

Для перевозки по железной дороге подходят и наиболее часто применяются два типа условий поставки: CIP место назначения, в вашем случае CIP (СИП) Самара, и DAF граница, в вашем случае DAF (ДАФ) пограничная станция на границе с Китаем (название станции вы должны знать заранее). С точки зрения разделения транспортных затрат предпочтительней ДАФ, здесь транспортные расходы оплачиваются только до российской границе. По территории России расходы оплачивает получатель товара, в таможенную стоимость они не включаются.



CIP, наверно, еще дороже получится, хотя насколько я знаю по данным условиям Поставщик должен доставить груз до конечного пункта? опять же вся стоимость войдет в таможенную ст, + страховка... (нам нужна доставка по ж/д)

На условиях DAF вы будете платить железной дороге за транспортировку до территории России после получения груза.

На условиях CIP платит за всю дорогу до места назначения продавец, будет увеличение контрактной стоимости.

Если вы собираетесь нанимать транспортную компанию по ниаболее приемлемой для вас стоимости транспортировки, то вам подойдут условия FCA.

Alpar, возможно это очень глупый вопрос, но чем отличается по стоимости поставка на условиях FCA до названного места (за пределами помещения поставщика) от DAF? Будет большая разница? Или лучше применить FCA на складе поставщика?

Светлане:

посмотрите эту ссылку. Здесь Инкотермс-2000:http://www.inservice.ru/documents/incoterms-2000/

Конечно же я читала Incoterms, но я недавно начала заниматься внешнеэкономической деятельностью в нашей организации и работала на условиях FOB. Именно поэтому я прошу Вас объяснить то, что мне не совсем ясно, возможно помочь советом.

Светлана, меня терзают смутные сомнения, что вы и Therese, задававшая недавно те же вопросы, одно и то же лицо http://www.tks.ru/forum....t=18171

Если это не так, откройте приведенную мной ссылку.

А по сути вопроса на условиях FCA вы сами нанимаете транспортную компанию, которая вам больше нравится, сами с ними рассчитываетесь, а с продавцом оговариваете, в каком месте он передаст товар вашему перевозчику. Все предельно просто об этом написано в Инкотермс.

Нет это понятно, но если пункт, где будет передаваться товар находится например не в городе поставщика, он должен будет доставить туда товар за свой счет. Будут ли учитываться эти расходы? Они точно так же включаются в контрактную стоимость?

у меня нет слов, Светлана вы о чем сейчас говоритеhttp://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...icons/rock.gif??

Любую "копейку", которую тратит поставщик вы оплачиваете.

Если при условиях поставки FCA поставщик передает товар перевозчику не на своей территории, то кроме таможенной очистки вам приплюсуют и доставку до места передачи перевозчику. Попробуйте, конечно сами найти перевозчика, но это не факт, что транспортировка обойдется вам дешевле.

:-))) нет, Светлана и я это не одно и то же лицо :-))) хотя и цитирует меня иногда (как приятно).

Это новое поколение, которое получает дипломы на базе таможенных чатов и форумов))))

я бы попросила!! дипломы уже получены, а вам все кажется просто просто потому что вы это долго изучали на теории и на практике!!! (мое "возмущение" не умаляет моей благодарности... за помощь, оказанную ранее)



:-))

Оооо!!! Круто! И сколько стоит ТАКОЙ диплом на предъявителяhttp://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...icons/rock.gif))))

ну... если семместр стоит в среднем 20000 а всего их 10

плюс всякие там сборы на госэкзамены около 2000

плюс всякая фигня и т.д тысячи 3-5...

плюс расходы на инет при поиске материалов к работам, бумагу и картридж для распечатки + расходы на энергетики, которые принимаешь после бессонных ночей, которые тратишь на написание диплоомов и т.д. + маршрутка еще тысяч 35.



считайте.







а сколько стоит нервная энергия, затраченная на некоторых преподавателей.........................