Когда закончится этот беспредел?



На Себеже очередь 34 км в три ряда - 8-9 суток

Убылинка - 12-13 км - 5-6 суток

Шумилкино - 6 км на 5-6 суток

Ивангород - 8 км до отстойника, 4-5 суток



Ужас одним словом, ставки за перевозки выросли на 30-40%, клиенты уже не знают что делать, контракты не выполняются. Ещё таких 2-3 недели и экспорт-импорт встанет.

В этом и есть цель. Нынешний импорт-экспорт встанет. Останется только объявить, что мелкие импортеры-экспортеры, декларанты и пр. не могут обеспечить нормальную ВЭД, и как челноки , подрывают экономику страны. После этого создать министерство внешней торговли передать ему единственному право на ВЭД, по образу и подобию СССР. А всему мелкому, а может быть и среднему бизнесу предложить поработать где нибудь в другом месте. Место это узажут. С несогласными проведут разъяснительную работу, а дальше по схеме.

Допрыгались!



Сегодня звонил наш партнёр, возим ему грузы Рига-Питер. Говорит что дальше возить товар уже смысла нет, по ставкам и срокам доставки ни в какие рамки не укладываемся. У остальных такие же мысли закрадываются.



Скажем спасибо нашей родимой таможне.

Предлагаю конкретно Вам съездить в Московский "офис" ФТС (адрес на customs.ru ) и задать вопрос г-ну Бельянинову - "ДОКОЛЕhttp://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...icons/rock.gif"

Ваши истеричные визги уже даже несмешны - скучно.

Скажите - только Вы несете убытки от данной ситуации, что Вы можете изменить своими постами "в реале", ждете сочувствия, анонимно диссиденствуете?

В ЧЕМ СМЫСЛ?

Ну съездим, ну спросим, скажут - работаем. Вы думаете мы никуда не обращались?

Везде глухая стена - сидят смотрят, хлопают тупыми глазёнками и не понимают чего от них хотят. Я постоянно закатываю истерики, чтобы люди наконец-то начали размышлять к чему могут привести подобные действия властей.

Дело даже не в очередях, а в том, что страна погрязла в чиновничьем произволе, сейчас даже самый вшивый и мелкий начальник мнит себя царём. Типа мне дали бумажку и стол, вот я вам всем сейчас покажу как надо бизнес вести, а сам в жизни ничего материально осязаемого не сделал. Какой толк от этой армии таможенников, налоговиков, милицейских и военных чинов, гаишников, депутатов и т.п. - один вред, горы маккулатуры и удобрения.

финка работает - 15-20 часовая очередь только.

и схемы разрешили....



всё развивается волнообразно

Согласен - госаппарат (раздутый по горизонталям, вертикалям, 4-м измерениям) реально не зарабатывая ни копейки (уже предвкушаю вопли ярчайших представителей сексуальных меньшинств - "вы не работники - вы барыги позорные.....", хотя встречал и таможенников и милиционеров, которые понимают - как это продать товар/услугу в экономической ситуации когда сегодняшние выпускники ВУЗов могут дать определение "дефицит" только сверившись со словарем экономических терминов) "улучшают и ускоряют" процессы в области частного бизнеса, но, Вы же взрослый человек, неужели непонятно - в нашей стране от "народных масс" ничего никогда независело и нибудет. Как пример, вспомните лично знакомых Вам людей, которые поднимались по карьерной лестнице "от и до" - чувствуете разницу?



Мой предыдуший пост - из оперы "Ниочем", так, давно необщался с форумчанами....

Вот казлы-то где,нашли виновных в очередях.



http://www.tks.ru/cgi-bin/text.pl?fi...&id=nearby

На МАПП Бурачки скопилось около 800 фур



Оказывается виноваты Белорусы и количество транспорта на границе. Кто мне объяснит, как может быть очередь в 800 машин, если пропускная способность 400 машин в сутки.



Почему-то умолчали о том, что Бурачки ночью работают только на контробас и на внеочередников.

Джентельмены, а если по конкретнее, прибалтийские границы-как оно сейчас? Идет белый груз, если поедем через "финку", на границе точно попадем под подозрение-почемуhttp://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...icons/rock.gif Груз то погружен в Прибалтике...

Под подозрение не попадёте - сами возим в белую сейчас через Торфы из Эстонии. Даже без поддержки проблем нет.

Я давно так не смеялся, это каким идиотом надо быть чтобы такое написать





http://www.tks.ru/cgi-bin/text.pl?fi...amp;id=reviews



......Очереди увеличились и в результате прибытия и разгрузки паромов в портах Риги и Даугавпилса. ....



Алексей Дементьев Деловой Петербург 16.08.2006



Блядь, откуда в Даугавпилсе паром, наверное по воздуху прилетел. А ТКС эту лажу публикует. Позор!!!

Уважаемый Aleksey5!

"Деловой Петербург" - солидное издание, авторитету которого мы привыкли доверять, поэтому никогда не опасались цитировать его публикации. Если же по каким-то причинам автор так неприятно поразившей Вас статьи имел неосторожность допустить ошибку - Вам непременно следует добиться справедливости, обратившись либо к самому автору, либо дойдя до его руководства! Искренне сожалеем, что не проверили достоверность изложенной в публикации информации - у нас, увы, нет такой возможности. Единственное, что мы в силах делать - доверять только надежным источникам, к числу которых до поступления Вашего "тревожного сигнала" мы относили в том числе и ДП.

Кстати, то же самое пишет и "Российская газета" - неужели нам и ее придется исключить из списка благонадежных?

Вот мы и "вычислили" виноватого!

Aleksey5, Вам надо жаловаться в ФТС России - именно пресс-служба этого уважаемого ведомства распространило информацию, подхваченную всеми СМИ. Поэтому есть смысл Вашу мысль о том, "каким идиотом надо быть....", донести до руководства ФТС. Искренне желаем удачи в Вашей справедливой борьбе!

1. Спасибо за замечание, мои придирки к словам это уже эмоциональный срыв на фоне всеобщего маразма.



2. Как ФТС может утверждать, что пропускают 400 машин, если очередь в сутки продвигается максимум на 3 км, а это всего лишь 150 машин. 400 машин это 8 километров.

Возможно, ответ содержится в последнем абзаце вот этой http://www.tks.ru/cgi-bin/text.pl?file=2006081603&id=reviews публикации

Последний абзац

...По последней информации с латвийско-российской границы, пока вовлеченные в транспортный узел стороны спорят о причинах его возникновения, неназываемые посредники организовали подпольный бизнес по переправке машин в Россию. За ?100 они предлагают водителям "ускоренный вариант" пересечения границы. ...



Нифига, на Латвии круглые сутки вдоль очереди курсирует полиция, если кто-то заснул, будят. Никому никого не разрешают обгонять. Хочу заметить, что вышеуказанную проблему Латыши решили за несколько часов.



Ещё раз повторюсь, что во всём виноваты россиянские таможенники, они как не работали, так и не работают нормальном пропускном режиме. Ну и грузопоток из Беларусси тоже не стоит сбрасывать со счетов.

Назначен ответственный за непроходимость на латвийском КПП



..... Заявление об уходе подал начальник управления уголовного расследования Главного управления пограничной охраны, полковник пограничной охраны Янис Видрикис. ...

http://www.tks.ru/cgi-bin/text.pl?fi...&id=nearby



Всё красота, виноватые наказаны, отличившиеся награждены, проблема решена. Только очередь как была, так и осталась. Им то в Латвии со совей стороны не видно, что делается на россиянской стороне, они наивные и думают что сами во всём виноваты.

Латыши наверное считают, что таможенники РФ оформляют машину тоже за 10-15 минут, а не за 1-8 часов, как кажется некоторым перевозчикам.



Ещё хочу сказать, мало ли кто не знает, что затаможка/растаможка в странах Балтии занимает 2-3 часа, а не 1-3 суток как в некоторых высокоразвитых странах. А всё потому, что у них таможенное законодательство написано для людей, и носит декларативный характер, а не фискально-конфискационный. Например в Эстонии любой гражданин, может принять на себя экспортный груз и самолично растаможить его в течение нескольких часов.



Если созданы такие условия работы, то о какой контрабанде и коррупции может идти речь.



Давайте хоть по доброму позавидуем, что ещё где-то остались частички разумной жизни на этой планете.

Видимо я поторопился написав выше, что виноватые найдены.

Выдвинута ещё одна версия



Пробки на границе: все дело в "горлышке"

....Есть и еще одна причина долгого стояния грузовиков. Между границами есть нейтральная зона, у нее всего две полосы движения - туда и обратно. В то время как на самом переходе шесть полос. "Ничейная" территория, по словам г-на Синитса, как горлышко бутылки, через которое быстро не проскочить. Таможенный пункт - это место проверок, в то время как "горлышко" - это и есть место реального пересечения границы. Реальная пропускная способность пункта Терехово - до 18 машин в час, а через "горлышко" их иногда проходят только шесть. Поэтому к утру вчерашнего дня через Терехово прошли не 400, а 220 машин....



http://www.tks.ru/cgi-bin/text.pl?fi...amp;id=reviews



1. Вот, уже ближе к теме, Латыши наведя порядок на своей стороне решили посмотреть, что происходит с транспортом дальше на нейтральной территории. Глядишь к понедельнику они увидят что происходит на россиянской стороне.



2. Почему о существующих трудностях говорят и пытаются их решить только прибалты, для самых честных в мире таможенников россиянии видимо её не существует, но зато у них просматриваются явные и очень большие проблемы с арифметикой.

Давайте попробуем решить простую задачу:

Таможенники Латвийской республики заявляют, что через них в сутки прошло 200 машин, а таможенники россиянии обнаруживают у себя на оформлении 400 машин. откуда взялись ещё 200 машин.

Выбери правильный ответ:

а) 200 машин на россию зашли по тоннелю, прорытому из порта Даугавпилса к погранпереходу

б) 200 машин попали в россию из параллельных миров

в) таможенники россиянии утром с бодуна не разобрались и посчитали количество машин прошедших через все переходы на границе.

д) саботаж россиянских таможенников на переходах, в знак протеста на попытку отобрать у них доходы получаемые за счёт пропуска контробандных грузов.

г) другое





http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...ns/biggrin.gif http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...ns/biggrin.gif http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...ns/biggrin.gif

К сожалению сами везем через Питер. Но, при проплаченом "корридоре" и "лобовой" машине, никаких проблем. 2-а дня +1 до "азиатской" столицы.

На днях в электронных СМИ и на телевидении появилась информация о скоплении более 800 грузовиков на российско-латвийской границе. Практически моментально было озвучено множество версий, объяснявших причины столь массового сбоя работы латвийских таможенников.



Говорят, что в пробке на границе виновны криминальные структуры, которые ее и организовали в надежде на получение прибыли от подпольного бизнеса по ускоренной переправке машин через границу. Назывались и другие причины происходящего. Так, Министр внутренних дел Латвии накануне обозначил сразу три: ремонт дорог в Эстонии, из-за которого поток грузов из ЕС переориентировался на Латвию, смена руководства таможни на российской стороне и даже нехватка в Латвии пунктов пропуска на границе с Россией.



Удивила еще одна точка зрения. На сайте Федеральной таможенной службы России основной причиной скопления большегрузных автопоездов была названа "переориентация транспортных потоков с белорусско-российского на латвийско-российский участок границы в связи с увеличением дорожного налога и усилением транспортного контроля в Беларуси". При этом утверждалось, что по отзывам фирм-перевозчиков, несмотря на очереди в пунктах пропуска, им выгоднее ввозить товары в Россию через Латвию.

Вчера свой комментарий по этому поводу дал Государственный таможенный комитет Беларуси. По словам начальника управления организации таможенного контроля ГТК Сергея Борисюка, утверждения, будто объем транзитных потоков через территорию Беларуси падает, абсолютно голословны. Наоборот, есть все основания говорить о его устойчивом росте. К примеру, только за 14 августа (день, когда на латвийской границе появились очереди) через белорусский участок внешней границы Союзного государства проехало 1500 грузовых автомобилей, из них около 1300 – транзитом, что является нормой. При этом Сергей Борисюк отметил, что в первой половине месяца таможенным органам пришлось изрядно поработать: в начале августа даже на белорусско-российской границе наблюдалась небольшая очередь.

По его мнению, неверно говорить об ужесточении таможенного законодательства Беларуси как об одной из причин появления очередей, поскольку в текущем году оно упростилось. Возможно, ажиотаж на российско–латвийской границе во многом связан с тем, что иностранные перевозчики, желая сэкономить на страховке, сборах за транзитный проезд и визе, едут в Россию через Латвию.



Сергей Борисюк подчеркнул, что руководство страны уделяет большое внимание развитию транзитного потенциала государства. В частности, в прошлом году была принята долгосрочная программа улучшения транзитной и инвестиционной привлекательности. Она предусматривает в том числе унификацию транзитных процедур с соседними государствами. Эти мероприятия способствуют обеспечению порядка на границе, что, в свою очередь, создает благоприятный имидж Беларуси и будет привлекать дополнительные транзитные потоки.



В свою очередь, в Министерстве транспорта и коммуникаций Беларуси сообщили, что в 2006 году никаких ограничительных мер не вводилось, а транзитные тарифы не повышались. Кроме того, в ближайшее время планируется рассмотреть возможность снижения сборов за проезд грузовых автомобилей по территории Беларуси.



Отметим, что, по словам руководителя Латвийской таможни, при нынешней пропускной способности латвийских КПП на границе с Россией очереди из сотен грузовых машин могут сохраниться до конца года.



По сообщениям "Советской Белоруссии" и информагентств

http://www.sb.by/

Версия одна и безвариантна - Россиянское таможенное законодательство принятое на вооружение колхозниками приграничных сёл - вот она формула очередей. На Гребнево они умудрялись из 200 машин очередь на двое-трое суток создать.

И ещё подтверждение того что пресс-служба ФТС нагло врёт



Как заявляли очередь составляет 18 км или 800 машин, пропускная способность пункта 400 машин. Наши машины встали во вторник утром, если верить ФТС, то они вчера должны были пересечь границу, но по каким-то причинам им ещё стоять километров 5-6. Может они какой-то другой арифметикой пользуются, или у таможенников в глазах двоится?

Не занимайтесь ерундой и прекратите эту бессмысленную дискуссию. Таможне (всем уровням) глубоко наплевать на ваши проблемы (пишите хоть Путину - если больше заняться нечем).

Попали - значит попали. Лучше подумайте о том, как в дальнейшем не наступать на такие грабли.

Предлагаемый выход - пользоваться морскими перевозчиками.

А вот вам, господа, версия Себежской таможни <a href="http://www.tks.ru/cgi-bin/text.pl?file=2006081709&id=reviews



А" target="_blank">http://www.tks.ru/cgi-bin....



А</a> здесь * http://www.tks.ru/cgi-bin/text.pl?file=2006072715&amp;id=reviews *в подзаголовке "Братья по духу" вы может быть найдете ответ на вопрос зачем нужно стоять в очередях на границах с Прибалтикой.



Все-таки странно, что таможенное начальство после трех с половиной лет работы по новому ТК при докладах о разруливании проблемы очередей продолжает мыслить только в экстенсивном направлении (вот увеличили число рабочих мест, увеличили штатную численность, как бы укомплектовали смены на 100% в период отпусков - просто героизм какой-то!). А как же СУР, а как же выборочность таможенного контроля, совершенствование информационных технологий, Зеленые коридоры, предварительный обмен информацией, предварительное и электронное декларирование, инспекционно-досмотровые комплексы, о которых нам столько спето? Для чего они, если не решают ни одной острой проблемы? Неужель это был просто серый PR? Белым назвать язык не поварачивается, а черным, вроде, тоже не назовешь, ведь всеже, что-то делают.



Короче таможенникам надо не отвлекаясь на интервью и поиски ведьм засучить рукава, вспомнить свои блестящие рапорта на верх о претворении идей Кодекса (читай Киотской Конвенции) в жизь и просто начать "претворять их на практике", то есть надо начать делать за зарплату то, что в должностных инструкциях написано. И тогда все получится. А так почитаешь их серые мысли и думаешь, они то хоть сами верят в то, что говорят. *Ни какого креатива.



Всем удачи на таможнях!

С первой ссылкой я что-то напутал. Вот она <a href="http://www.tks.ru/cgi-bin/text.pl?file=2006081709&id=reviews



Еще" target="_blank">http://www.tks.ru/cgi-bin....>

Еще</a> раз всем удачи на таможнях!

Опять двойка. Вот эта злополучная ссылка http://www.tks.ru/cgi-bin/text.pl?file=2006081709&amp;id=reviews

Ага, как жеш не волноваться то? У нашей фирмы ПЕРВАЯ поставка по ПЕРВОМУ контракту, мы везем ПЕРВЫЙ раз, и вот как вляпались в самом начале! Абалдеть, если такое же будет каждый раз, пойду в грузчики- спокойнее.

Tronics, зачем идти в грузчки, не проще ли поменять логистику. Тем более, если у Вас все в первый раз. Не везде так плохо.



Удачи на таможнях!

Не говорите ерунды, никто никаких схем на финке "официально" не разрешал.

Это всего лишь инициатива отдельных брокеров, которые просто не нашли своего

места в изменившейся обстановке. Вот они и всем вешают лапшу на уши http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...ns/biggrin.gif

Скажите спасибо вовику. Видите ли, экстаз где-то он узрел. А то что во всех цивилизованных странах таможенным оформлением и другими околотаможенными продцедурами занимаются частные компании, во внимание принимать не надо. Там люди не за количество отсиженых смен деньги получают, а за выполненую работу. Это только россиянское государство может заработать рубль при этом затратив 5 рублей. И с таможней тоже самое будет.

правильно! все схемы через Себеж, иван-город и питерский порт идут. А на всех расчитано небыло.... вот и очереди.

Фото с границы.

http://www.itar-tass.com/img/img_10724089_0009.jpg

http://www.itar-tass.com/img/img_10724089_0010.jpg

http://www.itar-tass.com/img/img_10724089_0011.jpg

Вот если бы все эти грузовики встали поперек дороги, сразу нашли бы решение данной проблемы :-)

Такое ощущение будто это латышам только надо.

Что было сделано за последнюю неделю:

1. Дежурит полиция вдоль очереди

2. Поставлены биотуалеты на обочине

3. Развозятся горячие обеды и вода



Одним словом порядок. Например у одногой нашей машины произошла поломка, пока её устраняли очередь продвинулась далеко вперёд. После того как поломку устранили, полицейские сами взяли и сопроводили машину где она должна была стоять.



А у наших властей всё хорошо, как рапортавали на выходных очередь сократилась, на целых 17 машин.



P.S. У этой страны и этого народа нет будущего.

Будущее действительно под очень большим вопросом. С 1 сентября в Мурм. области вводится новый режим пограничной зоны. Зона увеличена местами до 100км от границы. Теперь для поездки в Норвегию необходимо кроме визы еще и оформлять спецразрешение на выезд в Печенгский район (с 1 сентября погранзону), т.е. визу гражданину России для вьезда на территорию соей Родины. Кроме этого в погранзону войдет и район Умбы. Это территории очень далекие от границы. Если посмотреть теперь на карту области - зона для свободного перемещения очень напоминает индейскую резервацию. Это убьет только начавший зарождаться тур. бизнес. Но кого это волнует. Поблеммы индейцев вождя не еб...т.

Салют, Мурманск..

А я собрался туда на рыбалку.. Блин! Как жаль.

Ну ладно.. http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...ticons/sad.gif *Колой обойдемся.

Ребята, какие сейчас последние новости с Убилинки и Пыталово? Есть надежда?

Убылинка 2-3 суток

Латыши хотят границу с Россией "как у финнов" 24.08.2006 "....Российские пограничники в качестве факторов, повлиявших на образование заторов называют переориентацию транспортных потоков с белорусско-российского на латвийско-российский участок границы в связи с увеличением дорожного налога и усилением транспортного контроля в Белоруссии. Непонятно, откуда могли появиться такие сведения - ни дорожные налоги, ни система транспортного контроля в Белоруссии не менялись с 2002 года.

В действительности значительные грузопотоки, в т.ч. по импорту в Россию автомобилей, переориентировались не с белорусского, а именно с финского направления. По отзывам представителей транспортных компаний, на российско-финской границе последнее время "бардак, грабеж и беспредел" - аппетиты участников "таможенного бизнеса" выросли до неимоверных размеров. "Пробиваться" через Латвию оказалось намного выгоднее, информация пошла по городу - и вот результат. Даже сейчас, несмотря на многодневные задержки, импортировать через Латвию оказывается все равно удобнее и дешевле, ибо коррупционные механизмы на этом участке границы не успели достигнуть столь былинных масштабов (в этом, кстати, и еще одна причина тщательного и долгого досмотра). "



Не исключаю, что это где-то около.



Поную версию смотрите здесь: http://www.tks.ru/cgi-bin/text.pl?file=200608240001&amp;id=nearby