Кто-то может подсказать, как быть в такой ситуации - Везем китай, цены ниже рисков.. в некоторых случаях от 10 до 50%. Есть ли возможность везти по реальной цене, а не по рискам.. ТАможня НЕ ДАЕТ добро на реальные цены...

и не даст....Это только поговорка http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...ns/biggrin.gif Не хотите много платить - судитесь, отбивайте деньги, погружайтесь в пучину непонимания ваших проблем на таможне http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...ns/biggrin.gif А кто обещал, что в пути будут кормить? http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...ns/biggrin.gif

можно конечно пойти сходить и посудиться... Китай - это большие объемы... Экономия оччень существенная получается - контору адвокатов можно нанять :-)

Все документы подтверждающие цену тоже лекго подготоввить ( контракт и прайс лист заверенный в CCPIT - это комитет по развитию внешней торговли - выполняющий функции аналогичные ТПП и заверяющий эти документы,

Копию эксп декларации заверенную китайс таможней тоже реально

вопростто в следующем: 1) КТО-ТО РЕАЛЬНО ХОДИЛ И ОТСУЖИВАЛ И ВЕЗЕТ ПОСЛЕ ЭТОГО?

2) КОГО-ТО РЕАЛЬНО ПРОПУСТИЛА ТАМОЖНЯ с этими доками подтвреждающими стоимость.



Нужна не теория а реальные примеры что кто-то везет Китай дешевле рисков

Да, есть такая практика. Безусловно, многое зависит от товара и мест оформления. Мы на Балтике возим ниже риска с документами, даже без КТС. Более того, клиент проходил проверку после выпуска, организованную ФТС - все в порядке!Подготовка документов, согласование с китайской стороной занимает очень много времени, но овчинка выделки стоит.

Если есть желание пообщаться подробнее-пишите мыло.

Доброе утро, Импортер,

сообщите как с Вами связаться.. номер аси

прямой контракт ,прайсы завода ,экспортную ,проплаты за товар (выписки) и живой директор ,заранее в ФТС доки подаете ,желательно до выхода контейнера,так как процесс долгий

если же контракт с оффшором и директора нет -таможня и будет иметь ввиду по всей камасутре ,так как даже в суд подать некому

я как раз с запчастями китайскими готовлюсь воевать -все четко по ценам фабрик и плевать на риски !

намереваться воедвать здорово! - не хотелось бы быть первопроходцем! то ли получится, то ли нет, Бабушка(= Таможня и Суд) надвое сказала)))

Нужно реально работающая схема...

Уважаемый Импортер,

Вы не дали ВАше мыло

потому что "импортер" вякнул, а за "базар" ответить не может...."Звездеть" - не мешки ворочать http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...ns/biggrin.gif вот и скрывается.... мутные людишки

возил 20-ю группу на МВТ 12 лет.

Пять лет назад подняли риски, в связи с этим КТС. Производитель (поставщик) прислал оригиналы экспортных ТД и копию контракта, заверенную в ТПП. КТС признали окончательной по причине - НЕТ ПОДПИСИ ГЛ. БУХа на инвойсе. http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...ns/biggrin.gif

Направили жалобу на действия сотрудников МВТ в ГТК (ФТС), копию в транспортную прокуратуру. Через 15 дней письмо из ГТК с разносом нач. МВТ (Васбулатов) о неправомерности КТС и правомерности применения первого метода определения ТС.

Подчеркиваю, что у нас прямой контракт с ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ.

До сегодня никто не трогает контору и не смеет усомнится в ценах.

204808308

Если не трудно, то вывесете свое мыло. Попробуем объясниться по приказу 1399

Практика огромная. Можно через РТУ, а можно сразу в суд. Пишите на cust04@mail.ru Думаю проблем с решением вопроса не возникнет.

Возим разные группы ниже рисков, Китай, документы - то, что Вы указали, вполне нормально звучит.

Насчет "трудностей" - требуется чуток времени обычно, примерно около недели на оформление. КТС и временно условная - редко. Чаще просто 1 метод и все. Через РТУ решается.

Пишите в аську

300106837