Допустим, купили завод (станки, погрузчики, тележки) *за бугром. Возможно ли растаможить завод под одним кодом ТН ВЭД или это бред? Прошу поделиться опытом.

В принципе реально, если применить 128 статью ТК РФ

Если декларировать одним кодом , получится очень дорого,т.к. берется максимальная ставка пошлины, а на большинство технологического оборудования пошлина 0%. Соответственно , лучше разбивать,муторнее, зато дешевле процентов на 10-15.

если ваш завод можно класифицировать одним кодом, и везете вы его одной поставкой, то можно и одним кодом и даже с 0% пошлиной.

Спасибо за ответы ! А что вписать в гр.31 и код ТН ВЭД в ГТД ставить той позиции, где ставка выше? (Разумеется, будет еще и список товаров). И может ли инспектор потребовать классифик.решение ФТС?

хочу, хочу завод растаможить!!! давно не было интересных проектов.

А если серьезно есть ПК 388, там все подробно расписано, посмотрите. Скорее всего вы получите несколько кодов, но на крупное оборудование. Мы так делали. Очень удобно.

Это если времени до ввоза полно. К тому же нужно предоставлять в ФТС техническую документацию, а с ней обычно напряг.

Что ж это за завод, который ввозиться одной поставкой?

Машинка для печатанья бабок? http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...ns/biggrin.gif

Каким образом?

В юмор переносить не надо, но по данному вопросу вспомнился анекдот!!! :



Прослышали шереметьевские таможенники, что один крендель везет 1000 карликовых пальмочек в багаже... Ну собрались всей толпой, встречают кадра... Вопросы стандартные: Что везем, куда , зачем.... Чувак подаёт декларацию... В декларации написано: "Пальмовая роща - 1 штука" http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...cons/smile.gif

Не вопрос. Сам ввозил одним судно лесопильный завод в комплекте.

Если ввозиться будет продолжительное время, то для нормального кода - по любому класс.решение ФТС по 388 приказу. Дальше разбивка на машины, имеющие индивидуальные функции и т.д. Не скучно...

да, 388 приказ (классрешение) или предварительное. Как правило пошлина будет ноль.

Делается условный выпуск на части компонентов, потом закрывается итоговой ГТД, и совсем это не геморройно, а даже наоборот. Придется только упереться, чтоб ФТС решение дала, а дальше - дело техники.

Вашей фирме не помешало бы открыть ЗТК (зону таможенного контроля). В этом случае Вы не будете платить за хранение на СВХ, пока части оборудования будут ввозиться и пока Вы будете получать классификационное решение. У нас в организации в данный момент происходит именно таким образом (ждем решение, а части оборудования храним в своей ЗТК).

Присоединяюсь. Делала так же.

Для обоснования открытия ВЗТК надо будет долго и утомительно доказывать, что в зоне доставки товаров нет условий для их хранения и т.п. Возможно, дешевле окажется остановить отгрузки до получения класс.решений. Мне пришлось сделать именно так.

Хорошо, а как насчет пеней за несвоевременную подачу ГТД? наскоко мне известно ЗТК не приравнивается к СВХ в этом плане, и даже если вы продлили срок подачи ГТД, то пени все равно капают.

Может ошибаюсь?

При помещении на ВЗТК Вы все равно будете обязаны внести по таможенным распискам денЮжку на депозит, причем не по ставкам окончательного кода с 0% ставкой, а по ставкам отдельных компонентов. А там диапазон будет от 0% до max. А значит, Вы предоплатите таможенные пошлины в таком количестве, что о пенях и речи быть не может. Все, о чем здесь пишу - из личной практики. Очень советую - остановите отгрузки до получения КР из ФТС.

Но ведь это ЦЕЛЫЙ ЗАВОД! А вдруг он ОЧЕНЬ БОЛЬШОЙ?!

А если серьезно, могу рассказать быль. Оформляла *я в конце 90-х элеватор по ИМ-40. Поясню: элеватор - это не только ценный мех©, а также целая куча разнообразных транспортеров, труб, фильтров и т.п. приспособ. Единого кода нет, классификационного решения тогда вроде еще не принимали.

Две недели бродила я промеж столов по разным отделам таможни (с описанием и техническими справками) с одним вопросом - ПРОКОД©. Мне ответили, в конце концов: растамаживать надо уже полностью укомплектованные машины, а *поскольку оборудование придет в разобранном виде, вы должны НАКАПЛИВАТЬ на СВХ комплектующие. Вот когда из этих комплектующих можно будет теоретически собрать к-нибудь агрегат - подавайте ГТД на этот агрегат.

Мы люди маленькие - нам сказали, мы и накапливаем. Месяц накапливаем, два - собрать ничего пока нельзя, что-то еще в пути. В итоге частей элеватора на СВХ накопилось столько, что другие грузы впихнуть было уже некуда (кое-что, кстати, покрали - пару резиновых транспортерных лент и др.мелочь). Посыпались жалобы в таможню от других учВЭДов. Таможня приехала - и за голову. Что вы, дескать, делаете?! Ответ: НАКАПЛИВАЕМ . Вопрос: а сколько еще?! Ответ: (непечатное) !!!!!!!! В итоге сляпали мы за 3 дня деклараций пятьдесят (комплект, некомплект - плевать). За 3 дня все, что было на СВХ, таможня оформила и выпустила, да еще и особо не цеплялась. А остальные вновь прибывшие комплектующие нам отдали под ответственное хранение - дескать, выметайтесь куда подальше, видеть больше ваши железяки не желаем.....

http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...ticons/mad.gif http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...ns/biggrin.gif

388 приказ как раз для того и писался, что бы избежать таких вот нонсенсов с НАКАПЛИВАНИЕМ. А ВЗТК - тема паленая, очень мало кто из рукойводителей решится такое заявление подмахнуть. СВХ должны окупаться. Им же какой только аппаратуры для обустройства не подвесили к приобретению.

А что, вполне типичные действия чиновников от таможни (и не только). Сперва, не думая о последстииях, дают указивку, а когда она исполняется, и в результате получается задница - хватаются *за голову и лихорадочно пытаются отыграть произошедшее, не думая о последствиях вторично.





А ВЗТК открыть дадут, если вы предоставите достаточно логичные обоснования: негабаритный груз, большой объем хранения (склады ВХ не позволяют) и т.д. Как бы я свою таможню не "любила", но когда идет пром.оборудование в большом объеме, там люди вполне понимают, что на СВХ это выгрузить и погрузить вновь нецелесообразно ни для СВХ, ни для клиента ни для самой таможни.

я не знаю что завод у Татьяны,



но мы себе небольшой завод привезли именно одной поставкой.



и не обязательно пихать весь завод в одно транспортное средство, можно и в несколько http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...icons/cool.gif

В несколько - это в 2? А когда идет 240 машин в течение года? В моем случае так было. Конкретно советовать можно только тогда, когда достоверно известна вся ситуация. Иначе из этого роя не выйдет ... ничего!

Можно в несколько. Главное, чтобы они пересекли границу в один день. Не говоря уже о дате ДО.

Ну, у нас только Alpar вез завод в одном транспортном средстве - судном. Обычно - это ха-арошенький караван фур или контейнеров.

Ну в прошлом году я котельную ввозил двумя судами, разрыв межджу ними был около недели. Первое выгрузили в ПЗТК (она у нас есть постоянно - лесоэкспортное предприятие), а потом спокойно ждали второе. Отсчет времени подачи ГТД пошел от прибытия второго судна.

Но та ПЗТК находится на причале, а в этом году мне удалось открыть новую ПЗТК, специально для импорта, поступающего автотранспортом и железкой. Бумаг пришлось собрать море, но в принципе вопрос вполне решаем.

У меня отсчет шел от первой машины, потом ждали документы из ФТС, но писали на пост о продлении срока подачи ГТД - проходило нормально. Но растамаживалась умышленно через РОСТЭК. Если бы сама - были бы проблемы.

а это вам зачем? просто так?



по-моему главное, чтоб они в один день оказались на свх и были заявлены в одной декларации http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...cons/smile.gif

В один день на СВХ могут оказаться грузовики с мастерской, а не с заводом. Для завода класс. решение нужно и нечего тут растекаться мыслию по древу!

По классрешению не факт. Лично я ни разу не заморачивался. Если нету кода на завод, разбивал его на узлы.

За несвоевременную подачу ГТД пени берут? http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...icons/rock.gif

Лихо у Вас...Хорошо, что не расстреливают! http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...icons/cool.gif

мне не нужно класс. решение (глупая трата времени и денег) http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...ons/tounge.gif



а вы как себе завод представляете? со стенами, с цехами, проходными, столовой, забором и т.д.?

Подозреваю, что татьяна везет всеже небольшу/большую линию-конвеер, и 20 (макс. 30) контейнеров ей может вполне хватить

А что, у вас, если просрочил 15 дней и нет оснований для продления срока, по головке гладят? http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...cons/smile.gif

[QUOTE=alpar][quote=prosto]

я извеняюсь, а необходимость выпустить товар в свободное обращение не является достаточным основанием для продления срока подачи ГТД? http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...icons/cool.gif

У нас вообще по...

В смысле - по головке не гладят.

Нет ответственности за нарушение сроков подачи ГТД (если речь не о полной ГТД, либо о подаче ГТД после вывоза). Можете довести до сведения таможни!



http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...ns/biggrin.gif

ежели истек пятнадцатидневный срок, то ситуация совсем ...... Знаю по опыту, сталкивалась.

А что касается ЗВТК, то мое мнение- лучше подождать КР и не связываться с этим (особенно если поставка огромная). Ежели всего 5 машин, то не вопрос, можно и связаться.

А если завод маленький, то вообще лучше по предварительному решению 945 приказ (если память не обманывает)

Чем же усугубляется ситуация по прошествии 15 дней с момента прибытия товара?

Расскажите, а то мужики (в моём лице) не знают... http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...ticons/sad.gif

Ст.129 ТК РФ + ст.329 ТК РФ. По истечении 15 суток авансовые платежи не забросил на таможню + забыл получить разрешение на продление срока подачи ГТД = ст.16.2 п.1 + ст.16.22 КоАП.

[QUOTE=Irina_Ira]
[QUOTE=alpar]

Мда, железное основание...

Я почему-то начинаю думать, что на самом деле вы блондинка, хотя и пытаетесь всячески это отрицать http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...cons/smile.gif