Новороссийский Таможенный пост
 

Этим летом был в Америке и решил оттуда пригнать автомобиль, сам я из Волгограда. Поэтому в итоге, не зная абсолбтно ничего, мне отправли груз в Новороссийский порт. Я получил документы. И всё началось с этого. Как выяснилось компания отправитель A&A international Shipping просто забыла мне положиь invoice на машину, и высылать его они отказывались, что на таможне нужен только Bill of Lading. Это решилось тем, что мой друг в Америке сначала отправил мне письмо по почте заказной американской оно стоило 30 долларов и должно было придти через 5-6 дней. В итоге я ждал его 3,5 недели, после этого понял, что оно потерялось, и получил его всё-таки, но уже после третей попытки DHLом. Но самое интересное я началось потом, когдая стал пытаться дозвониться до компании, которая работает по моей линии Zim "Рускон". а) дозвониться до них невозможно, трубки они не берут принципиально, т.е узнать что-то, как всё это оформлять нереально, а также про штрафы и т.д.
б) Через 2 недели мучительных ожиданий гудков в трубке по часу в день я узнал их e-mail.Не просто e-mail их фирмы, на который никто не отвечает,а e-mail сотрудников, который в инете никак найти нельзя!!! Напича туда письмо с прикриплённым Bill of Lading z спросил, когда прибудет мой контейнер (это было 3 -его февраля), 4-ого февраля ближе к обеду я получаю от них письмо, что мой корабль в Стамбуле возможно будет 10-ого. После этого на все мой дальнейшие вопросы тишина.
в) Как выяснилось 11-ого. Корабль 4-ого уже был в порту и велась активная разгрузкка. 5-ого он уже уплыл. А с 14-ого начинаются штраыфы по 3 тысячи в день, деньги учитываются за первые 5 дней, т.е 15 тысяч если опздал на 1 день или на 5 в любом случае.
г) А чтобы не платить этот штраф за простой контейнера мне всего лишь нужно было педоставить все свои документы по почте, чтобы они могли контейнер разгрузить и превезти. Но они целеноправленно не отвечали на мои письма, потом когда я благодаря своей знакомой из Новоросса узнал, что документы всё-таки нужны, они удаляли мои e-mail с этит документами, и нагло в глаза говорили, что моих документов нет, пока опятьтаки же не пришел человек с моио документами на руках, я не устрои там скандал по телефону,и в итоге выяснилось, что они посчитали это спамом 3 МБ, сохранили у себя на диске, но не читали, так как думали, что это спам.
д) А как выясгнилось нсколько дней назад, фирма отправитель отпрвили все копии всех документов и жтой странной компании " Рускон" Т.е. по су ти все документы у них были и без меня.
е) В итоге же я не могу забрать свою машину, потому что должны собраться все собственники машин в этом контейнере. И у кого то там документы не до конца оформлены и ещё что-то, и пока всё это не решеиться забрать ничего я не могу.

Кто-нибудь вообще связывался когда-нибудь с Новороссийском? И с ублюдочной компание "Рускон" ? Может быть есть како-то другой путь вместо этой компании? Или всё-таки гнать следующие машины через Финляндию?

Петр, понимаю Ваше негодование ,но этот Ваш пост немного не по теме.
Новороссийская таможня вообще спицифическая, поэтому советую обратиться к брокеру , который имеет там более менее нормальные преференции.
Свою компанию не предлагаю, ибо не вижу решения Вашего вопроса своими силами да и посоветовать не могу . В общем сочувствую. Попробуйте обратьться в ЦОЛ ДАЛК РОСТЭК СВТС.

Впредь не делайте таких ошибок больше...

есть еще перевозчики MSC ,MAERsk , но отношение ублюдочное у таможни однозначно , я сам японские получаю через Новороссийск а таможим в Краснодаре

http://www.searates.ru/ данные по приходу контейнеров

кто таможился в лобовую,-у того язык не повернётся сказать плохого
про "верещагиных",а вот с РУСКОНОМ в одно дерьмо их не мешайте-
таких пахарей поискать

Извините, конечно, но 90% контейнеров из Америки идут через Рускон, и никуда от них не деться, а кто такие "верещагины" за неделю пребывания в Новороссийске я ни разу про них не слышал

отслеживание контейнера.
 

Добрый днь. На этом сайте расчетное время прихода контейнера. Насколько оно отличается от фактического? Послали по линии ZIM из НЙ в Новороссийск авто, там время в пути указано 21 день, это реально?
Спасибо.

и за 19 приходили,сирэйтс более-менее точно показывает,да и ЗИМ ,последнее время ,сроков придерживается.главное,чтобы в Хайфе не простоял долго.

А в Хайфе он почему может долго простоять???

там перекрёсток,-если пароход из америки не идёт прямиком в чёрное море,то скидывает ящики в ожидании попутки в этом направлении.

А как можно узнать, идёт ли пароход сразу в черное море? Т.е., до Хайфы доходит, перегружают груз на другой пароход, и он идет уже в Новороссийск? А это по сайту отслеживания контейнеров никак не увидеть?

когда док ресейпт будет на руках,сможете узнать на каком пароходе плывет ящик и по графику заходов увидите где и когда.

Спасибо большое :)
Удачи!

Уважаемый atreg64, подскажите еще, пожалуйста.
В документах написано "zim pusan v.15e" это имеет отношение к названию парохода? И где можно найти график движения и заходов?

Рускон
 

Не знаю, как Новороссийский таможенный пост, но вот с Русконом работать действительно невозможно. Понабирали с улицы "менеджеров", которые толком даже не знают как грамотно общаться с клиентами.
Зачастую приходиться сталкиваться с полным отсутствием элементарных знаний
в части морского и таможенного законодательства.

Ой,да вы им льстите:обладание знаниями предполагает наличие грамотности(как минимум),а в данной компании клериГи не в состоянии даже прочитать договора с клиентом...;):D

может вы знаете в этой конторе хоть одну толковую и адекватную голову или там одни "высочины" работают?

Вы правы! Они из азбуку не знают! Мы им кучу запросов отправили и не на один не получили ответа.

обычное дело! а по телефону говорят, что все запросы направляйте на эл. почту. В итоге я отчаялась и букинги начала уже через турков вешать.

И что нет способов воздействия на эту "багадельню"? Там же всех "недалеких" можно пофамильно пересчитать....

Я-нет!!!Фамилия генерального,-Козлобаев(этим всё сказано):D

Бай козлов или Козёл баев?:D

Это про "Рускон"...:rolleyes:

а смысл? через турков быстрее и надежнее будет. И клиенты мои со мной останутся:D, а не с Русконом плавать будут.

Хм, может и не показатель. Была у меня попытка трудоустройства в РУСКОН. Не взяли. Наверное не дотянул до стандарта.

Не понимаю Вашего негодования. Разве для того, чтобы узнать процедуру обработки контейнеров с а/м необходимо было ждать три с половиной недели, а потом начать узнавать что и как?! И сколько дней у Вас шла машина из США? Наверняка было время позаботиться заранее о получении информации и документах, найти контакты с тем же Русконом и т.д.
Сам долгое время (около 5 лет) работаю с Русконом и Русским контейнером, что в принципе одно и то же и ни разу у меня не было таких ситуаций, а были только люди у которых приходил контейнер (два, три ит.д.), а только потом они начинали интересоваться что и как делать и при этом плакали о простое и потраченом времени!

Значит Вы утверждаете, что в Русконе есть работники с которыми можно общаться на понятном друг другу языке? Назовите фамилии - страна должна знать героев.
Производственники на терминале, да, умные, толковые в основной массе специалисты. Но, если брать выше, то тут возникает масса вопросов и сомнений.

А можно поподробнее - через турков это как?

)) дешево и сердито :) все вопросы в личку

Почитала темку... не поняла к чему название "Новороссийский таможенный пост"...(в Новороссийской таможне 4 поста (по-моему) милые люди...лишнего не возьмут...или я это о гайцах???)...А речь идет о Русконе, он не является таможенным органом. А компания ниайс...в Питере ею тоже многие недовольны.

Не обращайте внимания:это Серёга из Цолла(или Русконброкер)кормушку пиарит...:D;);):D:D

Вчера я убедился, что политика руководства Рускона направлена против клиентов. Люди витают где-то в облаках, абсолютно уверенные в том что они никому ничего не должны. А вы говорите "на письма не отвечают". Одним словом, монополия, не абсолютная, но все же.

монополия, конечно - если у них там свой порт + еще и линейные агенты. Вот и гнут пальцы веером, думая, что клиент - баран - и никуда от них не денется.

время покажет... не думаю что такую позицию разделяет совет директоров компании.