АХТУНГ! ПЕРЕГОНЩИК РАЗБИЛ МАШИНУ!
 

Нужна срочная помощь любой полезной информацией, особенно психологическая.
7 марта я внес депозит и направил доки перегонщику в питер.
15 марта машина вьехала из финляндии в россию, на таможне перегонщику сказали, что закрыть доставку нужно до 21 марта. Он мне об этом сообщил, сказал что поедет числа 19го-20го
18 марта он мне звонит и говорит, что разбил машину, повредил крыло, фару и бампер при езде по Питеру. Говорит, что есть все протоколы и постановления из ГАИ, что виноват другой участник ДТП. Вроде страховая примет заявление на возмещение не раньше 2 апреля.
Перегонщик обещал вчера урегулировать вопросы с таможней чтоб потом не было проблем. Также обещал зайти в страховую компанию и попросить ускорить процесс с учетом неординарности ситуации. Насчет ремонта сказал, что проблем не будет.
Еще обещал позвонить мне вчера вечером и отчитаться.
Вчера вечером не перезвонил.
Сегодня я днем пытался узнать че да как, грит что вчера не успел и все сделает сегодня.
Сегодня вечером он мне опять не перезвонил. Я решил сам набрать его. Он опять ничего не сделал и как-то вообще толком ничего не объясняет.

Тут ряд вопросов:
1. Будут ли у меня проблемы с таможней?
2. А не кинули ли меня случайно?
3. ЧТО ДЕЛАТЬ?

1. Будут(штраф)
2...
3. Зайти в свою таможню, объяснить ситуацию. Ехать в Питер, разбираться на месте.

Если машина въехала 15-го это суббота, то закрыть надо было максимум до 17-го, больше ему бы не дали. Так что уже соврал. Дальше, раз есть протоколы, а у него ОСАГО (если не умудрился сыкономить, хотя на границе опять следят) спокойно растамаживает и после получает компенсацию в обычном прядке, если осмотры прошли и сумму выплат утвердили, можно чинить, после получить деньги. Ничего смертельного и уж тем более препятствий нет, чтобы растаможить.

Даже если машина не едет ее можно доставть эвакуатором и так же забрать.

1. Штрафа никакого не будет, точнее он будет наложен на перегонщика, ведь это он отвечает за соблюдение условий внутритаможенного транзита (соблюдение сроков, сохранность автомобиля и т.д.). Однако можно лишиться депозита, если машина вовсе сгинеть на просторах РФ недоехав до местной таможни. А поскольку как я понял депозит был положен из ваших средств, а не прегонщика, то это уже может быть вашим попадаловом.

Надо было в загаловок дописать: ПРОГРАММА МАКСИМУМ!

Сегодня с перегонщиком общался насчет таможенного оформления и заодно сам съездил на свою тамоожню. Тут все тип-топ, одной проблемой меньше.
Насчет ремонта и запчастей говорит что будет порядка 25 000 рублей, знакомые мастера есть.
Но ремонтировать ничего не хочет, т.к. говорит что потом нельзя будет со страховой виновника ДТП ничего выморозить.
Что же делать, тупо ждать месяц или настаивать чтоб он за свой счет ремонтировал и проблемы со страховой решал потом?

После осмотра оценщиком, который рекомендован страховой компанией вы можете чинить машину. Скорее всего просто не хочет свои деньги вкладывать. Крыло, фара и бампер - 25000 рублей? Какая машина то хоть?

Тойота Приус 2
А еще он обещал переговорить с директором страховой компании, чтоб со ссылкой на обстоятельства ускорить процесс. В то числе за денежку. Но в итоге он никуда не ходил. Хотя и утверждает, что ничего у него не вышло.

Насколько велики шансы если бы он пошел?

Если второй участник признает себя виноватым, тогда и так быстро будет. Вам остается либо успокоиться и ждать, либо приезжать и на месте вникать в ситуацию. Как уже советовали.

По вопросам страхования полистай тут:
http://www.i-rate.ru/forum/index.php...aed799ee5c0521

там тоже не все просто, но решаемо.

Если при доставке произошла авария или действия непреодолимой силы, перевозчик обязан незамедлительно сообщить в ближайший таможенный орган об этих обстоятельствах и о месте нахождения автомобиля.

Таможенный орган составляет акт об аварии или действии непреодолимой силы в 3-х экземплярах. Затем оформляет завершение доставки, ставит на учет автомобиль с занесением сведений в журнал учета, и определяет меры, которые должны быть приняты для обеспечения таможенного контроля.

Первый экземпляр акта остается в таможенном органе, его составившем, второй направляется в таможенный орган, из которого отправлялся автомобиль, для снятия автомобиля с контроля, третий отправляют в таможенный орган места доставки вместе с транзитной декларацией. Разрешение на возобновление доставки дает таможенный орган, составивший акт.

Там же речь идет о бампере, крыле и фаре. Ничего не мешает закрыть доставку и растаможить машину.

ну привет братан, ты и здесь людей своей проблемой азадачил :)

А растаможивать надо у меня в городе, разве нет?

все правельно!!Так почему же ничего не делается!!кто-то просто все тормозит !!

а растамаживать надо там где оформлялись !!

Что-то я сразу не воткнул, что речь идет о другом городе. Пребывал в святой уверенности, что таможить в Питере собирались, а вам уже оформленную доставят.

да ситуация конечно нехороша!!

В вашей ситуации лучшее - поступить так как посоветовал rum001.

:cool:

Процесс обращения в СК следующий: оформляешь ДТП в ГАИ. По закону об ОСАГО в кратчайшие сроки ставишь в известность СК. Некоторые СК требуют предоставления авто для осмотра (не путать с оценкой экспертом), Значит предоставляешь авто и документы о ДТП, это: извещение о ДТП (заполняется виновным и пострадавшим, приложение к страховому полису), справка о ДТП (оформляется работником ГАИ, особое внимание перечислению повреждений и их описанию), постановление об адм. правонарушении или определение об отказе о возбуждении дела об адм. правонарушении (напр. виновник совершил наезд при движении задним ходом). В СК заполняется заявление (обязательно возьми расписку о принятии заявления). В течение пяти дней СК обязана организовать экспертизу по оценке причиненного ущерба и выдать направление. Вы можете сами организовать экспертизу у независимого эксперта (желательно), с обязательным уведомлением представителя СК и приглашением (письменно под расписку или телеграммой). Они как правило не приезжают, но это их проблемы. Результатом оценки станет "Отчет об оценке стоимости восстановления поврежденного авто." После предоставления Отчета, в течение 30дней (это изменение введено с 1.03, было 15 дней) СК дожна выплатить деньги или предоставить мотивированный отказ. Очень многие СК выплачивают лишь чать денег, которые указаны в отчете. Эта сумма называется неоспариваемой. Получаешь ее, и сразу исковое заявление в суд на взыскание оставшейся части. В любом случае в расчете будет учитываться износ авто (т.е. сумма насчитанного будет уменьшена на величину износа.) Для получения этой разницы можно подавать сразу иск на виновного в ДТП согласно ст. 15 ГК РФ, параллельно иску к СК. Кроме этого, если СК надолго задерживает выплаты, требуй возмещения процентов за пользование чужими деньгами согласно ст. 395 гл. 25 ГК РФ. По поводу износа почитай "Методическое руководство по определению стоимости автомототранспортных средств..... (РД 37.009.015-98) с изменениями №№.... и изменением №6, июль 2006г. Удачи в нелегком деле войны за свои права.

нужно ехать на место и самому во всем разбираться

Мда,я в этой ситуации тоже поступил бы как rum001 посоветовал

:):):)

Полезная вещь! Спасибо.

Вот интересная ситуация. Таможня оценивает ввозимый автомобиль, а затем этот автомобиль попадает в ДТП. Интересно, примет ли суд в качестве исходной стоимости (т.е. процент износа можно расчитать исходя из таможенной стоимости) для расчета экспертом стоимоти востановительного ремонта? Дело в том, что получается таможенная стоимость и стоимость расчитанная автоэкспертом будут очень разными (таможенная значительно выше).

Пожалуйста. Рад, что пригодилось.

Именно таможенная стоимость будет принята судом.
Экспертиза государственного органа против эксперта частной страховой фирмы...;)

Тут есть один нюанс, в Законе об ОСАГО прописана процедура проведения оценки, и естественно СК будут выражать протест и требовать проведния экспертизы в рамках закона. Интересно, были ли прецеденты (хотя наше право не признает прецедент, но все же). Но все равно, вопрос интересный.

ещё В любом случае первую цену в России назначает таможня, потом уже +% износа ит.п.

Дело в том, что суды принимают только оценку, проведенную экспертом, лицензированным для ОСАГО. Списки экспертов имеют все СК, и суды. Я согласен с Вами, что это логичный вывод, и не хочу устраивать по этому поводу спор, но в понедельник поинтересуюсь в суде, как они смотрят на такой вариант оценки, действительно интересно.

Понимаю Вас. Но реально сложно представить себе суд принимающий в качестве доказательства первичной стоимости автомобиля акт экспертизы, основанный на расчетах СК, сделанными по каталогам иностранного государства или каким-то другим материалам, отличающийся в меньшую сторону от таможенной оценки. В этом случае - это серьёзный прецедент. Оспорить актом экспертизы СК таможенную оценку.:)

Вот поэтому перегонщик должен получать соответствующее вознаграждение за работу, и в случае подобном вашему он мог бы ответить рублем за своё раздолбайство! Т.е. пригнал нормально, получи всю сумму, пригнал машину разбитую, ответь тем что хотел получить т.е. это как бы ваша страховая сумма!

а томоженная стоимость это та сумма которая указана в инвойсе?и которая заявляется лицом ввозимым авто?