Новороссийск или Питер? That`s the question.
 

Прорабатываю перевозку 20-ки из Китая в Воронеж. Форвардеры предлагают через Питер, и фигня, что на 1500 USD дороже. Зато надежнее. А Новороссийск - русский бермудский треугольник. А вдруг если это действительно так. У кого-либо есть печальный опыт хождения по Черну Мюрю?

Sincerely yours, Ariezz

Вроде была же 40HC ? :)
Таможня где и кем ?

дорое уторо всем. Ашипки никакой - 40HC был в другой теме.Таможня - в Воронеже своими силами, точнее - брокерами.

Питер- надёжнее но дороже, Новорс- дешевле но таможня не предсказуема. Кроме того, если ящик тяжелый- из Питера вывезти быстрее и дешевле.
Пы.Сы: если таможня в Воронеже- лучше Новорос (с поправкой на тяжесть контейнера)

Питер.

А какая разница, какая там "загадочная" таможня в порту, если все равно ВТТ оформлять??? И что за критерий такой - "Бермудский треугольник"? Везите груз в чеснок и будет Вам щастье!

Его, этот самый ВТТ, гораздо проще и быстрее оформлять как раз в Новороссийске. Да и существенно быстрее будет транзитное время. Последний ящик из Шеньженя в Москву у меня через Ново за 35 суток доехал и растаможился. А вот в Питере я предпочту очиститься, нежели ВТТ оформлять. Там с ВТТ А.П.О.Ж.

Никакого в Питере апожа с ВТТ нету, просто по деньгам действительно дешевле очистить, чем транзит выпустить(оптимизировать расходы на ВТТ действительно не получится).

Спасибо всем. У меня начинает складываться мнение, что не существуе абсолютной истины - одни форвардеры утверждают, что сейчас в Новороссийске введено ограничение нагрузки на ось, так что даже 20 тн. нетто в 20-ке будет проблематично перевезти, другие - даюь хорощую ставку, включающую все для 40`HC с массой нетто 25 тн и утверждают, что их опытные перевозчики справятся и с такой задачей. Так что оптимальным всегда будет казаться другой маршрут, если на том, по которому везешь, возникают проблемы - и как я догадываюсь, они неизбежны - такая у нас профессия.

А вариант траспорта через Дальний Восток не рассматриваете??
По срокам получится быстрее!

Или прямой Ж.Д. через Забайкальск?

Коллега, не стоит путать теплое с мягким ;)

Ограничение нагрузки на ось введено специальным приказом (Приказ Росавтодора от 6 ноября 2007 г. N 83) на все федеральные трассы.
Так же необходимо понимать, что существует куча местных приказов по всем территориальным округам, в которых информация может несколько корректироваться как по весам так и срокам. 83й приказ дествует примерно с 15й недели по 19ю - просушка дорог. Под него+местные попадает и Новороссийсск в том числе, как и Лен.область и уверяю Вас Воронежская и все остальные транзитные.

Опытные перевозчики, это те которые знают где и сколько платить чтобы проехать. Во всех портах их достаточно. Но надо понимать что риск ареста тяжелого груза в этот период есть. Когда этот срок пройдет, все тяжелые грузы будут снова ездить по разрешениям и /или с сопровождением.

Новороссийск заточен под экспорт нефти и зерна. Импорт контейнерных грузов, мне порой кажеться, это для него какое то детское развлечение :) В него имеют судозаход не много контейнерных линий, он имеет кажеться целый один или полтора склада перетарки и ограниченное количество экспедиторов+ агентов линий. Мне известно не более 10 компаний (что не значит что их там не 15-20). Разумеется нагонять туда транспорта больше чем поток, коммерческой необходимости нет. Но на Воронеж (теоретически по цифрам) сам Бог велел ехать через него :)

Питерский порт по контейнерным грузам имеет порядка 30 океанских линий и до 10 фидерных, форвардеров и агетов линий, здесь от мала до велика, думаю порядка 200.

Думаю по этой причине, Вам больше "достается" мнений из Питера, в поиске той самой...истины :)

По срокам - где-то примерно так же, а по цене - больше, не знаю какая у вас информация, но у меня целый список ставок через Восточный и далее по ж/д - выходит дороже, чем через Новороссийск, опять же повторюсь, по моим полученным данным

А коллега прав:
1) через ДВ дешевле...ибо 20'
2) вес можно любой на ЖД погрузить в пределах разумного - РЖД всё стерпит :D
3) для оформления ВТТ минимум документов

[QUOTE=baltica-ltd;672595]Коллега, не стоит путать теплое с мягким ;)

Ограничение нагрузки на ось введено специальным приказом (Приказ Росавтодора от 6 ноября 2007 г. N 83) на все федеральные трассы.
Так же необходимо понимать, что существует куча местных приказов по всем территориальным округам, в которых информация может несколько корректироваться как по весам так и срокам. 83й приказ дествует примерно с 15й недели по 19ю - просушка дорог. Под него+местные попадает и Новороссийсск в том числе, как и Лен.область и уверяю Вас Воронежская и все остальные транзитные.



новоросийск-стоял летом и транспортники бастовали,Правила Дорожного Движения РФ;превышение высоты тр/средства больше 4 х метров:для водителя-лишение прав и штраф,через суд.
По этой ст.12.негаборитной, лихо вымогали и транспортный контроль и ГАИии -порт встал,а в Питре этой проблемы не было.Весовые практически не работают до Москвы.