Классификация одним кодом ТН ВЭД без КР
 

Клиент хочет ввозить растворно-бетонный узел. Можно ли классифицировать товар одним кодом ТН ВЭД, не имея классификационного решения ФТС. И какие документы надо предоставить для этого?

Как будет ввозиться? Одним транспортным средством?

Что входит в узел? Какая перевозка?

Техническая документация!!!!!!! дополнительно определитесь с кодом и почитайте примечания к ТН ВЭДу, что не может быть включено в этот код. Но в первую очередь, тех. документация, спецификации оборудования, схемы, сборочные чертежи, лучше если на деталях будут бирки с пометкой (устанавливается туда-то и т.п.). Сумеете документами доказать что для работы всего комплекса необходима каждая из ввезённых деталей, тогда вперёд.;)

Даже если идёт на нескольких машинах (параходах, паровозах) и в течении периода времени?

В таком случае не пройдет. Поэтому надо узнать для начала, каким образом будет перевозиться оборудование.

Адназначна!

Копите на СВХ и всё

Не везде канают такие приспособы.
Так как понятие товарной партии, присутствует, всё же...
Если бы было так просто, то на кой ляд 388 сдался?

А если негабарит, который невозможно разгрузить на СВХ? Каким образом копить? Не отпускать, допустим, низкорамник? Так за простой столько может накапать... И потом, если тс придут в разное время, то это уже не одна товарная партия.

У меня канало, если товар был оформлен ОДНИМ инвойсом, было 11 ЖД платформ приходили с разбросом в неделю. Поместил на склад получателя (негабарит) и подал 1 ГТД. Всё зависит от таможни.

Повезло

Мягко сказано, повезло...

У меня и разными инвойсами приходил. Только было написано-"1-часть линии по ХХХХХ", "2-я" и т.д. С разбивкой суммы, разумеецца..И тож последнюю машинку (из4-х) ждали неделю-поломалась. Проехало...Проблем не вижу. 1 код,1 товар, 1 гтд... песня, а не поставка...

У нас тоже было так написано в инвойсе, но было, правда, не 4, а 19 машин, которые пришли в течении 10 дней. Мы не смогли отстоять код, несмотря на кипу документов, пришлось все разбивать...((

А я сначала всем ЗЧ мозги вынес, пока начпоста не кивнул согласно, а потом уже "поехали!"

Проблем нет если :
"Исходя из положений подпункта "а" пункта 5 Инструкции для целей отнесения товаров к одной товарной партии необходимо выполнение условия предъявления товаров таможенному органу в один и тот же день либо в течение периода времени, установленного на подачу таможенной декларации, если декларирование производится с подачей периодической таможенной декларации.
При этом товары, поставляемые в течение периода времени, установленного на подачу ГТД в отношении первой поставки, могут рассматриваться как единый товар и классифицироваться в единой подсубпозиции при условии соблюдения правил и принципов классификации товаров, установленных Основными правилами интерпретации ТН ВЭД России.

Что мешает 1-ю машинку поместить на СВХ и мирно ждать крайнюю, чтоб подать все разом в течении 2-х недель?

Вот именно это и был краеугольный камень, об который мы и споткнулись.

Про то и вопрос, какой темп поставки

Уважаемый R_I_N,
позволю себе не согласиться с частью Вашего сообщения:
Действительно "не везде канают такие приспособы".
Понятие товарной партии присутствует, но невозможность заявления нескольких товарных партий в одной ГТД - вопрос спорный и неоднократно обсуждавшийся здесь (именно поэтому и есть места, где "такие приспособы канают") :)
Хранить на СВХ можно не более 4 месяцев, а при оформлении по Приказу № 388 со сроком хранения в этом плане вовсе можно не заморачиваться, да и класс.решение, полученное по Приказу 388 действует 6 месяцев и продляться может.

Вот именно, что это вопрос спорный. И пока идет спор, капают деньги за простой и хранение на СВХ.

Уважаемый SandySoft, о том и речь...о том и речь...:)

Чего-то в дебри залезли. А надо бы сначала задаться вопросом, возможно ли вообще подобрать единый код на это оборудование. Если ответ отрицательтный, то и спорить не о чем.

Так вопрос задали в самом начале, ответа только нету

Мы, в ожидании ответа на первоначальные наши вопросы, размещаем уже готовые ответы на возможные последующие вопросы...Впереди паровоза бежим - ))))

Разрешите мне как ветерану конспективно изложить историю этого вопроса, которому по характеру работы я отдал лучшие годы. С начала 90 инструкции по заполнению ГТД и практика не препятсвовали накопить в пределах сроков временного хранения на складе СВХ или складе получателя оборудование и заявить его единым кодом.При этом желательно было иметь предварительное решение о классификации, а если товар однозначно можно было классифицировать единым кодом и \или он поставлялся в крупноблочном виде то и без класификационного решения.Затем кажется в последних 2 -3-х инструкциях понятие товарной партии сформулировали таким образом, что подача одной ГТД ( до выпуска !!! ) с единым кодом при поставки несколькими партиями стали увязывать с периодическим декларированием.
При этом такие ГТД из -за различного толкования слов " в течении периода времени установленного на подачу ГТД, если декларирование производится с подачей периодической декларации" (см. пункта 5а Инструкции) некоторые таможни принимали ГТД не позднее 15 дней с даты предъявления первой поставки ( ст. 129 ТК РФ), а некоторые видимо не владея вопросом и по истечению 15 дней.
Зачастую таможня обосновывала свою позицию и п.2 ст. 136 ТК РФ ,мол если позже 15 дней , то нарушается срок уплаты там платежей и кивали дополнительно на п. 22 ПР № 9 ОТ 27 01 2005 по упрощенным процедурам. Сразу оговорюсь подать такую периодическую можно и без установления упрощенных процедур.
Наконец вышло долгожданое письмо ФТС № 01-11\20880 от 27 мая 2008.
Стало более понятна позиция ФТС. Решился как минимум вопрос о возможности подачи периодической при хрпнении товара на складе получателя, поскольку долго на местах считалось, что на СВХ можно собирать товар, а на складе получателя нельзя из -за нарушения срока уплаты там. платежей ( что само по себе неверно ).
К сожалению из разъяснений не ясно окончательно 15 дней на подачу или с учетом возможного продления срока подачи ( п.2 ст. 129 ) можно и 4 месяца копить.
В Консультатнт Плюс есть два ответа на этот вопрос записного консультатната г-на Косова из ФТС.
Он считает как и я ( я нескромен согласитесь ) 4 месяца ( но делу это не помогает ).По моей практике после 2004 года пока счет 3 (нет) : 2 ( да) при подаче после 15 дней с даты поступления первой партии.
Поделитесь реальным опытом. Может частные письма есть ?

Видимо автор темы тот самый единый код подобрать не может.

До выхода майского письма у нас вообще не разрешали декларировать такие поставки как одну партию, хоть СВХ, хоть тебе что.

Здравствуйте, у меня анологичный пример: получаем на днях линии по розливу коньяка и вина. Мы пытаемся задекларировать их под одним кодом. Доставка автотранспортом- 6 машин в том числе негабарит . Таможня в свою очередь огласила: признаем как единую и неделимую линию, если все 6 машин придут одновременно, при этом утверждают, что не только к месту назначения должны прибыть единовременно, но и границу с Белорусией должны тоже пересечь одновременно- единое таможенное пространство. Я при этом оформляю разрешение на временное хранение на своем складе и вношу соответственно залоговые платежи. А документов, схем и всего прочего уже на добрый толмуд.

А мы декларировали. Товар копили в своей ПЗТК, но не более 15 дней.

Я предлагала руководству оформить ВЗТК на нашем заводе. Руководство отказалось по причине того, что в таком случае надо было заказывать кран для переноса негабарита аж целых 2 раза: при разгрузке и после растаможки для переноса в цех. В итоге заплатили раз в 5 больше: простои, хранение, пошлины...

Свое частное письмо я выкладывал в этой ветке.
Может быть у кого есть еще какие-нибудь ?

Читайте моё частное письмо - составляю прямо сейчас 1 ГТД на 10 машин, 10 инвойсов (если был бы 1 - были проблемы с транзитом), груз на СВХ накапливлся более 15 дней. Понятно дело, груз на СВХ учитывается по ДО отдельно и поэтому срок подачи ГТД на первую а/м уже продлён. Никого разрешения не спрашиваю, письма не смотрю - есть хелп 1057. В оборудование не всё может попасть в 1 код, выделяем и добавляем товары - никакого влияние на статус 1 товарной партии это не влияет.

Неоднократно оформляли одним кодом бетонные заводы, асфальтовые, модули обогатительных фабрик.
Главное - скурупулёзная предварительная работа с техдокументацией и товаросопроводительными документами. Инвойс один, лист разбора (спецификация), упаковочные листы, маркировка грузовых мест. Полное описание технологического процесса. И, конечно, поставка всего комплекта в разумные сроки.

Ещё один выход из ситуации ...
 

Был в практике подобный случай. Получали от инопартнеров испытательный стенд для проверки модуля полезной нагрузки спутника связи двумя самолётами. При наличии хорошого технического описания решили пойти маленько другим путём: первую поставку оформили как часть испытательного стенда и вторую часть оформили как часть испытательного стенда. Декларации конечно было две, но задачу в целом выполнили - груз был оформлен быстро, без накопления на СВХ.
Но для этого пути, как минимум, необходимо наличие в группе ТНВЭД, подгруппы с наименованием "часть ..."

В "части" лезть очень опасно, поскольку многое из "частей" по правилам интерпритации ТНВЭД может уйти в свои коды.

Может и уходит, но если правильно составлены товаросопроводительные документы и техническое описание и если это всё по сути и является частями и нет никакого преступного намерения, то почему бы и не идти таким путём?

Ввозиться все будет одновременно, на 6 а/м и весь груз одновременно будет размещен на СВХ. Машины грузятся в Чехии и придут одновременно. Этот момент мы учли

Я могу. 8474310000.