Реимпорт
 

День добрый! Нужна помощь, ибо реимпорт в первый раз. Мы - производитель, отправили товар в опломбированной (ФТС пломба) на Украину. Машина пересекла границу РФ, но в Украину не въехала еще. Выяснилось, что товар наш сделан с брачком, и Украина его не примет. Нужно вести его обратно и переделывать. Итак, реимпорт.
Что с начала, нужно машину привезти на таможню отправления и там заявить реимпорт, или сначала заявитm реимпорт и после получения разрешения потом уже привезти машину? Спасибо!:)

Если Вы хотите товар отремонтировать а потом вывезти в Украину, то Вам нужно заявлять режим переработки на таможенной территории.

Спасибо. Но нужно не ремонтировать а полностью уничтожать. Все таки нужен реимпорт. Но все же вопрос по технической части: сначала получать разрешение на реимпорт, а потом ввозить, или сначала ввозить, а потом заявлять реимпорт?

Доставляете груз в таможню отправления.Подаете заявление(можно вместе с ГТД,в разных таможнях,по разному) со всем комплектом документов,прикладываете рекламационный акт.

ВвОзите, потом обращаетесь за разрешением и, получив его - оформляете режим.

Спасибо всем.

Хотя есть пломба отправления, то есть можно идентифицировать груз, но таможенные платежи под 100'000 USd, таможня скорее всего будет упираться. В случае отказа, будет просто импорт от нас самих к нам самим?

Ситуация интересная. Доков от получателя на возврат товаров нет?
Таможенное обеспечение (пломба) не нарушена? Для доставки груза до метста оформления экспорта процедура ВТТ (обеспечение таможенных платежей, как по импорту)??! Как её возможно оформить без фактического наличия документов? Нужно вначале "разрулить" на переходе, чтобы машину выпустили на территорию РФ. Боюсь досмотра в пункте пропуска Вам не избежать. Есть ли возможность идентификации товаров помимо таможенноц пломбы? И как получатель определил дефект не вскрывая транспортного средства и не осмотрев товар?
Очень много вопросов. Если получится вытащить машину с пункта пропуска в Россию и доставить её до места оформления экспорта, то, наверное получится не реимпорт, а отзыв ГТД в связи с фактическим непересечением товаром таможенной границы. Хотя документально факт пересечения был, отметку на СМР и ГТД таможня поставить при вывозе должна была. Анулировать её в пункте пропуска. Боюсь таможня встанет в позу.

Так переделывать все-таки или уничтожать?
И какие платежи Вы имеете в виду?
Странно, что Вы решили, что таможня будет упираться...

Все-таки груз уже пересек границу РФ (но не пересекал границу другого государства), то есть вывезен с территории РФ. Это экспорт.
А вот основанием для обратного ввоза на территорию РФ должен быть в Вашем случае рекламационный акт, только вот удастся ли Вам доказать таможне, что без осмотра товара Ваш контрагент забраковал его - неизвестно.
В принципе, возможно забраковать товар в пути, тем более это проще сделать раз Вы представляете производителя, только Вам нужно будет представить реальные доказательства того, что товар был забракован правильно. В частности соблюдение порядка оформления рекламаций, оговоренного контрактом с покупателем.

Пускай автор уточнит, чего гадать.

Вроде уж уточнил... ;)

Да лучше бы она въехала. Получила дефектный акт и пакет доков на реимпорт. А то ни два ни полтора...

По порядку.

- груз пересек границу РФ но не въехал на Украину, формально - экспорт состоялся.
- документов от получателя быть не может, так как груз до него не доехал, брак заключается в том, что на грузе нанесена маркировка с которое его нельзя продавать на Украине. Спсоб исправления - уничтожение всего товара.
- Если пропадет пломба, товар не идентифицировать. Но в случае замены пломбы должен составляться акт о смене пломб.
- Вопрос с обеспечение доставки с границы до таможни открыт, то ли депозит, то ли сопровожденгие, к тому же груз подакцизный. Потому и такие платежи (пошлина+акциз)
- Если будет импорт - тогда вообще темный лес. Кто кому отправляет?

Вам, я думаю, необходимо выехать в пункт пропуска и решать вопросы прежде всего там. Ситуация нестандартная, нормативки по такому случаю что-то не припомню.

Брак-то кто обнаружил? И каким образом обнаружил?
Кто машине сказал "СТОП" и ухитрился сделать это именно в таком месте?
Пока не вижу оснований для отказе Вам в реимпорте...
Но Бумбараш прав - ситуация действительно нестандартная.

Идентифицировать груз "по пломбе" невозможно.
Посмотрите ст. 236-238 ТК, там, по-моему, достаточно обстоятельно все изложено.

А украинцы бы ввозную пошлину заплатили...;)

Что контрафактите (спиртное, моторное масло...)? ;)

А почему невозможно? На то она и пломба, чтобы обеспечить сохранность содержимого грузового отсека транспортного средства. То есть если пломба цела, можно говорить о том, что не было изъятий или вложений. Я так думаю:)

А брак заметило производство, надо сказать вовремя...

Хотите я Вам отсыплю десяток пломб с одним и тем же буквенно-цифровым изображением?:rolleyes:

И без следов вскрытия...:)

prosto, Вы коррумпированный представитель т. органов:)?

Ну уж если таможня будет не доверять своей же пломбе, то для чего вообще весь этот цирк с пломированием, допущением транспортных средств, средств таможенной идентификации ит.д.:(

А у Вас груз ушёл за "таможенной" пломбой? При этом она была единственной?:confused:
Я говорю о том, что народец у нас в стране того...ушлый зело.;)
Глаз да глаз нужОн!
Смастрячить пломбу с тем же таможенным оттиском - как два байта переслать.:rolleyes:

Ха! Лжеэкспорт накрылся?))))

А это здесь причём? При лжеэкспорте товар уходит только на бумаге, а здесь машина в самом деле пересекла границу РФ.

Тут промелькнули слова про уничтожение.А может режим уничтожения?

Можно и уничтожение.
Но хотят реимпорт!

Им нужна хорошая консультация с применением калькулятора

А какой именно пакет доков с машиной нужен на реимпорт?

Имеется в виду обычный/стандартный набор документов, оформленный на возврат покупателем после того как груз побывал у него, был им забракован и возвращен изготовителю.

Причем на территории Украины. Ввезти туда и там, прямо на границе.. и ЗАЯВИТЬ РЕЖИМ...

Уже заявили, похоже... Сегодня целый день в новостях про это уничтожение... путем сжигания и взрывания...:rolleyes:

У нас раньше на автопереходе с экспортных машин вообще таможенные пломбы сравали перед выездом сами таможённики.
Если товар подакцизный, есть ли на нём акцизные марки? Идентифицировать можно было бы по ним.
Если не получится в пункте пропуска договориться об анулировании отметок о выезде Т/С с территории РФ, то всяко-разно придётся клепать документы от Украины на тепеь уже импортно-реимпортный груз. СМР Украина - Россия, ведь без договора перевозки водитель не имеет права двигаться в данном направлении + путевой лист (РТИ не пропустит иначе). Хотя бы упаковочный лист или спецификацию где отправитель Украин, а получатель Россия. И потом "по полной" получать разрешение на ВТТ под сопровождением или другими формами обеспечения.

Доброе утро!

Появились новые подробности. Водила документы уже сдал Украинским таможенникам. Теперь уже Украина не хочет его выпускать обратно без кагого нибудь режима.
А идентифицировать по акцизным маркам не получится, уже прорабатывали. Акцизные марки (серии, номера) не заявляются в экспортной декларации.

У нас есть упрощенный порядок реэкспорта из пунктов пропуска, может в Украине тоже..(с лёгкой надеждой)

А вот что получается. Не существует никакой нейтральной полосы, раз груз выехал из РФ, то автоматически он считается въехавшим на Украину, даже фактически не переезжая Украинский шлагбаум.

А зачем реимпорт вообще? Если товар по любому собираются уничтожать, может, это лучше на Украине и сделать? Украинские контрагенты, конечно, потребуют возмещение, но, возможно, это будет дешевле, чем гнать машину обратно и уничтожать здесь?

Фигня все,Ваш партнер заявляет реэкспорт(на основании Вашего письма о браке),Вы реимпорт.Дело в шляпе(или в заднице) в зависимости от расклада.

А зачем уничтожать? Перетарить или изменить маркировку всё дешевле.

Таки-спиртное? Или сигаретами балуетесь?;)