Распространяются ли таможенные пошлины на авто Российского пр-ва?
 

Я гражданин Казахстана, но скоро сменю гражданство на российское. У меня ВАЗ 21099 1994 года выпуска. я не знаю что выгоднее, купить новую машину в России, а в Казахстане продать, или всё таки растоможить??

и ещё вопрос, я что то слышал о том, что при растаможке платят 70% от стоимости машины, только я не понял для чего. разъясните если кто может.

Продайте в Казахстане-тут купите другую...В Питере на таможне более года назад общался с таким же чел. как Вы, переехал из Казахстана , и ввез 2109. Проклял все. Говорит лучше бы продал там..да вещи надо было везти..

спасибо за ответ, но у меня ещё один вопрос. мне говорили что ещё можно растоможить оплатой 70% от стоимости машины. как я понимаю эта информация недостоверная??

Если Вы при этом ещё и переселяетесь на ПМЖ в Россию, то платить ничего не надо: http://www.tks.ru/docs/00023853 п.12 б).

Огромное спасибо за информацию, я прям воспрял духом:D

Не рано ли воспряли духом. Являетесь ли вы Участником Государственной программы по переселению?
Есть ли у вашего авто катализатор Евро 3?

А что такое Гос. программа по переселению?? в чём заключается суть и кто в ней состоит?

Можно ли потавить ЕВРО 3 отдельно??

Про гос программу читай тут http://www.remigrant.de/content/view/47/40/ Евро 3 можно поставить но зависит от модели машины и цена будет такая что проще её продать а на месте другую купить.

Чтобы ответить на ваш вопрос надо писать 3-4 страницы текста. Все о программе можно узнать в российском посольстве в Казахстане или на их сайте в интернете. В 2-х словах. Это поддержка граждан, желающих переселиться в 1 из 14 регионов России, в которых не хватает рабочих рук. Заявление на участие в программе надо подать в Российское посольство в Казахстане. Катализатор Евро-3 на Автомобиль российского производства 1995 года думаю что поставить невозможно, так как он там не предусмотрен технологически. Механическая же установка например катализатора Евро 3 от европейского авто, желаемого результата не даст. Это как если бы одеть на корову седло,-она от этого лошадью не становится.

ну спасибо за просвящение:)

Ошибаешся :) Сейчас есть даже "Классика" которая выпускается с нормами Евро 3! Так что с переделкой проблемм не будет а будут проблеммы со стоимостью этой переделки

.. А Вы что нибудь понимаете как делаются автомобили с современными катализаторами? Или думаете все зависит от "баклушки", которая стоит на выхлопной трубе? Смотри как далеко ушел вперед российский автопром от немецкого. Я вот на своей Ауди 4 1995 года так и не смог в германии переделать катализатор Евро 1 хотя бы на Евро 2. Так и пришлось продать в Румынию, чтобы не платить высокий налог. А в России запросто из безкатализаторного тазика могут сделать современный автомобиль., с выхлопом, соответствующим Евро 3. (Вариант с покупкой сертификата соответствия Евро 3 у соответствующей конторы, я не рассматривал, так как Вы в своём сообщении имели ввиду настоящую переделку авто 1995 года под соответствие евро 3). Напишите мне технологию переделки бескатализаторного авто, на авто с Евро 3,- я утру здесь нос немецким специалистам.

Могу вас успокоить в катализаторах понимаем и скажу даже больше...я из города Münster что находится в NRW и там у меня личная автомастерская поэтому милости просим на переделки что бы в Румынию не отправлять,прохождение TÜV и переделку документов на другие нормы "ЕВРО" тоже делаем.... ...А по поводу евро 3 на классике то советую прочитать http://www.rol.ru/news/tech/autonews/07/12/03_001.htm
Поэтому ещё раз заявляю что переделать можно но это будет дорого и ещё не известно как в России переделывать на всё это документы.

А у нас еще КАМАЗ есть. Может его тоже под Евро-3 переделают???!:)
Да на бумаге классику переделывают под Евро-3, хотя на деле там Евро-2 с трудом проходит.

Ну вы можете россиянам лапшу на уши вешать, что на любом авто можно переделать катализатор, да притом не имеющее такового и сразу на Евро 3. Пусть я не в курсе дела как это делается, так почему же в 5-ти автохаусах, куда я обращался(в том числе 3 фирменных фольксваген -Ауди) мне ответили, что на моё авто завод изготовитель не даёт никаких рекомендаций по усовершенствованию двигателя, стоящего на моём авто (а их для моего авто 14модификаций) и системы впрыска-выхлопа, чтобы можно было улучшить его технические характеристики по АU (надеюсь вы поняли что обозначают эти буквы). Притом не было никаких проблем по переделке Евро 1на Евро 2 автомобиля Тоёта Старлет этого же года. Выложите пожалуйста адрес сайта вашей мастерской в интернете или хотя бы телефон, чтобы я мог к вам обратиться, если еще раз понадобится переделка.
А что можно " переделать" в автомастерских, принадлежащих бывшим гражданам Турции и России(за соответствующие деньги), я тут наслышан.:D:D:D
P.S.И обьясните еще, почему все автомобилисты германии у которых авто с Евро 1(таких еще очень много бегает по германии) не переделают свои авто на Евро 2, что бы в 2 раза снизить налог. Ведь такая переделка,сколько бы она не стоила, окупается за 2 года. Например переделав свою Тоёту, я окупил строимость переделки меньше чем за 2 года.

есть два вида переселения.!!!
где то писали, читал что без програмы то же можно ввезти авто без разтоможки одно российского производства и вроде как новое до трёх лет, а по программе любое авто(производство), а вообще лучьше продай там и купи в россии, или пока не оформиш всех документов ездий как иностранец по времянки(заехал- выехал, по кругу)

заезжали в автохауз, хотели на хонду 93 года поставить католизатор или ещё чего, чтоб меньше платить, но сказли на вашу модель непредусмотренно, а вот на ниссан примеру 93 года есть, сказали сделают за 200 евро(примерно), но не замена катализатора, а чтото там дополнительное навесят.

О платежах. Участие в программе переселения позволит без уплаты платежей ввезти автомобиль, изготовленный в любой стране мира. У Серёги_22 ВАЗ 21099. Если он потащит эту машину, то нет смысла ему заморачиваться с программой, достаточно применить постановление № 718.

Переселенцы освобождены от ЕВРО-3... можно заканчивать эту переписку про переделку...

спасибо. А что за постановление № 718?

Я думаю речь идет об этом:

ПОСТАНОВЛЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА от 29 ноября 2003 г. N 718 ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПОЛОЖЕНИЯ О ПРИМЕНЕНИИ ЕДИНЫХ СТАВОК ТАМОЖЕННЫХ ПОШЛИН, НАЛОГОВ В ОТНОШЕНИИ ТОВАРОВ, ПЕРЕМЕЩАЕМЫХ ЧЕРЕЗ ТАМОЖЕННУЮ ГРАНИЦУ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФИЗИЧЕСКИМИ ЛИЦАМИ ДЛЯ ЛИЧНОГО ПОЛЬЗОВАНИЯ
12. Автомобили могут ввозиться на таможенную территорию Российской Федерации без уплаты таможенных пошлин, налогов, если иное не предусмотрено международными договорами Российской Федерации, физическими лицами:
б) признанными в установленном порядке беженцами или вынужденными переселенцами, а также переселяющимися из иностранных государств в Российскую Федерацию на постоянное место жительства, - в случае ввоза ими автомобилей, страной происхождения которых является Российская Федерация или другое государство - участник СНГ и которые были приобретены указанными лицами до въезда в Российскую Федерацию.

Серёга! Вернись к пОсту #5, подведи курсор на подчёркнутую фразу, кликни мышкой и ознакомься с полным текстом постановления №718 (ежели хошь...)

Вот я тут по форуму прочитал ваши "авторитетные" сообщения и подпись вашу с низу ваших сообщений "Житель Германии" и мне всё с вами ясно...это не я вешаю лапшу людям а вы заявляя про Ауди А4 95 года но с евро 1! Скажите мне что обозначает евро 1? Или вы этим подразумеваете G-Cat?Но ведь G-Cat не говорит о том что это евро1! Вы бы хоть литературу для общего развития прочитали и посмотрели с какими катализаторами в это время были Ауди!И не надо пудрить мозги насчёт того что вы за 3 года оправдываете переделку!!!!!!!! Не чего подобного! Разница всего от 50 до 100 евро не как не может окупить переделку стоимостью 800 евро! Поэтому мало кто это делает.
И какой вы адресс сайта хотите у автомастерской? Для чего мне нужен сайт? Интернет по работе я использую для примых заказов автотайлей с нашей фирмой поставщиком из Берлина и не более того.
По поводу русскоязычных фирм я бы вам посоветовал по себе людей не мерять!За собой посмотри как ты выставил на показ что ты из Германии...что гордость берёт?Только не понятно за что...или за толстую колбасу? Одним словом ПОНТЫ КОЛОТИТЬ НЕ НАДО!!
П.С. Для особо "одарённых" граждан Германии...Переделка впрыского мотора с Евро 2 на Евро 3 заключается в смене эбу ,катализатора,выпускного патрубка и внедрением второго ЛЯМДА зонда и всё! По разным моделям могут быть нюансы.

Смущает вот этот пункт этого же постановления . А кроме этого был год назад свидетелем того, как на таможне в Новосибирске один переселенец из Казахстана безуспешно пытался оформить ввоз своей Волги Газ 21. Ничего не получилось. Купил он её на территории бывшего СССР. Тоесть по этому закону вроде бы проходная. Но сказали бесплатно нельзя. Так что я бы не рисковал.

Спасибо, я ещё тогда прочитал)) просто я не прочитал что это постановление№ 718))

Бывает:). Номера и даты лучше примечать:D.

Риска никакого нет.
Просто в постановлении есть пункты, которые касаются товаров, а есть пункты, которые касаются транспортных средств и автомобилей. Положения, касающиеся товаров, более общие, а положения касающиеся транспортных средств и автомобилей - специальные (особенные), устанавливающие особенные правила их таможенного оформления .
Описанный случай нельзя рассматривать в пользу позиции praktik'a: нет конкретных представленных документов - не о чем предметно говорить.

ну тогда можно не искать клиента на продажу авто.:) значит не зря я ей тюнинг делал:) кстати за это ничего не скажут, у меня там к примеру сидения меняные??

Я понял, что никакой вы не автохендлер, если не знаете, что в 1995 году многие авто в Германии комплектовались катализатором, соответствующим нормам Евро 1 по выхлопу. Вам уже в 17 посте участник этого форума dog подтвердил мою информацию, что в Германии не все автомобили подлежат переоборудованию катализатора. Если вы этого не знаете, то не заявляйте здесь, что у вас своя мастерская. Это по меньшей мере смешно не знать, что любая переделка авто в Германии, когда меняются его характеристики и тем более шлюсель нумер,делается только по разработанным заводом изготовителем РЕКОМЕНДАЦИЯМ. Об остальном и в том числе о колбасе я ответил вам в личке в ответ на любезно присланное вами мне письмо.
P.S.. Вы так и не выложили свои координаты. Видимо боитесь, так как в германии по вашим координатам не проблема проверить какой вы владелец мастерской и владелец ли вообще.. А может быть просто слесарь по сезонной перестановке колёс.

Помоему твоей мягко говоря туповатой голове только и хватает что бы тут людям мозги парить...Я тебе обязан адресса довать? Думай как хочешь...для тебя могу быть просто уборщиком туалетов? Легче стало?
Только вот что за норма ЕВРО1? Для тебя спецально создали? Ещ1 и на Ауди А4 95 года! Бред сивой кобылы коей ты и яыляешся!!

Ну это уж слишком, так нельзя! :mad:

Ты что тут на форуме появился, чтобы крутизну свою показать? Так тут хамов не любят, так что успокойся. Полезного на форуме от тебя пока что ноль, так что никто твоё остроумие здесь не оценит. Да и ругаться на этом форуме не принято. А если так уж невтерпёж, то иди на "германку" (надеюсь знаешь где это.) Там таких много, можешь там отвести свою душу. Удачи.

.Что касается Евро 1,(бывает, что и владельцы автомастерских не слышали про это), то почитайте ссылку. Там в таблице на 6-й графе сверху написано о Евро 1 и какой налог надо платить за него в Германии. И указаны ключи , которые указываются в Брифе, соответствующие schadstoffarm Euro 1.
http://www.pkw-steuer.de/kfz-steuer_benziner.html