Срок нахождения Т/С в таможенной зоне?!
 

Добрый день.Не подскажите сколько дней с момента выписки цту чтоли может находиться машина в таможенной зоне?

Нам сказали что не больше 1 дня и поэтому будем выгружать сегодня...это первый раз за все время...всегда таможили за 1-2 дня на колесах и увозили.....а тут разгрузка,потом погрузка на транспорт...большие расходы.

Правы они что не больше 1 дня?видишь ли у них машин больше чем положено,а завтра комиссия.....если не правы что делать,на что сослаться?

А кем положено???? Что есть какой-то документ, регламентирующий кол-во оформляющихся транспортных средств в сутки? Очень интересно было бы взглянуть. Потребуйте письменный отказ от оформления или просто письменную формулировку их требований, а так же напомните, что на каждом посту в РФ недобор по платежам (план-то им сверху спускали). Я думаю быстренько Вас оформят!

Если только на вашем посту или таможне нет путаницы с таможенной зоной и СВХ, то или надо выпустится в течение 1 суток находясь в зоне или товар таможня обязана отправлять на СВХ.
Но на СВХ можно не разгружать, если есть уверенност в скором выпуске и не будет назначен досмотр с перевесом.

Они не отказываются от оформления...завтра выпуск будет...а сегодня они в 22-00 хотят выгрузить на склад и отпустить машину.
А завтра нам прийдется гнать свою машину и загружать и ыпускаться.....просто попадаем на бабки.

Не совсем согласен. Если это МАПП какой-нить, там есть ЗТК (государственная), если таможня требует поставиться на коммерческий СВХ - можно смело посылать нафиг, т.к. СВХ коммерческий, а оформить машину и досмотреть они ее обязаны в ЗТК! А уж как они это будут делать - это проблема сотрудников ФТС.

Объяснение просто... СВХ коммерческий, таможня получает откат с каждого помещения на склад... Неофициально конечно.... Еще вопросы есть? :)

это все ясно....то есть в таможенной зоне по любому машина должна пробыть не более 1 суток?Если больше,то товар обязаны поместить на свх?По какому положению,постановлению,где почитать?

Если не 1 сутки а более может или даже нет такого определения...где почитать,на что сослаться?

Реально, если у СВХ нет открытой площадки, то груз может находиться на колесах с момента регистрации прибытия 27 часов. Из них 24 часа по ст.92 п.1 ТК РФ и 3 часа - по п.11 а) Приказа ГТК РФ от 03 сентября 2003 г. N 958( а) в течение 3 часов рабочего времени с момента получения владельцем СВХ документов, необходимых для помещения товаров на СВХ, - если место расположения СВХ совпадает или находится в непосредственной близости с местом размещения подразделения таможенного органа)

И смотрите свой договор хранения. Какой вид хранения Вам выставлен по счёту, таким и должны хранить. Договор хранения на основе прейскуранта - договор публичный. Есть ли в договоре пункт, дающий ПРАВО хранителю произвести разгрузку без согласия владельца? Расторгнуть договор, во всяком случае, в одностороннем порядке СВХ не в силах.
Я правильно говорю, уважаемый Апрель?

Не совсем. Для размещения груза на СВХ Договор не обязателен. Ибо временное хранение это таможенная процедура, определенная ТК и применяемая по истечении срока, необходимого для завершения внутреннего таможенного транзита в месте нахождения таможенного органа. И действия СВХ регламентируются не Договором, а Кодексом. А вот оплата СВХ осуществляется по договору.

Или так


4. Таможенная процедура временного хранения не применяется в месте доставки товаров, расположенном в месте нахождения таможенного органа, если в течение времени, необходимого для завершения внутреннего таможенного транзита:
- осуществлен выпуск данных товаров;
- разрешен новый внутренний таможенный транзит.
5. Если в соответствии с таможенным законодательством временное хранение должно осуществляться на СВХ, то товары по истечении времени, необходимого для завершения внутреннего таможенного транзита в месте нахождения таможенного органа, должны быть помещены на временное хранение на СВХ либо иное место, указанное в главе 12 Кодекса, место расположения которого совпадает с местом размещения таможенного органа или находится в непосредственной близости от него. Если СВХ не приспособлен для хранения товаров, требующих особых условий хранения, - на ближайший СВХ, приспособленный для хранения таких товаров.

Научились писать красными буквами. Оценил.

Красными и большими я умел и раньше. И потом я не специально ищу , а они у меня в архиве по нектороым вопросам уже подобраны и я их копирую как есть.

Разгрузка на СВХ

В целях единообразного применения положений главы 12 Таможенного кодекса Российской Федерации, Правил проведения таможенных операций при временном хранении товаров, утвержденных Приказом ГТК России от 03.09.2003 N 958, Инструкции о действиях должностных лиц таможенных органов, осуществляющих таможенное оформление и таможенный контроль товаров, перемещаемых по таможенной территории Российской Федерации автомобильным транспортом, утвержденной Приказом ГТК России от 18.12.2003 N 1467, необходимо руководствоваться следующим.
1. Пунктом 4 статьи 112 Таможенного кодекса Российской Федерации установлено, что владелец склада обязан обеспечить возможность размещения товаров и транспортных средств на складе временного хранения. Таким образом, хранение товаров без их выгрузки из транспортного средства на открытых площадках, используемых в качестве складов временного хранения, не противоречит требованиям Таможенного кодекса Российской Федерации.
2. При представлении владельцем склада временного хранения отчетности о принятии товаров на хранение на склад временного хранения по форме ДО 1 уполномоченное должностное лицо таможенного органа при регистрации данной отчетности в журнале регистрации документов отчета присваивает ей номер, формируемый по форме XXXXXXXX/YYYYYY/ZZZZZZ, где ХХХХХХХХ - код таможенного органа, YYYYYY - дата регистрации отчетности (день, месяц, год), ZZZZZZ - порядковый регистрационный номер.

А по-моему речь идёт несколько о другом. Имеет ли право владелец СВХ без согласия владельца товара изменить форму хранения, что повлечёт значительное удорожание стоимости услуг СВХ. В кодексе имеется лишь возможность такой операции для обеспечения сохранности самого товара, устранения опасности порчи других товаров и по распоряжению таможенного органа.

Дорогой мой человек, ПРИНЦИПИАЛЬНЫМИ словами в данном разъясняющем письме являются слова ОТКРЫТЫХ ПЛОЩАДКАХ. Улавливаете о чём я? Площадки не отрываются сами по себе, между прочим... Для начала их необходимо включить в лицензию СВХ, а уж потом на них могут находиться товары на ответственном хранении в транспортных средствах без фактической выгрузки в помещения СВХ, при этом, открытые площадки должны быть строго определённой в лицензии площади и находиться в пределах зоны таможенного контроля и ТОЛЬКО там, где они указаны в плане создания СВХ. И последнее - при помещения товаров на ответственное хранение на открытые площадки на товар должен быть составлен ДО1, который вноситься в складской журнал учёта товаров и транспортных средств.

Не согласен. Договор между владельцем СВХ и лицом, помещающим товар на временное хранение на этот СВХ, должен быть.
Пункт 3 статьи 108 ТК гласит:
Отношения владельца СВХ с лицами, помещающими товар на хранение, строятся на договорной основе.

Передача товара на хранение сопряжено с возникновением у владельца СВХ обязанностей, установленных не только ТК, но и ГК.

Какие 27 часов? Вы о Чём? Вы же путаете РЕГИСТРАЦИЮ прибытия транспортного средства с завершением ВТТ!!! Как ведомственный нормативный акт может ДОПОЛНЯТЬ Кодекс? Либо Вы зачитались, либо давненько в руки не брали шашек... Тогда для Вас:
"Законодатель предусматривает различную процедуру завершения внутреннего таможенного транзита в зависимости от того, перевозятся ли товары в место нахождения таможенного органа или в место, не являющееся местом нахождения таможенного органа (п. 6 ст. 80 ТК РФ).
Если товар доставляется в место нахождения таможенного органа, процедура завершения внутреннего таможенного транзита подразделена на следующие этапы:
1) представление перевозчиком транзитной декларации и имеющихся у него документов на товары, предъявление товаров таможенному органу (в течение 1 ч с момента прибытия транспортного средства в место доставки либо в течение 1 ч с момента начала работы таможенного органа, в случае прибытия вне установленного времени работы таможенного органа);
2) регистрация таможенным органом прибытия транспортного средства в место доставки (в течение 2 ч с момента представления документов);
3) выдача письменного подтверждения о прибытии товаров (незамедлительно после регистрации прибытия транспортного средства);
4) выдача свидетельства о завершении внутреннего таможенного транзита (в максимально короткий срок, но не позднее 24 ч с момента регистрации прибытия транспортного средства).
Завершение внутреннего таможенного транзита может быть оформлено после проведения проверки документов, целостности средств таможенной идентификации, соблюдения срока и маршрутов доставки товаров (если они устанавливались), идентификации доставленных товаров путем осмотра средств таможенной идентификации, проведения идентификационного досмотра, если при этом таможенным органом не было выявлено нарушений таможенного законодательства РФ. Как установлено Киотской конвенцией (стандартное правило 23 главы 1 Специального приложения E), национальное законодательство не предусматривает никаких других условий для завершения таможенного транзита, кроме представления товаров и соответствующей декларации на товары таможенному органу назначения в любые установленные сроки; при этом товары не должны подвергаться никаким изменениям, не должны использоваться, а таможенные пломбы, крепежные приспособления и средства идентификации не должны быть повреждены.
Доставка товаров в место, не являющееся местом нахождения таможенного органа, - склад временного хранения, таможенный склад, склад получателя, где отсутствует таможенный пост или структурное подразделение таможни или иное место хранения товаров, определенное таможенным органом как место доставки, возлагает на лицо, которое получило разрешение на внутренний таможенный транзит и которое будет осуществлять хранение товаров или проведение с ними иных операций, предусмотренных ТК РФ, ряд обязанностей:
- принять товары на хранение;
- разместить товары в отдельном помещении или на огражденной по периметру площадке;
- снабдить товары табличками с информацией, позволяющей их идентифицировать;
- обеспечить недопущение совершения операций, изменяющих состояние товаров, влекущих нарушение их упаковки, пользования и распоряжения ими, до удостоверения таможенным органом доставки товаров.
Завершение внутреннего таможенного транзита в этом случае допускается без предъявления товаров таможенному органу. Регистрация таможенным органом прибытия транспортного средства в место доставки, выдача письменного подтверждения о прибытии товаров также не производятся.
Документы, необходимые для оформления завершения внутреннего таможенного транзита, должны быть представлены таможенному органу в течение суток после прибытия товаров в место доставки. Помимо транзитной декларации и имеющихся у перевозчика документов на товары таможенному органу предъявляется также документ, подтверждающий принятие товаров на хранение. Удостоверение доставки осуществляется таможенным органом в течение трех дней со дня представления указанных документов в порядке, предусмотренном нормативным правовым актом ГТК России."

А по-моему речь идёт о старой проблеме - может ли таможенный орган самостоятельно настоять на том, что бы товар был ВЫГРУЖЕН (равно как и помещён на открытую площадку по ДО1) в принудительном порядке в помещение СВХ. Сейчас я приведу текст одного разъяснения одной из московских таможен. На мой взгляд оно неоднозначное, НО практика показывает, что именно ТАК всё и происходит в реальности при общении СВХ, декларанта-получателя товаров и таможенным постом.
"Ст. 92 ТК РФ как норма прямого действия не обуславливает возможность выдачи свидетельства о завершении ВТТ перевозчику помещением товаров на временное хранение на СВХ.
Из изложенного следует, что перевозчик прибыв на прилегающую к СВХ территорию, являющуюся зоной таможенного контроля, тем самым выполняет свои обязанности по доставке товара и у таможенного органа отсутствует какая-либо иная возможность, кроме как выдать перевозчику свидетельство о завершении ВТТ.
Помещение товаров на СВХ может быть осуществлено только лицом, обладающим гражданско-правовыми полномочиями на распоряжение доставленного товара (такими лицами могут быть собственники товара, экспедиторы, получатели, комиссионеры, в ряде случаев сами перевозчики и пр.).
В случае не осуществления полномочными лицами действий по помещению товаров на хранение на СВХ, товары не могут быть помещены на хранение самостоятельно владельцем СВХ или таможенным органом, который обладает такими полномочиями, только в случаях, указанных в ст. 118 ТК РФ."
А вот с выводами, которые делаются в данном разъяснение я не согласен:
"Таким образом, в случае не осуществления действий по помещению товаров на СВХ, товары продолжают находиться под таможенным контролем на прилегающей к СВХ территории, являющейся зоной таможенного контроля, приобретая при этом статус НАХОДЯЩИХСЯ НА ВРЕМЕННОМ ХРАНЕНИИ (не путать с товарами, находящимися на хранении на СВХ), и по истечению предельных сроков временного хранения в отношении таких товаров могут быть приняты меры, предусмотренные главой 41 ТК РФ". Т.е. товары, по мнению письмописьца, приобретают статус НАХОДЯЩИХСЯ НА ВРЕМЕННОМ ХРАНЕНИИ, однако, СВХ их не хранит. Вопрос - так кто же тогда их хранит? Таможенные органы?
Я абсолютно согласен с тем, что в действующем таможенном законодательстве отсутствуют нормы, наделяющие таможенные органы полномочиями по принуждению правомочных лиц совершить действия по помещению товаров на временное хранение на СВХ, так как данные отношения (сдача-приём товара на СВХ) относятся к частно-правовой сфере, регулируемой ГК РФ, в котрую таможенные органы не вправе вмешиваться.
ОДНАКО, как раз для исключения подобных случаев, первый вопрос, который должны задавать диспетчеры СВХ въезжающей фуре с товаром - наличие договора у лица обладающими полномочиями в отношении товара с СВХ, и первый документ который должен появиться у получателя товара, до фактического прибытия товара на СВХ - договор с СВХ, в котором должен быть прописан порядок и сроки выгрузки товара в помещения СВХ. В противном случае СВХ вправе отказать в приёме товара на свою территорию.

1) представление перевозчиком транзитной декларации и имеющихся у него документов на товары, предъявление товаров таможенному органу (в течение 1 ч с момента прибытия транспортного средства в место доставки либо в течение 1 ч с момента начала работы таможенного органа, в случае прибытия вне установленного времени работы таможенного органа);
2) регистрация таможенным органом прибытия транспортного средства в место доставки (в течение 2 ч с момента представления документов);
3) выдача письменного подтверждения о прибытии товаров (незамедлительно после регистрации прибытия транспортного средства);
4) выдача свидетельства о завершении внутреннего таможенного транзита (в максимально короткий срок, но не позднее 24 ч с момента регистрации прибытия транспортного средства).
Апрель как всегда прав.

Интересно в чём? в 27 часах?

Да...в общем пипец.....свх не может на колесах содержать груз, так как завтра видишь ли какая то проверка у них и по какому то положению максимум машин в зоне свх на колесах не может привышать 18 чтоли,а у них 25 и поэтому 7 машин они вынуждены разгрузить на склад свх.

Вопрос о не разгрузке вообще не рассматривают....

К примеру если мы машину завтра заберем с разгрузкой и погрузкой,после этого они вытавляют нам счет и мы оплачиваем все услуги в течении 2 дней.

В этот то момент и можно как то будет оспорить сумму платежа за принудительную разгрузку,не платить к примеру какое то время, как нибудь на это повлиять....главное чтобы груз забрали.

Выскакивает резонный вопрос из тк и договора...почему они навязывают дополнительные услуги по разгрузке из за их проблем с проверками?!

МЛЯТЬ, вы вообще читали всё что было написано ранее?!!!!!!!!! "свх не может на колесах содержать груз, так как завтра видишь ли какая то проверка у них и по какому то положению максимум машин в зоне свх на колесах не может привышать 18 чтоли,а у них 25 и поэтому 7 машин они вынуждены разгрузить на склад свх." Да это ПОТОМУ, что товар на "колёсах" - т.е. в фурах может помещаться на временное хранение БЕЗ ФАКТИЧЕСКОЙ выгрузки в помещение СВХ только на открытую площадку, а она, открытая площадка, не резиновая. В неё можно поместить МАКСИМУМ только СТРО определённое количество фур с товаром. И пока на открытой площадке не появиться свободное место для ВАШЕЙ фуры с товаром, то поместить её туда при всём желании руководства СВХ не возможно. В случае, если на открытой площадке при проверке будет находиться кол-во фур, больше установленного, на всех на них будут оформлены при этом ДО1, то на СВХ таможня обязаны составить протокол об АП.

"Выскакивает резонный вопрос из тк и договора...почему они навязывают дополнительные услуги по разгрузке из за их проблем с проверками" Написано же по-русски - ТК РФ не регулирует частно-правовые отношения правообладателя товаров и владельца СВХ. Этим занимается Гражданский Кодеск, таможня в это не имеет право лезть, поэтому все ваши вопросы должны появляться в тот момент, когда вы подписываете договор с СВХ. А если он кажется (договор) вам размытым и не чётким по срокам, доп.услуга и т.п. - то требуйте его изменения...... А ещё надо включать мозг...хотя бы изредка.

Вы знаете, я очень благодарен Вам на подробное цитирование первоисточника и с удовольствием поблагодарил бы Вас как принято это на форуме.
Но Апрель сказал правильно и ранее вас.
Но Вы, почему-то, не хотите регистрироваться.

Спасибо за разъяснение . Я этого просто не знал( Шутка ).
Просто мне казалось, что большинство СВХ располгаются не в квартирах, а имеют открытые площадки внесеные в документы на СВХ.

Без ответа остается так же вопрос где же раньше стояли по двое суток машины без разгрузки

Мягко говоря, это не так. И не из-за жлобства владельца СВХ, а из-за сложностей оформления легитимного землепользования. Многие СВХ арендуют здания и сооружения, при этом, владельцы зданий не имеют земельные участки в собственности, арендуя их у государственных собственников. А оформление права субаренды земли крайне дорого и допускается только с разрешения ТОРЗов. Которое замучаешься получать. Особенно сложно это делается в мегаполисах типа Москвы, Питера и т.д. И ещё, при любой проверке СВХ, она начинается с кропотливого изучения договоров аренды и землепользования, и не дай Вам Бог влететь на кривых бумагах. Исключение из Реестра - мгновенно, плюс начисление штрафов за незаконное хранение. Цифры получаются фантастические...

Это понятно. Я сам по работе несколько раз получал, продлевал, переоформлял СВХ и кроме прочих обязанностей лет 10 руководил СВХ.
Просто тема ушла в сторону.То что стоять без разгрузки можно указано в теме выше, а если места нет или открытой площадки вообще нет, то что обсуждать тогда.

Уточните пожалуйста: на товар должна быть подана декларация или он должен быть выпущен до завершения ВТТ ??? это очень принципиальный момент...на принятие решения - 3 суток, а на подачу декларации - 1 сутки ( если не было ПД)

В контексте основного вопроса этой ветки для завершения процедуры ВТТ , товар должен быть либо выпущен, и тогда в Свидетельство о завершении ВТТ вписывается номер выпущенной ГТД, либо размещен на СВХ, и тогда в Свидетельство вписывается номер ДО1. Вы об этом спрашиваете?

Спасибо. Это означает, что при ВТТ мы обречены на договор с СВХ. А есть ли в природе РЕАЛЬНАЯ возможность растаможить машину "на колесах" и не "попасть" на услуги СВХ ? - тут говорили про растаможку на МАПП...?

Цитата : Не совсем согласен. Если это МАПП какой-нить, там есть ЗТК (государственная), если таможня требует поставиться на коммерческий СВХ - можно смело посылать нафиг, т.к. СВХ коммерческий, а оформить машину и досмотреть они ее обязаны в ЗТК! А уж как они это будут делать - это проблема сотрудников ФТС.

А теперь тоже самое, но для товара ниже профиля - РЕАЛЬНО ?

"Хранение товаров на СВХ таможенных органов является безвозмездным" (ст.115 п.4 ТК РФ) Ищите и обрящете ©..
Хранение товаров на СВХ не зависит от того, выше он профиля или ниже..

я прошу прощения, что влез в чужую тему, но хотелось бы узнать....может ли СВХ выставлять счет декларанту за "составление документации и ДО 1" и предоставление грузчиков и тех./ср. при проведении досмотра по инициативе таможни, если декларант сам делает ГТД, и просьбу о предоставлении грузчиков не было???

ДА(с)! Если СВХ околотаможенная структура (т.е. коммерческая)!

А Вы вначале прейскурант и договор хранения посмотрите. Потом проверьте фактически выполненные работы. Если Вы и не просили грузчиков, но они производили работы при досмотре, то платить, видимо, придётся.

Ключевое слово "досмотр по инициативе таможни" (мне кажется, эта тема уже была http://www.tks.ru/forum/showthread.php?t=183671). При каких делах тут СВХ ? С какого момента ? Если досмотр ДО ПОМЕЩЕНИЯ ТОВАРА НА СВХ (по истечении 27 часов, как сказал уважаемый Апрель) ? Это к вопросу - товар попадает на СВХ с момента прибытия или с момента помещения на СВХ. Что означает в моём договоре с СВХ "прием транпортного средства", если я ВЫПУСТИЛСЯ до истечения 27 часов ?

Если Вы выпустились до составления ДО1, то ответственного хранения не было,и инвойсировать его СВХ не имеет права. За въезд-выезд денег брать тоже не имеет права. За нахождение в ЗТК тоже не имеет права, за исключением хранения на заявленной открытой площадке( но только при составлении ДО1) Внимательно прочитайте тарифы СВХ и перечень услуг. Отсейте то, что к Вам не имеет никакого отношения. У владельца СВХ есть должностные обязанности ( раньше они формулировались Процедурой использования СВХ). Сейчас, к сожалению, такого документа нет. Однако, нужно иметь ввиду, что prosto отказаться от каких-либо обоснованных и подтвержденных затрат - чревато. При следующей поставке Вас загрузят "по полной". И на хранение, и на полную выгрузку.

кстати, забыл сказать, что досмотр производится при экспорте, соответственно это уже ЗТК ...и если я правильно помню, то где - то было написано, что при экспорте - СВХ не бывает, а только ЗТК.

Увы, ЗТК без СВХ бывают далеко не везде.

Что значит СВХ не бывает? Нет процедуры временного хранения, а СВХ, в качестве ЗТК почему быть не может?

Коллега имел ввиду несколько иное. Помещение груза в ЗТК(даже если она при СВХ) не есть размещение на СВХ. ЗТК в ведении таможенного органа и при помещении товара prosto в ЗТК у СВХ нет оснований взимать плату. Я так понял предыдущий пост...