Credit note
 

Дорогие друзья,

мы договорились с иностранным поставщиком (Германия), что он нам оплачивает половину счета за транспортировку.
В этой связи встает вопрос, по какой схеме осуществлять взаиморасчеты?
Мне пришли в голову 2 идеи:

- при оплате инвойса (как правило, уже после выпуска груза) предоставить в банк кредит ноту, предварительно прописав этот пункт в контракте. Только банк почему-то ушел в отказ.

- взять какие-нибудь экзотические условия поставки вроде DAF? Никогда не сталкивалась с DAF на практике, не представляю, какие реакции это может вызвать у таможни

Может, кто-то имеет подобный опыт?
Вычитать сумму кредита из последующих инвойсов как-то недосуг...

М-мм,Вы простие , контракт , на каких условиях заключали?

Это называется: "мы лёгких путей не ищем"!

мы пока что договорились об оплате 50% транспорта, а теперь мне это надо загнать в контракт, который будет мил и таможне, и банку

ищем-же, ищем легкие пути :)
буду рада, если вы подсветите )))

А не проще договориться с продавцом о скидке по стоимости товара, чем устраивать заморочки с третьим лицом? Траблы по доказыванию ТС Вам точно обеспечены.

надо думать, контракт EXW, транспорт нанимает Покупатель, а половину счета Перевозчика оплачивает продавец ? так ?

точно!

[quote=Бумбараш;828662]А не проще договориться с продавцом о скидке по стоимости товара, чем устраивать заморочки с третьим лицом? Траблы по доказыванию ТС Вам точно обеспечены.[/quote

А это идея!
Просто немцы сами предложили оплачивать половину транспорта, и все на этом зациклились :)

[QUOTE=Haikina;828678]Или уж предложите стандартный DAF, вааще просто будет.

[quote=Haikina;828678]Вы только сначала у немцев спросите, пойдут ли они на это. Я, помню по своей прошлой работе в химической компании, например, что наши поставщики в Европе на какие только ухищрения не готовы были пойти, чтобы с одной стороны уменьшить расходы покупателя, а с другой стороны - не снизить инвойсную цену на сам товар. У них с конкурентами было неофициальное соглашение антидемпинговое....

А не проще ли сделать так, что контракт, хоть и на условиях EXW - сделать дополнение, что за дополнительную плату они могут предоставить консалтингово-посредническую услугу по нахождению перевозчика и помощи расчета с ним, соотв. они с Вас берут 1/2 от стоимости транспорта по отдельному инвойсу, а вторую уж как они там где платить будут - это уже их головная боль, а условие поставки остается EXW в данном случае.

Уж точно не проще...

[QUOTE=Бумбараш;828680][QUOTE=Haikina;828678]

Или уж предложите стандартный DAF, вааще просто будет.[/QUOT

мне тоже нравится эта идея, только никогда не сталкивалась с такими условиями, и материала пока не могу найти по ним. ищу вот..

А где ищите?...И что?

Я с условиями DAF пол-таможенной жизни проработала. Ничего сложного, по-моему самый простой способ поставки. Даже справок никаких дополнительных о транспортных расходах, т.к. цена уже на границе ТТ РФ.

А кто в этом случае заказывает транспорт и как происходит расчет с транспортной компанией?

ГРУППА D. ПРИБЫТИЕ

DELIVERED AT FRONTIER/ПОСТАВКА НА ГРАНИЦЕ
(...с указанием места)

"Delivered at Frontier"/"Поставка на границе" означает, что продавец осуществляет поставку товара с момента предоставления его в распоряжение покупателя неразгруженным на прибывшем транспортном средстве, прошедшего таможенную очистку, необходимую для вывоза товара, но не прошедшего таможенную очистку, необходимую для ввоза товара, в согласованном пункте или месте на границе, однако до поступления на таможенную границу соседней страны. Под термином "граница" понимается любая граница, включая границу страны вывоза. Поэтому в данном условии важно точно определить соответствующую границу путем указания на конкретный пункт или место. Если стороны намерены возложить на продавца ответственность за разгрузку товара с прибывшего перевозочного средства и связанные с этим риски, а также расходы по проведению разгрузочных операций, то это должно быть четко выражено путем добавления соответствующего пункта в договор купли-продажи.
Данный термин может быть использован независимо от способа транспортировки, когда передача товара осуществляется на сухопутной границе. Если передача товара происходит в порту назначения с борта судна или с причала, целесообразно использовать термин DES или DEQ.

А. ОБЯЗАННОСТИ ПРОДАВЦА

А1. Предоставление товара в соответствии
с условиями договора

Продавец обязан поставить согласно условиям договора купли-продажи товар и представить коммерческий счет-инвойс или его эквивалент, оформленный с помощью средств электронной связи, а также иные доказательства соответствия товара, если это требуется по условиям договора.

А2. Лицензии, разрешения и иные формальности

Продавец обязан обеспечить представление за свой счет и на свой риск экспортной лицензии, официального разрешения или другого документа, необходимого для передачи товара в распоряжение покупателя.
Продавец обязан выполнить, если потребуется, таможенные формальности, необходимые для вывоза товара в указанном месте поставки на границе или для его предварительного транзита через третьи страны.

А3. Договоры перевозки и страхования

а) Договор перевозки
i) Продавец обязан заключить за свой счет договор перевозки товара на обычных условиях и по обычно принятому направлению до согласованного пункта в месте поставки на границе. Если такой согласованный пункт места поставки на границе не указан или если он не может быть определен исходя из практики, продавец вправе выбрать наиболее подходящий для него пункт в согласованном месте поставки.
ii) По просьбе покупателя продавец может заключить за счет и на риск покупателя и на обычных условиях договор перевозки дополнительной доставки товара от согласованного пункта на границе до указанного покупателем конечного пункта назначения в стране ввоза. Продавец может отказаться от заключения такого договора, и в этом случае он обязан незамедлительно информировать покупателя о таком отказе.
б) Договор страхования
Нет обязанности.

А4. Поставка

Продавец обязан предоставить товар в распоряжение покупателя в согласованном пункте на границе в установленную дату или в согласованный период.

А5. Переход рисков

Продавец обязан с учетом правил, предусмотренных в пункте Б5, нести все риски утраты или повреждения товара до момента его поставки в соответствии с пунктом А4.

А6. Распределение расходов

Продавец обязан с учетом правил, предусмотренных в пункте Б6, оплатить:
- в дополнение к расходам, предусмотренным пунктом А3а), все расходы, относящиеся к товару до момента его поставки в соответствии с пунктом А4; и
- если потребуется, расходы по оплате таможенных формальностей, а также пошлин, налогов и иных официальных сборов, взимаемых при вывозе товара и при предварительной транзитной перевозке через третьи страны до момента передачи его согласно пункту А4.

А7. Извещение покупателю

Продавец обязан передать покупателю надлежащее извещение о поставке товара в согласованный пункт на границе, а также направить ему иную информацию, требующуюся покупателю для осуществления обычно необходимых мер для принятия товара.

А8. Доказательства поставки, транспортные документы
или эквивалентные электронные сообщения

i) Продавец обязан представить покупателю за свой счет обычный транспортный документ или иной аналогичный документ в качестве доказательства поставки товара в согласованный пункт на границе в соответствии с пунктом А3а) i).
ii) При согласовании сторонами подвоза товара до границы в соответствии с пунктом А3а) ii) продавец обязан обеспечить покупателя по его просьбе, на его риск и за его счет обычно получаемым в стране отправления сквозным транспортным документом на перевозку на обычных условиях товара от пункта отправления в этой стране до указанного покупателем пункта конечного назначения в стране ввоза.
При наличии договоренности между продавцом и покупателем об осуществлении электронной связи упомянутые документы могут быть заменены эквивалентными электронными сообщениями (EDI).

А9. Проверка - упаковка - маркировка

Продавец обязан нести все расходы, связанные с проверкой товара (проверка качества, измерение, взвешивание, подсчет), необходимой для его передачи в соответствии с пунктом А4.
Продавец обязан обеспечить за свой счет упаковку товара, за исключением случаев, когда для данного вида торговли является обычным отгружать товар без упаковки. Речь идет об упаковке товара, которая достаточна для поставки его на границу или для его дальнейшей перевозки, при условии, что соответствующие обстоятельства (способ перевозки, его направление) были известны продавцу до заключения договора купли-продажи. Маркировка товара должна быть осуществлена надлежащим образом.

А10. Иные обязанности

Продавец обязан по просьбе покупателя оказать последнему на его риск и за его счет полное содействие в получении документов или эквивалентных извещений по электронной связи (помимо упомянутых в пункте А8), выдаваемых в/или передаваемых из страны отгрузки и/или страны происхождения товара, которые могут понадобиться покупателю для ввоза товара или в случае необходимости транзитной перевозки через третьи страны.
Продавец обязан предоставить покупателю по его просьбе информацию, требуемую для заключения договора страхования.

Б. ОБЯЗАННОСТИ ПОКУПАТЕЛЯ

Б1. Уплата цены

Покупатель обязан уплатить предусмотренную договором купли-продажи цену.

Б2. Лицензии, разрешения и иные формальности

Покупатель обязан получить на свой риск и за свой счет импортную лицензию, иное официальное разрешение или документ для ввоза товара, а также, если потребуется, выполнить все таможенные формальности, необходимые для ввоза товара и его последующей перевозки.

Б3. Договоры перевозки и страхования

а) Договор перевозки
Нет обязанности.
б) Договор страхования.
Нет обязанности.

Б4. Принятие поставки

Покупатель обязан принять поставку товара с момента его предоставления продавцом в распоряжение покупателя в соответствии с пунктом А4.

Б5. Переход рисков

Покупатель обязан нести все риски утраты или повреждения товара с момента поставки его в соответствии с пунктом А4.
При невыполнении покупателем обязанности надлежащего извещения согласно пункту Б7 он обязан нести все риски, падающие на товар, начиная с согласованной даты или с даты окончания согласованного периода времени поставки, при условии, что товар должным образом индивидуализирован, т.е. определенно обособлен или иным способом обозначен как товар, являющийся предметом данного договора.

Б6. Распределение расходов

Продавец обязан:
- нести все относящиеся к товару расходы с момента предоставления его в распоряжение покупателя в соответствии с пунктом А4, включая расходы по разгрузке, необходимые для принятия товара с транспортного средства в согласованном на границе пункте передачи товара; и
- если покупатель не примет поставку товара, как только последний был предоставлен в его распоряжение в соответствии с пунктом А4, или не даст извещения, предусмотренного пунктом Б7, он обязан нести любые возникшие вследствие этого дополнительные расходы при условии, что товар должным образом индивидуализирован, т.е. определенно обособлен или иным способом обозначен как товар, являющийся предметом данного договора; и
- нести, если потребуется, все расходы по выполнению таможенных формальностей, а также по оплате пошлин, налогов и иных официальных сборов, взимаемых при ввозе и в случае необходимости при последующей перевозке товара.

Б7. Извещение продавцу

Поскольку покупателю предоставлено право определить срок в рамках согласованного периода, в течение которого товар должен быть отгружен, и/или пункт принятия поставки, он обязан передать продавцу надлежащее извещение об этом.

Б8. Доказательства поставки, транспортные документы
или эквивалентные электронные сообщения

Покупатель обязан принять предусмотренный пунктом А8 транспортный документ и/или иные документы в качестве доказательства поставки товара.

Б9. Инспектирование товара

Покупатель обязан нести все расходы, связанные с инспектированием товара перед отгрузкой, за исключением случаев, когда такое инспектирование осуществляется по предписанию властей страны вывоза.

Б10. Иные обязанности

Покупатель обязан оплатить все расходы и сборы, связанные с получением указанных в пункте А10 документов или эквивалентных извещений по электронной связи, а также возместить продавцу возникшие у него расходы при оказании предусмотренного в пункте А10 содействия.
В случае необходимости покупатель обязан представить согласно пункту А3а) ii) продавцу по его просьбе, но на риск и за счет покупателя валютное разрешение, иные разрешения, другие документы или их заверенные копии, а также сообщить ему конечный пункт назначения товара в стране ввоза в целях получения сквозного транспортного документа или иного документа в соответствии с пунктом А8 ii).

ищу в гугле :)
в основном интересует реализация этих условий на практике - как происходит заказ транспорта, подводные камни и пр.

Я работала с экспортом, перевозчика нанимали мы. Я так понимаю, что вы продавцам подгоняете своего перевозчика. Продавец заключает с ним договор и оплачивает ему фрахт до границы до ТТ РФ, а вы с этим же перевозчиком работаете по перевозке по территории РФ. Какие проблемы? Перевозчики сами вам скажут, что и как надо. Груз никто и никуда не перегружает.

А у нас перевозчика ищет зарубежный контрагент. В конце концов при импорте по условиям поставки это его обязанность.

Это условие поставки чаще всего на практике используется при железнодорожных отправках. Остальными видами использовать не очень удобно, т.к. перевозчику не всегда удобно множить источник получения оплаты за перевозку.

Я вам скажу, что сейчас на дворе стоит такое время (и время когда условия диктовали перевозчики, слава богу, прошло), что оне поедут хоть на каких условиях, лишь бы ехать, да ещё денег за перевозку получить:cool:

Надо иметь при себе перевозчика с родственными или крайне-дружескими связями

А если сирота-мизантроп, а денег страсть как охота?

Бойфренда? :D

и мущщинам?:eek:

Мущщинам особенно надо стараться в такое тяжелое для страны время.

Золотые слова-то :)

Бойфренд-перевозчик :D - эх, работал у нас чех один, красавец, прической Торзан, в майке Сепультура и шерстяных носках )))))

1. По DAF обычЬно работают с вагонами, контейнерами. Если автотранспорт - то CPT или CIF. В этом случае Перевозчика нанимает Продавец.

2. Если принципиально нужно отражать цены EXW и стоимость транспорта раздельно (предположим, таково пожелание Продавца, то в контаркте можно прописать - условия поставки - CPT, пункт доставки, цена - EXW, франко-склад плюс стоимость доставки ХХХ рублей. Соответственно в инвойсе разблюдовка цен по каждому артикулу на EXW, а внизу - стоимость доставки дополнительной позицией.

3. Если хотите немного съэкономить на пошлине, но поиметь немного проблем с ТС, то можно разбить стоимость транспортировки до границы РФ и стоимость доставки от границы до склада Покупателя. Тогда нужно указывать километраж каждого участка. Но этот вариант - если поставки регулярные и частые, тогда итого за год набежит...А если разовая поставка, то лишний "головняк" за 100 евро....

Все вышесказанное по транспорту - только для CPT (CIF), т.к. DAF - это и есть до границы.

4. Почему никто не предлагает DDU, а ещё лучше - DDP ? Это самый простой и безболезненный вариант для Покупателя. Но ВОЗМОЖНО не самый дешевый....

А к нам приезжали словаки - эх, каки высокие, жгучечёрно-волосатые, горячие парни. В любой мороз на ногах у них были такие деревянные калодки (были модны где-то в 80-х гг.) на такой толстой подошве с каблуками. В 2002-2003 предлагали подарить нам сотовые телефоны за быстрое оформление, но мы естественно, отказывались. Блин, было время!

Дак, понятно, что ДАФ очень удобен при ж/д перевозках (мы только так работали). Но когда ситуация тебе диктует, пойдешь на любые условия. Тем более, что в Инкотермсе чёрным по белому всё написано

Не совсем корректно ,Инкотермс предусматривает любые условия постаки,кроме тех которые применимы только к морскому транспорту и соответственно и DAF,FAS,DDU,DDP,EXW , вполне применимы.

DDP уж точно не лучше...

Вам как Покупателю или как брокеру-декларанту-менеджеру по ВЭД ? Ессно, работы меньше - денюжку не плотют...А простому сейлзу, которого на ВЭД припахали добровольно-принудительно - очень даже лучше ! Но DDP обычЬно дают Продавцы с представительством в РФ, так что вариант редкий...А ещё ген. директору хорошо, на него АП и УД не заводют...

alpar : это я к тому, что вопрос судя по всему задал именно сейлз...но может быть Вы какие-то проблемы с DDP для него и видите ? он не самый дешевый, т.к. Покупатель полностью лишен возможности экономить на транспорте, услугах etc, зато отсутствуют любые риски (да о чём я , вы всё сами знаете)....

Не хочу повторяться. Воспользуйтесь поиском, тут по ДДП ну очень много копий было сломано. Вывод неутешительный - условия для России очень геморные и трудноприменимые.

ДА!(с):D

Я все больше ломаю голову над взаиморасчетами с поставщиком, и почему банк не захотел принять кредит ноту, которую нам выставили немцы за первую транспортировку. у меня раньше бухгалтерия как-то могла вычитать сумму кредит ноты из задолженности по инвойсам при оплате. Кредит-ноты были разные - скидка на годовой объем, по рекламации и пр.