Взвешивание в Торфяновке
 

Уважаемые, подскажите, у кого есть опыт. Наших перевозчиков периодически "штрафуют" при отвесе в торфяновке. Перевес объявляют совершенно мифический- тонна- полторы и более. Может кто знает способ, как можно грамотно разрешить ситуацию на месте? В грузе я уверен на 200%.

Также Вы уверены в том, что фактический вес пустого транспортного средства и такой же вес, только указанный в свидетельстве о регистрации (техпаспорте) равны?

Вес груза видимо указываете по каталогам или тех нормам, а там данные усредненные.
изучите погрешности допустимые по ГОСТам на данный вид товара и указывайте вес по максимуму. Если по факту окажется маньше заявленного таможня, у нас, не придирается.

Действительно,периодически весы на Торфе показывают на тонну плюс\минус больше.Проверить это достаточно легко,я свои машины взвешиваю пустые,на обратном пути и показываю эти отвесы клиенту.
А на месте этот вопрос по "честному", можно решить только через полную выгрузку на СВХ,но это конечно тот еще вариант...

Реальный вес самого автопоезда всегда отличается от указанного в ПТС. Если это реф, то они со временем очень сильно тяжелеют сами по себе (изоляция напитывается влагой). Кроме того, всякие доп. топливные баки, загашники с железяками у водил и т.п.

т.е получается, что доказать свою правоту стоит в разы дороже, чем согласиться с очевидно нереальными завышением веса, и эти расходы компенсировать невозможно? А как же свидетельство о поверке весов, пломбы? Это как раз и делается для того, чтобы весы показывали вес в пределах погрешности, кто-нибудь пробовал это проверять?

Этот вопрос я решу с перевозчиком, взвесив порожний а/м.

Это контейнер, который прошел физическое взвешивание. Перевозчики тоже клятвенно уверяют, что с весом не балуют и все в пределах нормы. Они же не заинтересованы в проблемах на границе.

А у нас все машинки почти в ноль, специально подгоняли. Ну, а если вдруг сильно весы пробивают, то решаем....

Ваще-то в положении обо всех этих весовых есть четкая процедура контрольного взвешивания в случае несогласия с результатами. И если нет оборудованных контрольных весов, смело посылать с результатами по известному адресу. Вся эта процедура хорошо прописана на сайте дальнобойщиков.

"Нельзя никому верить!"(Мюллер). В проблемах на границе, прежде всего, не заинтересованы Вы.

БЛИН НУ КАК ДЕТИ МАЛЫЕ.... а что мне делать -у меня перевес(((:D-ну так решай за минуту и езжай куда тебе там надо.....)))):D

Информация к размышлению: груз взвесили на границе, обнаружили перевес 1500 кг, изъяли лишнее. В таможне назначения опять взвесили и опять перевес еще 1000 кг.
Как такое возможно?

Весы на Торфяновке, Брусничном.
 

В Брусничном весы показывают на 2 тонны больше, при этом они показывают одинаковый вес с весами в Осиновой роще, под Питером.
На предложение ужсников форума взвесит технику: Свою технику мы взвешивали на электорнных весах в порту Мустола(Лаппеенранта), на заводе взвесили груз.
А приехав на границу, имели вес ровно на 2000 кг больше.

Вот такое кино

Не говорил бы я попусту, если бы не было кучи случаев из практики: водители пяткой в грудь себя стучат, доказывая что с машиной всё в порядке. После досмотра с полным перевесом товара стыдливо отворачиваются и говорят, что не он раму на полуприцепе усиливал или забыл, что дополнительные баки не отражены в техпаспорте, или другую всяку фигню... А в итоге 1,5 - 2 тонны в пустой машине лишние. Хорошо, что ещё таможня не разобрала на части в поисках скрытого от контроля.:rolleyes: А весов кривых тоже хватает.

Где можно сделать контрольное взвешивание автомобиля? Сколько такая услуга может стоить на внутреннем терминале?

То, что весы в торфах заряжены на 1000 кг - это уже давно известно... Про бруснику тоже вроде написали выше... Просто нужно "ВНИМАТЕЛЬНЕЕ!!!" готовить пакет документов при въезде на МАПП!!!

распостраненная процедура.

взвешиваем машины до загрузки и после. заодно и поставщика контролируем, практически всегда фактический вес разнится с документами.
ну и водителю проще договориться имея квиточек о взвешивании если уж что-то и случиться с вечами

И какова же в среднем цена такой "внимательности"?

Недорого.

А если все же идти честным цивилизованным путем, то где найти правду? Мы груз взвешиваем в стране отправления, и нам там говорят что все веса - правда. Перевозчики - пяткой в грудь мол им самим проблемы не нужны. Вот вопрос а могут ли нас как получателя к чему-нить привлечь таможенные органы в случае выявления перевеса на МАПП?

Я балдею! Куча народу пострадавшего и ни один писать не умеет??
В начале можно коллективную жалобу или несколько одновременно на начальника поста. Далее, при отсутствии реакции на начальника таможни, РТУ, прокуратуру. Не забудьте и в весоповерочный орган. Сейчас, вроде, гостехнадзору передали.

Ты пойми... Одному жаловаться - это, как слону дробина... Я уже один раз пожаловался (был свидетелем беспредела), так прокурор вызывал к себе, орал, что: "БЛИН, порвем торфянь на британский флаг", вернулся после недельной проверки и заявил - ТАМОЖНЯ ПРАВА!!!

Если сразу резко 30-40 перевозчиков/водителей/учвэдов пожалуются на этот беспредел - тогда да - реакция будет, и то не надолго... А так... По одному... Х/З... :(

Здесь хорошая статья про борьбу с весовым контролем.

В подобных ситуациях приходилось брать инициативу на себя. Делалось письмо и собирались подписи в добровольном порядке.

У нас весы на переходе сначала были в ведении РОСТЭКа, потом передали таможне. А РТИшников вообще из режимки выгнали.

Прикольно... Интересно, а они по какому регламенту работают?

Не раз залетали с перевесом , отправитель божился,что ставит правильный вес. Мы его проверили-загнали на весы машину в Берлине-обана-поторы тонны перевес. Отправители западные в большинсве случаев-врут, ставят вес исходя из какихто производсвенных спецификаций и программных данных. Часто не учитывают вес палет.

у меня был случай, когда серьезный перевес набегал из-за упаковки.
отправитель давал вес деревянного ящика - примерно 25 кг. и это учитывал в упаквочном листе. а на деле вес ящика - около 50 кг. да ще если сыро, то все 60 кг. итого со всех ящиков в машине (а их 10-25 штук) набегало ....250 кг - 875 кг лишнего весу...
и вроде все правы...

не так
 

на мапп торфяновка и брусничное есть помимо весов ртишников, весы таможенные, требуйте контрольного взвешивания и будет вам счастье( или не будет)

Ну да, я именно поэтому про регламент и спрашивал, что регламент работы РТИ в случае несогласия с результатами взвешивания предполагает проведение контрольного взвешивания. И при проведении его обычно и выясняется, кто есть хто...

В том-то и дело, что тут недавно был парадокс:
1. РТИ - 1300 кг перевеса
2. ИДК - НОРМА!!!!!!!
3. Контролька ФТС - 900 кг перевеса
и Фраза: "Ну надо было сразу с РТИ решать вопрос или с нами до ИДК и контрольки, а просто так отсюда еще никто не уезжал" :)

Вы поймите вес показывают весы,в вашем случае рти +1300,таможня +900 (разница 400кг) с общей массы машины это криминал (весы рти в движении, весы у таможни в статике). ИДК -норма означает,что товар соответствует заявленному, но ИДК не взвешивает. Другими словами товар соответствует заявленному,по количеству, но не по качеству имея ввиду вес.

:shok: Взрыв мозга... Кто-нибудь понял?

:russian_ru:Я понял: вес показывают весы...

А так оффтопик: весы прикольная тема, завозишь машину легковую по СТП, а было время их на весы загоняли, зачем? - БАЮ знает, следом фура заходит впритык (народу то много, далеко не все в курсе, что машинка взвешиваться идет), - результат: Караван - 12 тонн, перевес :umnik2:

Ага, и "в курсе" в курсе, что "товар соответствует заявленному,по количеству, но не по качеству имея ввиду вес"
Вот так :eek:

Баааллииин... Весь день мучился, тока щас дошло: он марксист! Этж про переход количественных изменений в качественные! Как там Ленин развивал тему: "Один мамлюк справится с двумя французскими кавалеристами, но сотня на сотню уже равны, а тысяча французских кавалеристов всегда разобьет две тысячи мамлюков". © Отано чё...