Опять 388
 

Уважаемые коллеги!
Знаю, что эта тема поднималась много раз, но все же..............
История такова: Получено классификационное решение по 388 приказу. При переходе границы примерно пол-года назад задерживают 5 машин, пытаются завести дело на перевозчика по 16.1, долгое разбирательство, таможенная лаборатория - итог: дело закрыто за отсутствием события АП. Машины возвращаются на переход для оформления и перл таможни - по таким инвойсам груз не пройдет, необходимо его переделать, указав коды ТН ВЭД каждого компонента, веса, стоимость, т.е. не единый код, а трубы-трубами, болты-болтами и т.д.
Вопрос: насколько правомерны такие требования таможни? И что с этим делать?
Если это уже обсуждалось, киньте ссылку, плиззззз!!!!!!!!!!

Код ТН ВЭД в инвойсе? Или Вы что-то не поняли, либо таможенники Вас разводят. Нет такой обязаности у иностранного продавца в выставленном инвойсе указывать код ТН ВЭД.

В том-то и дело! Похоже на разводку, но как от них отвертеться? Ведь не зря же получали класс.решение! Что бы потом на границе нам кодировали все по позициям и потом на пост для оформления придут 38 кодов, а не один! И такая проблема только на одном переходе, на всех остальных все пролетает без проблем! Это-то и непонятно - как с этим бороться?????????

Чиновничья глупость побеждается только буНажкой вышестоящего чиновника. На будущее - давайте перевозчику в дорогу копию классрешения.

Сейчас на руках у пограничной таможни заключение таможенной лаборатории о том, что все что мы везем - относится к заявленному в товаро-сопроводительных документах коду ТН ВЭД. Но, как было сказано начальником поста - это вам для оформления на посту, а на границе мы должны оформить все в соответствии с товаром, т.е., как я уже писала - трубы трубами, болты болтами и т.д.
Есть ли какие-нибудь нормативные акты, регламентирующие оформление на границе?

В Вашем списке товаров, приложенном к Вашему заявлению на получение КР, как и в классрешении каждому компоненту присвоен СОБСТВЕННЫЙ код. Что мешает эти же кожы указать и в инвойсах? И граница довольна, и классрешению не противоречит!

Это все понятно - но в классрешении у меня - комплект бронефутеровки(8474...), а в этих машинах болты-винты-гайки, необходимые для сбора этого комплекта.
Классрешение действует уже больше полугода(есть продление) и только на Псковской таможне возникают эти вопросы. Это только там такие принципиальные или все-таки все остальные своих правил не знают????????????? Машины надо оттуда вытаскивать..........

Так это же в тексте самого классрешения. А к нему есть приложение с подробным списком компонентов. И там каждому компоненту обязательно присвоен ЕГО СОБСТВЕННЫЙ код! Именно его Вы можете указать и вывернуться из этого скользкого положения.

Для того чтобы проблем не было указывайте в ТСД сведения о товаре так же как в гр. 31 ГТД, например: "компоненты 1 и 2 по класс. решению №....." особенно в CMR и графе 10 TIR.

Именно так все и указано: компонент №....., состоит из......, ко-во.......
Еще раз повторюсь, что помимо классрешения на границе есть еще и заключение ЭКС ЦТУ, которое говорит, что все наши винты-болты-гайки-трубы - это именно части машины, определенной в классрешении. Т.е в ТСД наименование груза указано правильно, а машины все равно не пускают(((((((((((((((

Попробуйте заявление в прокуратуру.

Думаю, для начала стоит с оригиналом классрешения доехать в таможню в ОКДТ и как вариант, встретиться с замом нач.таможни или непосредственно с начальником и обозначить свое намерение обратиться в прокуратуру. Если не поможет - прямо оттуда можно в прокуратуру.

Предполагаю, что требование таможни вызвано тем, что им необходимо сформировать электронное уведомление в таможню назначения для контроля доставки. Видя подробный инвойс инвойс и возможно упаковочные в которых множество различных по наименованию товаров они просто честно исполняют свой долг.
Надо просто поработать над инвойсами и упаковочными.
Из многолетней и многократной практики мы делали так при ввозе комплектных установок.
В инвойсе и упаковочном указываеться только полное наименование установки согласно контракта и классификационного рещшения, код ТН ВЭД установки и слова, "часть" или"части" или " компоненты". Желательно указать позиции по контрактной спецификации если это возможно. Детальных упаковочных с грузом не направляем, а плучаем по электронке. С грузом упрощенный упаковочный, текс. как в инвоск, вес, количество ящиков и других упаковок.

Именно так. В инвойсе ничего расписывать не надо. Достаточно написать "Оборудование такое-то в комплекте", то же самое, что написано в классрешении. Это в упаковочных расписываете все по-гаечно, а в инвойсе делать этого не нужно. Упаковочный свой с каждой машиной, а инвойс должен быть один. Вы сами создали себе проблему.

Никакого подробного инвойса нет - код по классрешению, вес, ст-ть, кол-во мест, наименование по классрешению и №№ и названия позиций по тому же классрешению и упаковочный с весами по-позициям.
Требуют - закодировать каждую позицию в своем коде (как раз-таки для электронного уведомления. Из разговора с инспектором: "Если бы у Вас была вся линия целиком - все нормально, раз частичная поставка - значит каждый компонент в своем коде!"
И причем здесь 388, а заодно и ст.217 ТК РФ?????????????

Я Вам сразу именно для решения такого варианта и предложил.

Прозвучало, как перевод со словарем.:)

Да, что-то все чаще приходится ощущать себя переводчеГом... слепых через дорогу... :)

Поясните. Вы пишите " никакого подробного инвойса нет " и далее " "названия позиций". Значит в инвойсе все же указаны различные наименования частей установки ?. Если так, то проблема в инвойсе, а не в таможне.