HELP!!!! 40 11 69 0000 ШИНЫ
 

Заранее спасибо!!!! Столкнулся с такой проблемой. В один прекрасный момент таможня сказала что код квадроцикла это 8703 21 (легковой автомобиль), поэтому и шины тоже для автомобиля. Насколько это обоснованно??? Всегда все растамаживают шины для квадроцикла по 40 11 69 000.

Вопрос оч. горит. Помогите плиз.

...а почему же сразу...не для самолёта ???

у самолета другой код :)

Это какая у нас самая передовая таможня считает квадрацикл - легковым? авто!
Только пошли дела по поводу мотоциклов и теперь новая сладкая сайка с изюмом.
Самое простое, доказать таможне что шины от квадрацикла не могут быть установлены на легковой авто. Разве что на игрушечный.
Еще проще доказывать это суду.

39. Транспортные средства типа "All Terrain Vehicle"

Транспортные средства (приложение 4 к Сборнику 1) типа "All
Terrain Vehicle" (автомобиль для любой местности), имеющие два ведущих колеса, трубчатое шасси (рама), сиденье как у мотоцикла, велосипедный руль, 4 колеса с шинами типа "off the road", у которых вращение двух управляемых передних колес основано на принципе Аккермана, и оборудованные автоматической трансмиссией с реверсом, переднего и заднего тормозных барабанов, а также четырехтактным одноцилиндровым двигателем, энергия которого на передние и/или задние колеса передается через валы или по цепи, классифицируются в субпозиции 8703 21 ТН ВЭД России.

У вас случаем квадр не с жесткой крышей и "баранкой"?

Поскольку квадроцикл имеет код автомобиля, то и доказывать надо что шины для квадроцикла нельзя установить на квадроцикл. Вообще бредовая ситуация получается какая-то.

если попробовать покаяться, сказать что ошиблись, описалово не "шины для квадроцикла" а, напрмер "в "елочку" для мотовездехода, предназначенные для передвижения вне дорожной сети со скоростью не боллее 50 км/ч". Тем более что квадроцикл - не есть легковой автомобиль, в коде л/а - да имеется, дык и дома на колесах там же, к ним то шины куда пихать?. Он - прочие моторные транспортные средства. А вообще, если будут упорствовать лучшая дорога - дорога к адвокату.

Правильно, квадроцикл "не есть легковой автомобиль", но оформляется по коду 870321:
здесь примеры , поэтому и шины относят в соответствующий код, тем более, что пошлина там значительно выше.

т.е. правильно их таможить как автомобильные шины?

Причём - для легковых автомобилей.

"Правильно, квадроцикл "не есть легковой автомобиль", но оформляется по коду 870321:
здесь примеры , поэтому и шины относят в соответствующий код, тем более, что пошлина там значительно выше."
и здесь примеры http://www.tks.ru/db/tnved/goods?searchstr=401169. Классификация товаров по ТНВЭД определяется размером пошлины?
Я понимаю, что отнести товар в код с бОльшей пошлиной спокойнее для всех.
На истинность не претендую. Доводы логичны, но хотелось бы более весомые аргументы.

Простите, а какой аргумент для вас может быть весомым? Товар относится по коду к "автомобили легковые", почему считаете нелогичным отнесение частей к коду "для легковых автомобилей"? Все логично.

не частей, а шин. Если не ошибаюсь автомобили, оборудованные для проживания, включаются в 8703, но ведь они тоже разные бывают. Предположу, что у автора темы все таки 2 варианта:
1) Не добавляя геморроя в собственную жисть согласиться с предложенным таможней кодом и платить таньга в бюджет.
2) Попытаться найти истину в разрезе различий в нагрузках, скоростных характеристик, конструкции и типоразмерах (насчет разницы в типоразмерах - сомнительно) шин предназначенных для легковых и спортивных автомобилей и шин предназначеных для сельскохозяйственной и мототехники. Далее отстаивать свою правоту всеми доступными способами. (Не факт, что сей путь дешевле и он приведет к какому-нибудь результату)

Шина не является частью машины? Что-то я в этой жизни пропустила....

Виноват... конечно являются. Собственно как и другие части имеющие свой код. Различие между частями предназанченными для различных типов транспортных средств (напрмер автобусов и грузовиков или вообще водномоторной техники и средствами наземного транспорта) бывают весьма условными (напрмер некоторые двигателя для катеров ставятся и на автомобили). В данном случае фсе действительно отдается на волю "где пошлина больше" или "правильного" описания в 31й графе.

С точки зрения правил классификации ТН ВЭД, конечно, не является.:)
Но Вы совершенно правы в том, что коль скоро "квадроцикл" обозван таможней "легковым автомобилем", то и шины для него следует классифицировать как шины для легковых а/м.

Благодарю, коллега, Вы меня успокоили.:)

квадроцикл не обзван таможней как "легковой" автомобиль. Даже "автомобилем" он обозван в результате весьма вольного перевода слова "Vehicle". На самом деле "A vehicle (Latin: vehiculum) is a means of conveyance, a carriage or transport. Most often they are manufactured (e.g. bicycles, cars, motorcycles, trains, ships, boats, and aircraft), although some other means of transport which are not made by humans also may be called vehicles; examples include icebergs and floating tree trunks"(http://en.wikipedia.org/wiki/Vehicle). Само название 8703 "легковые автомобили и прочие моторные транспортные средства" преполагает, что не все транспортные средства клссифицируемые в кодах ТНВЭД этой группы являются легковыми автомобилями. Таким образом прямой связи между 87032 и 4011100000 нет. Стоит задаться вопросом: возможно ли установить шины от квадроцикла на автомобиль категории "В"? я думаю нет. Является ли квадроцикл грузопассажирским автофургоном или гоночным автомобилем? Нет. Более того, на квдроцикл получаем ПТС с кат "А", на часть из них вообще ПТС не получаем. Так что, мое мнение, отнести транспортное средство для активного отдыха и передвижения по бездорожью, пусть и имеющее функции перевозки пассажиров к категории "легковых автомобилей", основываясь только на певрой части названия группы ТНВЭД в которой классифицируется такое транспортное средство нельзя.

Простите, но в данном случае, думаю, Вы отрицаете очевидный факт.:o
В названии подсубпозиции 870321 фигурируют именно "автомобили", а не "прочие моторные транспортные средства". И, поскольку позиция 8703 из всего многообразия "автомобилей" включает только "легковые", то, кажется очевидным, что и в субпозиции 870321 речь идёт также о "легковых автомобилях".

P.S. Хотя, я согласен, что коллизия налицо. Согласно ПДД четырехколесное механическое транспортное средство снаряженной массой не более 400 кг является мотоциклом. Как мне представляется, квадроциклы в этот показатель по массе должны "вписываться" (тут я полностью теоретизирую, поскольку "Солженицына не читал, но обсуждаю").:)

8703 Автомобили легковые и прочие моторные транспортные средства, предназначенные главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8702), включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили:
870310 - транспортные средства, специально предназначенные для движения по снегу; автомобили для перевозки игроков в гольф и аналогичные транспортные средства:
- транспортные средства с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня прочие:
870321 - - с рабочим объемом цилиндров двигателя не более 1000 см3:
87032110 - - - новые:
87032190 - - - бывшие в эксплуатации:
Согласно приказу по ПТСам кат. А.
Я понимаю, что мы скорее перешли в несколько теоретическую плоскость. Но тем и хорош форум: здесь можно заранее обсудить все за и против, обсудить возможные варианты решения проблемы. Потому собственно и просил Эльзу привести более весомые доказательство нежели членство квадроциклов в 8703. Более того таковое не может являться доказательством особенно принимая во внимание, что в этой же группе классифицировался бы, допустим, автомобиль КаМАЗ оборудованный для проживания, который точно легковым, с точки зрения классов транспортных средств и их категорий, не является.