Проблемный я парень!
 

Подал ГТД по первому методу. Приложил прайс изготовителя, коммерческое предложение, экспортную ГТД....Цена товара хорошая, но надо еще добить первый метод... из-за ряда проблем:
1. цена товара 20 тыс. долл. а оплата зарубеж была в размере 170 тыс. долл...Инспектор запросил "бухгалтерские документы, подтверждающие оплату по данной партии товара". А как подтвердить если российск. сторона загоняет деньги китайской а потом вывозит на них разные товары!?! Ну я пояснение сделал что на эти ден. средства были вывезены в том числе и другие товары, бухгалтер какую то выписку еще приложила.
2. и самый ужасный момент. На условиях поставки DAF перевозчиком по договору являлось российское физическое лицо Иванов И.И., которому принадлежит т/с! Расходы на перевозку до пункта на российской границе я включил в графу 17 ДТС-1. Но не углядел данные в ТД..а там принципал - ИП Пупкин, а водитель у него Лупкин! В общем, транспортное средство принадлежит человеку с которым заключен договор экспедиционного обслуживания, а этот человек в свою очередь передал его другому для выполнения обязательств по перевозке!!! Вопрос: так вообще может быть? И что делать?

Подбирайте все бумаги и договора в данной цепочке.

а если корректироваться по 6-му методу на базе четвертого..подбирать все равно надо?

А вот с этого места и поподробнее

Если у Вас DAF, то зачем Вы с перевозчиком-то заморочились?

Дык скорее всего прайсы были на условиях ЕХW, вот таможенники и запросили...

Вы когда-нибудь видели прайсы на других условиях? Лично я не видел. Но это совсем не повод требовать на условиях DAF подтверждение транспортных расходов...

Только не падайте- DDU Москва а уж если название фирмы озвучу...

Не упаду, не бойтесь. Либо это эксклюзив, либо... Любой декларант может при желании изготовить любой прайс на любых условиях. Официальные прайсы производителей всегда на условиях ЕХW.

"Личку" гляньте. Рисовать? Я-не художник!:D

Это явно эксклюзив. Я про официальные прайсы, те что являются офертой.

Например, реальные прайсы китайских производителей и поставщиков, которые я видела, всегда были на условиях FOB. :)

Китай - особый случай. Там других условий поставки по-видимому просто не знают... :D

alpar, вообще-то я с Вами согласна, что логичнее всего официальные прайсы давать на EXW, но не стала бы утверждать слишком категорично, что так и есть всегда в реальности.
Первый пример из моей практики - моя нынешняя работа с Китаем, о чем писала выше.
На моей предыдущей работе поставки были из Европы и США. Политика фирмы-поставщика была - никаких EXW никогда и ни за что. Прайсы только на CIP со сложными коэффициентами по объемам и региону доставки. Только для покупателей из СНГ нам удалось с трудом вышибить в виде исключения условия FCA.
Так что по разному бывает на практике.

Неправда Ваша, дяденька! У меня стандартные условия с кЕтайцами FOB, и оне, мои зайчики, свои прайсы на FOB и дают. Вопрос взаимодействия с поставщиком...

Официальные прайсы (не нарисованные) в международной торговле никогда не являются публичной офертой, что бы об этом ни думала ФТС. Если поставщик выдал Вашей компании свой прайс, цена в таком прайсе всегда будет являться результатом Ваших переговоров, с учетом количества товара, условий поставки, условий платежа и т.д.
Если Ваш прайс-лист является публичной офертой, то Вы купили товар в супермаркете, или магазине Cash&Carry. А это, при заключении реального контракта, согласитесь, довольно неумно...

Читайте мой пост № 13, у китайцев всегда только FOB...

Сорри, был невнимателен...:russian_ru:

Все верно. Но в таможне этого почему-то не знают. В последнее время сами лазают в интернете по сайтам производителей или официальных дилеров. А потом говорят, что прайс, который им предоставлен - фуфло...

Лучше бы по порносайтам лазали... Результат один и тот же, а настроение у них может и повыше было бы.:D

Реально прайсы на у китайцев центральных и юго-восточных на ФОБ, у АРВМ - северо-запад на ДАФ.
Но у вопрошающего, реально, подозреваю, несколько иная ситуация. Большинство российских сибирских импортёров реально закупают на ДАФе, но ДАФе - пограничная станция китайская, а не российская. Но все пишут ДАФ российская станция, чтобы не заморачиваться с предоставлением доков на перевозку между этими станциями, тем более, что оплата в большинстве случаев идёт налом водилам или их хозяевам. А у товарища вылез договор перевозки с российским лицом. Кстати, личность водителя роли никакой не играет. Кому платили за перевозку и экспедирование, на то лицо и нужен договор и платёжные документы. В дебри лезть не стоит, а то ещё лица могут повылазить - владельцы машины, арендаторы и прочие.