Можно ли произвести оплату по проформа-инвойсу, а получить груз по инвойсу(др.номер)?
 

Ситуация следующая:

Поставка на условиях DDU из Европы.
Отдел таможенного оформления моего предприятия сначала запросил инвойс, в котором стоимость доставки и упаковки не указана отдельно, а "размазана" по стоимости товара.Якобы сложно потом относить стоимость доставки и упаковки к отдельным позициям инвойса. Вроде бы потом уговорил их на начальный вариант.

Компания - экспортёр заявила, что не может прислать инвойс, т.к. праздники на носу - он придёт вместе с товаром. А проплатить можно по проформа-инвойсу.
На это отдел таможенного оформления заявил, что таможня придерется к тому, что паспорт сделки открыт по проформе, всё указано по проформе, а груз приходит по инвойсу с другим номером.

Кто прав в данной ситуации, и что можно сделать? Деньги нужно проплатить в этом году.

1. ПС и оплату делайте по проформе.
2. В инвойсе укажите номер проформы.
3. Проверьте чтоб в проформе и инвойсе внутри все было одинаково - и цены и сумма и тп, а то потом за...тесь и с таможней и с валютным контролем.

А так - нормальное дело, регулярно так вожу мелкие партии.

Единственное но - сертификат почему-то без контракта никак не оформишь, Совок полный... Вынь им и подай контракт...

Таможенный отдел перестраховывается. У меня ситуация такая же, как и у Вас, только условия поставки FCA: платим по проформам, а с грузом едет инвойс.
Само собой, перед загрузкой смотрим инвойс и проверяем, чтобы сумма и товарные позиции совпадали с проформой.
Только вот ПС открываем не по проформе, а по контракту.
Выставлять проформы - обычная практика европейских компаний.
В инвойсе - обязательная ссылка на контракт или на проформу.

Этот груз - запчасти (вернее части для повышения производительности - прокладки и двигатель с более высокой мощностью, плюс более мощный частотный преобразователь). Линия ввозилась некоторое время назад по контракту - сертификат на нее имеется. В проформе нет указания контракта. Достаточно ли будет указания контракта в инвойсе?

Если с грузом поедет инвойс, а не проформа, думаю, что достаточно.
Основной документ - именно инвойс.
Проформу, банковские выписки и SWIFT представите как дополнительные документы, если таможня запросит.

Странная перестраховка...
Обычная ситуация: проформа б/н или со своим номером, инвойс с другим номером...
Тем более, что проформу можно вообще при таможенном оформлении не показывать - типа оплата согласно приложению/спецификации к контракту.
А уж тем более, таможне фиолетово по какому документу открыт ПСи - это документ ОВК банка...

по сути проформа инвойс это не документ. не знаю зачем таможня ее просит. инвойс это документ.

A proforma invoice is a quote in an invoice format that may be required by the buyer to apply for an import license, contract for pre-shipment inspection, open a letter of credit or arrange for transfer of hard currency.



Проформа-инвойс (Proforma invoice)

– счет-проформа содержит сведения о цене и стоимости товара, но не является расчетным документом, т.к. не содержит требования об уплате указанной в нем суммы. Поэтому, выполняя все остальные функции счета, он не выполняет главной функции счета как платежного документа. Счет-проформа может быть выписан на отгруженный, но еще не проданный товар и наоборот. Обычно он выписывается при поставках товаров на консигнацию, на выставки, аукционы, поставках давальческого сырья по договорам на переработку, поставках товаров в качестве дара или безвозмездной помощи (в этом случае может выписываться только для целей таможенной оценки).

Так всё же, как правильно поступить? Отдел таможенного оформления мне сказал, что нельзя по проформе - только в случае с контрактом. А в случае без контракта - именно инвойс является основопологающим документом (заменяющим контракт). И всё должно проводиться по инвойсу.

Компания-экспортёр сама предлагает оплатить по проформе (видимо, они так с другими клиентами работают).

Кто-то по телефону сможет проконсультировать? В личные сообщения, в случае чего.

Если вы ждете истины в последней инстанции, то ошибаетесь. все что вам скажут ничего не значит.

Если не дают инвойс пусть номер пока дадут. номер они дать могут по ниму оплатите. А в инвойс желательна ссылка на проформу инвойс ( даже не желательна. а обязательна).

Интересно узнать источник данных дефиниций. :confused:
Практика сложилась совершенно иная - именно проформа является документом для предварительной оплаты товара. Причем не для каких-то шаромыжных продавцов и китайцев, но и для компаний с полувековым опытом работы в мире. Недавно подписали с японцами дистрибьютерский договор. Для оплаты им аванса они выставляют проформу. ВСЕ! С грузом уже следуют инвойс и пакинг, есс-но с другими номерами.
Но: по нашему законодательству (и отдел таможенного оформления автора темы прав) ситуация иная. Должен быть договор купли-продажи, желательно с прописанной ценой. По нему выставляется проформа на предоплату. Оплачивать желательно все-таки по договору либо договор+проформа. При отгрузке составляется уже инвойс и упаковочный, со ссылкой на контракт/проформу, можно указать дату поступления денег к поставщику.

Выше Вам привели достаточно точное понятие "проформы". Строго говоря тот документ, по которому производится оплата и является "инвойсом", а не "проформой". Только в Вашем случае вообще не вижу предмета беспокойства. Если данные в "проформе" и "инвойсе" идентичны, то в чём проблема? Пускай они и остаются идентичными, не стоит вставлять в "инвойс" какой то номер, пускай остаётся без номера. Очень часто, особенно при предоплате, один экземпляр инвойса предварительно выставляется покупателю для оплаты, а остальные его экземпляры следуют с грузом.

У некоторых производителей есть, кстати, своя жесткая система нумерации проформ и инвойсов, данные номера никогда не совпадают и уговорить их на это не удалось. Выходим из положения так: в проформе и инвойсе делаем ссылки на договор и спецификацию.

Да уж, в чужой огород со своим уставом лезть трудно. Тема на форуме обсуждалась неоднократно. Инвойс - это требование об оплате, тот документ по которому производится оплата. С грузом может следовать или сам инвойс или проформа или счёт - фактура, а может и вообще не следовать. Но донести это до всех не представляется возможным. До своих продавцов - отправителей и то с трудом.

Если рассмотреть вопрос с точки зрения Венской Конвенции о договорах м/ународной купли продажи, то контракт как таковой не является обязательным. Достаточно показать:
- оферту, содержащую обязательные (товар. цена, количество) и разумные (сроки поставки, условия поставки, место и тд) условия
- акцепт.

В Вашем случае роль оферты выполняет проформа, а роль акцепта - Ваша предоплата по ней. То, что дальше товар идет с инвойсом с другим номером, это естественно. Т.к. Вы ж не подгоняете номер инвойса под номер контракта. Единственное, укажите в инвойсе номер проформы, дабы не было лишних вопросов и фраз типа: оплата не координируется с пердставленными документами, бла-бла-бла.


Кстати. если сравнивать с внутрироссийскими документами. то проформа - это счет. а инвойс - счет-фактура. Думаю, для Вас не секрет. что номера этих документов очень часто не совпадают...

Да уж, в чужой огород...
Хотя японцы пошли на наши условия - после долгих наших песен о сложностях валютного и таможенного законодательства в России:D.
Их обычный договор, дистрибьютерский, по которому они работают со всем миром, описывал малую толику требуемых моментов. Пришлось составлять свой, коммерческие и товаросопроводительные теперь тоже делают по нашему шаблону. Учим работать на российском рынке фирму с полувековой историей :( жуть...

Вот именно, что в чужой огород:). Это же японцы Ваши в нашем "огороде" свои товары хотят привить, вот и пусть наш "устав" учат!:D:D:D

Ещё зависит от условий оплаты. Если оплата предварительная, то в товаросопроводительном документе (документах) (не важно как он назван) логична ссылка на документ по которому произведена предоплата. При последующей оплате логична ссылка на товаросопроводительный документ (документы) в требовании на оплату. Ведь оплата может производиться и за несколько партий одновременно, может быть и несколько оплат за одну партию.

У наших инопартнеров и у проформы и у инвойсов нумерация индивидуальная. Номера по определению не могут совпадать....
У нас таможня требует, чтобы и в инвойсе и в проформе была идентичная информация ( все о продукции, банковские реквизиты, ссылка на номер контракта, его дату. Так же в инвойсе прописывается номер инвойса).

вот такие пироги......

И это главное! Только может номер проформы в инвойсе или наоборот?

в инвойсе номер проформы))))) я обшиблася:p

такая же ситуация,
не подскажите а проформу-инвойс указывать в гр.44?
или просто в описи?

конечно указывать 04025

ЭЭЭЭ ... в честь чего, собственно. Читайте ТР. напрмер в ТР ТС НВО :контракт (договор на поставку) или товаросопроводительную документацию (для партии
низковольтного оборудования (единичного изделия). ИЛИ.... это не И.

в 2009 году не было ТР :sarcastic:

это да :-)