ввоз механизма и запчастей к нему
 

Вопрос к знатокам, кто сталкивался:

Если я ввожу некий механизм и некоторое количество запасных частей к нему про запас (вариант2 расходных материалов). Могу ли я всё это добро растаможить как одно целое? Те по одному номеру ТН ВЭД и по одному сертификату на механизм или механизм и запасные части (расходники) придётся оформлять по отдельным ТН ВЭД и на запчасти получать самостоятельные сертификаты? Уж больно не хочется получать сертификаты на каждую запасную часть, но и с сюрпризами на таможне столкнуться не хотелось бы.

расходники и запчасти своими кодами

и как следствие, нужно получать по сертификату на каждый расходник/запчасть?

Можно обойтись без сертификата, если докажете, что запчасти предназначены для этого оборудования. В подтверждение приложите тех.документацию где будет видно, где эти з/пч устанавливаются.
А по кодировке - своими кодами, без вариантов.

те возможно отдельными кодами, но одним сертификатом? я провильно понимаю, что в этом случае мне понадобятся отказные от ВНИИС и что этот вариант основан на постановлении правительства РФ №53 О ввозе на таможенную территорию РФ продукции, подлежащей обязательному подтверждению соответствия?

и такой вопрос тогда. если я оформляю запчасть по единому сертификату, на конечное изделие (те получаю отказное), но запчасть такая, что сама по себе, при самостоятельном оформление и ввозе, на неё нужно было бы получить дополнительно другие сертификаты-заключения (пожарка, сан-эпидем, ..), придётся ли мне их получать в дополнение к отказному или достаточно отказного и сертификата на конечное изделие?

Логика здесь следующая: вы получили сертификат соответствия на готовое изделие (оборудование), соответственно, если готовое изделие безопасно, то и его части (запчасти, комплектующие) безопасны.
При таможенном оформлении вы прикладываете к запчастям сертификат на оборудование и техничку, в которой видно, что именно эта з/пч устанавливается именно в это оборудование.
Соответственно, вам не нужны отказные письма и новые сертификаты - у вас есть сертификат на готовое изделие.
А вот случай, если у вас на готовое изделие не сертификат, а отказное письмо, я не готов комментировать - не сталкивался...

Посоветовался с коллегами - в случае если на оборудование вместо сертификата было получено отказное письмо, то на сертифицируемые з/пч к данному оборудованию будет нужен сертификат или же отказное от ВНИИС.

Логично.

запчасти можно подтащить под серт на оборудование как говорилось выше, а вот с расходниками придется сертифицировать 100%(в моем понимании расходники это масла, жидкости, клеи и т. д.)

постойте. я всегда думал, что если не нужно получать сертификат на запчасть (имеется уже ввезенное, засертифицированное оборудование) то нужно получить отказное для запчасти, те, что это ВНИИС, кто авторизован установить, что на эту вещь сертификат не нужен по тому-то и по тому-то. Но как я понял из написанного, в этом случае даже отказное не нужно. Получается, что таможенник также в праве принять решение об отсутствии необходимости сертификата? Есть ли ссылки на нормативные документы?

Три вопроса в догонку:
1. при последующем ввозе только запчастей (мало ли, вдруг не хватит). их можно оформлять по такой же схеме (сертификат+техничка)?
2. что и в сторону какой схемы меняется как только истечёт срок действия сертификата на оборудование?
3. не совсем понятно как должна быть оформлена техничка, чтобы было всем понятно, что именно эта запчать (а не похожая, но другая) там используется.

Три вопроса в догонку:
1. при последующем ввозе только запчастей (мало ли, вдруг не хватит). их можно оформлять по такой же схеме (сертификат+техничка)?
2. что и в сторону какой схемы меняется как только истечёт срок действия сертификата на оборудование?
3. не совсем понятно как должна быть оформлена техничка, чтобы было всем понятно, что именно эта запчать (а не похожая, но другая) там используется.[/QUOTE]

1. а что за запчасти такие, которые нужно регулярно менять и которых может нехватить?
2. как срок закончился- нужно делать новый серт. некоторое время может сработать письмо производителя, что товар произведен до окончания срока действия серта.( а может и не сработать)
3. спецификация на изделия с номерами частей по каталогу. и соответственно- теже каталожные номера в инвойсе и на самих запчастях

масла, жидкости, краски и клеи в их числе. разве они не попадают под определение комплектующих товаров? если нет, то правильно ли я понимаю, что если юр лицо ввозит расходники для внутреннего потребления в единичных экземплярах (не более 5ед, 50кг), то сертификаты не нужны?

запчасти разные. от фильтров и глушителей, до компрессоров. тк непонятно как часто они будут выходить из строя и как долго будет эксплуатироваться конечное оборудование, то нужно предусмотреть вариант ввоза запчастей отдельно через некоторое время.

На какой нормативный документ посоветуете опереться, отстаивая мнение в таможне, что "можно обойтись без сертификата"??

Аппелируя к 53 ПП, полезно посмотреть тему, в которой обсуждалось - когда можно к нему обращаться, а когда - нет.

По поводу писем ВНИИС нашел вот такую инфу:
Техническое регулирование (сертификация).
Рязанов А.И. отметил, что Управление в настоящее время проводит большую работу для того, чтобы оставить в Перечне разрешительных документов только документ, подтверждающий безопасность товаров и лицензию. В настоящее время в Правительстве возникло некоторое противодействие этому (по-видимому, в связи с пожаром в «Хромой лошади»). Аналогичный единый список товаров, в отношении которых должна быть проведена обязательная сертификация соответствия, появится к 31.03.2010 г. С 01.02.2010 будет применяться Список, утвержденный недавним постановлением Правительства № 982, ФТС к 01.02.2010 подготовит Список с указанием кодов Единого ТН ВЭД (ЕТН ВЭД).
К 01.05.2010 будет утвержден Единый Реестр лабораторий, уполномоченных производить испытания на подтверждение соответствия. В начале года будет проведена жесткая ревизия всех ранее выданных СЭЗ (до 70% СЭЗ прекратит свое действие), аналогичные меры будут приняты в отношении сертификатов соответствия. Рязанов А.И. указал, что отношения у ФТС и ВНИИС сейчас полностью разорваны, никакие разъяснения ВНИИС в новом году приниматься не будут. В случае, если товар сертифицируется, необходимо будет в 31 графе указывать код ОКП (см. приказ ФТС от 15.10.2009 № 1883, действует с 15.03.2010 г.).

Ну что же, логично. Это в духе времени. Все уже сертифицировали и о СЭЗили. Денег стало мало. Пора пускать по второму кругу.

Интересно, что они имели ввиду под "70% СЭЗ прекратят существование" Или пугалка. В любом случае новые денежки потекут, как с декларациями соответствия. Они кстати такими темпами уже скоро дороже станут сертов соответствия. Торопитесь серты оформлять до 14 февраля:D

почитал. получается, что пп 53 освобождает только от прохождения сертификации на соответствие техническим регламентам, если для запчасти предусмотрена другая обязательная сертификация, её придётся сделать. так?

Именно так. В постановлении говорится о запчастях к ранее ввезённым машинам. У автора ввоз запчастей происходит одновременно со ввозом машины.

не факт, что одновременно. так что вариант с ввозом запчастей после ввоза оборудования тоже интересует.

интересная информация. а можно ссылку на источник?

Каков вопрос
таков и ответ. Извиняйте, коли что не так...

Хорош мозга сыгым. Что за оборудование и что за ЗИП? Это важно. Если у тебя идут комплект ключей, жидкостей, шлангов, баллонов с газом для штатной работы машины - то можно в комплекте. А вот если перчатки - ни фига.

примеры запчастей (запчасти для комплексных заводских систем):
глушитель parker 48041000
воздушный компрессор Haskel

1. а что за запчасти такие, которые нужно регулярно менять и которых может нехватить?
2. как срок закончился- нужно делать новый серт. некоторое время может сработать письмо производителя, что товар произведен до окончания срока действия серта.( а может и не сработать)
3. спецификация на изделия с номерами частей по каталогу. и соответственно- теже каталожные номера в инвойсе и на самих запчастях[/quote]

такой вопрос. если со временем тех прогресс сделает своё дело и уже не будет возможности купить оригинальные запчасти и я буду ввозить аналог или улучшенную версия, который, естественно, не присутствует в техничке тк на момент её написания о нём ещё ничего не было известно. можно ли изменить техничку и прописать туда новый состав запчастей чтобы не получать сертификаты на запчасти, а обойтись отказным из ВНИИС?

По одному коду вместе с основным изделием (механизмом, оборудованием, машиной) или нет - зависит непосредственно от вида товара. Необходимо руководствоваться основными правилами интерпретации ТН ВЭД. Что до сертификата, то в этом случае, полагаю, предпочтительнее оформить серт. на основное изделие (механизм, оборудование, машину) и как приложение на все комплектующие, из которых это изделие (механизм, оборудование, машина) и создано (по спецификации или тех.паспорту изготовителя).

т. Сухов

Можно подробнее про сертификат-приложение? Чем его получение отличается от получния обычного серта? Какие слова нужно говорить сертифицирующему органу, чтобы он выдал такие приложения? И вообще, если ли грамотные места, где можно почитать про сертификацию какая она бывает, что нужно, чтобы её сделать, как долго это и сколько стоит? В общем, стантартные вопросы

че бодаться, нихх.... не докажешь, что эти изделия применяются только
с ввезенным тобой оборудованием.Следовательно на з/ч (даже при беглом рассмотрении видно, что это не запчасти , а ты паришь нам мозги) светит тебе отдельная сертификация от механизма или ищи варианты :D

собственно чем и занимаюсь