закрытие процедуры доставки при ВТТ
 

закрытие процедуры доставки груза проходит следующим образом:а/м помещается на прилегающую территорию СВХ для отстоя транспортного ср-ва и закрытия процедуры доставки,т.к. у таможенного поста отсутствует своя зона таможенного контроля.За время нахождения транспортного средства в зоне таможенного контроля владелец СВХ взимает плату с участника ВЭД(причем в процентном отношении от стоимости товара).Как вы понимаете стоимость таких "поборов"не малая.
Насколько законны требования владельца СВХ?Поясню,подана предварительная декларация,после закрытия процедуры транзита груз согласно кодекса-немедленно выпускается(конечно ,если все с документами нормально)

А свою ВЗТК учвэду открыть религия не позволяет?

Согласно Кодекса при таможенном транзите транспортное ср-во обязано прибыть в местонахождения таможенного органа-при этом машина встает в ту самую зону,которая принадлежит СВХ для закрытия процедуры доставки.А только потом транспортное ср-во может уйти в другую зону например в ЗОНУ учвэда - от поборов не уйти.

Во первых, процедура ВТТ закрывается не размещением на прилегающей территории, а помещением на временное хранение на СВХ. С оформлением ДО1. Хранение может осуществляться на заявленной в качестве СВХ открытой площадке. Требования СВХ законны.

Совсем не обязательно,закрытие процедуры транзита так же осуществляется выпуском товара-в том случае когда подана предварительная декларация.Вот этот случай я и рассматриваю.А так же открытием новой процедуры ВТТ Поэтому Вы не правы.

Я не провидец, чтобы знать какой случай Вы рассматриваете, тем более тогда, когда Вы об этом не пишете в стартовом топике. Поэтому я не могу быть неправым. А ещё мне тяжело быть неправым потому, что я руководил СВХ почти три пятилетки. И про работу автомобильного СВХ я знаю если не всё, то почти всё. В том числе, и как правильно составить перечень услуг СВХ, чтоб Вы не остались "неокученной" и с радостью заплатили некоторую сумму на расчетный счет СВХ. Как-то так..;)

Читаем ст. 92 пунк 4:

4. В месте доставки товаров до завершения внутреннего таможенного транзита транспортные средства размещаются в зоне таможенного контроля.

Статья 906. ГК Хранение в силу закона

Правила настоящей главы применяются к обязательствам хранения, возникающим в силу закона, если законом не установлены иные правила.
========

Вы попробуйте добиться, что бы таможня свою ЗТК открыла.

СВХ это ЗТК. Целиком. Даже включая зону хранения товаров, выпущенных для внутреннего потребления. Процедура ВТТ может быть закрыта либо ГТДшкой либо ДО1. Помещение товара в ЗТК не означает открытие процедуры ВХ автоматически. И в случае закрытия ВТТ процедурой ВХ груз обязан быть размещен на СВХ. Даже если это открытая площадка. Это связано с обеспечением уплаты таможенных платежей. В просто ЗТК такого обеспечения нет. Это Таможенный Кодекс и тыкать пальцем в ГК бессмысленно. Даже если таможня откроет свою ЗТК, то разместить в ней товар на ВХ не сможет, а закрыть ВТТ - тем более. Для этого существуют СВХ, принадлежащие таможенным органам.

Вы не те слова выделили жЫрным. Читать правильно нужно так: В месте доставки товаров ДО завершения внутреннего таможенного транзита транспортные средства размещаются в зоне таможенного контроля.

Любопытно, а пост территориально на СВХ или в другом месте ? Но в любом случае если бы учвэды захотели что изменить по крайней мере в расценках на такую процедуру , то необходимо или "заставить" пост создать "свою ЗТК" или заставить с помощью таможни, рту , фтс установить твердые и экономически обоснованные тарифы на эту процедуру, так как в отличие от временного хранения где есть возможность декларанту выбирать СВХ. отстой до закрытия ВТТ является обязательным для всех именно на этой прилегающей к СВХ терриории.

А есть еще отдельное ЗТК без СВХ.

Вы не видите противоречие с другой вашех фразой


А с владельцем СВХ (ЗТК) отношения строятся разве не на основе ГК (с учетом ТК естественно).

Уж сколько копий было сломано в спорах о том, можно ли ставить знак равенства между СВХ и ЗТК. И вроде бы пришли к мнению, что это совсем не одно и то же, а споры все продолжаются.

Да че тут спорить!!!
ЗТК без СВХ может существовать, а вот СВХ без ЗТК ну никак...

В ТК написано: Отношения владельца склада временного хранения с лицами, помещающими товары на хранение, строятся на договорной основе.
Понятие "Договор" - это ГК. Только почему-то очень многие учВЭДы считают ниже своего достоинства заключать Договор с СВХ. Они считают, что СВХ им и так должен, причём, бесплатно. И, не озаботившись ни заключением Договора, ни просто общением с владельцем СВХ, направляют туда свой товар. С классической позицией - "а мне СВХ не нужен, я всё делаю сам." А это совсем не так.

Коллега, согласитесь, что договора как такового может и не быть согласно ГК. Если на СВХ направили товар и за его помещение в ЗТК СВХ выставил счет, то договорные отношения уже имеют место быть. К тому же в данном случае речи о хранении не идет, только закрытие ВТТ, так как ПГТД уже подана. У каждого СВХ существуют тарифы на услуги. И брать в данном случае процент от фактурной стоимости товара - сущий грабеж.

С этим я вообще не спорю. Мне не понятно, когда цена хранения привязывается к цене инвойса, так, будто СВХ дольщик в бизнесе учВЭДа. Я понимаю брать деньги от кв.м или веса, от количества товаров в набитой ГТД, от сроков, от "беготни", но процент от цены это нонсенс.

Cпасибо,за поддержку,за то что разделили со мной данную точку зрения.Но законадательно как доказать свою правоту?

Правоту в чем ? Высоких тарифах ЗТК ?
Сколько ЗТК в вашем населенном пункте?

СВХ... С В Х...

На мой взгляд, сама процедура завершения ВТТ достаточно четко прописана в ТК и приказе 973 – путем совершения определенных действий со стороны перевозчика (экспедитора) и сотрудника таможенного органа.

В двух словах, процедура сводится к проставлению штампа на ТД, что товар доставлен в место доставки – место нахождения ТО (ЗТК или СВХ), и оформлению и выдаче перевозчику свидетельства о завершении ВТТ. Это мне понятно. Но вот третье слово – идентификация товаров.

А вот далее. Процедура ВТТ завершена, но товар находится в ЗТК а не на СВХ. И с этого момента, вероятно, следует руководствоваться положениями приказа 958:
«4. Таможенная процедура временного хранения не применяется в месте доставки товаров, расположенном в месте нахождения таможенного органа, если в течение времени, необходимого для завершения внутреннего таможенного транзита:
- осуществлен выпуск данных товаров;
- разрешен новый внутренний таможенный транзит.
5. Если в соответствии с таможенным законодательством временное хранение должно осуществляться на СВХ, то товары по истечении времени, необходимого для завершения внутреннего таможенного транзита в месте нахождения таможенного органа, должны быть помещены на временное хранение на СВХ либо иное место, указанное в главе 12 Кодекса, место расположения которого совпадает с местом размещения таможенного органа или находится в непосредственной близости от него. Если СВХ не приспособлен для хранения товаров, требующих особых условий хранения, - на ближайший СВХ, приспособленный для хранения таких товаров.
В соответствии с пунктом 3 статьи 108 Кодекса отказ владельца СВХ (за исключением склада закрытого типа, используемого для хранения товаров владельца склада) от заключения договора при наличии у него возможности осуществить хранение товаров не допускается.»

Исходя из изложенного, полагаю, что если выпуск товара осуществлен в течение 2+24 часа с момента регистрации прибытия ТС в место доставки, процедура временного хранения не состоялась.

Т. Сухов

Наконец-то,получила ответ которого ждала-полный с опорой на выдержки из приказа.Спасибо.Ваши выводы полностью соответствуют моим.Для меня это большая поддержка моральная,которая даст силы при решении соответствующей проблемы.
И соответственно,если выпуск товара осуществлен в течение 24 часов
с момента регистрации прибытия ТС в место доставки, процедура временного хранения не состоялась-то оснований брать деньги с участника ВЭД,да еще при этом заключать договор с владельцем склада(т.к.отстой транспортного ср-ва в постоянной зоне таможенного контроля при этом даже машину не пускают в зону пока договора не будет),обоснование в счете на услуги при этом выставляют "за хранение",бог бы с ним брали бы копейки хотя бы,а то 1% от стоимости товара. А какой опыт работы по закрытию процедуры ВТТ на товар в отношении которого подана предварительная ГТД на вашем таможенном посту?

А вам то что. Пусть у перевозчика голова болит.

Вы не путайте, что счет вам выставляют в рамках Гражданских отношений. И понятие таможенное "временное хранение" не совпадает с гражданским "хранением".
Машину 24 часа от доступа посторонних лиц охраняли ? Охраняли.. Вот за это и берут.
Много.. Открывайте свой ЗТК или жалуйтесь в антимонопольный комитет.
====
У нас почти так и добились, что бы пост (единственный в городе) открыл своё ЗТК.