Площадки Котка-Москва
 

Давайте обсудим цены на контейнеровозы из Котки в Москву?

Направление популярное, мне сейчас предлагают самое дешевое по 1600долл (чистая цена на машину без экспедирования), однако есть информация, что на рынке есть и 1500, и у кого-то 1300 даже.

Говорим об обычных неопасных грузах, вес до 20т.

Кто что знает, и может кто-то может такие цены предложить? У меня и у самого с конца марта поток будет, машин 10 в месяц, смогу загрузки давать.

С уважением.

Нормальные у Вас ставки, в последнее время идет тенденция к повышению цен, поэтому врядли кто будет демпинговать.
Про конец марта сейчас рассуждать рановато :)

Ожидается повышение тарифов. Сегодня ставка от 1600.

Спасибо за ответы!

Еще есть у кого то информация? Я конечно понимаю, что если бы мы слушали слухи по ценам от клиентов то уже общими усилиями обрушили бы рынок))) Но пара человек как то очень убедительно и независимо друг от друга что возят дешевле). Знаю только, что возят кофе.

До нового года в декабре мне давали на Котка-Питер 1000 USD, Котка-Москва 1500 USD, ну и стандарт, два дня на разгрузку, и 100 USD за каждую тонну свыше 20-ти, но после НГ я не запрашивал и, возможно, тарифы действительно повысились. О 1300 и даже 1400 никогда не слышал, возможно кто-то и может дать под постоянного клиента, если знает что у него ТО и разгрузка день в день и идет постоянный поток через порт, то есть вертолетом мотаться туда-обратно.

Плюс я бы плечо еще учитывал, если у вас и оформление и выгрузка на севере, где-нибудь на границе с тверской областью - одно, а если ТО в Можайске, выгрзука в Орехово-Зуево, то соответственно и цены.

Ну до нового года то да, была совсем другая ситуация. А насчет расположения - да, согласен. Ну я говорю о самом простом прямом варианте без перепробега.

А Рига-Москва 1600 usd не интересует?

ну незнаю, у нас что Одинцово, что Подольск, что Орехо-Зуево не добавляют как-то..

на сегодня 1500usd - даем ставку для экспедиторов или клиентов, дающик постоянную загрузку 3-10 машин в неделю.
а прочие едут от 1600...
кстати, тенденция к увеличению ставки на этом плече присутствует.
если интересно, пишите, можем зафиксировать ставку на март.
что касательно Риги, то если перевозчик прибалтийский, можно попасть на досмотр... клиенты жаловались уже.

На досмотр с белым грузом можно попасть везде, зависит от того, как транспортная компания инструктирует своих водителей, раздавать на осмотре или не раздавать. Лично я - тупо просил сотрудников Московских СВХ составлять акт о том, что имеются вскрытия упаковки и доступ к товару и делать детальный пересчет мест (ох как я люблю транспортников гнуть, простите), а потом пересылал акты, подписанные водителями - перевозчикам. Ибо, если водитель на границе не даст, то его могут поставить под 50%-100%, что не выгодно перевозчику, уходит на простой не по вине клиента, либо, приехать на СВХ, развести руками и сказать - маая наа грааницее взяяли, аддну кааробку.
Что касаемо вобщем - согласен, сейчас ужесточение контроля потоков, поступающих с Прибалтики, но не столько доскональное, сколько принципное, видимо, попросили немного "пригнуть".

Господа,
а кто-нибудь имеет представление о себестоимости этого рейса? Цены не могут не подняться - нельзя постоянно ездить в минус. В реальный, а не "оперативный". Мы теряем коллег, может это и к лучшему ;)

Если Вы про Котка - Москва, то себестоимость рейса 1000 - 1100 USD, без учета лизинговых платежей. При ставках за рейс выше 2000 USD и регулярных загрузках (4-5 рейсов в месяц) можно брать машины в лизинг. Сейчас, даже с учетом повышения ставок - времена не сахар. Сужу по высказываниям своих перевозчиков.

ОК. Допустим нет лизинга. Но технику все равно менять нужно. На какие шишЫ?
На сегодняшний день себестоимость 1 км пробега (без амортизации на покупку новой техники или лизинга) меньше 0,53 Евро - бред. Каждого км! И то эта цифра близка к идеальной (реально она выше 60 евроцентов). Вот и посчитайте 1160 Евро себестоимости. 2000 дол. сильно минимальная ставка при 4-5 ходках в месяц:) А если оплата 45 суток... или более :D
Противники этих цифр либо уже у забора, либо очень скоро там будут ;)

Уважаемый! Не вводите других участников форума в заблуждение! МЕЖДУНАРОДНЫЙ рейс в 1000 км + вернуть контейнер....за 30000рублей! СЕБЕСТОИМОСТЬ? :confused:

Противники этих цифр либо уже у забора, либо очень скоро там будут [/QUOTE]

Есть данные....Только на начало февраля сего года, свыше 30 международных перевозчиков вышли из АСМАП. Читай: забили на международные рейсы.

Как вариант: кофе очень лёгкий продукт и часто в 20". На нормальную площадку можно поставить два ящик. Тогда действительно получится гораздо дешевле.

Мы теряем коллег, может это и к лучшему

Как вариант - да, может быть. Но НЕПРАВИЛЬНО! Всё равно, что на похоронах родственника сказать: фу, кислорода больше, да и с наследством полегче...Будем надеяться, что наладится банковская система, у грузовладельцев появятся деньги, грузов станет больше настолько, что хватит всем. Ставки подрастут. И довольны будут и декларанты, и водители, и все-все.

в первую очередь умерли те перевозы, кто больше всех демпинговал.
выживут сильнейшие. надеюсь, что диких перевозчиков станет меньше.
работать надо цивилизованно.

Совершенно верно. 30000 рублей - это себестоимость. Разумеется, предполагается, что сдав контейнер, водитель не поедет обратно порожним рейсом, а загрузит новый контейнер.
Что Вас так удивляет?

Раз уж сайт таможенный, то стало быть речь идёт о международных перевозчиках. Меры уже принимаются. Например, скоро ТИРы АСМАП будет выдавать только на машины, находящиеся в собственности у перевозчика.

себестоимость на плече Котка -Москва не может быть 30000 руб. ни при каком раскладе. Господа, не путайте себестоимость с прямыми расходами на поездку. 1100 долларов - это минимальные прямые расходы одной ходки. те кто считал это себестоимостью, уже продали свои машины и вышли из АСМАП.

Для BROCK: для того, что-бы что-то утверждать, нужно быть твёрдо в этом уверенным, а лучше попробовать самому. На круг получается 2000-2400 км! 18-20 тыщ "голая" солярка. И при чём тут следующая загрузка? Пишите лучше о том, что хорошо знаете. А то народ разный, кто-то посмеётся, а кто-то примет за издевательство. Кстати, не продать машину? Контейнеровоз, сцепку. Сегодня грузят по 1700 долларов. При Вашей экономике - золотые перспективы!

+10 баллов!

ОК, пусть будут прямые расходы на рейс.

Когда я что-либо утверждаю, я уверен в этом.
Если в чем-то не согласны, аргументируйте. Пока от Вас кроме эмоций никакого конструктива я не увидел.
Предложение по контейнеровозу - в личку, рассмотрю Ваше предложение.
И еще. Не приписывайте мне того, чего я не говорил. Читайте внимательно сообщения собеседника, если хотите вести дискуссию.

В одном месте берут только прямые расходы за рейс, в другом месте берут расстояние по прямой, округляя в меньшую сторону. Эти два пункта + расход топлива способны "спрятать" весь бизнес грузоперевозок

1. Вряд ли.
2. С выносом таможенного оформления на границы карнеты будут не нужны :) Или так :(

Не нужны так не нужны... меньше оформлений. Дело не в этом. До 14 года ещё дожить надо! С сегодняшней "помошью" малому бизнесу, перевоз и брокер отомрут вместе с региональными таможнями, инфраструктурой СВХ.

ставки на 01.03.2010:
Котка - Москва = 1600-1900 долларов
Котка - Питер = 1100-1400 долларов
похоже, что конец февраля - пик этого года, к лету ожидаю падения ставок

Есть предположение, что в ближайшее время не экспедиторы будут определяющим звеном в фрахте. Особенно, если будет падение объема. Понимаю, что на сегодня это нонсенс, но посмотрим