Не под тиром...
 

Добрый день, любезные форумчане!

Скажите, плс, могу ехать с затаможенным товаром не под тиром, просто на своей грузовой машине из Польши через Беларусь для расстамаживания его в России? Какая при этом схема? На таможне мне сказали один день и дадут бумагу после предоставления доков на товар и уплаты пошлины (таких же как под тиром) и можно ехать. Есть ли какие-то ньюансы связанные с автомобилем? Какие-то разрешения специальные?

Возможно потребуется лицензия на грузоперевозки.

наверно гарантийный сертификат имелся в виду под первым упомянутым "затамаживанием"? а лицензия тут при чём? У международных перевозчиков - не лицензия, а допуск и то с рядом исключений, может он свой груз везёт. Тем более через ППУ, тем более ПП402 утратило силу.

Я же отметила, что "возможно")))у водителей в пакете доков есть такие голубенькие карточки на международные перевозки и без них они не могут пересекать границу.

Плюс еще и тахограф ....

Точно! Забыла про эту фигнюшку, которая рисует все косяки водил:D

см. ниже

[quote=Versender;988829]Ну так если автомобиль менее 3,5 тонн допустимой общей массой и производится транспортировка собственного груза, то ни тахограф (на сегодняшний день) ни лицензия не требуется. А вот гарантийный сертификат оформить нужно будет обязательно.

Гарантийный сертификат выданный ТО РФ на территроии РБ не признается как форма обеспечения. Поэтому Вам необходимо будет внести это обеспечение при там. оформление на польско-бел. границе. Формы обеспечения описаны ТК РБ, они такие же ка ки РФ, наиболее доступная и понятная денежный залог в размере суммы там. платежей. После того как перевозимый товар будет доставлен в там. орган РФ, на основании подтверждения об окончании процедуры Тразита Вы можете вернуть залог в там. органе РБ. Порядок возврата рекомендую посмотреть на сайте ГТК РБ. По машине если вы выступаете как физлицо никаких требований не предъвляется за исключением чтобы она могла ехать, все остальное в соответствии с ПДД. Пункты пересечения границы зависят от полной массы машины.

А разве в связи с таможенным союзом ничего не поменялось?

да и раньше ГС очень даже признавался, не знаю откуда господин Levuszka взял что по РБ какой то отдельный нужен.

Никто не знает?
 

Получается как-то, что никто ответить не может...

Господа, помогите плс, оч нужно.

Я привозил и расстамаживал груз (я экспортер и импортер), который возил тирами. Процедуру всю знаю, тут все ок. Как мне привезти груз не под тиром, а на простой грузовой машине (бус например)?. Если я оформляю гарантийное обязательство, пломбирую на таможе в Польше каждое грузоместо, могу я тупо ехать с этим грузом до поста РФ через Беларусь?? Вопрос именно по транспорту! Говорят только Тир, или конвой, или ДДР.... по иному говорят никак. Но я почему-то не верю.

Готов заплатить за консту (могу на сот денег бросить, или иным способом).

НЕТ, НЕ МОЖЕТЕ. У ВАС МАШИНА НА КАКИХ НОМЕРАХ? ТРАНЗИТНЫХ ИЛИ ЭТО МАШИНА ЗАРЕГИСТРИРОВАННА В РФ?

ЕСЛИ У ВАС МАШИНА НА РУС НОМЕРАХ, ТО ПРИ ПРОЕЗДЕ ИЗ ПОЛЬШИ В РФ, НА ГРАНИЦЕ ПОЛЬШИ И РБ ВАС ПОСТАВЯТ В КОНВОЙ. ПРИМЕРНО 250 ЕВРО. ЗАТЕМ КАК ПРИБУДЕТЕ НА ППУ КРАСНОЕ (РФ) ВАМ НУЖНО ОФОРМИТЬ, ЧТО -ТО ТИПА Т1. ЭТО ОБЕСПЕЧЕНИЕ, ЧТО ВЫ ГРУЗ ДОСТАВИТЕ ДО ТАМОЖНИ В РОССИИ. СТОИТ ПРИМЕРНО ДО 10 000 РУБЛЕЙ. ТОЛЬКО ТАК НА СКОЛЬКО МНЕ ИЗВЕСТНО МОЖНО ВЕЗТИ ГРУЗ НЕ ПО ПРОЦЕДУРЕ МДП (ТИР). НО ВСЁ ЭТО-ПРИ УСЛОВИИ ЧТО С МАШИНОЙ У ВАС ВСЕ В ПОРЯДКЕ.

ТАК ЖЕ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ КОММЕРЧЕСКОГО ГРУЗА НА ГРУЗОВОЙ МАШИНЕ ВАМ НЕОБХОДИМО ИМЕТЬ КАРТОЧКУ ДОПУСКА НА МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ, МСТО (МЕЖДУНАРОДНЫЙ СЕРТИФИКАТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОСМОТРА), ПОВЕРЕННЫЙ ТАХОГРАФ, ТЕХНИЧЕСКИЙ ОСМОТР, ЗЕЛЕНАЯ КАРТА (СТРАХОВКА) РАЗРЕШЕНИЕ НА ПЕРЕВОЗКУ ПО ПОЛЬШЕ (ДОЗВОЛ) ВЫДАЕТ АСМАП И ДОКУМЕНТЫ НА МАШИНУ. (И НЕ ЗАБУДЬТЕ ПРИОБРЕСТИ ЕВРО ВИНЬЕТКУ ПО ОПЛАТЕ ДОРОГ ПОЛЬШИ, ЕЕ СПРАШИВАЮТ ВЕЗДЕ, ОСОБЕННО НА ВЫЕЗДЕ С ТЕРРИТОРИИ ПОЛЬШИ, ШТРАФ ОГРОМНЫЙ ЗА ЕЕ ОТСУТСТВИЕ)

2 Смоленский брокер - какое отношение имеют все 3 сообщения каплоком к теме ТИР/ГС?
Про Т1 и дозвол, который якобы тут нужен и который якобы "выдаёт АСМАП" - это вообще
перебор.

Есть ли какие-то ньюансы связанные с автомобилем? Какие-то разрешения специальные?
Как мне привезти груз не под тиром, а на простой грузовой машине (бус например)?. Если я оформляю гарантийное обязательство, пломбирую на таможе в Польше каждое грузоместо, могу я тупо ехать с этим грузом до поста РФ через Беларусь?? Вопрос именно по транспорту! Говорят только Тир, или конвой, или ДДР.... по иному говорят никак.

Я ответил на вопрос который задали. Вопрос был и про машину и про процедуру доставки.

Простите за оффтоп... а почему так капсили? Шифт заело?

заело шифт.

Т.е все машины "на рус номерах" с ГС обязательно "встают в конвой" и едут именно до Красного ППУ и там самое интересное им оформляют Т1? А ГС куда девать?

Оформляют не Т1, я выразился чуть не так! Оформляют гарантийную процедуру. Если ГС есть, то ее не нужно оформлять. Но мне кажется легче все-таки оформить обеспечение. Наша машина на этой неделе именно так ехала. Водитель забыл ТИР и ехал именно так до Московского СВХ.
На счет регистрационных знаков я обратил внимание, для того, что бы ни в коем случае не было транзитных номеров. Если загрузить машину на транзитных номерах, то через Польшу ехать нельзя, так как штраф огромный. До 5000 евро. Если ехать без разрешения (дозвола) штраф 2000 евро итд.

А чем "оформить обеспечение" отличается от оформить ГС?

мы ГС не оформляем. А обеспечение оформляется водителем на границе за 30 мин.

А вот с этого места поподробнее!(с) А то мне кажется или я дурак или вся деревня (Красная горка) пьяная.:confused:

что конкретно вам рассказать подробнее?

Как водитель оформляет обеспечение?

Водитель идет в альфатранс, там ему оформляют гарантию (под гарантию ростек). Он платит 5000 рублей и 3000 рублей в отделение банка. И едет далее в пункт доставки.И все! ( в выходные банк не работает)

Молодцы пацаны-антитеррористы с Лавочккча! Переплюнули забытый СВТС-сопровождение!

только не верится в это, если бы по карнету гарантия не покрывала - ещё ладно, а так с нуля - не особо верится.

Так он под поручительство Ростека оформляется? Ростек это поручительство, что всем желающим оформляет? Не верю!(С):o

наша машина (мы сами еще и международные перевозчики) ехала на этой неделе именно так. Водитель наш забыл карнет, приехал в Польшу на загрузку, оформился, затаможился и ввалился на территорию РБ без оформленного карнета. Можно было бы ему оформить возврат на сопредельную территорию, там открыть карнет и въехать заново на территорию РБ, но мы посчитали это более долгим и затратным. Поставили его в конвой по РБ, это 240-250 евро и он формируется быстро.Доехали да ППУ Красное. Водитель оформил обеспечение, заплатив около 9000 рублей и поехали в Москву на таможню.
Вчера все оформили в Москве, выгрузили и машина уже уходит в следующий рейс.

Но лучше, легче, проще ехать конечно же по карнету. Обращайтесь, всё перевезем без каких либо проблем. Быстро и не дорого.

альфа она и в африке альфа.

Это как то странно звучит.

Бывают, конечно, ошибки и у нас. От этого ни кто не застрахован. Но мы ошибки решаем очень быстро о оперативно. Наши клиенты, как правило, о таких мелочах не знают, да и не надо этого им знать. Главное что бы груз был доставлен в целости, сохранности и в оговоренные сроки.

Конечно не на транзитных. Зарегина в РФ.

10 лет летаю по Польше на своих машинах с коммерческими грузами и не разу не сталкивался с:
1. Карточкой допуска.
2. Мсто
3. Какой тахограф? Если у меня бус, в котором он не предусмотрен.
4. Техосмотр российский? (поляки даже не знают что это такое).
5. Евро виньетка?... тоже в первый раз слышу

Со страховкой согласен, но тут и так понятно, без нее не пустят на территорию польши. Только я покупаю не зеленую карту, а обычную польскую страховку, она в 2 раза дешевле.

Еще раз уточняю, по поводу автомобиля я имею ввиду бус (полная масса до 3,5т, объемом кузова кубов 5-10).

Единственный документ который спрашивает полиция - это доки, подтверждающие, что товар не украден. Если до оформления на таможне - то обыная фактура (накладная, инвойс). Если после оформления, то понятно, что их комплект.

Точное не знаю, но слышал, что есть еще процедура ДДР, но тут только по крошкам инфа, могу бредить.

Но зачем конвой если есть ГС? Разве конвой не для тех машин, которые не под Тиром но не без ГС?

Но это же другая "песня". В том то и дело, что я не против и хочу ехать именно по ГС.

По поводу обечпечения на границе - похоже на процедуру ДДР, только зачем вам конвой, если я знаю точно, что люди ездят без конвоя?

я имею ввиду машины более 3,5 тонн грузоподъемности. До 3,5 тонны и легковые авто это не распространяется.На все остальные т/с/ Обязательны все доки перечисленные выше.